Прошу совет, по состоянию деталей

[xaero_olj]

Всем доброго времени суток.
Купил первый горный БУ велосипед, начал разбирать с целью проверить состояние деталей, и за неимением опыта...
Прошу знающих людей подсказать состояние деталей...

Первым делом поменял цепь, тк выжимки не было обратился в вело-мастерскую рядом с домом. Там мне ее укоротили и поставили.

После замены цепи возникла проблема с проскальзыванием цепи под легкой нагрузкой. Со старой при пробной поездки я такого не заметил.

Подумал, на передние звезды и разобрал систему с шатуном..
На пальце следы трения и коррозии(возможно железной щеткой ее можно удалить... Но подозреваю, что это не самый гуманный способ..)

Прошу оцените состояние звезд и пальца..
(фото под спойлером)

И у меня сомнения по поводу правильности установки цепи...
Она так и должна быть продета между 2мя роликами? Складывается ощущение что она задевает тк на гранях скопилось немного грязи

PS.
шатун FC-M590
Задний переключатель RD-M662 SGS

Заранее спасибо!

T22

"T32"

T44

Шатун

RD-M662 SGS

[Zeppelin]

т32 на свалку, остальные две похожи на новые.
цепь через рамку ЗП как-то странно идет.
никаких посторонних звуков оттуда не раздается?

[urodlivy]

22 и 44 звёзды ещё побегают, но им придётся притереться к новой цепи. А вот 32 убита в мясо. Если продавец вам не сделал хорошую цену, то только за неё можете плюнуть ему в лицо.
На оси шатунов видны коррозионные углубления. Видать в говнах была эксплуатация. Это не страшно, главное чтобы продольные шлицы на конце не были "слизаны".
Цепь. Привет криворуким установщикам: верхняя часть цепи (по картинке) должна проходить НАД разделительной площадкой лапки переключателя. Для ликвидации этого недостатка разбирать цепь не надо, достаточно чуть-чуть разобрать переключатель и перебросить цепь.

А вообще, неплохо было бы взглянуть на состояние кассеты и каретки. Ибо при таком износе 32 звезды возможно убиты задние звёзды и под замену придётся отправлять и их. Ну а каретка... скорее всего там уже мёртвые подшипники.

[AS]

Zeppelin писал(а) Sat, 30 April 2016 23:43

цепь через рамку ЗП как-то странно идет.

Она неправильно продета.
Надо раскрутить рамку и переставить.

[ProteKtor]

AS писал(а) Sat, 30 April 2016 23:51

Zeppelin писал(а) Sat, 30 April 2016 23:43

цепь через рамку ЗП как-то странно идет.

Она неправильно продета.
Надо раскрутить рамку и переставить.

И купить выжимку. Каждый раз в мастерскую не набегаешься. Ну или всю работу мастерской поручить.

[xaero_olj]

Выкладываю кассету...

кассету

Каретку выложу чуть позже... тк получилось только снять видео..

Спасибо за оперативность...
По цене... ну наверное я очень хотел его купить
Если интересно, могу в Личку..
Потихоньку обзавожусь необходимым инструментом, выжимку обязательно куплю... Цепь у меня с замком, так что переключатель разбирать не понадобиться... Только основательно почищу его.
Еще раз всем спасибо за оперативность... Каретку выложу чуть позже...

UPDATE: Фото каретки..

Правый стакан

Левый стакан, со стороны коррозии

Изменено 30 апреля 2016 г. пользователем xaero_olj

[urodlivy]

Скорее не переключатель вам надо почистить, а ролики.
Кассета имеет видимый износ, но ещё должна "побегать".
А вот каретка... Видны подтёки ржавчины. Это подшипники ржавеют и шарики уже совсем не шарики, а кубики. Так что каретку под замену. Я свою штатную ВВ51 после такого же износа сменил на ВВ70.

