Смена велосипеда ... найду ли дзен?

[Граф]

Итак на данный момент являюсь счастливым обладателем велосипеда  Focus whistler Evo , на котором вполне успешно накатал с 28 мая почти 700 км.

Велик очень удобный, в меру мягкий, обладает фиксатором вилки, толстыми 29-ми колесами.

Тяга к улучшениям не дает покоя, а юношеский максимализм постоянно требует новинок.

В общем не суть важно...

Хочу поменять на модель Rocky Mountain Trailhead 50. Вроде полегче рама, какой то хитрый передний стакан, колеса и педальный узел на подшипниках, плюс хорошие тормозилки и система 2×10.

А теперь собственно вопрос уважаемым гуру и профи - почувствую ли я, лох матрасный, истинные моменты наслаждения от таких роскошных горбов в нашем зоопарке?

В смысле будет ли глобальная разница на эти 30 тысяч доплаты в режиме дом-работа, иногда до Сестрика прохватить?

Заранее спасибо за бурное и плодотворное обсуждение.

Да, чуть не забыл. Можно советовать варианты замены в бюджете до 99кр. ;)))

Изменено 18 июня 2018 г. пользователем Граф

[Venfyn]

Нет

[Граф]

Venfyn сказал(а) 35 минут назад:

Нет

Звучит авторитетно, но понятнее не стало...

[hidden_ab]

На RM вилка получше, тормоза повыше уровнем, вероятно, вес ниже, но для езды по плоскому асфальту это именно как у тех верблюдов: "нафига нам этот тюнинг в Самарском зоопарке?!".

[Силантий]

по плоскачу  ригид 

[Граф]

Силантий сказал(а) 5 минут назад:

по плоскачу  ригид 

Легкое внедорожье также регулярно присутствует...

 Без подвеса совсем не хотелось бы.

[Силантий]

2.2 резина вилка карбон ,хорошие грипсы и перчатки -это аморт )) дешевый ,лехкий и уход не нужен

[Andrej]

Граф сказал(а) 1 час назад:

Итак на данный момент являюсь счастливым обладателем велосипеда  Focus whistler Evo , на котором вполне успешно накатал с 28 мая почти 700 км.

Велик очень удобный, в меру мягкий, обладает фиксатором вилки, толстыми 29-ми колесами.

Тяга к улучшениям не дает покоя, а юношеский максимализм постоянно требует новинок.

В общем не суть важно...

Хочу поменять на модель Rocky Mountain Trailhead 50. Вроде полегче рама, какой то хитрый передний стакан, колеса и педальный узел на подшипниках, плюс хорошие тормозилки и система 2×10.

А теперь собственно вопрос уважаемым гуру и профи - почувствую ли я, лох матрасный, истинные моменты наслаждения от таких роскошных горбов в нашем зоопарке?

В смысле будет ли глобальная разница на эти 30 тысяч доплаты в режиме дом-работа, иногда до Сестрика прохватить?

Заранее спасибо за бурное и плодотворное обсуждение.

Да, чуть не забыл. Можно советовать варианты замены в бюджете до 99кр. ;)))

 

Шило на мыло, но если чиста цвет велосипеда надоел, то мыслишь в правильном направлении.

[Граф]

Andrej сказал(а) 17 минут назад:

Шило на мыло, но если чиста цвет велосипеда надоел, то мыслишь в правильном направлении.

Ок. С первым вопросом решили, тогда какие есть ваши предложения?

[O`K]

Граф сказал(а) 3 часа назад:

Ок. С первым вопросом решили, тогда какие есть ваши предложения?

Возьми месяц отпуска и езжай в горы. Почувствуешь разницу сразу после...

[Alex HiNT]

Граф сказал(а) 8 часов назад:

 

В смысле будет ли глобальная разница на эти 30 тысяч доплаты в режиме дом-работа, иногда до Сестрика прохватить?

 

Нет, не будет даже локальной разницы.

[Venfyn]

O`K сказал(а) 4 часа назад:

Возьми месяц отпуска и езжай в горы. Почувствуешь разницу сразу после...

не считается! человек про город и пригород спрашивал. в заданных условиях разница только в опустевшем на 30к.р. кошельке. ну и немного самооценка может повысится...

