А стоит ли покупать навигатор?

[MarSX]

Всем привет!

Собствено наверное уже этот вопрос задавался тут и не раз, но я поиском ничего путного для себя не нашел. Ткните, если плохо смотрел.

Вопрос в том, стоит ли покупать навигатор (смотрю в сторону http://www.bike-discount.de/en/buy/sigma-sport-rox-10.0-gps-white-basic-88221/wg_id-311 или http://www.bike-discount.de/en/buy/garmin-edge-touring-white-black-106423/wg_id-311) или использовать телефон для этих целей?

Потребность только в принципе одна на текущий момент - загружать треки в формате GPX и катать однодневки по ним.
Хотя если крепить навигатор на руль, то потребуется снимать (и продавать потом) велокомп, в коем есть датчик каденса и прочие прелести жизни.

Если же использовать телефон, то нужно тащить из китая сумку-чехол и павербанк.

Что посоветуете? Стоит ли вкладываться и брать навигатор? Хочу для себя понять плюсы и минусы каждого из девайсов (телефон и навигатор). Опыта катания по трекам практически нет.

[VORON]

Те, что по ссылкам - в топку. Выбирайте из eTrex 20-30, GPSMap 62-64 всех модификаций.

Отдельный навигатор - как отдельный фотоаппарат. Многие отлично фоткают на телефон, но он покрывает только малую и наиболее ограниченную часть потребностей.

[MarSX]

VORON писал(а) Mon, 31 August 2015 17:44

Те, что по ссылкам - в топку. Выбирайте из eTrex 20-30, GPSMap 62-64 всех модификаций.

Те модели, что вы скинули конечно хороших денег стоят. А нужен ли мне такой навороченный агрегат? Из-за бугра откуда лучше везти, подскажите, пожалуйста

[ProteKtor]

mar1ksx писал(а) Mon, 31 August 2015 21:10

VORON писал(а) Mon, 31 August 2015 17:44

Те, что по ссылкам - в топку. Выбирайте из eTrex 20-30, GPSMap 62-64 всех модификаций.

Те модели, что вы скинули конечно хороших денег стоят. А нужен ли мне такой навороченный агрегат? Из-за бугра откуда лучше везти, подскажите, пожалуйста

Если собираешься путешествоватьь то необходим. Да и для пвд удобен. Тачсккрину отказать сразу! Сигма спорт это не навигатор, это велокомп с гпс. Но ехать по треку по нему можно. А вот искать дорогу - нет.
Где дешевле - поищи. При нынешнем курсе пичалька. Изменено 31 августа 2015 г. пользователем ProteKtor

[Cascade]

VORON писал(а) Mon, 31 August 2015 17:44

Отдельный навигатор - как отдельный фотоаппарат. Многие отлично фоткают на телефон, но он покрывает только малую и наиболее ограниченную часть потребностей.

А можно подробнее. Какие именно потребности навигации телефон с OsmAnd не покрывает в сравнении с навигатором?
Телефон с батареей, которой хватит на пол дня - день в режиме навигации уже не проблема. Разумеется не нужно постоянно держать экран включенным. Дальше лечится внешней батареей. Герметичность обеспечивается соответствующим чехлом. Там же крепление на руль.
Сплошь и рядом информация на OSM актуальнее и подробнее чем в Гармин. Наоборот, правда, тоже бывает, но мне такое меньше попадалось.
+ С телефона свое место проще отправить, а можно вообще настроить мониторинг позиции и видеть всех участников покатушки если планируются немного разные маршруты или кто-то потерялся/заблудился.

[Puzirik]

Ну у меня в Гармине и OSM, и Навтек и ещё куча всего, вплоть до ГШ и ОблМапа. Так что Гармин актуальнее. Ну и мой защищённый смарт не желает работать под дождём. А Гармин желает. И даже при засаженных повербанках и аккумах, у меня всегда есть две литиевые АА, на которых Гармина хватит на два дня. )
ЗЫ. Безусловно хорош вариант 2 в 1 , типа Монтерры. Но цена убивает наповал. Изменено 1 сентября 2015 г. пользователем Puzirik

[VORON]

Cascade писал(а) Tue, 01 September 2015 10:12

А можно подробнее. Какие именно потребности навигации телефон с OsmAnd не покрывает в сравнении с навигатором?