[xaero_olj]

urodlivy писал(а) Sun, 01 May 2016 00:34

Скорее не переключатель вам надо почистить, а ролики.
Кассета имеет видимый износ, но ещё должна "побегать".
А вот каретка... Видны подтёки ржавчины. Это подшипники ржавеют и шарики уже совсем не шарики, а кубики. Так что каретку под замену. Я свою штатную ВВ51 после такого же износа сменил на ВВ70.

На замену каретки...
на spbvelo пишут "разницы в их конструкции нет."
Хотя это странно...

Вопрос по совместимости...
Каретка Shimano Deore BB52 Hollowtech II
Каретка Shimano XT-SLX BB70 Hollowtech II
Каретка Shimano Saint BB80 Hollowtech II
Каретка Shimano XTR M980 HollowTech II

Все они взаимозаменяемы?

И парочка от сторонних производителей, стоит ли их рассматривать?
Funn X-Type
Каретка Neco BB-401 Hollowtech II


Спасибо!
Изменено 30 апреля 2016 г. пользователем xaero_olj

[urodlivy]

BB50, BB51, BB52, BB70 - однозначно однофиговые модели. Разница лишь в небольших конструктивных особенностях. Но вот эти особенности у ВВ70 дают ей повышенную грязезащиту и лучшую обслуживаемость подшипников.
За более высокие группы я не скажу. Так как на мой велосипед их ставить было бы нелогично, поэтому их и не рассматривал.
Neco. Чисто визуально не внушает доверия. Да и отзывы по её грязезащите меня не устроили.
А вот Funn X-Type бы бы интересно попробовать.

[VladKP]

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

[xaero_olj]

urodlivy писал(а) Sun, 01 May 2016 02:01

BB50, BB51, BB52, BB70 - однозначно однофиговые модели. Разница лишь в небольших конструктивных особенностях. Но вот эти особенности у ВВ70 дают ей повышенную грязезащиту и лучшую обслуживаемость подшипников.
За более высокие группы я не скажу. Так как на мой велосипед их ставить было бы нелогично, поэтому их и не рассматривал.
Neco. Чисто визуально не внушает доверия. Да и отзывы по её грязезащите меня не устроили.
А вот Funn X-Type бы бы интересно попробовать.

Funn X-Type сейчас со скидкой, описание товара радует.. [не реклама]

наверное сегодня его возьму... если он работает..
С праздником Всех !


Изменено 1 мая 2016 г. пользователем xaero_olj

[xaero_olj]

VladKP писал(а) Sun, 01 May 2016 07:46

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

Ответил в личку.
Прокачивали тормоза и попутно укоротил цепь, механик который этим занимался показался мне знающим свое дело, наверное все ошибаются....

[Дядя Гриша]

VladKP писал(а) Sun, 01 May 2016 07:46

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

+1, тоже интересно. И вообще, что за покрывательство - страна должна знать своих героев.

По теме - съёмник для Hollowtech 2 уже есть? А то бегать за ради установки каретки в мастерскую не выглядит особо здравой идеей.

[xaero_olj]

Дядя Гриша писал(а) Sun, 01 May 2016 10:26

VladKP писал(а) Sun, 01 May 2016 07:46

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

+1, тоже интересно. И вообще, что за покрывательство - страна должна знать своих героев.

По теме - съёмник для Hollowtech 2 уже есть? А то бегать за ради установки каретки в мастерскую не выглядит особо здравой идеей.

Ок, пускай знает

Кант на Академической.

Ключик уже купил...
Теперь нужно придумать как его с динамометрической трещеткой обьединить...

[Дядя Гриша]

xaero_olj писал(а) Sun, 01 May 2016 10:43

Дядя Гриша писал(а) Sun, 01 May 2016 10:26

VladKP писал(а) Sun, 01 May 2016 07:46

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

+1, тоже интересно. И вообще, что за покрывательство - страна должна знать своих героев.

