Сбор прочных колёс под тяжеловесный туризм

[Meyer]

если перетянуто то должны лопаться спицы а не обод.
Здесь либо бракованный обод либо физико-химические условия эксплуатации/хранения

[ProteKtor]

Meyer писал(а) Tue, 13 October 2015 11:28

либо физико-химические условия эксплуатации/хранения

Что под этим подразумевается?

[Meyer]

много чего может подразумеваться. Неужели не понятно,-
Например хранение велосипеда зимой в уличных условиях

[Belka-fiz]

Про втулки Xenium что-нибудь хорошее/плохое можете сказать?

[ProteKtor]

Belka-fiz писал(а) Wed, 14 October 2015 08:38

Про втулки Xenium что-нибудь хорошее/плохое можете сказать?

Ксениум Новатек?

[Belka-fiz]

Что-то типа http://www.bikemaster.ru/catalog/zapchasti_vtulki/zadnie_mtb/vtulka_zadnyaya_xenium_tr42.html

[yuniki]

Belka-fiz У меня такая
TR-42-QR задняя :
O.L.D. = 135.7(135формально)мм ,
P.C.D. = Ø58мм ,
Axle : Ø10мм , 5мм эксцентрик ,
расстояние между соответствующими плоскостями фланцев=55.4 мм,
расстояние между фланцами 52мм ;
расстояние до левого фланца 31мм,
расстояние до правого фланца 45.2мм ,
толщина фланцев 3.4 мм ,
дырка под спицу - 2.5мм ;
Середина - как раз на переходе в более толстую часть.
Вес ее =422г и 483г(вместе с эксцентриком)
Тяжеловатой кажется, но , зато сам барабан тоже на промах .

Лежит она у меня второй год в мешке, купил, думал старая Author Xenon Disc сдохла (барабан в смысле - шарики) за 20 ткм, но - нет, 4 сезона и две зимы c бродами по ручьям - вроде еще старая катает норм, промы в ней только поменял, да одно проставочное колечко в барабане снял, чтобы не люфтил . В старой со стороны локринга уплотнение хотелось бы получше.
Изменено 14 октября 2015 г. пользователем yuniki

[Belka-fiz]

Ещё вопрос. Есть ли у кого положительный опыт использования в близких условиях AM,FR и т.п. ободов простых смертных производителей: Colt bikes, Funn, Sun Ringle, Sixpack, Atomlab, Alex rims, тот же Author...?

[0equals0]

Использовал 26" в трюковых дисциплинах: Alex Rims DX32(прочный), DM24 (привередлив к восьмеркам), Atomlab Trailpimp DHR (нереально прочный, но и вес 1 кг, модель середины нулевых), Colt BlackJack (прочный), Sun Ringle S-Type (прочный). Если кратко, то всё широкое и высокое оказывается довольно прочным. Изменено 19 октября 2015 г. пользователем 0equals0

[SNS]

ache писал(а) Mon, 12 October 2015 15:41

У меня лично EX721й на заднем колесе потрескался около дырочек для спиц параллельно плоскости обода. Все дырочки с трещинами были у спиц с одной стороны, колёса были собраны на чайнике.

Полагаю, что просто перетянули при сборке с одной стороны. Проездил два года и одну неделю, по гарантии не поменяли -- сказали-де опоздал))

IMHO, дело в сплаве Maxtal: для тяжелого туризма - обод жесткий, но хрупкий. Износил 2 штуки 721-х на заднем колесе. В среднем, трещины у ниппелей спиц появлялись в районе 9000 км. Протяжка тут совершенно ни при чем. Переднее собрано на мавик 321, втулка новотек чуть-ли не 401. Ходит года так с 2006-го. Вообще ничего не делал за это время, т.е.: переходил уже два мавика 721 на заднем и снятый DT 6.1 (пока его перебортируешь Швальбой - упаришься). Сейчас на заднем - 325-е мавики. Ранее ходил 325-й на 36 спиц (втулка Ксениум под 10-ю ось). Со временем стали рваться спицы (усталось уже). После потери 3-й спицы - поставил 325-й обод под 32 спицы под эксцентрик (благо было колесо в запасе). Сколько прошли 325-е - сказать не могу, так-как не засекал. Субъективно - 721-е за это время дали-бы трещины.

