Не бабахнет ли нахрен?

[Змей Гуревич]

еду на циклокроссе по Австралии. Это отличный выбор, так как тут совершенно отличные шоссе чередуются с грунтами, грейдерами и "рейл трейлами" - бывшими жд дорогами где сняты рельсы. Это нереально круто

на затяжных спусках смотрю - обода у меня сильно нагреваются. А вот на остальных 4х велосипедах моих давно стоят диски. А тут - ободные тормоза.

Вот думаю, не бабахнет ли? В воздухе + 30 минимум, обод раскаленный... Пока вроде ничего, но тревога в душе поселилась. КТо нибудь сталкивался?

[октябрёнок]

сейчас Кимбер расскажет опять...
(Илья, а как там с колючками дело обстоит?)

[Kimber1]

октябрёнок писал(а) Thu, 24 December 2015 06:04

сейчас Кимбер расскажет опять...
(Илья, а как там с колючками дело обстоит?)

У меня лично не взрывались. Слышал о таких случаях, но на шоссерах, когда 9+ атмосфер набито. Думаю, что если есть запас в пару атмосфер до максимального давления для покрышек, то ничего, можно тормозить, пока резина на колодках гореть не начнёт ))) Изменено 24 декабря 2015 г. пользователем Kimber1

[Змей Гуревич]

октябрёнок писал(а) Thu, 24 December 2015 06:04

сейчас Кимбер расскажет опять...
(Илья, а как там с колючками дело обстоит?)

С колючками ситуация спокойная. За первые две недели было два прокола. Хотя мы ездили не только по асфальту но и по рейл трейлам. Они в массе своей грунтовые. Словом, больших проблем нет. 2 прокола на 12 ходовых дней на 16 человек - не много.

[Dobr9k]

Давно катался в Абхазии с ободными тормозами. Во время какого-то длинного и витееватого спуска лопнула передняя камера от перегрева... Хороший черезруль был. Чтобы заменить камеру - поливал водой для остужения обода, тк было не взяться.

Переходите на диски. На кроссе одно удовольствие ездить с ними, и обода менять не надо

[Ан-24рв]

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

[O`K]

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

[Хмммм]

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 10:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Не стоит добряка учить, как тормозить надо

Гуревич писал(а) Sun, 27 December 2015 10:02

Вот думаю, не бабахнет ли? В воздухе + 30 минимум, обод раскаленный... Пока вроде ничего, но тревога в душе поселилась. КТо нибудь сталкивался?

Раз уже едешь, да тем более в Австралии, чего сомневаться то? Есть варианты поменять что-то?

Какое давление? Если 2-3 атм, то имхо не стоит париться. Если под завязку, то приспусти парочку для успокоения Изменено 27 декабря 2015 г. пользователем Хмммм

[ProteKtor]

Хмммм писал(а) Sun, 27 December 2015 23:31

Какое давление? Если 2-3 атм, то имхо не стоит париться. Если под завязку, то приспусти парочку для успокоения

Какие нафиг 2 атм? Это не мтб же!

[trolleybus]

ProteKtor писал(а) Mon, 28 December 2015 14:14

Какие нафиг 2 атм? Это не мтб же!

внимание, обнаружен теоретик! достаточно погуглить что-то вроде "cyclocross tire pressure" и все станет ясно.
многие советуют отталкиваться от давления 35-40 psi (2.3 атм) для камерных колес.

пс: понятно, что для асфальта можно забивать сколько душе угодно (в пределах обозначенных на покрышке) Изменено 28 декабря 2015 г. пользователем trolleybus

[Ан-24рв]

O`K писал(а) Sun, 27 December 2015 21:58

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

И для оттормаживания на пробеге.
Посадочная скорость V0, и есть то, какими методами мы будем пользоваться. Не буду умничать про заходы с попутным или встречным, но если скорость укладывается в верхний предел РЛЭ, то короткими нажатиями на педали, с выпущенным тормозным щитком. (ТПУ на наших машинах нет) Выдерживание педалей в состоянии статичного торможения, ведёт к перегреву шассийного диска, его деформации. Даже разрыв пневматика, от перегрева не исключён.