По теме - съёмник для Hollowtech 2 уже есть? А то бегать за ради установки каретки в мастерскую не выглядит особо здравой идеей.

Теперь нужно придумать как его с динамометрической трещеткой объединить...

Рама карбоновая? Нет? Ну и ладно, не тот это узел, чтобы динамометрическим ключом закручивать. Был бы это карбоновый руль на карбоновом выносе - тогда да, а в каретке это не шибко важно. Главное, графитовой смазкой резьбу промазать перед вкручиванием, чтобы потом было реально выкрутить каретку без применения ножовки

[xaero_olj]

Все сделал и уже протестировал, около полу часа катал по полетеху и окрестностям, потом скачал первый попавшийся трекер на телефон и вот что получилось...

http://velopal.com/activity/849716.html

Цепь, как и каретка ведет себе хорошо, переключатели нужно немного настроить...

В сосновке, за стрельбищем решил проверить себя и велосипед в болоте... не слезать конечно с него не получилось =)) но я старался... много маленьких ручейков и коварное болото... правый кроссовок все же намок =)
При выезде из парка обнаружил, что переднее колесо немного спустило... Буду разбираться...


В Целом я остался очень доволен... На очереди вилка..
RST gila pro tnl 100 mm
и передний дисковый тормоз avid juicy 3, в нем одна из колодок закисла и не уходит в каллипер... Механик с этим ничего сделать не смог...

На вилке после катания следы коричневой смазки... по ней можно понять какой ход был... 71мм.Похоже на какой то солидол... со ржавчиной =) не уверен что ему там место...

Каретку взял neco Neco BB-401, надеюсь на сезон ее хватит, и старую планирую восстановить...

Всем спасибо за оперативную помощь, и отличного настроения...

Беру передышку...

[xaero_olj]

Дядя Гриша писал(а) Sun, 01 May 2016 11:03

xaero_olj писал(а) Sun, 01 May 2016 10:43

Дядя Гриша писал(а) Sun, 01 May 2016 10:26

VladKP писал(а) Sun, 01 May 2016 07:46

Это в какой мастерской вам так цепь поставили ?

+1, тоже интересно. И вообще, что за покрывательство - страна должна знать своих героев.

По теме - съёмник для Hollowtech 2 уже есть? А то бегать за ради установки каретки в мастерскую не выглядит особо здравой идеей.

Теперь нужно придумать как его с динамометрической трещеткой объединить...

Рама карбоновая? Нет? Ну и ладно, не тот это узел, чтобы динамометрическим ключом закручивать. Был бы это карбоновый руль на карбоновом выносе - тогда да, а в каретке это не шибко важно. Главное, графитовой смазкой резьбу промазать перед вкручиванием, чтобы потом было реально выкрутить каретку без применения ножовки

Рама обычный алюминий, author dexter годов 2007-9.

Закрутил без лишних проблем и усилий, однако заметил, что на одном из болтов, который стягивает левый шатун, начинают срезаться грани... видимо в след раз нужно будет его заменить...

[basilevsspb]

RST gila pro tnl 100 mm.
(сначала открутить каллипер тормоза переднего от вилки )
снизу вилки открутить 2 болтика. снять штаны (может потребоватся усилие). протереть ноги и внутри штанов (можно помыть). помазать тооооненьким слоем силиконовой смазки, т.к. излишки будут все время вылезать. процедура не долгая.

а каллипер... придется,видимо, разбирать. если делать это не самому то имхо экономический смысл пропадает)

по чем вел взяли? Изменено 1 мая 2016 г. пользователем basilevsspb

[xaero_olj]

basilevsspb писал(а) Sun, 01 May 2016 21:30

RST gila pro tnl 100 mm.
(сначала открутить каллипер тормоза переднего от вилки )
снизу вилки открутить 2 болтика. снять штаны (может потребоватся усилие). протереть ноги и внутри штанов (можно помыть). помазать тооооненьким слоем силиконовой смазки, т.к. излишки будут все время вылезать. процедура не долгая.

