Опубликовано: 19 ноября 2016 г. Всем привет! Настала видимо моя очередь спрашивать. Собсно имею туринговый фреймсет с крепами только под ободные тормоза. В стоке это были кантики но их я ставить не хочу и этому есть ряд причин. Первая это мощность,вторая малая распространенность (выбор мал купить не просто),третья-упор для рубашки с рулевой колонки то ли пролюблен то ли изначально находился в выносе(были такие,тросик выходил из него по ролику),ну и наконец эстетика довольно спорная,да еще х.з. не будут ли багажники и добро на них мешать работе кантеливеров. Остаются вибрейки и мини вибрейки ,поскольку руль баран то для работы первых понадобятся специальные торм.ручки ,делает вроде только тектро (кто знает скажите модель) и кенкрик. Для мини вибрейков вроде обычные шоссейные ручки подходят,но для всех ли? В описаниях мини вибрейков я вижу назначение подростковые MTB или BMX,про road levers нигде ни слова. Еще надо чтоб тросик не лежал на крыле поэтому совсем короткие модели отметаем сразу. Теперь сами вопросы Покажите пальцем все известные вам ручки для шоссе руля работающие с обычными вибрейками. Все ли мини вибрейки заработают с шоссе ручками? Какие варианты еще возможны? Кроме магуровской гидры и убогих и дико редких "редукторов" для тросика. Пока понравились вот такие тормоза https://veloolimp.com/tormoz-tektro-a-v-brake-930al-dlya-mtv-podrostkovykh-v-dov-ztb90966.html и https://veloolimp.com/tormoz-tektro-a-v-brake-bx-310-dlya-vmkh-ztb90965.htmlhttps://veloolimp.com/tormoz-tektro-a-v-brake-bx-310-dlya-vmkh-ztb90965.html Есть ли у них значительные отличия? Еще существуют такие http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/тормоз-v-brake-миниатюрный-tektro-926al/rp-prod34580 но фотки где они установлены подтверждают мои опасения о том что они будут шкрябать по крылу. От конкретных крыльев и рамы зависит конечно в некотрой степени но рама у меня есть и крылья уже безоговорочно выбраны,чисто визуально складывается впечатление что срастётся либо совсем фигово (шкрябать будет) либо зазоры покрышка\крыло и крыло\тросик будут милиметровыми. А вот есть ли для меня практический толк в том что они такие короткие мне непонятно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. По личному опыту. Очень прилично работала система: шоссейные пистолеты (ультегра 5800) и хт-параллелки, соединённые через авидовский переходной ролик. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. Переходной ролик я выше обозвал "редуктором",меня он никак не радует. Это же лишний элемент,да и смотрится он стрёмно. Должно же быть готовое решение. И у меня будут не пистолеты а просто торм.ручки ибо манетки твёрдо решено брать торцевые. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. (изменено) Что бы проверить совместимость тормозов и тормозных ручек - ищи их описание с указанным ход тросика (Cable pull) У обоих деталей должен был указан одинаковый ход - либо Linear pull (мтб/v-brake), либо Short pull (шоссе/клещи) Tektro RL520 - тормозные пистoлеты Linear pull (для мтб/v-brake), использовал такие с мтб версией Avid BB7 Комбинация неубиваемая. Если ещё нужны ручки дублеры Linear pull - их сложнее найти, чем для Short pull Хорошие вибрейки:Avid Single Digit Изменено 20 ноября 2016 г. пользователем bank 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. Вот спасибо! Это уже ценная инфа. Хороших вибрейков я сам знаю немало. Ручки повторители,нужны. Про то что они тоже по разному тросика вытягивают я как то не подумал,хотя вроде оно само собой разумеется. Ничего не продаёшь из комплекта на фотке? Особо интересны манетки если они на 9ск. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. У меня стоят спереди клещевые tektro R559. На вилке scott speedster зазора с лихвой достаточно чтоб поставить 42 мм покрышку. Позволяют регулировать колодки в пределах 45-60 мм до середины тормозной дорожки обода. Функцию торможения выполняют на 5 баллов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. Клещи не рассматриваются в принципе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 ноября 2016 г. mutant-spb сказал(а) 19.11.2016 в 22:28: Для мини вибрейков вроде обычные шоссейные ручки подходят,но для всех ли? В описаниях мини вибрейков я вижу назначение подростковые MTB или BMX,про road levers нигде ни слова. В шимановских доках указано что шоссейные ручки(на баран) и минивибры НЕсовместимы. но у шимано-минивибров рычаг 90мм, 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2016 г. Ога,спасибо. Отправляюсь прям щас собирать на чём есть,буду посмотреть как оно вобще едет и думать как мне