Горы отдельный вопрос

добавлено меньше минуты спустя

Граф сказал(а) 9 часов назад:

Итак на данный момент являюсь счастливым обладателем велосипеда  Focus whistler Evo , на котором вполне успешно накатал с 28 мая почти 700 км.

Велик очень удобный, в меру мягкий, обладает фиксатором вилки, толстыми 29-ми колесами.

Тяга к улучшениям не дает покоя, а юношеский максимализм постоянно требует новинок.

В общем не суть важно...

Хочу поменять на модель Rocky Mountain Trailhead 50. Вроде полегче рама, какой то хитрый передний стакан, колеса и педальный узел на подшипниках, плюс хорошие тормозилки и система 2×10.

А теперь собственно вопрос уважаемым гуру и профи - почувствую ли я, лох матрасный, истинные моменты наслаждения от таких роскошных горбов в нашем зоопарке?

В смысле будет ли глобальная разница на эти 30 тысяч доплаты в режиме дом-работа, иногда до Сестрика прохватить?

Заранее спасибо за бурное и плодотворное обсуждение.

Да, чуть не забыл. Можно советовать варианты замены в бюджете до 99кр. ;)))

Но! задний переключатель бы я взял с этого велосипеда) не продадите?

[Граф]

Venfyn сказал(а) 2 часа назад:

не считается! человек про город и пригород спрашивал. в заданных условиях разница только в опустевшем на 30к.р. кошельке. ну и немного самооценка может повысится...

Самооценка? Это вряд ли...

 

добавлено 3 минуты спустя

Venfyn сказал(а) 2 часа назад:

Но! задний переключатель бы я взял с этого велосипеда) не продадите?

Конечно, с удовольствием. А покупатель велика сам себе найдет. Это же совсем не существенная мелочь   

[Граф]

O`K сказал(а) 6 часов назад:

Возьми месяц отпуска и езжай в горы. Почувствуешь разницу сразу после...

Это обязательно, но там отдых и легкий экстрим. Двухподвес и ветер в харю по склону.

А мне пока требуется велик по городу с легким бездорожьем...

[Venfyn]

Граф сказал(а) 7 минут назад:

Самооценка? Это вряд ли...

 

добавлено 3 минуты спустя

Конечно, с удовольствием. А покупатель велика сам себе найдет. Это же совсем не существенная мелочь   

так вы, что правда, решили продать прекрасный велик чтобы купить другой хороший велик и потратить 30 рублев?(это говорю блин я который спустил наверное лям на велики, ага)

[Граф]

Alex HiNT сказал(а) 3 часа назад:

Нет, не будет даже локальной разницы.

То есть облегченная рама, промподшипники, другая система переключения и новые тормоза ничего не добавят. Странно, но доверяю опытным пользователям.

Тогда не очень понимаю смысла регулярных улучшений, к которым стремятся участники данного уважаемого сообщества.

[Venfyn]

Граф сказал(а) 4 минуты назад:

То есть облегченная рама, промподшипники, другая система переключения и новые тормоза ничего не добавят. Странно, но доверяю опытным пользователям.

Тогда не очень понимаю смысла регулярных улучшений, к которым стремятся участники данного уважаемого сообщества.

1. В основном все занимаются велодрочивом. чем и Вы хотите заняться, то-есть менять хорошее на лучшее не имея для этого надобности
2. Процентов 5-10 с этого форума действительно нуждаются в такой разнице в комплектующих т.к. занимаются гоночками всякими, путешествиями по горам,
3. В условиях города разница в этих велосипедах будет больше сидеть в Вашей голове, потому что нужно будет как то себе оправдать трату 30 кусков.
наш город равнинный. никаких экстримальных затяжных подъемов или спусков, никаких гор тем более. Только локальные участки с нормальной разницей высот. ну и лески всякие. А под это все Ваш велосипед прекрасно подходит.

[Andrej]

Граф сказал(а) 9 минут назад:

То есть облегченная рама, промподшипники, другая система переключения и новые тормоза ничего не добавят. Странно, но доверяю опытным пользователям.

Тогда не очень понимаю смысла регулярных улучшений, к которым стремятся участники данного уважаемого сообщества.

Просто потому что делать нефиг. 90% этих улучшений так же бесполезны и только греют ЧСВ владельцев. 