а каллипер... придется,видимо, разбирать. если делать это не самому то имхо экономический смысл пропадает)

по чем вел взяли?

20 деревянных отдал...

Спасибо за совет по вилки, читал что некоторые личности сверлят картридж в этих вилках и заливают масло... Надеюсь не мой случай.

По каллиперу, http://www.ebay.com/itm/Avid-Pressure-Foot-Kit-Juicy-3-Brake-Spares-Bikes-Cycling-Parts-Accessories-/131532558230?hash=item1e9ff38f96:g:KskAAOSwl9BWHQ68 22 доллара, примерно 1500 руб
+
http://www.ebay.com/itm/AVID-Formula-DODE-JUICY-HAYES-ELIXIR-Bicycle-Hydraulic-Disc-Brake-Bleed-Kit-tool-/181706325559?var=&hash=item2a4e8a7e37:m:m-ff_MUrqYJa68nWmL9K6nQ Еще 22

В результате примерно 3000 руб + тормозная жидкость...
В эту сумму можно наверное купить новый тормоз... Но опять же придется в мастерскую нести...

[basilevsspb]

у вас же поршень не течет чего его менять то. просто почистить от грязи то что есть. а на счет набора для прокачки.... http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=44699 и т.п. мануалы гляньте.

ну или в мастерскую отнести прокачать=300-500р.

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

[xaero_olj]

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

у вас же поршень не течет чего его менять то. просто почистить от грязи то что есть. а на счет набора для прокачки.... http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=44699 и т.п. мануалы гляньте.

ну или в мастерскую отнести прокачать=300-500р.

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

С поршнем, ваша правда.. действительно не течет... надеюсь он в порядке... С прокачкой в принципе тоже...

Вопрос с извлечением самих поршней, везде пишут о необходимости насоса высокого давления...

Без этого получается не извлечь их?

[Vidok]

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги. Изменено 2 мая 2016 г. пользователем Vidok

[basilevsspb]

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги.

и?.....

[Дядя Гриша]

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 22:47

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги.

и?.....

И, как следствие, истирание анодировки на ногах вилки, повышенный и ускоренный износ сальников и бушингов, что приведёт к преждевременному выходу вилки из строя.

[KILOwatt]

xaero_olj писал(а) Mon, 02 May 2016 03:11

С поршнем, ваша правда.. действительно не течет... надеюсь он в порядке... С прокачкой в принципе тоже...

Вопрос с извлечением самих поршней, везде пишут о необходимости насоса высокого давления...

Без этого получается не извлечь их?

Блокируете колодку со стороны гидролинии, нажимая на ручку, выталкиваете противоположный поршень. Разбираете калипер, вставляете заглушку в переток между половинками калипера и выталкиваете второй поршень.

[xaero_olj]

KILOwatt писал(а) Tue, 03 May 2016 01:05

xaero_olj писал(а) Mon, 02 May 2016 03:11

С поршнем, ваша правда.. действительно не течет... надеюсь он в порядке... С прокачкой в принципе тоже...

Вопрос с извлечением самих поршней, везде пишут о необходимости насоса высокого давления...

Без этого получается не извлечь их?

Блокируете колодку со стороны гидролинии, нажимая на ручку, выталкиваете противоположный поршень. Разбираете калипер, вставляете заглушку в переток между половинками калипера и выталкиваете второй поршень.

Вот незадача... я его вчера перед сном разобрал...

Сегодня буду пробовать прокачать ножным насосом, шприцем..
еще на место входа гидра-линии вроде, можно ниппель ввернуть...

Словом, поторопился я... Если не поможет, буду заполнять систему и выдавливать по очереди...

Детали:

1

2

3

4

[KILOwatt]

xaero_olj писал(а) Tue, 03 May 2016 10:40

Вот незадача... я его вчера перед сном разобрал...