[boras]

Ан-24рв писал(а) Mon, 28 December 2015 23:14

O`K писал(а) Sun, 27 December 2015 21:58

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

И для оттормаживания на пробеге.
Посадочная скорость V0, и есть то, какими методами мы будем пользоваться. Не буду умничать про заходы с попутным или встречным, но если скорость укладывается в верхний предел РЛЭ, то короткими нажатиями на педали, с выпущенным тормозным щитком. (ТПУ на наших машинах нет) Выдерживание педалей в состоянии статичного торможения, ведёт к перегреву шассийного диска, его деформации. Даже разрыв пневматика, от перегрева не исключён.

А сколько случаев "разрыва" зафиксировано на горных этапах Тур де Франс?

[Matrosskin]

Ан-24рв писал(а) Mon, 28 December 2015 23:14

O`K писал(а) Sun, 27 December 2015 21:58

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

И для оттормаживания на пробеге.
Посадочная скорость V0, и есть то, какими методами мы будем пользоваться. Не буду умничать про заходы с попутным или встречным, но если скорость укладывается в верхний предел РЛЭ, то короткими нажатиями на педали, с выпущенным тормозным щитком. (ТПУ на наших машинах нет) Выдерживание педалей в состоянии статичного торможения, ведёт к перегреву шассийного диска, его деформации. Даже разрыв пневматика, от перегрева не исключён.

В следующий раз обязательно тормозной щиток выпущу, чтоб пневматика не разорвало при посадочной скорости V0 при заходе со встречным.
Какие нынче боты умные пошли, прогресс однако...

[Cujo]

boras писал(а) Mon, 28 December 2015 23:44

А сколько случаев "разрыва" зафиксировано на горных этапах Тур де Франс?

Поццовиво то на Джиро из-за чего упал?

[Ан-24рв]

Matrosskin писал(а) Tue, 29 December 2015 00:02

Ан-24рв писал(а) Mon, 28 December 2015 23:14

O`K писал(а) Sun, 27 December 2015 21:58

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

И для оттормаживания на пробеге.
Посадочная скорость V0, и есть то, какими методами мы будем пользоваться. Не буду умничать про заходы с попутным или встречным, но если скорость укладывается в верхний предел РЛЭ, то короткими нажатиями на педали, с выпущенным тормозным щитком. (ТПУ на наших машинах нет) Выдерживание педалей в состоянии статичного торможения, ведёт к перегреву шассийного диска, его деформации. Даже разрыв пневматика, от перегрева не исключён.

В следующий раз обязательно тормозной щиток выпущу, чтоб пневматика не разорвало при посадочной скорости V0 при заходе со встречным.
Какие нынче боты умные пошли, прогресс однако...

Боты, это такие ботинки очевидно? И почему умные? Когнитивный диссонанс...
В авиации, превышение рекомендуемой скорости V (velocity), возможно только с попутным tailwind. Который сыграл в декабре 12 года, с ЭВС Ту-204-100В, злую шутку в Дме. Впрочем,я увлёкся, это за рамкой темы.
Взрывались трубки на "родных" ободах старт-шоссе. От нагрева алю профиля, отрывался ацтойный савецкий момент, коим трубки прклеивались к колесу. И в один прекрасный момент, как правило на оттормаживании, трубка поворачивалась, напрочь отрывая ниппель. Демейж невосстановимый, дефицитный тьюб, просто летел в помойку. А купить трубки для "стартона", было делом хлопотным. Изменено 28 декабря 2015 г. пользователем Ан-24рв

[Ан-24рв]

Карбоновые реды фулкрум 80мм, сильно будут греться на горных дорогах? До этого, катал на алю, вопрос маститым карбо-гонцам. Изменено 28 декабря 2015 г. пользователем Ан-24рв

[O`K]

Ан-24рв писал(а) Mon, 28 December 2015 15:13

Карбоновые реды фулкрум 80мм, сильно будут греться на горных дорогах? До этого, катал на алю, вопрос маститым карбо-гонцам.