продолжать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2016 г. http://forum.velomania.ru/archive/index.php/t-137282.html 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 ноября 2016 г. (изменено) я бы поставил таки кантики, а вместо упора спереди - вот такую приблуду на вилку https://www.sjscycles.co.uk/brakes/tektro-power-hanger-brake-enhancer-for-cantilever-brakes/?geoc=RU если рама карбоновая то только такой упор: Изменено 22 ноября 2016 г. пользователем Batir 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2016 г. вообще, тема туринговых тормозов очень интересная. нашёл большую статью серьёзного штатовского производителя кастомных турингов и тандемов типа "Миллион причин почему кантилеверы лучше вибрейков и дисков", рекомендую, благо переводчиков полно http://www.rodbikes.com/articles/brakes.html есть о чем задуматься. Ещё только следовало бы упомянуть для сравнения роллерные тормоза. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 ноября 2016 г. Еще раз спасибо Batir за инфу. Да кантики интересные у этих американских дядек получились. А я тем временем собрал из того что было. Назад воткнул дешевые шимовские кантикиhttp://www.ebay.com/itm/shimano-lx-brakes-brakeset-canti-cantilever-old-school-front-rear-M-454-ss-bike-/122237463532?hash=item1c75ebabec:g:BmEAAOSw2zlXhRV8 а вперед за неимением упора какой то тектровский клещ. Торм.ручки древний сантур http://www.ebay.com/itm/Suntour-Superbe-PRO-Bremshebel-brake-levers-/371786026324?hash=item56902c8d54:g:jREAAOSwgZ1XrFy9 Вобщем тормозит но хотелось бы лучше. выяснил так же что с 28 колёсами звезды 40т на системе мне за глаза и даже многовато,а ведь это еще без груза. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2016 г. (изменено) У меня вообще клещи на старом Туристе.Если бы не тросы в металлической обмотке, которая грязью забивается на мах, было бы совсем чудесно. Ой, фотку не могу вставить. Изменено 23 ноября 2016 г. пользователем буква Ошибка 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2016 г. https://pp.vk.me/c631422/v631422601/1fa98/OGn_DP7WWXg.jpg 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2016 г. Про клещи уже писал выше. Для меня клещи существуют только на шоссерах,компактные,коротколапые и недешевые во всех остальных случаях клеши не тормоза. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2016 г. (изменено) если кого интересует, выставил свои кантики на продажу Изменено 18 ноября 2017 г. пользователем Batir 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 ноября 2016 г. (изменено) Сам заменил кантилеверы на циклокроссере на мини-вибрейки. Мощность торможения повысилась, но при этом сильно возросли требования к настройке положения колодок и отсутствию восьмёрок. Поставил колодки чуть шире -- ручка проваливается, торможение слабое. Поставил чуть уже, или чуть несимметрично, или обод чуть бьёт -- обод цепляет колодку. Также появились трудности со снятием колёс: тормоза очень трудно расстегнуть, приходится предварительно разводить колодки "крутилками" -- либо спускать воздух из покрышек. PS Возможно, "редуктор" не такая уж плохая вещь. У нас (в Германии) продаются велосипеды, на которых этот редуктор установлен штатно. Изменено 23 ноября 2016 г. пользователем blk_104 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 декабря 2016 г. O`K сказал(а) 20.11.2016 в 03:26: По личному опыту. Очень прилично работала система: шоссейные пистолеты (ультегра 5800) и хт-параллелки, соединённые через авидовский переходной ролик. А как этот ролик называется то по правильному? Чё то найти их не могу,раньше видел да давно это было. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 декабря 2016 г. емнип по аглицки эта фигня называется problem solver 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 декабря 2016 г. Спасибо! Доргая то какая мать её!! Ну за кой хер оно 20евриков стоит? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 декабря 2016 г. ну дык этож первая попавшаяся, наверняка дешевше есть у китайсев:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 декабря 2016 г. Problem Solvers Это таки название конторы,они еще много всякой мелкой херни делают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 декабря 2016 г. (изменено) O`K сказал(а) 20.11.2016 в 03:26: По личному опыту. Очень прилично работала система: шоссейные пистолеты (ультегра 5800) и хт-параллелки, соединённые через авидовский переходной ролик. +1 на тандеме. Заметность оной фигни можно посмотреть тут https://fotki.yandex.ru/next/users/track-n-road/album/503852/view/1280841?page=6 или с хтя тут