На мой взгляд, мавики серии 7* с тяжелым туризмом вообще ни как не стыкуются. Для этой области более подходит серия 3*, несмотря на то, что колесо получается тяжелее. Изменено 21 октября 2015 г. пользователем SNS

[yuniki]

Belka-fiz писал(а) Tue, 20 October 2015 00:12

Ещё вопрос. Есть ли у кого положительный опыт использования в близких условиях AM,FR и т.п. ободов простых смертных производителей: ... тот же Author...?

Есть и положительный - обода AUTHOR Neon Pro 29 32 отверстия, двустенный на Author Traction 29" 2012 - 4 года, две зимы . Мой вес 80-85кг, грязевые покатушки по 100-300км, недельные по 800км походы по грунтам с велоштанами по 25 кг сзади + впереди груз (общий вес вела до 55 кг) .

[n1ko]

SNS писал(а) Wed, 21 October 2015 20:54

IMHO, дело в сплаве Maxtal: для тяжелого туризма - обод жесткий, но хрупкий. Износил 2 штуки 721-х на заднем колесе. В среднем, трещины у ниппелей спиц появлялись в районе 9000 км. Протяжка тут совершенно ни при чем. Переднее собрано на мавик 321, втулка новотек чуть-ли не 401. Ходит года так с 2006-го. Вообще ничего не делал за это время, т.е.: переходил уже два мавика 721 на заднем и снятый DT 6.1 (пока его перебортируешь Швальбой - упаришься). Сейчас на заднем - 325-е мавики. Ранее ходил 325-й на 36 спиц (втулка Ксениум под 10-ю ось). Со временем стали рваться спицы (усталось уже). После потери 3-й спицы - поставил 325-й обод под 32 спицы под эксцентрик (благо было колесо в запасе). Сколько прошли 325-е - сказать не могу, так-как не засекал. Субъективно - 721-е за это время дали-бы трещины.

На мой взгляд, мавики серии 7* с тяжелым туризмом вообще ни как не стыкуются. Для этой области более подходит серия 3*, несмотря на то, что колесо получается тяжелее.

Да что значит протяжка не при чем? Если бы у всех они ломались, значит проблема была бы в ободах, но каким образом некоторые колеса без проблем десятки тысяч км проходят на этих ободах?

Я уже писал - промерял тензиометром колеса, собранные в разных мастерских Питера - это полный П. Собираются от балды без проверки натяжения, соответственно перетянуты почти все.

У меня 819 мавик со спицами дт комп прожил столько, сколько не живут вообще. общий пробег думаю под 20к, из них пару тыщ в таком режиме




Пару на тандеме с ездой по лестницам в том числе, из них под тыщу еще и с багажом на двоих.
В общем, отличные обода для всего, собирать колеса только нормально нужно.

[Belka-fiz]

n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28

В общем, отличные обода для всего, собирать колеса только нормально нужно.

Можешь мастера посоветовать?

[Belka-fiz]

И ещё вопрос. Изучая вопрос наткнулся на спицы DT Swiss Alpine III, типа жутко прочные. Но и жутко дорогие. что-то типа 2700р на колесо. Стоит биться с жабой на тему них?

[n1ko]

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 14:08

n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28

В общем, отличные обода для всего, собирать колеса только нормально нужно.

Можешь мастера посоветовать?

Не могу.
Купил тензиометр, станок - теперь собираю сам. О сборке "мастерами" забыл как о страшном сне.

В DT Alpine, думаю, смысла нет. DT Comp достаточно.

[VORON]

Для туризма я бы Champion брал. Ломать ветки (в пути) и другие велосипеды (в самолете) спокойнее спицами толщиной 2 мм, а не 1,8.

