Диски на шоссер

[ProteKtor]

Alex2010f сказал(а) 2 часа назад:

Статья на эту тему -http://kotovski.net/vyibor-tormozov-diskovyie-ili-obychniye/

Статья ни о чем, это и так все знают.

[nebeleben]

Kimber1 сказал(а) 13 минуты назад:

На той зеленой хреновине, что в видео, очень сложно кататься по шоссе. Смотреть 18 минут не стал, прокрутил - оценки модуляции на мокрых ободах не увидел.

там ваще не про это) для начала можно было дисклэймер прочитать))

[Kimber1]

nebeleben сказал(а) 7 минут назад:

там ваще не про это) для начала можно было дисклэймер прочитать))

Для начала надо ссылку на видео сопровождать комментарием на языке форума. Видео без анонса - это в оффтопик )))

[nebeleben]

Kimber1 сказал(а) 5 минут назад:

Для начала надо ссылку на видео сопровождать комментарием на языке форума. Видео без анонса - это в оффтопик )))

да я просто ради картинок скинул, что не просто сложно тормозить, а может и красиво разорвать от перегрева))

сам-то тест оч неоднозначный, поэтому его обсуждать смысла нет.

[bank]

для неспорта досточно иметь диск спереди, сзади можно оставить ободной тормоз,

цена вопроса апгрейда 5 рублей (карбовилка вилка 3 рубля + 2 рубля калипер trp spyre)

расходы на втулки или колеса не учитываю, т.к. они быстро отбиваются )

[ProteKtor]

bank сказал(а) Только что:

для неспорта досточно иметь диск спереди, сзади можно оставить ободной тормоз,

 

Такой шоссе будет нелепо выглядеть.

[bank]

фото делают со стороны трансмиссии, оттуда задний 140 диск за кассетой не виден, независимо есть он там или нет )

[Cujo]

bank сказал(а) 9 минут назад:

иметь диск спереди,

А я бы наоборот поставил сзади диск, спереди клещи

Клещи предсказуемей себя ведут, особенно в сухую погоду. И усилие у них получше. В мокрую перед сильно не нагрузишь - улететь можно. А сзади клещей в дождь не хватает явно. 

[mixail_g]

ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

Нету

http://www.bikeradar.com/road/gear/article/marcel-kittel-specialized-venge-vias-disc-50291/

 

Жаль Киттель об этом не знает.

 

Вивиани сегодня как раз дисковым венге хвастался в инстаграмме.

[Cujo]

....

Изменено 15 января 2018 г. пользователем Cujo

[bank]

тур де франс 2017 всего 5 побед на шоссерах с дисковыми тормозами  (победители остальных 16 этапов на ободных тормозах)

Изменено 15 января 2018 г. пользователем bank

[mixail_g]

bank сказал(а) 6 минут назад:

тур де франс 2017 всего 5 побед на шоссерах с дисковыми тормозами  (победители остальных 16 этапов на ободных тормозах)

 

Я просто констатирую факт, что дисковые тормоза в мировом туре уже вполне в ходу. Что из оборудования, ингаляторов и прочего инвентаря наиболее эффективно тема отдельного разговора:)

[mind_99]

Kimber1 сказал(а) 2 часа назад:

 

А мне всегда смешно с гордого вида лисапедистов, мощно обходящих на своем МТБ шоссейника, когда доезжаешь последний полтиннк 600-ки )))

Ну в Москву ездить значит не надо*)))

Я в лесу шоссера никогда не видел, зато закатываясь на шоссе, да, встречал МТБшников уделывающих тебя*)) И чего? Пусть порадуются! Движение и общение!

[O`K]

Любительское велошоссе - единственный вид велоспорта, где диски нахрен не сдались.

Т.е. поставить, ессно, можно, но профита не будет ровно никакого.

Где рулят диски?

  - в грязи. Откуда на шоссе грязь?

  - в снегу. Аналогично.

  - на постоянном торможении. Средний любитель тупо не в состоянии валить вниз так быстро, чтобы ободные тормоза перегрелись.

 

С триатлонными разделочниками на дисках - всё тоже самое.

 

При этом полезно понимать, что на любой мало-мальской шоссейной гонке, где есть запасные (нейтральные) колёса, ты жёстко привязан именно к своему комплекту.

[VORON]

O`K сказал(а) 42 минуты назад:

- на постоянном торможении. Средний любитель тупо не в состоянии валить вниз так быстро, чтобы ободные тормоза перегрелись.

А не наоборот? ))) С какой-нибудь 2-км горы профи отпустил тормоза и понесся вниз, а любитель будет медленно ползти на тормозах.

Изменено 15 января 2018 г. пользователем VORON

[chesha]

Диски сделали для экономии, слишком часто приходилось менять колеса из-за износа тормозной поверхности, а также можно ставить любые колодки, с ободными все сложнее.