Вот только сегодня писал на Веломании:
- необходимость прочного и надежного крепления на руль,
- необходимость управления на ходу , в том числе при ярком солнце,
- необходимость непрерывного контроля карты и параметров движения,
- использование в условиях ливня, мороза, песчаной бури, в сильной грязи,
- использование в автономном режиме без доступа к розеткам (только не говорите про повербанки - как накроется китайская электроника в пустыне или в горах, будете знать),
- наличие барометрического альтиметра.

[VORON]

Puzirik писал(а) Tue, 01 September 2015 11:59

ЗЫ. Безусловно хорош вариант 2 в 1 , типа Монтерры. Но цена убивает наповал.

Монтерра - гигантский прожорливый гроб за огромные бабищи. Не представляю, кому она вообще может понадобиться.

А, забыл еще одну важную фичу навигаторов - возможность наложить ОСМ на Генштаб и так ехать.

[gtf1]

VORON писал(а) Tue, 01 September 2015 13:50

только не говорите про повербанки - как накроется китайская электроника в пустыне или в горах, будете знать

У тебя и так вся электроника китайская -_-

))

[VORON]

gtf1 писал(а) Tue, 01 September 2015 21:28

У тебя и так вся электроника китайская -_-

Реальный диалог с китайским производителем:
- У вас в прошлых партиях резистор R5 был всегда 1 кОм, и всё работало, а в этой партии он рандомный от 1 до 100 кОм, приходится всё перепаивать.
- Ой, просите-извините, мы ошиблись.
...
- Почему в новой партии резистор R5 стал везде 100 кОм, хотя должен быть 1? Опять пришлось всё перепаивать.
- Ой, простите, мы снова ошиблись.

ВОТ КАК???

Короче, китайскую электронику для ответственных применений я больше не покупаю и другим не советую. Изменено 1 сентября 2015 г. пользователем VORON

[gtf1]

VORON писал(а) Tue, 01 September 2015 21:42

ВОТ КАК???

Это китайцы. Обманывают - ловишь на обмане - вежливо извиняются - прямо тут же начинают обманывать дальше.

Помогут только массовые расстрелы.

VORON писал(а) Tue, 01 September 2015 21:42

Короче, китайскую электронику для ответственных применений я больше не покупаю и другим не советую.

Ну купи Японский пауэрбанк )

[VORON]

gtf1 писал(а) Tue, 01 September 2015 21:47

Ну купи Японский пауэрбанк )

У меня уже есть американский навигатор с японскими батарейками.

[Cascade]

VORON писал(а) Tue, 01 September 2015 13:50

Cascade писал(а) Tue, 01 September 2015 10:12

А можно подробнее. Какие именно потребности навигации телефон с OsmAnd не покрывает в сравнении с навигатором?

Вот только сегодня писал на Веломании:
- необходимость прочного и надежного крепления на руль,
- необходимость управления на ходу , в том числе при ярком солнце,
- необходимость непрерывного контроля карты и параметров движения,
- использование в условиях ливня, мороза, песчаной бури, в сильной грязи,
- использование в автономном режиме без доступа к розеткам (только не говорите про повербанки - как накроется китайская электроника в пустыне или в горах, будете знать),
- наличие барометрического альтиметра.

Надежность крепления определяется таки креплением а не устройством.
Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.
Для серьезных походов по любому нужно несколько устройств иметь, причем разных, иначе отказ единственного, на которое все завязано, может очень серьезно осложнить ситуацию. А чем барометрический альтиметр лучше GPSного?
IMHO для не суперсложных походов телефона хватает вполне. У меня еще обычно и планшет с ОSM на подхвате. У него большой экран. Если не на ходу, то ориентироваться по нему даже удобнее. Для походов серьезных нужен навигатор, но IMHO не вместо, а вместе. В ливень, мороз, бурю, грязь, да, навигатор на руле удобнее чем телефон. Однако в хорошую погоду, с компанией, в местах богатых достопримечательностями ровно наоборот.
Изменено 2 сентября 2015 г. пользователем Cascade

[VORON]

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46

Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.