https://fotki.yandex.ru/next/users/track-n-road/album/514767/view/1307558?page=1 Правда увеличивать фотки, чтобы увидеть, придется капитально. Вроде встречал на просторах инета как минимум двух типов. Помимо этого есть такая штука, как конвертер механических тормозов, в гидру. А у Магуры есть ободная гидра и это очень классная штука из личного опыта. Конверторы также гуглятся https://www.bikerumor.com/2012/01/03/trp-parabox-hydraulic-disc-brake-converter-unboxed-weighed-changes-coming/ http://road.cc/content/review/93070-hope-v-twin-hydraulic-disc-brake-converter Тут вес будет поболе, но зато никакие перья ломаться не будут. Вот совместимы ли они или может Магура делает такие же. Кстати, для тандема возможно буду обдумывать вариант с ободной Магурой. Как то приходилось на продолжительных серпантинах с частыми поворотами останавливаться, чтобы кисть отдохнула. Даже третий тормоз не помогал. Изменено 15 декабря 2016 г. пользователем COPATHuK 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 декабря 2016 г. mutant-spb сказал(а) 13.12.2016 в 13:13: Problem Solvers Это таки название конторы,они еще много всякой мелкой херни делают. А ролик называется travel agent. добавлено 1 минуту спустя COPATHuK сказал(а) 11 час назад: Кстати, для тандема возможно буду обдумывать вариант с ободной Магурой. Как то приходилось на продолжительных серпантинах с частыми поворотами останавливаться, чтобы кисть отдохнула. Даже третий тормоз не помогал. Сам поставил на тандем именно HS33, результат понравился. Правда, по продолжительным серпантинам мы не ездили. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 декабря 2016 г. mutant-spb сказал(а) 19.11.2016 в 22:28: да еще х.з. не будут ли багажники и добро на них мешать работе кантеливеров Не должны. Тормоза с центральной тягой, будь то кантики или клещи, повсеместное явление для классических турингов как раз из за их универсальности. Не мешают установке крыльев и багажников. Проверено. Когда брал классический передний багажник и полноразмерные крылья, на нынешний шоссейный туринг, немного рисковал (пришлось брать без примерки). Багажник встал без особых проблем с обычными клещами - между боковым рычагом и багажником остался зазор в пару миллиметров, а вот только рубашка задевает. По идее надо гнуть рамку, а фиг согнешь, пруток просто термоядерный. С центральной тягой никаких проблем бы не было. Как и с крыльями. Встали тоже более или менее, но требуют регулировки чтобы без задеваний и по центру. По быстрому не поставишь, разве что с первой затяжки одного болта попадешь сразу в десятку. А все потому что обычные шоссейные клещи не дают поднять крыло чуть повыше. Велик - чисто шоссейный туринг на 25мм. покрышках. Со временем может дело и дойдет до туринговых клещей с центральной тягой. Сейчас в поисках оптимальной фары для динамо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 декабря 2016 г. Вобщем буду думать. Пока вариант с роликом кажется приоритетным. По поводу гидры думал но мне то тогда magura hs 66 надобно а это сильно уж эксклюзивненькая вещица. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 декабря 2016 г. (изменено) mutant-spb сказал(а) 3 часа назад: Вобщем буду думать. Пока вариант с роликом кажется приоритетным. По поводу гидры думал но мне то тогда magura hs 66 надобно а это сильно уж эксклюзивненькая вещица. Я бы исходил из простоты и доступности железяк. Чтобы в любой дыре нашлись запчасти, и в любой мастерской смогли помочь. Выбор барендов одобряю, у самого правда фрикционные баренды. Доп. тормозные ручки тоже поставил. Изменено 16 декабря 2016 г. пользователем Крайний 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. blk_104 сказал(а) 16.12.2016 в 11:50: А ролик называется travel agent. добавлено 1 минуту спустя Сам поставил на тандем именно HS33, результат понравился. Правда, по продолжительным серпантинам мы не ездили. Именно с переходником шоссейная механика/гидра? Если да, то каким? Да, я тоже с ним знаком именно по туринговому тандемуhttps://fotki.yandex.ru/next/users/track-n-road/album/471571/view/1071448?page=0 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. mutant-spb сказал(а) 16.12.2016 в 13:46: Вобщем буду думать. Пока вариант с роликом кажется приоритетным. По поводу гидры думал но мне то тогда magura hs 66 надобно а это сильно уж эксклюзивненькая вещица. А почему именно 66? У гидры, тем более такой, для туриссвования есть существенный минус. Механика, да еще простая, всегда надежнее. Не в смысле не ломается, а как раз в смысле ремонтопригодности (в этом же смысле вибряки лучше кантиков - можно найти в любой помойке). С другой стороны, мне понравилось, что Магура легко снимается, легко регулируется и параллелка с хорошим запасом хода, в сравнении с ХТЯ, что облегчает вопрос с восьсерками. Ну и за несколько лет ни разу не требовала прокачки. Про мощь тормозов не упоминаем - и так все понятно ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. COPATHuK сказал(а) 11 минуту назад: А почему именно 66? А как другую поставить на баран? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. Надежность механики это такой сомнительный довод, что равноценен отсутствию довода, проще сломать раму чем порвать гидролинию да и нормальная гидра это решение - поставил и забыл на 5-10 тыс.км. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. Правильно. Но раму можно заварить даже в сибирской деревне а новыз ручек на SRAM RED к примеру там не продают. У механики не надежность,у неё ремонтопригодность. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. ElProfessore сказал(а) 6 часов назад: Надежность механики это такой сомнительный довод, что равноценен отсутствию довода, проще сломать раму чем порвать гидролинию да и нормальная гидра это решение - поставил и забыл на 5-10 тыс.км. рвать г-линию не обязательно - достаточно трещинки от перегиба, и тормоз выходит из строя, такшта как раз надёжность механики это весьма серьёзный довод 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. Pauzer сказал(а) 1 час назад: рвать г-линию не обязательно - достаточно трещинки от перегиба, и тормоз выходит из строя, такшта как раз надёжность механики это весьма серьёзный довод У вас реально такое случалось? Если да, то что за модель тормоза 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 декабря 2016 г. mutant-spb сказал(а) 9 часов назад: А как другую поставить на баран? Я ж ссылки давал о возможности поставить гидру на шоссейные ручки. Только не докапывался о совместимости или наличии такого девайса у Магуры. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 декабря 2016 г. (изменено) ElProfessore сказал(а) 9 часов назад: Надежность механики это такой сомнительный довод, что равноценен отсутствию довода, проще сломать раму чем порвать гидролинию да и нормальная гидра это решение - поставил и забыл на 5-10 тыс.км. Не очень понимаю, почему гидролинии должно хватать на 5-10, если это не 5-10 по даунхильной трассе (но это, вероятно на всю жизнь). Если б только гидролиния. Вероятно от перегрева развалилась колодка Хэйс Найн, поршень вышел крепежем до диска, его спилило и дошло до слива ДОТа, но это уже не важно, т.к. поршень был испорчен. Все это на спуске ~60 км/ч на тандеме в сумме под 200 кг при въезде в нас. пункт со светофором и Т образом перекрестке за ним с нагруженным шесе. Со светофором повезло, а перед перекрестком остановились метрах в 100 или меньше, спас 200-ый диск спереди. Офигенно "понравилось". Колодки были в нормальном состоянии. На тормоз в общем то тоже не жаловались. До стоянки уже доползали, продолжение путешествия на одном тормозе с горками - однозначно нет. Нам повезло: "звонок другу" показал возможность решить вопрос с гидравликой в 45 км, куда уже в одиночку и метнулся. Ручки при падениях, транспортировке тоже ломаются/портятся. Вибряки найти проще - любая помойка в переносном и прямом смыслах. Ручки/колодки к ним везде одинаковы, тросик (и на переключение) карман не тянет, спец инструмента и жидкостей тащить не надо. Так что довод надежности касался ремонтопригодности, что дополнительно подчеркнул. Ломается всё, вопрос только в одном: последствиях для продолжения поездки. Этой осенью половинка хватанула проблему с топовыми Авидами . При очень плавном нажати, когда спокойно подкатываешь к перекрестку... СЮРПРИЗ! Ручки доходят до грипсы, а торможения 0.0. Офигенно просто. Хорошо действительно медленно, выставила ногу и все. А на спуске можно и не сообразить, отпустить и резко жмакнуть. Оказалось нужно сменить маааленькое резиновое колечко, которое сработалось. Как это увидеть/посчитать заранее? Во, блин, вспомнилось, надо списаться с человеком, перетереть. Похоже, Авиды в топку.http://velopiter.spb.ru/forum/topic/219031-Новый-год-2016-Затерянный-мир/?do=findComment&comment=18047542 добавлено 4 минуты спустя mutant-spb сказал(а) 8 часов назад: Правильно. Но раму можно заварить даже в сибирской деревне а новыз ручек на SRAM RED к примеру там не продают. У механики не надежность,у неё ремонтопригодность. Стальную ) Изменено 18 декабря 2016 г. пользователем COPATHuK 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 декабря 2016 г. COPATHuK сказал(а) 8 часов назад: Я ж ссылки давал о возможности