где исправить трещину в алюминиевой трубе?

[TarasB]

А ничего, что из-за трещины нагрузки по-другому распределяются и стремятся, например, расширить её?

[Twinga]

TarasB писал(а) Tue, 17 May 2016 13:55

А ничего, что из-за трещины нагрузки по-другому распределяются и стремятся, например, расширить её?

ещё один....может мне ещё тут расписать и посчитать как распределяются ударно вибрационные нагрузки в рулевой трубе,причём не забыв вилку,её шток,разницы стали и алюминия,а так же не забыв подшипники рулевой и тп и тд?...сказано,что проверено на практике,нет,теоретигам покоя нет,интересно,вы к сексу так же подходите?

[larsev]

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 13:28

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 12:58

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 12:37

,если можно легко всё прекратить?

C С чего прекратится то ? Прекратится, если вел на стене висеть будет, а при езде будут периодические нагрузки, рано или поздно вилка отвалится и ТС грохнется. Зачем ты с ней (с ТС) так?

как же достали теоретиги...я сам на такой раме 10 лет откатал, другие рамы делал-люди катают,ни чего не отваливается-если напряжений нет,то нагрузки мимо-умнег,ты сопромат изучал,или мимо прошел?...

Да как напряжений нет, вилка что не испытывает нагрузок при езде? То что вы отъездили на своей раме после "ремонта" 10 лет, так это, во-первых, просто слова, а во-вторых, с чего вы взяли, что она (рама) не отъездила бы 10 лет и без "ремонта"?
З.Ы. По поводу сопромата, - вопрос спорный, кто мимо прошел.

[gusevod]

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 14:13

ещё один....может мне ещё тут расписать и посчитать как распределяются ударно вибрационные нагрузки в рулевой трубе

неплохо-бы отдельно расписать нагрузки при активном торможении передним тормозом

[Twinga]

larsev писал(а) Tue, 17 May 2016 14:39

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 13:28

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 12:58

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 12:37

,если можно легко всё прекратить?

C С чего прекратится то ? Прекратится, если вел на стене висеть будет, а при езде будут периодические нагрузки, рано или поздно вилка отвалится и ТС грохнется. Зачем ты с ней (с ТС) так?

как же достали теоретиги...я сам на такой раме 10 лет откатал, другие рамы делал-люди катают,ни чего не отваливается-если напряжений нет,то нагрузки мимо-умнег,ты сопромат изучал,или мимо прошел?...

Да как напряжений нет, вилка что не испытывает нагрузок при езде? То что вы отъездили на своей раме после "ремонта" 10 лет, так это, во-первых, просто слова, а во-вторых, с чего вы взяли, что она (рама) не отъездила бы 10 лет и без "ремонта"?
З.Ы. По поводу сопромата, - вопрос спорный, кто мимо прошел.

с чего слова то-тут есть люди кому так "ремонтировались" рамы,а ещё больше народу кто видел мою раму(да не одну кстати,а целых три,с треснувшими\сделанными рулевыми трубами-2 афторовских и 1 тунтури)это раз,и были рамы,которые не делали,и в итоге у них вылетали куски рулевой трубы,т.к в итоге трещины соединялись...

[TarasB]

Цитата:

трещина в "стакане"

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 14:13

к сексу

Фига ты жосткий

[VORON]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 17 May 2016 09:14

так что хомуты - самое простое и разумное решение

А если после применения хомутов к фото сложившейся рамы будет приложен скрин поста народного веломеханика, где рекомендован именно такой способ ремонта?

[Дмитрий Песков]

Аня, не езди ты на этой раме! Ты же в гонках участвуешь, а там частенько встречаются ударные нагрузки на всю конструкцию. Зачем испытывать судьбу и проверять на себе "не раскроется ли рулевой стакан по трещинам"?

Повреждения задней части вела приводят к "присесть на попу", а в передней к "полету через руль".

[stitch]

Рама в каком размере?

[mehanik]

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 11:50

Спасибо, теперь понятно, почему таких почти ни у кого нет - 80 евро(

http://www.mtbtula.ru/masterskaya/instrumentarij/
Каков запас золота в Питерских мастерских?
Набор шестиграников и пластиковые хомуты ?)))

[VORON]

mehanik писал(а) Tue, 17 May 2016 18:35

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 11:50

Спасибо, теперь понятно, почему таких почти ни у кого нет - 80 евро(

http://www.mtbtula.ru/masterskaya/instrumentarij/
Каков запас золота в Питерских мастерских?
Набор шестиграников и пластиковые хомуты ?)))

Еще фум-лента и резинки из отдела сантехники ближайшего строймага. )))

[Andrey Poluda]

VORON писал(а) Tue, 17 May 2016 17:37

Andrey Poluda писал(а) Tue, 17 May 2016 09:14

так что хомуты - самое простое и разумное решение

А если после применения хомутов к фото сложившейся рамы будет приложен скрин поста народного веломеханика, где рекомендован именно такой способ ремонта?

а я никого из здешних троллей не боюсь

лепите скрин поста куда хотите
хоть к себе на лоб

знаешь, Ворон, ты тоже много чего нарекомендовал
статейки пописываешь
а может с твоей писанины уже люди десятками поубивались
и давно разыскивают тебя по этому нику ?? а?

[gusevod]

mehanik писал(а) Tue, 17 May 2016 18:35

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 11:50

Спасибо, теперь понятно, почему таких почти ни у кого нет - 80 евро(

http://www.mtbtula.ru/masterskaya/instrumentarij/
Каков запас золота в Питерских мастерских?
Набор шестиграников и пластиковые хомуты ?)))

как минимум 2/3 представленного в лучшем случае будут использованы хотя-бы один раз за все время, а то и вообще куплены для показухи и валяния на полке

[Kotofej]

Twinga писал(а) Tue, 17 May 2016 09:51

ProteKtor писал(а) Tue, 17 May 2016 09:41

mehanik писал(а) Tue, 17 May 2016 06:09

Всего лишь нарушены допуски при посадке рулевой. Была в ремонте рама с подобной трещиной, вынул рулевую - трещина сомкнулась. Заварить и отторцевать с проходом внутреннего диаметра.

И всем кто боится таких трещин, вперед в мастерскую торцевать. ))) Хотя и с торцовкой в Питере проблемы.((

Как поможет никому не нужная торцовка от трещин? Ты хоть сантиметр отторцуй, а внутренний диаметр тем же останется.
Ничего там не нарушено, просто укатали раму.

на самом деле на заводе пихнули рулевую больше рассчитанного диаметра на пару\тройку микрон,пошли напряжения в стакане,затем трещинки-лечится просто-выбивается рулевая,и чашка стачивается на точиле до необходимого размера-такого,что бы при обратной установке чашки, трещины не расходились, а затем, если хочется красивого внешнего вида, краска на трещине слегка шлифуется шкуркой "нулёвкой", шпаклюётся финишной шпаклей и тупо красится-в итоге так можно ездить годами,без всяких хомутов,колец и прочего,и нечего дальше не трескается и не отваливается

+ Многа, только оттнюдь не микрон.. Тут есть тема, как впердоливали рулевую с натягом кабы не в 0,8 !!! мм (ну чегой-то до фига было, там и 0,3 уже перебор явный).
Проверил, написано 0,6. Не, я понимаю, что для соединения тубка в трубка натяги чуток поболе, чем стержень в толстую деталь, даже когда-то формулу видел...... Изменено 20 мая 2016 г. пользователем Kotofej