Я за последние 10 лет езды носом в экран убрался на этой почве всего 1 раз. И это было ночью на фоне жуткой усталости.

[Bulawka]

mar1ksx писал(а) Mon, 31 August 2015 14:29

Потребность только в принципе одна на текущий момент - загружать треки в формате GPX и катать однодневки по ним.

Если возможные проблемы с питанием не беспокоят --
а) аккума за глаза хватает на однодневку и есть уверенность,
что когда он подустанет и его станет не хватать,
то тут же будет куплен другой тел или акк для него,
б) тянущиеся от повербанков провода,
в) разбивающиеся разъёмы
-- то вполне норм.

[ProteKtor]

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46

Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.

Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается.

[VORON]

ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46

Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.

Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается.

Именно.

[Puzirik]

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 17:57

ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46

Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.

Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается.

Именно.

Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

[kampy]

В последнее время для тренировок по шоссе стал использовать смарт. Для походов и многодневных бреветов по прежнему использую туристский Garmin.
Т.е. в принципе могу вполне представить , что для локальных применений смарта вполне хватит, только не используйте китайские крепления.

[VORON]

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55

Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет.

[Puzirik]

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 20:08

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55

Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

Вот как раз набирать походный дневник на ходу вас никто не заставляет.

Ну кнопками и одно слово то набрать не так легко Не спорю, у кнопочного масса преимуществ, сам бы сейчас наверное уже не купил Орегон. Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же.

[VORON]

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12

Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же.

Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут.

На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK. Изменено 2 сентября 2015 г. пользователем VORON

[Puzirik]

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:19

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:12

Но, ИМХО, удобство управления за сенсором все же.

Щупая прибор в магазине перед покупкой - безусловно. В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут.

На кнопочном навигаторе это можно сделать абсолютно вслепую: Find-Down-OK-OK-Up-OK-OK.

Зима- это один из минусов сенсорных экранов. )))

[VORON]

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22

Зима- это один из минусов сенсорных экранов. )))

Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране.

[Puzirik]

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:28

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:22

Зима- это один из минусов сенсорных экранов. )))

Сейчас вроде как осень. Завяжите себе глаза и попробуйте сделать то же самое на сенсорном экране.

Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. )

[VORON]

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 21:56

Прикольно наверное с завязанными глазами ездить. Заодно ничего не отвлекает. )

Я бы мог попросить просто не смотреть на экран, но любителям сенсорных навигаторов доверять нельзя.

[Puzirik]

Я так понимаю что необходимость наличия навигатора ТС уже осознал. )

[kserst]

для однодневок(как пишет ТС) имхо достаточно телефона, особенно учитывая нынешние ценники на гармины
OSMand в качестве трекера меня не впечатлил, на 50км трека от СПБ до Зелика показал общий набор высоты 3000м . Бред Изменено 2 сентября 2015 г. пользователем kserst

[VORON]

kserst писал(а) Wed, 02 September 2015 23:52

на 50км трека от СПБ до Зелика показал общий набор высоты 3000м . Бред

Это нормально для расчета высоты по спутникам. Нужен барометр, чтобы такого не было. В крайнем случае, довольно похоже на правду могут рассчитать веб-сервисы по вашему треку.

[ProteKtor]

Puzirik писал(а) Wed, 02 September 2015 18:55

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 17:57

ProteKtor писал(а) Wed, 02 September 2015 14:25

Cascade писал(а) Wed, 02 September 2015 09:46

Управление на ходу таки черевато. Лучше на дорогу смотреть. Необходимости ехать носом в экран я не вижу.

Чревато, если тач, а кнопками отлично на ощупь всё переключается.

Именно.

Ну не знаю. Три раза ткнуть в экран отвлекает ничуть не больше, чем тридцать раз нажать четыре кнопки.