поставить гидру на шоссейные ручки. Только не докапывался о совместимости или наличии такого девайса у Магуры. Ничего что тема про ОБОДНЫЕ тормоза? Про диски я и не спрашивал бы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 декабря 2016 г. Какая разница какие ободные тормоза ставить. Что гидравлику, что механику, что комбинированные варианты. Все они работают одинаково: нажал - сжали, отпустил - разжались. Главное, что за колодки в этих тормозах стоят - именно они на 95% определяют и эффективность торможения, и продолжительность жизни обода. Это, конечно, если по супер-пупер болотам/грязям не ездить. В противном случае и на качество колодок можно наплевать. Что поставил, на том и ездишь! Не веришь? - Спроси у... Гуревича. На каком только говне он велопробеги не ездит, но всегда доезжает и, как ни странно, без поломок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря 2016 г. mutant-spb сказал(а) 18.12.2016 в 11:50: Ничего что тема про ОБОДНЫЕ тормоза? Про диски я и не спрашивал бы. Ну, ободные тормоза вполне себе бывают гидро;-) (тот же Sram) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 декабря 2016 г. COPATHuK сказал(а) 17.12.2016 в 15:31: Именно с переходником шоссейная механика/гидра? Если да, то каким? Нет, с родными ручками. У меня на тандеме "обычный" руль, не баран. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 ноября 2017 г. mutant-spb сказал(а) 19.11.2016 в 22:28: да еще х.з. не будут ли багажники и добро на них мешать работе кантеливеров. не будут. более того, у кантиков больше просветы с колесом - легче ставить крыло при широкой резине 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 января 2020 г. (изменено) mutant-spb сказал(а) 18.12.2016 в 11:50: Ничего что тема про ОБОДНЫЕ тормоза? Про диски я и не спрашивал бы. Магура делает ободную гидравлику и очень, очень хорошую. 33 модель использовал на тандеме и был счастлив. Собсно, если внимательно читал посты, то там было как раз о ней. А так ответ был не тебе. Форумы, они такие. Некропостинги тоже случаются ))) Изменено 23 января 2020 г. пользователем COPATHuK 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2020 г. (изменено) COPATHuK сказал(а) 23.01.2020 в 13:00: Магура делает ободную гидравлику и очень, очень хорошую. 33 модель использовал на тандеме и был счастлив. Собсно, если внимательно читал посты, то там было как раз о ней. А так ответ был не тебе. Форумы, они такие. Некропостинги тоже случаются ))) ИМХО, магура мне не зашла. Некоторый геммор с установкой. Мне понадобился бустер (кроме родного), иначе разводит перья (что вилки, что рамы) и толку ноль. Тормозило хуже чем с кантиками. Тяжелые. Колодки дорогие. Есть алиэкспресс дешевый, но мне не понравилось качество. Ну и износ ободов ощутимый. Правда кантики мне тоже не зашли. Нормально отрегулировать трудно. Правда старый стандарт. На новых легче, там принцип как у вибров (да и колодки такие-же) Изменено 24 января 2020 г. пользователем Borman WG-AIM 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2020 г. Парни, 2020 год! Какая, нафиг, ободная гидравлика? Зачем? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2020 г. ProteKtor сказал(а) 2 часа назад: Парни, 2020 год! Какая, нафиг, ободная гидравлика? Зачем? Правильно, только механика, только олдскул! ))) Ещё луЧЧее, конечно, педали крутнуть назад. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 января 2020 г. Puzirik сказал(а) 7 минут назад: Правильно, только механика, только олдскул! ))) Ещё луЧЧее, конечно, педали крутнуть назад. Над первой частью улыбнулся, вторую не понял. Ладно, ты бы фиксером был, а так... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 января 2020 г. ProteKtor сказал(а) 13 часа назад: Над первой частью улыбнулся, вторую не понял. Ладно, ты бы фиксером был, а так... Был когда-то такой велосипед "Украина" с тормозной задней втулкой. Тормозить надо было сильным ударом по педалям в обратную сторону... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 января 2020 г. blk_104 сказал(а) 3 минуты назад: Был когда-то такой велосипед "Украина" с тормозной задней втулкой. Тормозить надо было сильным ударом по педалям в обратную сторону... Ах в этом смысле! Как давно это было... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 25 января 2020 г. ProteKtor сказал(а) 4 часа назад: Ах в этом смысле! Как давно это было... И есть. На всяких Сити и круизерах с чопперами до сих пор есть. Да и планетарка никуда не пропали. Едешь, встаёшь по привычке на педали перед заездом на тротуар... и тормозишь внезапно ))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
