Опубликовано: 15 мая 2018 г. Приветствую камрады! Такой вот у меня вопрос - есть кто шоссеры на бескамерках, поделитесь опытом, какую резину лучше брать, ленту, герметик и т.д. Не спрашивайте зачем, идиоту просто заняться нечем )) Есть пара колес Giant PR2, вот ради интереса решил их превратить в бескамерки. Заранее благодарю 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 мая 2018 г. Герметик не держит 8 атмосфер, объём покрышки слишком мал, чтобы без существенного сброса давления перенести прокол. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 мая 2018 г. На веломании на эту тему понаписано немало... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 мая 2018 г. Так автор там уже создал новую тему, не удосужившись посмотреть на второй странице списка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 июня 2018 г. (изменено) FlashM сказал(а) 15.05.2018 в 09:07: Приветствую камрады! Такой вот у меня вопрос - есть кто шоссеры на бескамерках, поделитесь опытом, какую резину лучше брать, ленту, герметик и т.д. Не спрашивайте зачем, идиоту просто заняться нечем )) Есть пара колес Giant PR2, вот ради интереса решил их превратить в бескамерки. Заранее благодарю И как результат? Интересуюсь, т.к. тоже собираемся перейти, благо обода позволяют это без всяких лент сделать. Изменено 15 июня 2018 г. пользователем Витя волк 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2018 г. Fulcrum Racing 1, Hutchinson Sector 28 Tubeless Folding Tire 28-622 после колдовства с бескамерными казалось бы ободами, удалось сделать тестовый заезд. Ну мягонько, хорошо) Колдовство заключалось в: 1) отверстия в ободе зачем то сделаны шире, чем под престу, поэтому к нему должны идти специальные пластиковые башинги под бескамерные ниппеля, которых у меня не было. 2) обнаружилось по одному отверстию в каждом ободе, диаметром около 0.5 мм, во внутреннюю полость, заклеил бескамерной no tubes лентой. Планирую использовать в гонках на плохом асфальте. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июня 2018 г. За шоссер не скажу, но на дорожный туринг с резиной 35мм, поставил бескамерку. Месяц полёт нормальный. Давление забиваю по минимуму, иногда даже меньше, чем написано на покрышке. Я качаю максимум 6, минимум 2,5, в зависимости от предполагаемых условий. Пробоев 0, хотя было несколько раз, когда покрышка прожималась до обода, один прокол гвоздём, залепился сам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 января 2019 г. я кстати тоже на туринг поставил бескамерку allmotion 40c, ощущения очень приятные, хотя накат сейчас около 500 зафиры 32 как-то разочаровали под рюкзаком , хотя без груза норм кстати бескамерка corsa уже три года в топе по накату на brr, в декабре вышла gp5000 tubless и стала второй с неплохой защитой от проколов и дождевым протектором думаю в протуре вскоре можно будет увидеть бескамерку на классиках 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 января 2019 г. Cujo сказал(а) 1/4/2019 в 13:10: думаю в протуре вскоре можно будет увидеть бескамерку на классиках Уже пробовали. Даже при 28мм потеря давления настолько велика, что при заклейке прокола остатков давления уже не хватает для сколь-либо нормального перемещения. Нужно больше воздуха (читай толще резину). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 января 2019 г. O`K сказал(а) 28 минут назад: Уже пробовали. Даже при 28мм потеря давления настолько велика, что при заклейке прокола остатков давления уже не хватает для сколь-либо нормального перемещения. Нужно больше воздуха (читай толще резину). ну так там вроде 6-7 атм набивают, заклейка прокола не причем, речь именно о накате 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января 2019 г. Cujo сказал(а) 7 часов назад: ну так там вроде 6-7 атм набивают, заклейка прокола не причем, речь именно о накате В протуре 6-7?) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января 2019 г. Ирландец сказал(а) 23 минуты назад: В протуре 6-7?) на классиках 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 января 2019 г. Так и меньше бывает. На П-Р 28е редко кто качает больше 5.5 бар Вот про 2017 год: Tire pressures ranged from 3.8 to 6 bar, or 55-87psi. Most riders were in the 4-5.5 bar / 58-80psi range. As always, the specific pressures varied depending on riders weight and preference. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января 2019 г. elektrolitr сказал(а) 1/9/2019 в 04:33: Так и меньше бывает. На П-Р 28е редко кто качает больше 5.5 бар Ну это всё таки совсем специальные условия. Обычно, для хорошего асфальта - 8...9 бар. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2019 г. (изменено) тема живет, может эксперты подскажут хорошие покрышки доступные у нас? Взял hutchinson sector 28 с bike24, всем хороши, не нарадуюсь, но уж больно дороги, 53 евро за штуку. Хочу на второй вилсет тоже бескамерки. добавлено 2 минуты спустя Кстати на группетто поговаривают что Саган поедет Тур даун андер на алюминевом specialized allez на бескамерках ;-) Изменено 15 января 2019 г. пользователем Epiphantus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2019 г. (изменено) Epiphantus сказал(а) 5 часов назад: 53 евро за штуку gp5000 tl топ и на 2 евро дешевле https://www.bike24.com/p2305183.html https://www.bicyclerollingresistance.com/road-bike-reviews/continental-grand-prix-5000-tl-2018 Изменено 15 января 2019 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2019 г. Как мне кажется, на шоссере бескамерка имеет смысл не столько для защиты от проколов, сколько для других ощущений езды. От проколов спасёт разве что от совсем микроскопических, но помогает избежать пробой камеры ободом на низком давлении. На случай прокола надо возить с собой камеру без вариантов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2019 г. masimo сказал(а) 3 минуты назад: На случай прокола надо возить с собой камеру без вариантов. и металлические монтажки... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 января 2019 г. masimo сказал(а) 13 минуты назад: На случай прокола надо возить с собой камеру без вариантов. Cujo сказал(а) 9 минут назад: и металлические монтажки... Без насоса 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2019 г. (изменено) Тут перед отпуском решил подлить герметика в свои 28 бескамерки и хоп, задняя разбортовалась и при помощи насоса и многих галлонов герметика, не хотела вставать обратно. В итоге в горы поехал на гоночных, а это накачал только сегодня, не без колхоза подсмотренного на ютьюбе. Знакомьтесь ультра бюджетный бустер "новотерская") рекомендую при конструировании капнуть в емкость несколько грамм герметика. 3 атмосфер хватает для 28мм покрышки Изменено 8 апреля 2019 г. пользователем Epiphantus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 апреля 2019 г. (изменено) Что-то я пока что с бескамерок кайфа не поймал. Вчерась решил попрощаться с камерами. Мало того что с шиномонтажом, пардон, натрахался (и это ладно дома в тепле на свежую голову, а если ночью после 300 км пути в приальпийской глуши?), так ещё наутро обнаружил, что одно из колёс спустило. И они это называют новой прорывной технологией, шагом вперёд? Серьёзно? Вот теперь сижу и силюсь вспомнить, какой в какое колесо герметик залил... В одном колесе - Giant, в другом - Stan's... Может, в этом дело... Изменено 7 апреля 2019 г. пользователем Агент Бугемот 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. врядли дело в герметике. Перед монтажом неплохо изучить обод, особенно кромку на предмет повреждений, смахнуть с него щеткой пыль. Тоже самое с покрышкой, я еще и губкой с мылом прохожусь по кромкам покрышки. Потом уделить внимание наклееной ленте (если она нужна). Не должно быть вспучиваний или повреждений. Про бортирование покрышек много постов в сети, например неплохие советы у Котовского, есть даже спецмонтажка именно для бортирования капризного сочетания покрышка - обод. Ну и после того как колесо накачано и залит герметик, его надо