Сегодня буду пробовать прокачать ножным насосом, шприцем..
еще на место входа гидра-линии вроде, можно ниппель ввернуть...

Словом, поторопился я... Если не поможет, буду заполнять систему и выдавливать по очереди...

Не получится насосом и шприцем. Только время потратите.

[Vyacheslav M.]

Судя по фото, какое есть, купите ролики заднего переключателя еще. Стоят не дорого. И конечно переключатель помыть бы, разобрать и смазать. Каретку Shimano XT / SLX / LX SM-BB70 Hollowtech II купи. Каретка отличная, ходит долго и стоит не дорого. Кассета походит еще, но тоже лучше под замену на будущее. Изменено 3 мая 2016 г. пользователем Vyacheslav M.

[Vyacheslav M.]

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги.

Все верно! Купил такую и после первой покатушки выкинул. Ерунда полная.

По первости тоже переживал за чистоту переключателей, вилки и прочего. Искал защиту от грязи и прочее. Потом понял что бесполезно. Если катать по говнам - будешь как порося в любом случае. От этого поможет только мойка регулярная после покатушки и смазка. все эти "псевдозащиты" от грязи не более чем пустая трата денег. Изменено 3 мая 2016 г. пользователем Vyacheslav M.

[basilevsspb]

Vyacheslav M. писал(а) Tue, 03 May 2016 11:50

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги.

Все верно! Купил такую и после первой покатушки выкинул. Ерунда полная.

По первости тоже переживал за чистоту переключателей, вилки и прочего. Искал защиту от грязи и прочее. Потом понял что бесполезно. Если катать по говнам - будешь как порося в любом случае. От этого поможет только мойка регулярная после покатушки и смазка. все эти "псевдозащиты" от грязи не более чем пустая трата денег.

как ни странно ничего другого никто непредложил
сальники текут=ноги грязные сразу и грязь работает как образив и без защиты. снять неопрен протереть его чутка быстрее чем вилку разбирать )) ну и одежку не запачкаешь смазкой

судя по вешнему состоянию каллипера в заклинивании виновата грязь. видимо вел не обслуживался. разберетесь с этим рекомендую задний тоже разобрать и почистить. потом вилку. ну и втулки скорее всего тоже в переборке нуждаются, как минимум)) Изменено 3 мая 2016 г. пользователем basilevsspb

[Vidok]

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:41

Vyacheslav M. писал(а) Tue, 03 May 2016 11:50

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

по поводу вилки: есть неопреновая защита ног вилки есть http://cs411822.vk.me/v411822903/8520/isdAlk1I-HA.jpg
меньше будет грязи= реже чистить и сами не запачкаетесь.

Как только под эту "защиту" попадет грязь, а она точно попадет, эта самая "защита" превратится в наждак и будет тереть ноги.

Все верно! Купил такую и после первой покатушки выкинул. Ерунда полная.

По первости тоже переживал за чистоту переключателей, вилки и прочего. Искал защиту от грязи и прочее. Потом понял что бесполезно. Если катать по говнам - будешь как порося в любом случае. От этого поможет только мойка регулярная после покатушки и смазка. все эти "псевдозащиты" от грязи не более чем пустая трата денег.

как ни странно ничего другого никто непредложил
сальники текут=ноги грязные сразу и грязь работает как образив и без защиты. снять неопрен протереть его чутка быстрее чем вилку разбирать )) ну и одежку не запачкаешь смазкой

Хочешь, чтобы вел был чистым -- протирай ноги вилки, мой все остальное, смазывай после каждой грязной покатушки.
Если лень мыть -- не лезь в говна, останется только ноги вилки протирать.
Лень за вилкой следить -- либо не катайся, либо забей и жди пока помрет.

Плюс надо, конечно, сальники вовремя менять и вилку перебирать.