Ничо им не будет
Апд: колодки тока поставь для карбоободов Изменено 28 декабря 2015 г. пользователем O`K

[Matrosskin]

Ан-24рв писал(а) Tue, 29 December 2015 00:55

Боты, это такие ботинки очевидно? И почему умные? Когнитивный диссонанс...
В авиации, превышение рекомендуемой скорости V (velocity), возможно только с попутным tailwind. Который сыграл в декабре 12 года, с ЭВС Ту-204-100В, злую шутку в Дме. Впрочем,я увлёкся, это за рамкой темы.

Бот Согласитесь - обсуждение Ту-204 и тормозных щитков в разделе "шоссе" - это несколько странно...

[Limon4ik]

trolleybus писал(а) Mon, 28 December 2015 14:25

советуют отталкиваться от давления 35-40 psi (2.3 атм) для камерных колес..

Представляю, как наш трёхглавый худышка, (кило 110-115 ???), едет на 35мм покрышках, с давлением 2,3атм., по реальной дороге. Змей замучается змеиные укусы заклеивать.
У нас встреча теоретиков.

[boras]

Ан-24рв писал(а) Tue, 29 December 2015 00:55

Показать скрытый текст

Matrosskin писал(а) Tue, 29 December 2015 00:02

Ан-24рв писал(а) Mon, 28 December 2015 23:14

O`K писал(а) Sun, 27 December 2015 21:58

Ан-24рв писал(а) Sun, 27 December 2015 00:02

Не тормозите легим удерживанием пистолетов. Это перегревает колесо. Серия коротких оттормаживаний.

Справедливо для авто, но спорно для вело...

И для оттормаживания на пробеге.
Посадочная скорость V0, и есть то, какими методами мы будем пользоваться. Не буду умничать про заходы с попутным или встречным, но если скорость укладывается в верхний предел РЛЭ, то короткими нажатиями на педали, с выпущенным тормозным щитком. (ТПУ на наших машинах нет) Выдерживание педалей в состоянии статичного торможения, ведёт к перегреву шассийного диска, его деформации. Даже разрыв пневматика, от перегрева не исключён.

В следующий раз обязательно тормозной щиток выпущу, чтоб пневматика не разорвало при посадочной скорости V0 при заходе со встречным.
Какие нынче боты умные пошли, прогресс однако...

Боты, это такие ботинки очевидно? И почему умные? Когнитивный диссонанс...
В авиации, превышение рекомендуемой скорости V (velocity), возможно только с попутным tailwind. Который сыграл в декабре 12 года, с ЭВС Ту-204-100В, злую шутку в Дме. Впрочем,я увлёкся, это за рамкой темы.
Взрывались трубки на "родных" ободах старт-шоссе. От нагрева алю профиля, отрывался ацтойный савецкий момент, коим трубки прклеивались к колесу. И в один прекрасный момент, как правило на оттормаживании, трубка поворачивалась, напрочь отрывая ниппель. Демейж невосстановимый, дефицитный тьюб, просто летел в помойку. А купить трубки для "стартона", было делом хлопотным.

Опять фантазёр попался. Трубки для старт-шоссе в любом захудалом спортивном магазине лежали - 4р50коп. стоили! И "Моментом" их к ободу никто не клеил! Ну, за исключением некоторых неумех-фантазёров! В 60-70-ые и "момента"-то не было, как и нюхачей! 88 - был наше всё! Иногда применяли специальный советский клей для трубок, но реже.

К тому же, трубки те, не то что нынешние, без клея накаченные не слетали и не проворачивались. Не один раз и на тренировках, и на соревнованиях, кололись, а ставить трубку на клей времени, естественно, не было! А уж чтобы с 88-м клеем трубка от "перегрева" соскочила - такого даже теоретически быть не могло!