протрясти, чтобы герметик заполнил возможные микротрещины и отверстия между ободом и покрышкой. После чего проверить в тазике с водой. Если все это сделать тщательно - проблем быть не должно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. Epiphantus сказал(а) 2 часа назад: Если все это сделать тщательно - проблем быть не должно И стоит этот весь геморрой экономии пары-тройки ватт наката-то в итоге? (или сколько там) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. Я не мерял ватты и не сравнивал. Возможно есть обратный эффект, все от покрышек зависит, какие были камерные, какие без. Просто хотел попробовать 28мм и мне понравилось. 2 отпуска в горах - ноль проколов, в том числе "змеиных укусов", отличное сцепление, ездил с перевалов в дождь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. А что, там типа ещё и ваттов должно прибавиться? Вот уж чудодейственное плацебо... Свою проблему я решил просто. Рассудив, что воздух стравило, скорей всего, потому что осталась щель, куда не попал герметик (хотя я после шиномонтажа честно катнул километров 7), надул колесо опять и бесстрашно закатил соточку. Причём между надутием опять и стартом прошло часа 3, колесо несколько стравило, но я это обнаружил уже в 10 км от дома и решил идти до конца. Соточка включала в себя грунтовые участки, немного хреновых бетонок и скоростной спуск. В итоге колесо как будто загерметизировалось - наутро воздуха в шинах, как накануне. А вот вопрос вынужденной установки камеры в полевых условиях, конечно, напрягает. Спецмонтажки и всё прочее - это, конечно, хорошо. Но только до тех пор, пока ездишь недалеко и допускаешь возможность в крайнем случае вернуться домой на поезде... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. Тааак... Кажется я нашел тот самый форум, который сэкономит мне бабло. Главное что бы адепты бескамерок не набежали и не испортили мне кайф хотя бы еще часа два. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. Ты что, типа в натуре как лох с камерами катать собрался........? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. ну я согласен и не стал бы использовать такое сочетание, которое требует доп монтажку таскать с собой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 4 часа назад: А что, там типа ещё и ваттов должно прибавиться? Вот уж чудодейственное плацебо... Так а зачем тогда её ставят? Я по наивности думал что для того, чтоб на набивать не 7-8 бар, а поменьше, при этом не теряя накат. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 2 минуты назад: Так а зачем тогда её ставят? Я по наивности думал что для того, чтоб на набивать не 7-8 бар, а поменьше, при этом не теряя накат. Идея несомненно хороша. Вон 99% машин на бескамерках ездят. Просто пока реализация не очень. Ну не то что совсем не очень - уже многие посчитали приемлемым перейти на бескамерку, но перевес полезности еще не так велик, что бы перебороть мою лень и ретроградство. Кстати, а почему герметик не используют в автомобильных шинах? Наверное из за большей скорости вращения и сильном дисбалансе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 апреля 2019 г. (изменено) Gekko сказал(а) 2 часа назад: Вон 99% машин на бескамерках ездят. В машинах своя история, не нужно их приплетать. Если не ошибаюсь, там одним из главных причин перехода на бескамерные шины стала меньшая их подверженность к резкому сбросу давления до нуля при проколах. Соответственно выше безопасность на высоких скоростях. Гугл ещё подсказывает, что якобы ещё причины в более низком весе и большей износостойкости, но в любом случае - как это всё относится к велосипедам? Какой смысл тыкать на автомобили, если у них причины перехода на бескамерные шины совершенно другие, и с велосипедами слабо связаны? Gekko сказал(а) 2 часа назад: Кстати, а почему герметик не используют в автомобильных шинах? Используют, но только в качестве аварийного средства, чтоб хоть как-то доехать на проколотой шине до места ремонта. Закачивается в