Да в том то и дело, что тыкать одинаковое количество раз, но на тач смотреть надо, плюс под дождем он плохо работает. И видно на солнце с тачем хуже. Поездил на вых с Орегоном (после 62) - не понравилось, хотя функций в разы больше. Постоянно надо смотреть на прыгающий на кочках экран, чтобы что-то переключить. Под дождем, когда смахиваешь капли, экран воспринимает это как команду.
Ну и батарейки жрет. Изменено 3 сентября 2015 г. пользователем ProteKtor

[VORON]

Да, в хороший ливень часто пальцем прямо как дворником воду с экрана сбрасываешь.

[Bulawka]

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:19

В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут.

Ты всерьёз считаешь, что поиск ближайшей железнодорожной станции --
операция, которую имеет смысл делать на ходу?
Хотя если станции оч близко друг от друга, а электричка последняя --
возможно, сэкономленные 15 секунд от остановки и имеют смысл.

[VORON]

Если каждый раз при необходимости залезть в навигатор тормозить так, чтобы уложиться на все в 15 секунд, то в город ехать придется на скорой.

[ProteKtor]

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 12:34

VORON писал(а) Wed, 02 September 2015 21:19

В огромных зимних рукавицах, да во время движения - сильно сомневаюсь. Будет тяжело выполнить даже такую элементарную операцию, как найти ближайшую ж/д станцию и проложить к ней маршрут.

Ты всерьёз считаешь, что поиск ближайшей железнодорожной станции --
операция, которую имеет смысл делать на ходу?
Хотя если станции оч близко друг от друга, а электричка последняя --
возможно, сэкономленные 15 секунд от остановки и имеют смысл.

В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить.

[Bulawka]

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 12:56

В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить.

Это да, на ходу бывает нужно. Но и то и другое -- это нажатие DVUH кнопок.

[ProteKtor]

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 13:21

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 12:56

В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить.

Это да, на ходу бывает нужно. Но и то и другое -- это нажатие DVUH кнопок.

Не кнопок, а иконок в случае с тачскрином. На которые надо чётко попасть. А значит, пялиться в экран надо. И к тому же надо 2 раза ткнуть по крестику в углу, чтобы карту закрыть, и потом по иконке маршкомпа. И не промахнуться, иначе что-то другое выскочит. Ну и про дождь я писал выше.

[kserst]

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 07:23

kserst писал(а) Wed, 02 September 2015 23:52

на 50км трека от СПБ до Зелика показал общий набор высоты 3000м . Бред

Это нормально для расчета высоты по спутникам. Нужен барометр, чтобы такого не было. В крайнем случае, довольно похоже на правду могут рассчитать веб-сервисы по вашему треку.

Я просто сравниваю с другой прогой которой пользуюсь(она например на 250км по холмам карелии показывает 5000м набора), а OSMand на 50км по равнине - 3000м. Если та прога привирает, то насколько же врет OSMand

[Puzirik]

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 13:41

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 13:21

ProteKtor писал(а) Thu, 03 September 2015 12:56

В навигаторе бывает интересно открыть маршрутный компьютер. На ходу, есно. Или на ходу маркер поставить.

Это да, на ходу бывает нужно. Но и то и другое -- это нажатие DVUH кнопок.

Не кнопок, а иконок в случае с тачскрином. На которые надо чётко попасть. А значит, пялиться в экран надо. И к тому же надо 2 раза ткнуть по крестику в углу, чтобы карту закрыть, и потом по иконке маршкомпа. И не промахнуться, иначе что-то другое выскочит. Ну и про дождь я писал выше.

Чётко попасть, пялиться...Что-то вот ни фига не пялюсь, но чОтко попадаю. При этом зрение моё -не дай бог никому, так что страхи держателей за джойстик явно преувеличены. Вы же в джойстик всегда попадаете? ))

[VORON]

Puzirik писал(а) Thu, 03 September 2015 21:02

Вы же в джойстик всегда попадаете? ))

В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

[Bulawka]

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13

В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне
(типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля).
Пригодится не только на гармины велотуристов,
не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика,
но и на смартфоны для слепых, например.
Как вам идея? Стоит патентовать? ))

[Пекарь]

Так не хватает кнопок на телефон?