 

Горы есть разные, втч с хорошими дорогами, но нормальным градиентом высот. Физуху качать надо в общем. 

[Matrosskin]

Граф сказал(а) 12 часа назад:

 

А теперь собственно вопрос уважаемым гуру и профи - почувствую ли я, лох матрасный, истинные моменты наслаждения от таких роскошных горбов в нашем зоопарке?

В смысле будет ли глобальная разница на эти 30 тысяч доплаты в режиме дом-работа, иногда до Сестрика прохватить?

Заранее спасибо за бурное и плодотворное обсуждение.

Да, чуть не забыл. Можно советовать варианты замены в бюджете до 99кр. ;)))

 

Почувствуется разница. Но - на субъективном уровне. Типо - "чистая машина едет быстрее". По объективным параметром - разница будет минимальна, м.б. за счёт веса и новых компонентов. Гораздо интереснее будет, если взять другой тип велосипеда. Тем более - ваш нынешний не самая подходящая история для города и редких выездов на умеренное бездорожье. Как вариант - гревелы или фитнес. На самом деле - и там разница например  в среднем времени на поездку по маршруту "дом-работа"  особо большой не будет, это больше к форме и умениям велосипедиста вопрос. Но вот впечатления будут сильно отличатся, если уж хочется обновляться - это будет гораздо более интересной тратой денег.

[Alex HiNT]

Граф сказал(а) 6 минут назад:

То есть облегченная рама, промподшипники, другая система переключения и новые тормоза ничего не добавят. Странно, но доверяю опытным пользователям.

Тогда не очень понимаю смысла регулярных улучшений, к которым стремятся участники данного уважаемого сообщества.

Я вот тут ехал в шушары с грузом на багажнике в 5 кг, а в другой раз без груза. Средняя скорость одинаковая. В городе нету таких холмов чтобы колебания общего веса 10% хоть как-то сказывались на реальной средней скорости. Естественно более тяжелый велосипед будет как-то ехать по другому, где-то медленнее, где-то наоборот быстрее. Это вопрос привычки. В первый раз сев на велосипед с другим весом может быть непривычно - другая динамика, но организм быстро адаптируется и через несколько дней разница будет в пределах погрешности.

[Question]

700 км хватило прочувствовать новый велосипед?

Если хочется этакого, то поискать модель без переднего переклюка. Типа 1х10 или 1х11. Меньше вес, меньше настраивать, меньше грязи оседает.

Ещё вариант посравнивать геометрию рам. Расстояние до руля, размер заднего треугольника и т.д.

 

Т.е. если уж тратить 30к, то для получения нового опыта.

[Kimber1]

Граф сказал(а) 10 часов назад:

Ок. С первым вопросом решили, тогда какие есть ваши предложения?

Возьми для города второй велик, подходящего типа. Модный нынче гревел, например. Разницу почувствуешь, даже если этот вел будет стоить 30 тыр )))

При улучшении твоего вела что-то ощутишь только на гонках или на тренировках при достижении определенного уровня мастерства, когда твои возможности будут ограничены велом. Ну или ЧСВ, как выше писали - еду на веле за 100 тыр (хотя нынче это недорого). Каждому своё, встречал людей на карбоновых Скальпелях и Эпиках, приезжавших после фатбайкеров с невероятно гордым видом.

[Граф]

Question сказал(а) 4 минуты назад:

700 км хватило прочувствовать новый велосипед?

 

Это мало?

[Matrosskin]

Граф сказал(а) 2 минуты назад:

Это мало?

Очень. В целом это только посадку настроить и привыкнуть к управлению

PS но достаточно, чтоб понять, что  что-то пошло "не так". Ибо у вас счас не городской вел, а ХС. Потому и зуд поменять появился

 

Изменено 19 июня 2018 г. пользователем Matrosskin

[Andrej]

Alex HiNT сказал(а) 8 минут назад:

Я вот тут ехал в шушары с грузом на багажнике в 5 кг, а в другой раз без груза. Средняя скорость одинаковая. В городе нету таких холмов чтобы колебания общего веса 10% хоть как-то сказывались на реальной средней скорости. Естественно более тяжелый велосипед будет как-то ехать по другому, где-то медленнее, где-то наоборот быстрее. Это вопрос привычки. В первый раз сев на велосипед с другим весом может быть непривычно - другая динамика, но организм быстро адаптируется и через несколько дней разница будет в пределах погрешности.