[SNS]

VORON писал(а) Thu, 22 October 2015 17:25

Для туризма я бы Champion брал. Ломать ветки (в пути) и другие велосипеды (в самолете) спокойнее спицами толщиной 2 мм, а не 1,8.

Вот тут +1.

[SNS]

[quote title=n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28]SNS писал(а) Wed, 21 October 2015 20:54

IMHO, дело в сплаве Maxtal: для тяжелого туризма - обод жесткий, но хрупкий.

[skip]

n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28

Да что значит протяжка не при чем? Если бы у всех они ломались, значит проблема была бы в ободах, но каким образом некоторые колеса без проблем десятки тысяч км проходят на этих ободах?

n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Вконтактике
Сложил титановую вилку на титановом байке

[Belka-fiz]

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?) Ок, вот тот тандем)


UPD: я вот про эту фразу:n1ko писал(а) Thu, 22 October 2015 12:28

Пару на тандеме с ездой по лестницам в том числе, из них под тыщу еще и с багажом на двоих.

Изменено 23 октября 2015 г. пользователем Belka-fiz

[SNS]

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 23:19

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?)

А вот сейчас - кому ответ?

[Belka-fiz]

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 23:38

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 23:19

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?)

А вот сейчас - кому ответ?

Вам.

[n1ko]

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:25

VORON писал(а) Thu, 22 October 2015 17:25

Для туризма я бы Champion брал. Ломать ветки (в пути) и другие велосипеды (в самолете) спокойнее спицами толщиной 2 мм, а не 1,8.

Вот тут +1.

есть опыт ломания dt comp?
толщина 1,8 вполне достаточная для ломания веток и прочего хлама. по заявлениям производителей такие спицы прочнее чем тупо 2,0.
так что уверенный -1.
так-то я обычно вообще supercomp ставлю, но там действительно есть минимальный риск перешибить спицу камнем.

[n1ko]

кстати, даже dt revolution прочнее обода, помню случай, как чел поймал бревно в колесо - там повырывало ниппеля из обода, спицы при этом остались целы.

[VORON]

n1ko писал(а) Fri, 23 October 2015 12:30

кстати, даже dt revolution прочнее обода, помню случай, как чел поймал бревно в колесо - там повырывало ниппеля из обода, спицы при этом остались целы.

В самолете спицы гнутся на ура. Кому не повезло, у того ломаются. Баттированные спицы теоретически могут быть прочнее обычных при нормальной эксплуатации, но когда дело доходит до ломания веток и других велосипедов, тут выкладки производителей уже ничего не значат... У кого металла больше, тот и победил.

[n1ko]

VORON писал(а) Fri, 23 October 2015 12:34

n1ko писал(а) Fri, 23 October 2015 12:30

кстати, даже dt revolution прочнее обода, помню случай, как чел поймал бревно в колесо - там повырывало ниппеля из обода, спицы при этом остались целы.

В самолете спицы гнутся на ура. Кому не повезло, у того ломаются. Баттированные спицы теоретически могут быть прочнее обычных при нормальной эксплуатации, но когда дело доходит до ломания веток и других велосипедов, тут выкладки производителей уже ничего не значат... У кого металла больше, тот и победил.

ломание веток, удары тупыми предметами - лучше спицы с баттингом, потому что они более пластичные. где такая спица спружинит, прямая лопнет.

повторю вопрос - есть опыт ломания dt comp?

[Karel]

В И-нете тест разных баттированных и обычных спиц висит давно уже. И общий вывод, который я для себя узрел - это обычные хорошие спицы имеют больше способности вытягиваться и пружинить, а баттированные типа и так уже вытянуты по самое нибалуйся и чуть менее прочные чем просто 2мм и почти не тянутся.
ДТ и Сапимы тестились. Вроде вполне логичные выводы.

Сам ни Революшны ни Компетишены пока не смог порвать. Дешёвые нонейм русские и наверное китайско-индийские раньше рвал постоянно-периодически.