[basilevsspb]

[quote title=Vidok писал(а) Tue, 03 May 2016 13:51][quote title=basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:41][quote title=Vyacheslav M. писал(а) Tue, 03 May 2016 11:50][quote title=Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51]basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

Плюс надо, конечно, сальники вовремя менять и вилку перебирать.

ссылочку на сальники к данной вилки можно

и это общие рекомендации.. а что ТС делать с ДАННОЙ вилкой?

[Vidok]

[quote title=basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:59][quote title=Vidok писал(а) Tue, 03 May 2016 13:51][quote title=basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:41][quote title=Vyacheslav M. писал(а) Tue, 03 May 2016 11:50]Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

Плюс надо, конечно, сальники вовремя менять и вилку перебирать.

ссылочку на сальники к данной вилки можно

и это общие рекомендации.. а что ТС делать с ДАННОЙ вилкой?

Явно не защиту на ноги покупать, которая только ускорит процесс выхода из строя этих резинок, если они еще живы конечно и никак не поможет если они отходили свое.
Для RST и suntour запчастей в продаже просто нет, по крайней мере у нас. Даже для топовых.
Можно попытаться поискать информацию про совместимость сальников от RS или еще кого.

PS Еще одна общая рекомендация по вилкам, подобным данной: "доносить и заменить на жесткую или нормальную мягкую"
PPS нормальная >= есть доступные расходники. Изменено 3 мая 2016 г. пользователем Vidok

[basilevsspb]

[quote title=Vidok писал(а) Tue, 03 May 2016 14:11][quote title=basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:59][quote title=Vidok писал(а) Tue, 03 May 2016 13:51][quote title=basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 13:41]Vyacheslav M. писал(а) Tue, 03 May 2016 11:50

Vidok писал(а) Mon, 02 May 2016 07:51

basilevsspb писал(а) Mon, 02 May 2016 02:06

Плюс надо, конечно, сальники вовремя менять и вилку перебирать.

ссылочку на сальники к данной вилки можно

и это общие рекомендации.. а что ТС делать с ДАННОЙ вилкой?

Явно не защиту на ноги покупать, которая только ускорит процесс выхода из строя этих резинок, если они еще живы конечно и никак не поможет если они отходили свое.
Для RST и suntour запчастей в продаже просто нет, по крайней мере у нас. Даже для топовых.
Можно попытаться поискать информацию про совместимость сальников от RS или еще кого.

PS Еще одна общая рекомендация по вилкам, подобным данной: "доносить и заменить на жесткую или нормальную мягкую"
PPS нормальная >= есть доступные расходники.

как резинки могут быть живы если они текут
ноги скорее всего тоже поедены ну и башинги. это понятно по состоянию вела и по описанию вилки

при всем уважении к вашим пожеланиям выкинуть нах это г. и купить "нормальную" ....ТС новичок. в данный момент это НЕ актуально. будет ли нужна такая замена в дальнейшем я НЕ знаю.
РСТ вполне хватает для покатушек по городу. Поставить защиту за 300р и спокойно кататься не пачкаясь и не протирая раз в 10 мин вполне можно)) хуже от этого ни кому не будет) уж точно не этой вилки
И не надо внушать человеку мысль что у него не нормальная вилка!!!!!!! велосектанты

[Vidok]

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 14:41

как резинки могут быть живы если они текут

за вашим "докапыванием" суть потерялась, слегка отвлекся

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 14:41

при всем уважении к вашим пожеланиям выкинуть нах это г. и купить "нормальную" ....ТС новичок. в данный момент это НЕ актуально.

Поспорил бы, на мой взгляд это может быть небезопасно, поскольку вилка убита

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 14:41

РСТ вполне хватает для покатушек по городу.