[O`K]

VORON сказал(а) 1 час назад:

А не наоборот? ))) С какой-нибудь 2-км горы профи отпустил тормоза и понесся вниз, а любитель будет медленно ползти на тормозах.

Ты же сам знаешь про кинетическую энергию. С 80 км/час остановит любой тормоз, любитель быстрее не поедет.

добавлено меньше минуты спустя

chesha сказал(а) 39 минут назад:

Диски сделали для экономии, слишком часто приходилось менять колеса из-за износа тормозной поверхности, а также можно ставить любые колодки, с ободными все сложнее.

Карбоновые обода бегают по 40тыщщ км, какая тут экономия )))

[Хмммм]

O`K сказал(а) 15.01.2018 в 23:27:

Любительское велошоссе - единственный вид велоспорта, где диски нахрен не сдались

Всё с точностью до наоборот)

 

Нах вообще тормоза профикам? Подправить чуть траекторию на серпантине?

 

У любителей куда больше поводов нажать на них. Отлить? Тормози! Купить шаверму? Тормози! Фоточку сделать? Опять дави! Светофор? Авто подрезал? На мобилу ответить? Ритм в пачке на бревете рваный? Скорость на спуске набрал, что поигрывает? К своей парадной подъехал?

[O`K]

Хмммм сказал(а) 8 часов назад:

Всё с точностью до наоборот)

 

Нах вообще тормоза профикам? Подправить чуть траекторию 

Ты, надеюсь, шутишь...

[Михалыч Уфимский]

Хмммм сказал(а) 13 часа назад:

Нах вообще тормоза профикам? Подправить чуть траекторию на серпантине?

К сведению профики уходят в отрыв на подъемах (иногда на встречном ветре), а не на спусках...

[Хмммм]

Михалыч Уфимский сказал(а) 10 часов назад:

К сведению профики уходят в отрыв на подъемах (иногда на встречном ветре), а не на спусках...

Не стал бы так категорично говорить) от гонки зависит

 

На встречном как раз в отрыв хрен уйдёшь)

 

Если одножальный профег даже минуту на подъёме засветил, то на последующем спуске пелотон всё равно отыгрываться будет. Тем больше отыграет, чем беглец чаще тормозами пользоваться будет)

[Хмммм]

O`K сказал(а) 16 часов назад:

Ты, надеюсь, шутишь...

Нет

 

Почитай многочисленные интервью про на cyclingnews. Всем пох на тип, вес, модуляцию и аэродинамику тормозов - лишь бы колёса с техничек максимально быстро менялись)

[O`K]

Хмммм сказал(а) 8 часов назад:

Нет

 

Почитай многочисленные интервью про на cyclingnews. Всем пох на тип, вес, модуляцию и аэродинамику тормозов - лишь бы колёса с техничек максимально быстро менялись)

Прочитай мои предыдущие сообщения ВНИМАТЕЛЬНО.

Там я развёрнуто писал о том, что дисковые тормоза на шоссе - не дают преимущества, ибо нет на шоссе условий, где диски однозначно лучше ободных.

Клещи справляются нормально, торможения на спусках в том же ПроТуре - ого-го какие, посмотри графики скоростей на спуске с любого перевала. 100-30-100 и так далее...

[Михалыч Уфимский]

Хмммм сказал(а) 14 часа назад:

 

Если одножальный профег даже минуту на подъёме засветил, то на последующем спуске пелотон всё равно отыгрываться будет. Тем больше отыграет, чем беглец чаще тормозами пользоваться будет)

Не факт что и догонит, в пелетоне тоже есть единомышленники, та же своя команда выстраиваюшаяся в голове и искусственно тормозящая всю группу, устраивающая внезапные завалы. А еще есть такое понятие как комфортный темп работы. Что может развалить весь пелотон на куски.

Взять даже к примеру париж-рубэ 2016 или 2017 года, где Канчеллара 3 раза в завале оказывался, а в итоге с конца успел планово уйти от пелетона и 2 группы впереди, догнал 2х немцев лидеров (один отвалился на зарубе т.к. зритель выскочил и зацепила его) и на финише было 2 круга на открытом треке.

[Gofanon]

Михалыч Уфимский сказал(а) 11 час назад:

Взять даже к примеру париж-рубэ 2016 или 2017 года, где Канчеллара 3 раза в завале оказывался, а в итоге с конца успел планово уйти от пелетона и 2 группы впереди, догнал 2х немцев лидеров (один отвалился на зарубе т.к. зритель выскочил и зацепила его) и на финише было 2 круга на открытом треке.

Только было это в 2013, да и лидерами были не немцы, а голландец и бельгиец