[Karel]

ПОдумалось - спицовка в 3, 2 и тем более 1 крест, насколько заметна разница в.. итоговой надёжнсти спиц и обычных ободов (не Махтал)?
вдруг у кого опыт сложился.. Изменено 23 октября 2015 г. пользователем Karel

[Belka-fiz]

Karel писал(а) Fri, 23 October 2015 13:07

В И-нете тест разных баттированных и обычных спиц висит давно уже.

Нашёл. Вдруг кому тоже интересно.

[n1ko]

Belka-fiz писал(а) Fri, 23 October 2015 13:25

Karel писал(а) Fri, 23 October 2015 13:07

В И-нете тест разных баттированных и обычных спиц висит давно уже.

Нашёл. Вдруг кому тоже интересно.

хм, в англоязычных источниках выводы противоположные
надо будет погуглить как время будет.

[SNS]

Belka-fiz писал(а) Fri, 23 October 2015 08:44

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 23:38

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 23:19

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?)

А вот сейчас - кому ответ?

Вам.

Хм... мне?! Искренне считал, что Вы ошибались, но ошибся Я. В цитируемым Вами сообщением - Я отвечал пользователю "n1ko" на его сообщение
Согласитесь, когда в поднятой Вами ветке о выборе колес под ТЯЖЕЛЫЙ туризм, в ответ на мое сообщение, пользователь "n1ko" выкладывает фотографии неких субтильных велосипедистов на байках без груза... Вы серьезно считаете, его ответ адекватным Вашему вопросу? Свои фотографии выложил для того, чтобы показать РАЗНЫЕ области велосипедизЬма, и показать, что моему аппарату нелегко.

PS. Вы серьезно считаете, что у нас есть мастера спицевания мавиков 321 и 325, DT 6.1, но нет МАСТЕРОВ спицовки ободов из сплава Maxtal?

[Belka-fiz]

SNS писал(а) Fri, 23 October 2015 20:52

Belka-fiz писал(а) Fri, 23 October 2015 08:44

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 23:38

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 23:19

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?)

А вот сейчас - кому ответ?

Вам.

Хм... мне?! Искренне считал, что Вы ошибались, но ошибся Я. В цитируемым Вами сообщением - Я отвечал пользователю "n1ko" на его сообщение
Согласитесь, когда в поднятой Вами ветке о выборе колес под ТЯЖЕЛЫЙ туризм, в ответ на мое сообщение, пользователь "n1ko" выкладывает фотографии неких субтильных велосипедистов на байках без груза... Вы серьезно считаете, его ответ адекватным Вашему вопросу? Свои фотографии выложил для того, чтобы показать РАЗНЫЕ области велосипедизЬма, и показать, что моему аппарату нелегко.

Кажется, Вы ещё раз ошиблись. Я обратил Ваше внимание на то что n1ko упомянул также эксплуатацию тех же колёс на его тандеме, посчитав что это было Вами не замечено ввиду отсутствия картинки и попытался это исправить, выложив архивную фотку тандема n1ko с грузом.

З.Ы. У меня тандем чёрно-синий, у n1ko серый/серебристый, как и у COPATNUKa, но у последнего сзади баран. Изменено 23 октября 2015 г. пользователем Belka-fiz

[SNS]

Тролль? Таки, если есть упертость в конкретном решении - зачем было поднимать топик?

[Belka-fiz]

Отнюдь. Но как на это ответить, чтобы это было не занудно и не воспринялось как троллинг, теперь даже не знаю.

[Belka-fiz]

ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки, и стал пытаться найти что-нибудь приличное под ви. Вижу только EX 721 в Чиллене. "Нас сомненья грызут".