шину с помощью балона под давлением. Gekko сказал(а) 2 часа назад: Идея несомненно хороша. Итак, чем хороша эта идея именно для велосипедов (а именно шоссейных)? Очень бы хотелось весомых аргументов. Изменено 8 апреля 2019 г. пользователем lol_wut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. как то в итальянских альпах спускался с перевала с хорошими градиентами, средний около 10, и у меня лопнуло переднее колесо на месте заплатки на камере. Чуть не убрался, еле затормозил, хорошо не на повороте. Лопнуло от перегрева обода. такой вот еще + в пользу дисков или бескамерок 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 11 час назад: Итак, чем хороша эта идея именно для велосипедов (а именно шоссейных)? Очень бы хотелось весомых аргументов. Утверждается - способностью самозаклеиваться в случае прокола и неопасности «змеиных укусов». А дальше просто смотрим сценарии использования. - Про-тур? Доместик колесо отдаст в случае пробоя. Ты сам - доместик? Тогда пофиг, тебе за всё заплатили. - Покатушка выходного дня? Бескамерка - твой выбор, если не хочется возиться с камерами на обочине, задерживая остальных. - Любительская гонка? Тоже вполне себе вариант, пока камеру меняешь, пелотон далеко уйдёт, а так есть шанс остаться «в обойме». - Бревет? Бабка надвое сказала, как я писал выше, что если фигня случится холодной дождливой ночью в глуши на 350-м километре пути? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. Причём процент профиков и рандоннеров среди шоссероводов пренебрежимо мал, так что не за горами времена, когда в массовой продаже колёс с камерами не останется, и их придётся заказывать втридорога в «нишевых» магазах... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 1 час назад: - Покатушка выходного дня? Бескамерка - твой выбор, если не хочется возиться с камерами на обочине, задерживая остальных. - Любительская гонка? Тоже вполне себе вариант, пока камеру меняешь, пелотон далеко уйдёт, а так есть шанс остаться «в обойме» Так всё равно придётся останавливаться и подкачивать, верно? Объем воздуха в шоссейной покрышке слишком мал и падение давления будет существенное, теоретически? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 21 минуту назад: Так всё равно придётся останавливаться и подкачивать, верно? Объем воздуха в шоссейной покрышке слишком мал и падение давления будет существенное, теоретически? Опыт на бескамерках пока 115 км, могу быть неточен. Но писал выше, отъехав километров на 10 от дома, обнаружил, что задняя шина заметно проминается. Остановился, надавил пальцем - по-хорошему надо было бы подкачать. Забил и поехал. Намотал ещё 90 км по дорогам разного качества, однажды колесо промялось до обода. С обычной шиной это был бы змеиный укус, а так - нет. Вечером дома, если не забуду, могу посмотреть, сколько там щас атмосфер. Понятно, на подспустившем колесе ты какие-то ватты потеряешь. Штука в том, что на любительской гонке/покатушке это может не быть слишком критичным. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. (изменено) ну и подкачать то быстрее чем менять полюбому. Есть минус - стравливают они конечно быстрее камерных или трубок.2-3 дня постояли, надо подкачивать Изменено 9 апреля 2019 г. пользователем Epiphantus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 17 часов назад: Итак, чем хороша эта идея именно для велосипедов (а именно шоссейных)? Очень бы хотелось весомых аргументов. Хорошая попытка, но - нет. Что бы я начал тут искать преимущества того во что не верю? Хороший психологический прием. Отдел "Эзотерика" третья полка: "Аллен Карр - Как я бросил манипулировать людьми" Скорость вращения колеса у автомобиля существенно выше. Даже на скоростях 70-80 я чувствую как бьет колесо с камерой. Бескамерное колесо легче, при чем, как я уже сказал, при таких скоростях это играет немалую роль в балансировке. Спросите в шиномонтаже - сколько грузиков, времени и мата уходит на балансировку колеса какого нибудь жидомота, который ездит на пробитой резине с камерой. Ну да - это я. Кстати не совсем представляю, что будет в колесе на скорости вращения 10-15 оборотов в секунду, если внутри него будет 100-150 грамм герметика... Хорошо, если он центробежно размажется. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. (изменено) Вот стоило про всякие бескамерки и проколы пообщаться, и тотчас сегодня мне повезло поймать хороший такой саморез на набережной в переднюю покрышку. Внимание, вопрос - спасла ли бы меня бескамерка в этой ситуации или нет? Камеру я за пару минут поменял, если что, и еще минуты 2 накачивал. Ну и панорамой вечерней Невы полюбовался заодно ) Изменено 9 апреля 2019 г. пользователем lol_wut 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. Итак, цифры! В субботу вечером накачал оба колеса до 8 атм. В воскресенье утром заднее спустило, и я его снова накачал до 8 атм. Сегодня обнаружил, что в переднем - 6, а в заднем, внимание... 2! Из этого делаю вывод, что когда в воскресенье после обеда стартовал - вряд ли там больше 4-5 было. Проехал, напомню, больше 100 км. добавлено 4 минуты спустя lol_wut сказал(а) 1 час назад: Внимание, вопрос - спасла ли бы меня бескамерка в этой ситуации или нет? Камеру я за пару минут поменял, если что, и еще минуты 2 накачивал. Так а от ядрёной бомбы вообще ничего не спасёт. Чем накачивал, если не секрет? Мне чтоб хотя бы 5 атм набить моим портативным насосом уходит минут 10-15, за которые успеваю проклясть всё на свете. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 55 минут назад: Так а от ядрёной бомбы вообще ничего не спасёт. Чем накачивал, если не секрет? Мне чтоб хотя бы 5 атм набить моим портативным насосом уходит минут 10-15, за которые успеваю проклясть всё на свете. Giyo GM-61. Громадный по меркам шоссеров насосище, вместо одной фляги его пока что повесил. Пока не обзавёлся каким-то более подходящим шоссеру насосом ) Но зато им 7-8 бар набить за пару минут вообще задача элементарная. добавлено 2 минуты спустя Агент Бугемот сказал(а) 1 час назад: Из этого делаю вывод, что когда в воскресенье после обеда стартовал - вряд ли там больше 4-5 было. Проехал, напомню, больше 100 км. Так ехалось то небось омерзительно, не? Или накат был прям годный? А то вон всякие там тесты наката на bicyclerollingresistance.com беспристрастными цифрами гласят, что улучшения наката на бескамерках по сравнению с камерными шинами мало того что нет, так ещё и латексные камеры по накату бескамерки уделывают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 37 минут назад: Giyo GM-61. Громадный по меркам шоссеров насосище, вместо одной фляги его пока что повесил. А, так ты заплатил за накат и атмосферы флягой. Но заплатил У меня насос практически карманный, но набить им 7 атм - это полчаса и нехилый тренинг мышц рук. Как-то наскочил на 35 км/ч на какую-то хрень на дороге - змеиный укус, замена камеры, а по итогам - те же 5.5 атм. На бескамерке мог бы отделаться испугом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. lol_wut сказал(а) 44 минуты назад: Так ехалось то небось омерзительно, не? Или накат был прям годный? Для спокойной воскресной покатушки меня устраивало. В ситуации, когда реально нужен прям годный накат, вопрос омерзительно или нет не стоит. Там хоть тушкой, хоть чучелом. Представь себе гонку, и ты на 4 минуты вываливаешься камеру махнуть. Это вечность. Куда за это время уедет пелотон? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 19 минут назад: Для спокойной воскресной покатушки меня устраивало. В ситуации, когда реально нужен прям годный накат, вопрос омерзительно или нет не стоит. Там хоть тушкой, хоть чучелом. Представь себе гонку, и ты на 4 минуты вываливаешься камеру махнуть. Это вечность. Куда за это время уедет пелотон? Стоп, выше в треде уже заходила речь о том, что бескамерка все равно при проколе сбросит давление до такой степени, что придется подкачивать. Значит в условиях гонки будет та же история, что и с камерами - остановка и потеря места в пелотоне. Никакой разницы. добавлено 1 минуту спустя Агент Бугемот сказал(а) 31 минуту назад: А, так ты заплатил за накат и атмосферы флягой. Но заплатил У меня насос практически карманный, но набить им 7 атм - это полчаса и нехилый тренинг мышц рук. Как-то наскочил на 35 км/ч на какую-то хрень на дороге - змеиный укус, замена камеры, а по итогам - те же 5.5 атм. На бескамерке мог бы отделаться испугом. Баллоны ж ещё можно юзать. Надо будет прикупить кстати, чтоб не ездить как охламон с гигантским насосом на шоссере, и в то же время не страдать с карманным. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 11 час назад: Итак, цифры! В субботу вечером накачал оба колеса до 8 атм. В воскресенье утром заднее спустило, и я его снова накачал до 8 атм. Сегодня обнаружил, что в переднем - 6, а в заднем, внимание... 2! Из этого делаю вывод, что когда в воскресенье после обеда стартовал - вряд ли там больше 4-5 было. Проехал, напомню, больше 100 км. добавлено 4 минуты спустя Так а от ядрёной бомбы вообще ничего не спасёт. Чем накачивал, если не секрет? Мне чтоб хотя бы 5 атм набить моим портативным насосом уходит минут 10-15, за которые успеваю проклясть всё на свете. Переднее встало нормально, а заднее нет. Так травить не должно. 4 минуты на смену камеры это ф1 питстопы какие-то) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. Не, не стоп, выше было написано про благополучно пройденные 104 км с колесом, надутым меньше 5 атмосфер. Из чего следует одно, если ты пробил камеру - ты без вариантов влетаешь на замену камеры и накачивание. Если бескамерка - у тебя есть шанс вообще не заморачиваться и докатить остаток дистанции на 4-5 атмосферах. В любом случае, у тебя как минимум есть выбор, докатывать на подспущенном колесе, тратя лишние ватты, или остановиться и подкачать, потеряв пелотон (что тоже, в конечном итоге, лишние потраченные ватты). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 6 минут назад: Не, не стоп, выше было написано про благополучно пройденные 104 км с колесом, надутым меньше 5 атмосфер. Из чего следует одно, если ты пробил камеру - ты без вариантов влетаешь на замену камеры и накачивание. Если бескамерка - у тебя есть шанс вообще не заморачиваться и докатить остаток дистанции на 4-5 атмосферах. В любом случае, у тебя как минимум есть выбор, докатывать на подспущенном колесе, тратя лишние ватты, или остановиться и подкачать, потеряв пелотон (что тоже, в конечном итоге, лишние потраченные ватты). Только в пркрышке 8, а то и 10 атм, а объем очень маленький, и колесо все равно сдуется почти, пока герметик прокол заделает. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. Да, и к слову, подкачать, особенно если есть возможность сделать это быстро - это одно. А вот перевернуть велосипед, вытащить колесо (заднее...), поменять камеру, накачать её с нуля (мне, чеснгря, с трудом верится в «2 + 2 минуты», ну разве только ты это специально тренируешь, как разборку Калаша на скорость...) - может привести к более драматичным результатам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. Агент Бугемот сказал(а) 59 минут назад: мне, чеснгря, с трудом верится в «2 + 2 минуты», ну разве только ты это специально тренируешь, как разборку Калаша на скорость... Засеку с секундомером следующий раз ) Ладно, накину ещё пару минут на то, чтоб вынуть колесо из дропов, достать камеру из подседельной сумки, ну и потом убрать проколотую обратно. Но когда у тебя уже все приготовлено, то разбортировать -> достатать камеру -> вставить новую -> забортировать - в 2-3 минуты уложиться без проблем можно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 апреля 2019 г. ProteKtor сказал(а) 1 час назад: Только в пркрышке 8, а то и 10 атм, а объем очень маленький, и колесо все равно сдуется почти, пока герметик прокол заделает. в вашей вполне возможно. я качаю не больше 6атм в 28мм покрышки. 23мм я бы и не подумал ставить бескамерно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