пока она новая и не убитая

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 14:41

Поставить защиту за 300р и спокойно кататься не пачкаясь и не протирая раз в 10 мин вполне можно)) хуже от этого ни кому не будет) уж точно не этой вилки

то, что штанов прет на неопрене не останется, будет стекать по ногам, а когда неопрен пропитается, так на него еще и липнуть начнет много всего, любое задевание этой "защиты" одеждой или чем-то еще будет сильно пачкать, не факт, что отстирается. Так что не испачкаться не получится, если только сразу масло оттуда полностью не слить, но тогда и неопрен не нужен

basilevsspb писал(а) Tue, 03 May 2016 14:41

И не надо внушать человеку мысль что у него не нормальная вилка!!!!!!! велосектанты

я ни чего не внушаю, убитую деталь надо менять, это не зависит от уровня катания, только настроение портить будет, а не пытаться продлевать жизнь бесполезными мерами. Менять можно на такую же или на жесткую (по цене одно выйдет), либо на что-то немного получше и ремонтопригодней.

[xaero_olj]

Еще раз всем спасибо за оперативную помощь...

Тем временем работа с тормозом откладывается тк сегодня не удалось забрать тормозную жидкость (DOT 5.1)..

Но я снял штаны с вилки...

Штаны

Я к слову не понял почему на ней сразу 2 наклейки разных фирм =)

картридж вроде не сверленный и никакого намека на залитое масло в штанах или солидола... Похоже что сальники тупо забиты грязью... есть незначительные следы коррозии в виде ржавых точек (на фото видно).

К слову, вилка вроде бы работает... те мне конечно сравнить не с чем. Но регуляторы на ней работают и дальше чем на 70 мм она не уходила...

Сальники

"Без штанов =)"

Изменено 3 мая 2016 г. пользователем xaero_olj

[xaero_olj]

Вопрос как достать башинги что бы основательно их почистить?

[basilevsspb]

xaero_olj писал(а) Tue, 03 May 2016 23:38

Вопрос как достать башинги что бы основательно их почистить?

никак.
просто протри внутри тряпочкой. можно промыть перед этим. водой с фейри или бензинчиком.

[basilevsspb]

да еще стоит ногу с пружиной разобрать. убрать лишний эластомер внутри пружиы. и еще гилу можно разогнать немного, убрав лишний пластик. в этом случае покоцанная часть ног сместится относительно башингов=вилка будет чуть лучше работать.

когда будите собирать не пихайте столько смазки она будет вылезать через сальники( Изменено 3 мая 2016 г. пользователем basilevsspb

[xaero_olj]

Итак, появилось немного времени и руки дошли до разборки каллипера...

Ожидал увидеть там жуткий налет или еще что то...

Но на удивление все не так страшно..

Показать скрытый текст

поршни имеют номер 19 и 20, на вид они одинаковы.. при разборке не обратил на это внимание... интересно какой куда?

[KILOwatt]

Сейчас два новых ремонтных набора на столе лежат: на одном №21 и 22, на втором- 22 и 29. Так что без разницы, думаю.
А грязь вся- под резиновыми кольцами, на той поверхности, что ближе всего к колодкам. Доставать её надо какой-нить угловой приспособой, обернутой ватой или тканью.
PS: Как поршни достали? Изменено 6 мая 2016 г. пользователем KILOwatt

[xaero_olj]

KILOwatt писал(а) Fri, 06 May 2016 21:43

Сейчас два новых ремонтных набора на столе лежат: на одном №21 и 22, на втором- 22 и 29. Так что без разницы, думаю.
А грязь вся- под резиновыми кольцами, на той поверхности, что ближе всего к колодкам. Доставать её надо какой-нить угловой приспособой, обернутой ватой или тканью.
PS: Как поршни достали?

Да.. Только что закончил оттирать грязь под кольцами...
Действительно все там было...

Поршни доставал след образом...

Все собрал, прокачал тормоза, зажал правый поршень (тот, что со стороны каллипера к которому подключается магистраль)
зажимал 2 мя стамесками и 2мя струбцинами, выдавил соседний поршень, открутил 2 болта, вставил кусок упаковки от сушек те перекрыл соединительное отверстие, затянул обратно, выдавливал 2й но тормозной жидкости уже не хватало, долил немного и удачно выдавил второй... Спасибо Товарищу KILOwatt, за наводку...

