Опубликовано: 16 июня 2017 г. Evgeny сказал(а) 6 минут назад: А между ними нет чёткой границы. У гибрида езда с запущенным ДВС - штатный режим. У электромобиля ВСУ используется в качестве способа дотянуть до розетки и не встать в чистом поле. Т.е. при обычной эксплуатации как правило не используется. Уверен, на западе есть совершенно конкретные нормативы по тому, где проходит разграничение. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2017 г. Evgeny сказал(а) 5 минут назад: Первый закон Кирхгофа Все-таки "правило". А то звучит прям как закон "буравчика" . А вообще не вся аккумуляторная(литий-ионная) техника способна разряжаться и заряжаться одновременно. Потому как надо защищать аккумы, цепи питания, транзисторы + еще балансировать батареи. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 июня 2017 г. Evgeny сказал(а) 4 часа назад: Там, куда они собрались, в это время нет ночи. У них там полгода день. Даже у нас сейчас нет ночи, а у них и в августе её ещё не будет. я про то что движение не всегда будет прямолинейным, так чтобы панели постоянно были направлены к свету. Я например ехал с 6ВТ панелью закрепленной на велобауле. По факту весь дневной пробег (8-9 часов), накопленная емкость была равна тому, если бы в обед панель полежала выставленная правильно на солнце часик-полтора... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 июня 2017 г. Cujo сказал(а) 21 час назад: Все-таки "правило". А то звучит прям как закон "буравчика" . Кому и кобыла — невеста! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 июня 2017 г. Мужику надо ветряк однозначно. Всю ночь можно будет заряжаться, а также теоретически даже на ходу при боковом ветре! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 июня 2017 г. gopher сказал(а) 6/13/2017 в 19:37: У вела заявлен пробег под 180км, в реале наверняка меньше, ну пусть 100км, может ему просто останавливаться на ночевки в населенке и заряжать от сети, чем с панелью мучаться? На кольском, кажется, можно исхитриться так, что населенные пункты были по маршруту. В реале будет 50, и вот почему: Даже если мотор помогает чуть-чуть (скажем 250 Вт, это мало), а скорость он развивает в полной походной выкладке с грузом ну скажем 25 км/ч, получается потребление 250/25 = 10 Вт*ч/км. Батарея 500 Вт*ч. 500/10 = 50км. 100 ну никак не выйдет, тем более 180. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