А чтобы на советском ободе, катаного из цельной дюралевой трубки, хотя бы вода зашипела, такого никогда не было! Тем более, чтобы клей сгорел.

Похоже главный лейтмотив в твоём пасквиле: "отрывался ацтойный савецкий момент". Так вот, Момент никогда "савецким" не был! Все претензии по клею "момент-1", как назывался у нас клей "Pattex", нужно предъявлять к концерну «Хенкель». Именно по его технологиям, на его оборудовании и из его материалов начали в конце 1979 года производить данный клей в г.Тосно!

[Ан-24рв]

Не в любом и не лежали. В моем мухосранске, можно было найти только покрышки для велосипеда "аист". Да и то не всегда. Момент, появился в наших краях, далеком 1984. Ну, плюс-минус, и достать его было проще, чем Н-88. Проще в разы. Вы, вероятно, не катались по суровым северным местам, где на 20 км отрезок трассы, может быть запросто 350 м перепада высот? И поверьте, обода грелись очень и очень. Те трубки, которые попадались (поздние советские), надевались на обод туго, но через небольшое расстояние, как все резиновое, увеличивали диаметр, отсюда проворот, отрыв ниппеля. Шипящей воды на ободах я и сам ни разу не видел, а вот "момент", вправду становился "уже не торт", размягчался. У меня лично был случай, когда по-оленьи проклеенная трубка, слетела с обода на повороте, с переднего колеса моего крокодила. Будь скорость чуть побольше, я бы убрался апстену. Изменено 29 декабря 2015 г. пользователем Ан-24рв

[boras]

Ан-24рв писал(а) Tue, 29 December 2015 22:44

Не в любом и не лежали. В моем мухосранске, можно было найти только покрышки для велосипеда "аист". Да и то не всегда. Момент, появился в наших краях, далеком 1984. Ну, плюс-минус, и достать его было проще, чем Н-88. Проще в разы. Вы, вероятно, не катались по суровым северным местам, где на 20 км отрезок трассы, может быть запросто 350 м перепада высот? И поверьте, обода грелись очень и очень. Те трубки, которые попадались (поздние советские), надевались на обод туго, но через небольшое расстояние, как все резиновое, увеличивали диаметр, отсюда проворот, отрыв ниппеля. Шипящей воды на ободах я и сам ни разу не видел, а вот "момент", вправду становился "уже не торт", размягчался. У меня лично был случай, когда по-оленьи проклеенная трубка, слетела с обода на повороте, с переднего колеса моего крокодила. Будь скорость чуть побольше, я бы убрался апстену.

Трубки советские, дружок, не из резины, а из хлопчатобумажной ткани делались, а потому растягиваться практически не умели!
Чтоб, со слетевшей с колеса трубки, на повороте и... не убраться? Это - фантастика...

[Ан-24рв]

Да, не убрался, поскольку ну уж совсем медленно ехал. И не в туклипсах а топталках. Может корд и был у тех трубок тканевый, это не освобождает от наличия обрезинки протектора и наличия самой камеры. Которая была увы, не хб. Растягивались они. Не сильно, но ощутимо.

[boras]

Ан-24рв писал(а) Wed, 30 December 2015 04:22

Да, не убрался, поскольку ну уж совсем медленно ехал. И не в туклипсах а топталках. Может корд и был у тех трубок тканевый, это не освобождает от наличия обрезинки протектора и наличия самой камеры. Которая была увы, не хб. Растягивались они. Не сильно, но ощутимо.

Глупости больше не пиши - читать скучно, а опровергать и подавно! Походу ты трубку советскую в глаза не видел, если корд в ней нашёл!
P.S. В топталках и на шоссейнике? Изменено 30 декабря 2015 г. пользователем boras

[Ан-24рв]

В глаза видел, и клеить приходилось, и соски колхозить. Да, в топталках. Это были некогда педали с туклипсами, которые, после пары эпичных уборок на ровном месте я снял. И тон у Вас немного менторский, не? Изменено 31 декабря 2015 г. пользователем Ан-24рв