Тут еще такое дело - если всегда ездить нога за ногу, то разницу и правда не заметишь. И если только по городу ездить.

[Alex HiNT]

Andrej сказал(а) Только что:

Тут еще такое дело - если всегда ездить нога за ногу, то разницу и правда не заметишь. И если только по городу ездить.

С грузом я ехал мо мозг шоссе 40 - это нога за ногу ? С чего вдруг эти 5 кг должны на что-то влиять в плоском городе ?

[Граф]

Matrosskin сказал(а) 16 минут назад:

Почувствуется разница. Но - на субъективном уровне. Типо - "чистая машина едет быстрее". По объективным параметром - разница будет минимальна, м.б. за счёт веса и новых компонентов. Гораздо интереснее будет, если взять другой тип велосипеда. Тем более - ваш нынешний не самая подходящая история для города и редких выездов на умеренное бездорожье. Как вариант - гревелы или фитнес. На самом деле - и там разница например  в среднем времени на поездку по маршруту "дом-работа"  особо большой не будет, это больше к форме и умениям велосипедиста вопрос. Но вот впечатления будут сильно отличатся, если уж хочется обновляться - это будет гораздо более интересной тратой денег.

Может тогда попробовать Барашка ?

Question сказал(а) 8 минут назад:

700 км хватило прочувствовать новый велосипед?

 

Это мало?

[Question]

Граф сказал(а) 3 минуты назад:

Это мало?

Сложно сказать. Особенно на расстояниях по городу.

Тут же дело в личных ощущениях. Наверное хорошо покупать велосипед хотя бы на один летний сезон, а продавать его в начале следующего.

[Venfyn]

Граф сказал(а) 14 минуты назад:

Это мало?

это 2 недельки катания легкого в моем жиробасном режиме

[Question]

Alex HiNT сказал(а) 7 минут назад:

С чего вдруг эти 5 кг должны на что-то влиять в плоском городе ?

Чёрт знает. Мне с пустым багажником ездить почему-то менее комфортно, чем без него, а он весит от силы кило-два. Другое дело, с опытом и постоянным накатом люди разницу веса игнорируют.

Постепенно разогнаться до 40, наверное, можно с любым умеренным весом, но против физики не попрёшь.

 

[Граф]

Matrosskin сказал(а) 22 минуты назад:

Очень. В целом это только посадку настроить и привыкнуть к управлению

PS но достаточно, чтоб понять, что  что-то пошло "не так". Ибо у вас счас не городской вел, а ХС. Потому и зуд поменять появился

 

Окей, накатаю еще столько же )))

Посадку настроил идеально, все идет так, как хотел, с этим вопросов нет.

ХС - это что? 

добавлено меньше минуты спустя

Venfyn сказал(а) 12 минуты назад:

это 2 недельки катания легкого в моем жиробасном режиме

Ну я с 28 мая и накатал.  

[nebeleben]

Andrej сказал(а) 40 минут назад:

Просто потому что делать нефиг. 90% этих улучшений так же бесполезны и только греют ЧСВ владельцев. 

улучшения должны быть комплексными. скажем, разницу между подвесами в 9.5 и 13.5 кг я чувствую, особенно на каком-никаком рельефе в лемболово-орехово. а так да, отдельными частями бессмысленно, разве что покрышки или колеса.

[Karel]

Граф сказал(а) 20 минут назад:

Может тогда попробовать Барашка ?

Это мало?

Будет непривычно жестко, но явный восторг от скорости и динамики разгона. Вообще на работу на Велте конечно правильнее ездить чем на твоем Фокусе. А в Сестрик можно и Фокуса запрячь.
В Фокуса можно вложиться - вилку (осенью на распродажах) получше полегче повоздушнее купить и покрышки поискать получше/полегче пооптимальнее для твоего стиля покатунства. Остальное думаю сугубо вкусовщина. Да и колеса можно купить дорогие легкие - еще скорости-бодрости добавится, но.. цена вопроса уже сильно другая.
 

[dimas000]

автор, не страдай фигней! ездишь по городу на тракторе и хочешь поменять на другой трактор?