Втулку подсмотрел у Соратника, такую же возьму, пожалуй. Спиц у него, кстати, 32, и норм. С одной стороны, основные тяжести они возят на прицепе, с другой стороны, за счёт разницы в массе экипажа они получаются примерно как мы с рюкзаком. Изменено 25 октября 2015 г. пользователем Belka-fiz

[Chunia]

SNS писал(а) Fri, 23 October 2015 20:52

Belka-fiz писал(а) Fri, 23 October 2015 08:44

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 23:38

Belka-fiz писал(а) Thu, 22 October 2015 23:19

SNS писал(а) Thu, 22 October 2015 22:46

Э... не нужно путать теплое с мягким...

Неужели фраза про в т.ч. 2ткм на тех же колёсах на тандеме, в том числе с рюкзаком выглядит не солидно без картинки?)

А вот сейчас - кому ответ?

Вам.

Хм... мне?! Искренне считал, что Вы ошибались, но ошибся Я. В цитируемым Вами сообщением - Я отвечал пользователю "n1ko" на его сообщение
Согласитесь, когда в поднятой Вами ветке о выборе колес под ТЯЖЕЛЫЙ туризм, в ответ на мое сообщение, пользователь "n1ko" выкладывает фотографии неких субтильных велосипедистов на байках без груза... Вы серьезно считаете, его ответ адекватным Вашему вопросу? Свои фотографии выложил для того, чтобы показать РАЗНЫЕ области велосипедизЬма, и показать, что моему аппарату нелегко.

PS. Вы серьезно считаете, что у нас есть мастера спицевания мавиков 321 и 325, DT 6.1, но нет МАСТЕРОВ спицовки ободов из сплава Maxtal?

Так прочитай внимательнее, что тебе Нико ответил. Про тандем и километры на нём. На тех же колёсах с грузом.

[ProteKtor]

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 13:35

ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки,

Что значит "дополнительный" тормоз?

[Belka-fiz]

ProteKtor писал(а) Sun, 25 October 2015 21:20

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 13:35

ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки,

Что значит "дополнительный" тормоз?

Основным является дисковый. Однако на случай если меня потянет в горы(а с этим экипажем - запросто), хотелось бы иметь дополнительный тормоз, чтобы на длительных спусках а) не перегревать и не переизнашивать основной, б) можно было бы не держать руки на тормозах(планируется сделать его через манетку). А также в) иметь что-то типа ручника.

[VORON]

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 21:48

А также в) иметь что-то типа ручника.

Как раз из дисковой гидравлики получается самый лучший ручник с помощью надетой на грипсу резинки от камеры шириной 1 см. Зачем еще вибрейки для этого?

[Belka-fiz]

VORON писал(а) Sun, 25 October 2015 23:13

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 21:48

А также в) иметь что-то типа ручника.

Как раз из дисковой гидравлики получается самый лучший ручник с помощью надетой на грипсу резинки от камеры шириной 1 см. Зачем еще вибрейки для этого?

Это как бонус от использования манетки вместо ручки. А так-то да.

[Kimber1]

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 21:48

ProteKtor писал(а) Sun, 25 October 2015 21:20

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 13:35

ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки,

Что значит "дополнительный" тормоз?

Основным является дисковый. Однако на случай если меня потянет в горы(а с этим экипажем - запросто), хотелось бы иметь дополнительный тормоз, чтобы на длительных спусках а) не перегревать и не переизнашивать основной, б) можно было бы не держать руки на тормозах(планируется сделать его через манетку). А также в) иметь что-то типа ручника.

Вроде у Ильи с Надей всё наоборот: дополнительный тормоз барабанный, вместо дискового, плюс вибряки для кратковременных замедлений. Диск в горах раскаляется, как и колодки, и эффективность тормозов снижается в разы, мне удавалось это почувствовать без всякого тандема на обычном МТБ в Красной Поляне.
На шоссере же я реально опасался, что рванет покрышка, и останавливался, потому что обода раскалялись и вода на них шипела.
Побереги экипаж, действуй проверенными методами! Изменено 25 октября 2015 г. пользователем Kimber1

[ProteKtor]

Kimber1 писал(а) Sun, 25 October 2015 23:43

На шоссере же я реально опасался, что рванет покрышка, и останавливался, потому что обода раскалялись и вода на них шипела.

