Покрышки 29"

[cocabonga]

DrMad сказал(а) 30 минут назад:

а что у швабли сопоставиво с протекшеном у конти?

Snake skin.

А с protection apex - super gravity.

добавлено 3 минуты спустя

DrMad сказал(а) 44 минуты назад:

про нитки на боковинах я где-то встречал... вот блин...

Это у самой дешёвой версии бывает, которая на стальном каркасе.

[Borman WG-AIM]

cocabonga сказал(а) 10 часов назад:

 

добавлено 3 минуты спустя

Это у самой дешёвой версии бывает, которая на стальном каркасе.

У меня были фолдинговые. Меня больше доставало прокручивание покрышки по ободу. Постоянно надо было править, думаю от того и боковины протирались по канту. Возможно сие баг облегченных боковин. Плата за вес и инженерные просчеты создателя покрышки.

Изменено 17 марта 2018 г. пользователем Borman WG-AIM

[yuniki]

А еще у фолдингового Konti Race King Race Sport дико кривая резина на ободе встает , править трудно и полностью невоможно, но все равно катит лучше всех при этом.
Лохматятся покрышки не из-за прокручивания, , а из-за того что нитки близко к поверхности , а поверхность близко к неровному и кустистому покрытию, пр ровном покрытии, думается такого, такого нет.

[vlad-b]

Приехал домой на полупустом заднем. Разобрал, увидел, что надо-б налить герметика. Налил. Теперь имею вот такую бяку:

Это я жалуюсь... 

[DrMad]

vlad-b сказал(а) 1 час назад:

Теперь имею вот такую бяку:

не понял. выдавливает через боковину вдоль протектора?

[vlad-b]

Ага, сопливит по контуру. Ровно там, где заканчиваются шашечки. Намял видимо ей бока ультрамеганизким давлением.

Изменено 18 марта 2018 г. пользователем vlad-b

[yuniki]

vlad-b

Мне вот интересно - покрышка под тобой на этом самом ультра мега низком давлении как выглядит - насколько сильно она прожимается ?

[vlad-b]

Ехал практически на ободе. Это был не штатный режим эксплуатации. 

 

С учётом  моих семидесяти_шести_когда_поем килограмм - два очка сзади считаю  более чем достаточно. 

Изменено 18 марта 2018 г. пользователем vlad-b

[Borman WG-AIM]

vlad-b сказал(а) 5 часов назад:

Ехал практически на ободе. Это был не штатный режим эксплуатации. 

 

С учётом  моих семидесяти_шести_когда_поем килограмм - два очка сзади считаю  более чем достаточно. 

Итого три очка. Вполне достаточно )

[vlad-b]

Фу таким быть! Я-ж не про то... я-ж про давление.

[Vadevil]

выбор резины дело первостепенной важности, посему спрошу совета)

ищутся покрышки удовлетворяющие запросам:

- ставятся бескамерно. (легонькие Continental Race King RaceSport 29" Folding Tyre поставить бескамерно не удалось, после пары дней переворачиваний с герметиком все равно подтравливали через боковины)

- ширина 1,6-2,0/2,2 больше не лезут в раму (и обода wtb 19 мм)

- полегче  (были MARATHON PLUS TOUR 42-622 отличные неубиваемые покрышки, но всю душу вытрясли и вес по кг)

- протектор для туризма (большая часть асфальт, но особо любимы грунтовки, каменистые спуски, пески, болота, вот это вот всё)) то есть что то с центральной дорожкой и зацепами, аля shwalbe smart sam, black jack, continental x-king.

основное применение туризм и комьютинг, хочется ощутить комфорт низкого давления на ригиде)

 

[lexaaleynik]

Marathon mondial evolution - не бескамерка, но фолдинговая и потому лайтовая. Раза в полтора легче, чем plus tour

[Xiatian]

lexaaleynik сказал(а) 7 часов назад:

Marathon mondial evolution - не бескамерка, но фолдинговая и потому лайтовая. Раза в полтора легче, чем plus tour

Про полтора раза вы загнули, конечно. Mondial Evo 28×2" весит 825 г,, Plus Tour 28×1.75" — 1050 г.

А вот если поставить 700×40, будет 650 г, да. Почти в полтора раза легче Plus Tour 700×40.

Изменено 1 июня 2018 г. пользователем Xiatian

[ProteKtor]

lexaaleynik сказал(а) 13 часа назад:

Marathon mondial evolution - не бескамерка, но фолдинговая и потому лайтовая.

Фолдинговая не значит лайтовая!