[xaero_olj]

Всем доброго времени суток, разобрался с тормозами и уже накрутил около 90 км..

Переключатели работают не совсем нормально...

С регулировкой переднего проблем не возникло..

А вот с задним кажется попадос..

Итак shimano slx rd-m662,

почти сразу выяснил, возвратная пружина растянута... Как следствие переключатель не уходит в свое начальное положение и люфт составляет около 3 мм..

До регулировки были некоторые проблемы с повышением передач..и приходилось "подтягивать" сейчас все передачи работают как часы, кроме самой первой, на нее он соскакивать не хочет...

В связи с этим вопрос, кто ни будь сталкивался с проблемой замены данной пружины?

[larsev]

xaero_olj писал(а) Wed, 18 May 2016 23:07

Всем доброго времени суток, разобрался с тормозами и уже накрутил около 90 км..

Переключатели работают не совсем нормально...

С регулировкой переднего проблем не возникло..

А вот с задним кажется попадос..

Итак shimano slx rd-m662,

почти сразу выяснил, возвратная пружина растянута... Как следствие переключатель не уходит в свое начальное положение и люфт составляет около 3 мм..

До регулировки были некоторые проблемы с повышением передач..и приходилось "подтягивать" сейчас все передачи работают как часы, кроме самой первой, на нее он соскакивать не хочет...

В связи с этим вопрос, кто ни будь сталкивался с проблемой замены данной пружины?

Вы рубашки тросика заднего переключателя меняли? Из-за плохого скольжения тросика в рубашке пружине не хватает усилия для его втягивания. Вряд ли дело в растянутости пружины, они десятилетиями могут работать. Изменено 18 мая 2016 г. пользователем larsev

[xaero_olj]

larsev писал(а) Wed, 18 May 2016 23:27

xaero_olj писал(а) Wed, 18 May 2016 23:07

Всем доброго времени суток, разобрался с тормозами и уже накрутил около 90 км..

Переключатели работают не совсем нормально...

С регулировкой переднего проблем не возникло..

А вот с задним кажется попадос..

Итак shimano slx rd-m662,

почти сразу выяснил, возвратная пружина растянута... Как следствие переключатель не уходит в свое начальное положение и люфт составляет около 3 мм..

До регулировки были некоторые проблемы с повышением передач..и приходилось "подтягивать" сейчас все передачи работают как часы, кроме самой первой, на нее он соскакивать не хочет...

В связи с этим вопрос, кто ни будь сталкивался с проблемой замены данной пружины?

Вы рубашки тросика заднего переключателя меняли? Из-за плохого скольжения тросика в рубашке пружине не хватает усилия для его втягивания. Вряд ли дело в растянутости пружины, они десятилетиями могут работать.

Тросик снят, симптомы те же, и визуально видно.. одна петля пружины растянута, и если руками "помочь ему" задвинуться видно как пружина там болтается...

[Batir]

xaero_olj писал(а) Wed, 18 May 2016 23:07

В связи с этим вопрос, кто ни будь сталкивался с проблемой замены данной пружины?

было дело - снимал пружину и подгибал "крючок". Если это не получается то можно откусить 1 виток и загнуть новый крючок.
Другие пути решения проблемы: чутка отогнуть наружу петух; или под ухо переклюка подложить шаёбочку

[basilevsspb]

так помимо растянутой пружины параллелограмм переключателя люфтит?

тогда может нет смысла с пружиной возиться(

[xaero_olj]

Параллелограмм не болтается...

фот фото..

Показать скрытый текст

с другой стороны аналогичного зазора нет...

[basilevsspb]

а винт ограничительный не мешает?

[xaero_olj]

basilevsspb писал(а) Thu, 19 May 2016 12:30

а винт ограничительный не мешает?

Нет, винт выкручен.