купи циклокросс или, как сейчас модно говорить, гравел. в городе будет гораздо веселее, по умеренным лесам - тоже вполне себе, по-своему даже лучше. если в лесу ездишь по каким-никаким, но все же дорогам и в откровенное говнище не лезешь, то суслокросса вполне хватит для любительского ковыряния.

либо этот оставь для леса, а на лишние 30 тыщ купи какой-нибудь синглофикс а-ля Фуджи Декларэйшон для города, будет вообще огонь!

и да, при любом раскладе что-то покупать не время сейчас. покупать надо поздней осенью или зимой (годное б/у - вполне как вариант), а "старый" продавать по весне. до осени-зима как раз денег накопишь, а там, может, и мозги на место встанут)))
 

[Граф]

Как я понял, мой велик матрасного уровня менять на матрас стейдж2 особого смысла нет, проще немного его улучшить в процессе езды и внезапных предложений.

Дополнительно купить велосипед с жесткой рамой для контраста и чистого асфальта , опционально с бараном.

И гонять, в зависимости от настроения, на разных...

Так?

 

Кстати, почему называется матрас? Откуда истоки термина?

Изменено 19 июня 2018 г. пользователем Граф

[Kimber1]

Alex HiNT сказал(а) 1 час назад:

С грузом я ехал мо мозг шоссе 40 - это нога за ногу ? С чего вдруг эти 5 кг должны на что-то влиять в плоском городе ?

Т.е. соточку за 2:30? В призах среди лошков-любителей на шоссерах )))

[Kimber1]

Граф сказал(а) 1 час назад:

Может тогда попробовать Барашка ?

Руль-баран для города неудобен, нужен для длительной езды и смены посадок, в т.ч на аэродинамическую и в основном по свободным от всего дорогам. На колесах с высоким профилем будет переставлять на метр при боковом ветре, особенно на мостах. Для езды на тонких сликах по мокрому и пыльному асфальту нужен опыт и сноровка рассчитать скорость, чтобы не лечь в повороте. Проблемы с установкой крыльев. Проблемы с перевозкой даже минимального груза. Слабое торможение, очень легкий срыв колес в скольжение. Очень жестко с непривычки.

Рекомендую, дешего и сердито.

[Question]

Kimber1 сказал(а) 29 минут назад:

Т.е. соточку за 2:30?

Так и до 50 получается на ровном участке разогнаться. И даже проехать на 50 метров 100. %))

[Matrosskin]

Граф сказал(а) 1 час назад:

Может тогда попробовать Барашка ?

 

Типа того. Правда - это уже чистый шосс. Я не говорю, что это плохо, но достаточно радикально.

Надо сесть и посчитать - сколько км было по асфальту, сколько из них по проезжей части. И посчитать - сколько было " лёгкого бездорожья" ( кстати - тоже момент, каждый это понимает по своему. Лично для меня это там где есть направление движения и грязи/песка меньше чем по велоботинок. Для кого-то  и Сосновка - уже бездорожье.)  И исходя из этого уже думать - нужен ли шосс плюс кантрийник, или остатся на кантрийнике или будет достаточно " универсального" гревела. Погуглите Merida Silex 

[Night-Fox]

Потратьте лучше эти деньги на прокачку умений, купите контактные педали\обувь, возьмите несколько уроков у тренера, чтобы показал как надо и куда копать в дальнейшем, поставьте технику педалирования, слетайте на сборы. А велосипед нужно менять в последнюю очередь, когда настигнет понимание, что на нём уже действительно тесно, ну и попутно естественно возникнет понимание - что на самом деле надо.

[Граф]

Night-Fox сказал(а) 37 минут назад:

Потратьте лучше эти деньги на прокачку умений, купите контактные педали\обувь, возьмите несколько уроков у тренера, чтобы показал как надо и куда копать в дальнейшем, поставьте технику педалирования, слетайте на сборы. А велосипед нужно менять в последнюю очередь, когда настигнет понимание, что на нём уже действительно тесно, ну и попутно естественно возникнет понимание - что на самом деле надо.

Вариант, спасибо.

Педали есть уже Shimano 520 с ботинками NW.