Так может, пора на дисковую электрогидравлику переходить?

[Batir]

Kimber1 писал(а) Sun, 25 October 2015 23:43

На шоссере же я реально опасался, что рванет покрышка, и останавливался, потому что обода раскалялись и вода на них шипела

меньше надо останавливаться

[Kimber1]

Batir писал(а) Tue, 27 October 2015 10:17

Kimber1 писал(а) Sun, 25 October 2015 23:43

На шоссере же я реально опасался, что рванет покрышка, и останавливался, потому что обода раскалялись и вода на них шипела

меньше надо останавливаться

На 15% серпантина как-то стремно не тормозить. )))

[Scarka]

Belka-fiz писал(а) Sun, 25 October 2015 13:35

ВНЕЗАПНО вспомнил что хотел поставить дополнительный тормоз, т.е. вибряки, и стал пытаться найти что-нибудь приличное под ви. Вижу только EX 721 в Чиллене. "Нас сомненья грызут".

Sun Ringle RHYNO LITE мб?

[Belka-fiz]

Купил и поставил назад ex721, втулки Colt Caliber с 10й осью, спицы DT Champion 2.0.
Ну... спрыг с полуметровой вертолётной площадки на Тыкве оно трижды выдержало без яиц, восьмёрок и трещин. Поживём - увидим.

[легерад]

Я бы для туризма посоветовал

[Михалыч Уфимский]

легерад писал(а) Sun, 17 January 2016 10:55

Я бы для туризма посоветовал

В горку не ахти, да и на себе не потаскаешь)))

[boras]

Прочные колёса:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81%D0%B0?f=4294967004&sort=pricehigh

[легерад]

Сказать можно что формула 1 -гавно ибо не едет в гору и по бездорожью .Есть разные виды велосипедов и универсального нет .

[Belka-fiz]

О колёсах. Пару тысяч они проехали, можно и поругаться. Со втулкой то ли я как-то не так поступил в самом начале, то ли конкретный экземпляр оказался говном. На пробеге около 600-700км, менее чем через месяц после сборки, после говнопокатушки в Луге у меня заклинило левый подшипник. Не по гарантии, но со скидкой поменяли за 450р. После замены и ещё одной говнопокатушки заклинило правый подшипник о_О. Уже не стал менять, а сам в безине расшевелил и набил МС-1000, и на всякий случай сделал то же самое с центральным центральным левым подшипником. Где-то во время этих операций я, похоже, стёр часть смазки с трещётки, в результате чего в полном "боевом" режиме во время новогоднего похода при прекращении педалирования барабан продолжал крутиться вместе с колесом, периодически рывками возвращаясь к положению, в котором он должен был быть, вращайся он нормально. При этом без нагрузки(вверх дном или просто поднятое над землёй) колесо может нормально вращаться. Не знаю, связано ли это с наличием прицепа, крепящегося на эксцентрик колеса.

Спицы не вылетают, яиц нету, трещин тоже. Восьмёрка едва ощутимая была замечена перед НГ походом, но за пару минут была исправлена и за 1100км похода не проявилась. Трещин пока нету. По небольшим поребрикам и небольшим лестницам с невысокими ступенями ездим нормально.

Что касается прицепа. Мы его таки купили, но не столько ради снижения нагрузки на колесо, сколько ради объёма. Велосипед у нас весит 120+20, плюс основной рюкзак, который в случае использования прицепа весил наверное кг 10, может 15, но всё равно для простого смертного колеса нагрузка выше средней.

легерад писал(а) Sun, 17 January 2016 10:55

Я бы для туризма посоветовал

Кажется, в этой теме обсуждался не велосипед, а колёса. Велосипед, по крайней мере вид, используемый мной, пару раз проскакивал в этой теме, и перенос с одного на другое как бы не особо возможен без потери основной фичи. Есть, конечно, вариант, но тогда теряется проходимость, которой я жертвовать не намерен.