По поводу тренера и сборов - наверное перебор. Я для удовольствия, а не для результатов, но все-равно спасибо

[Karel]

Kimber1 сказал(а) 1 час назад:

Руль-баран для города неудобен, нужен для длительной езды и смены посадок, в т.ч на аэродинамическую и в основном по свободным от всего дорогам. На колесах с высоким профилем будет переставлять на метр при боковом ветре, особенно на мостах. Для езды на тонких сликах по мокрому и пыльному асфальту нужен опыт и сноровка рассчитать скорость, чтобы не лечь в повороте. Проблемы с установкой крыльев. Проблемы с перевозкой даже минимального груза. Слабое торможение, очень легкий срыв колес в скольжение. Очень жестко с непривычки.

Рекомендую, дешего и сердито.

Что за покрышки такие, что скользят на асфальте, похвастайся что ли?

За все годы, что езжу, только одни покрышки пару-тройку раз устроили мне нежданчик в виде внезапно срывающегося колеса Мишлен City protect.. как-то так. Они такие пластмассоватые и дешманские.
Про бОльшую сложность с крыльями соглашусь, ну и высокий профиль конечно скорее вреден на неспортивном байке для города и типо души. Остальное сугубо субьективно ил  надуманно.

 

Изменено 19 июня 2018 г. пользователем Karel

[Kimber1]

Karel сказал(а) 16 минут назад:

Что за покрышки такие, что скользят на асфальте, похвастайся что ли?

За все годы, что езжу, только одни покрышки пару-тройку раз устроили мне нежданчик в виде внезапно срывающегося колеса Мишлен City protect.. как-то так. Они такие пластмассоватые и дешманские.
Про бОльшую сложность с крыльями соглашусь, ну и высокий профиль конечно скорее вреден на неспортивном байке для города и типо души. Остальное сугубо субьективно ил  надуманно.

 

Любая. Выезжаешь с мокрого помытого асфальта на сухой пыльный, и готово: слик в пыли и нифига не держит.

[Karel]

Kimber1 сказал(а) 4 минуты назад:

Любая. Выезжаешь с мокрого помытого асфальта на сухой пыльный, и готово: слик в пыли и нифига не держит.

Не было такого экспириенса. Наверное потому что не езжу мыть велик на автомойки. А больше не придумать где мождно найти то мокро, то вдруг сухо да еще и пыльно
 

[Andrej]

Karel сказал(а) 3 минуты назад:

Не было такого экспириенса. Наверное потому что не езжу мыть велик на автомойки. А больше не придумать где мождно найти то мокро, то вдруг сухо да еще и пыльно
 

Тут два варианта, или на улице давно не был, или завел трактор и уехал отсюда давно. 

[Граф]

Нашел на авито Велосипед ригид, параметры вроде неплохие. Оцените пожалуйста.  

[Alex HiNT]

Kimber1 сказал(а) 22 минуты назад:

Т.е. соточку за 2:30? В призах среди лошков-любителей на шоссерах )))

Не, от дунайского до светофора у кад. На нем был красный. А сотку я дай бог за 3:30 проеду вне зависимости от велосипеда и его веса.

добавлено 1 минуту спустя

Question сказал(а) 3 часа назад:

 

Постепенно разогнаться до 40, наверное, можно с любым умеренным весом, но против физики не попрёшь.

 

И что говорит физика ?

[Venfyn]

Alex HiNT сказал(а) 3 минуты назад:

 А сотку я дай бог за 3:30 проеду вне зависимости от велосипеда и его веса.

Не верю. Готов заключить пари. И предоставить велик)

[Alex HiNT]

Venfyn сказал(а) 3 минуты назад:

Не верю. Готов заключить пари. И предоставить велик)

Не, ну конечно это должен быть велосипед с большими колесами, нормально накачанной боле-меннее гладкой резиной, подходящего мне роста, нормально крутящийся и т.д. На откровеннно не едущем я и за день не проеду. 3.30 имелось ввиду ЛУЧШИЙ результат. кимбер1 хотел за 2.30. И, самое главное - без светофоров и прочих тормозящих факторов.

Изменено 19 июня 2018 г. пользователем Alex HiNT

[Kimber1]

Граф сказал(а) 18 минут назад:

Нашел на авито Велосипед ригид, параметры вроде неплохие. Оцените пожалуйста.  

Хороший лисапед, надо брать ))) Сомнения вызывает грязевой просвет сзади, но для города и сухих грунтов не критично. Резину нужно брать ту, что стоит, полысее.