Изменено 3 сентября 2015 г. пользователем Пекарь

[Cascade]

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 22:58

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13

В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне
(типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля).
Пригодится не только на гармины велотуристов,
не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика,
но и на смартфоны для слепых, например.
Как вам идея? Стоит патентовать? ))

Ты опоздал вероятно. Эту идею я года три назад уже где-то читал, в том плане, что кто из производителей мобильных устройств уже взялся за прототип. Изменено 4 сентября 2015 г. пользователем Cascade

[ProteKtor]

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 22:58

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13

В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне
(типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля).
Пригодится не только на гармины велотуристов,
не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика,
но и на смартфоны для слепых, например.
Как вам идея? Стоит патентовать? ))

Неплохо бы работоспособную конструкцию предоставить. Идея мне нравится.

[Puzirik]

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 09:56

Bulawka писал(а) Thu, 03 September 2015 22:58

VORON писал(а) Thu, 03 September 2015 21:13

В джойстик можно попасть большим пальцем левой ноги с закрытыми глазами, в этом всё и дело.

О, я придумал решение: тачскрин, меняющий поверхность на тактильном уровне
(типа на месте всплывшей кнопки -- экран шершАвеет или пупырками покрывается по типу брайля).
Пригодится не только на гармины велотуристов,
не могущих проехать к ж/д станции без слезания с велика,
но и на смартфоны для слепых, например.
Как вам идея? Стоит патентовать? ))

Неплохо бы работоспособную конструкцию предоставить. Идея мне нравится.

А смысл? Пока пальцем нащупаешь пупырчатость, уже все остальное понажимается. Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать.

[ProteKtor]

Puzirik писал(а) Fri, 04 September 2015 13:00

Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать.

А меня на ходу, особенно на лесной дороге или в колонне, напрягает.
Но, каждый выбирает, что ему удобнее.

[Puzirik]

ProteKtor писал(а) Fri, 04 September 2015 13:45

Puzirik писал(а) Fri, 04 September 2015 13:00

Не знаю, меня ничуть не напрягает бросить взгляд на экран, что бы что-то нажать.

А меня на ходу, особенно на лесной дороге или в колонне, напрягает.
Но, каждый выбирает, что ему удобнее.

Это точно. Для меня самое важное - размер экрана, в силу фигового зрения. Был бы не сенсор с 4",взял бы без раздумий.

[hidden_ab]

ИМХО для однодневок хватит и телефона.
Банка в любом случае не повредит хоть телефону хоть навигатору, применение завсегда найдётся.
В плюсах навигатора - защищённость, в плюсах телефона - универсальность, можно выбирать из кучи софта с картами.
Но в целом я за навигатор, хотя в последнем походике из лесу мы вылезли благодаря телефону.

[VPom]

Cascade писал(а) Tue, 01 September 2015 12:12

Разумеется не нужно постоянно держать экран включенным. Дальше лечится внешней батареей.

Я не знаю где вы там катаете, но если навигатор реально нужен, то экран приходится постоянно держать включенным. Просто чтобы не останавливаться на каждой развилке чтобы посмотреть куда ехать дальше. А на лесных тропках развилки могут быть каждые сто-двести метров. Это уже не езда, а ерзание какое-то...

Ну а все остальное - обсуждение какую ручку и как приделать к микроскопу чтобы им было удобнее забивать гвозди.

За себя скажу что в машине использую автомобильный навигатор, пешком в незнакомом городе планшет, в лету туристический. Плюс еще логгер для записи подробных треков (для геотеггинга, синхронизации видео с экшнкамеры и т.п.) Итого в любой ситуации используется максимально удобное и максимально функциональное для текущего момента устройство.

[ProteKtor]

VPom писал(а) Thu, 10 September 2015 09:44

Cascade писал(а) Tue, 01 September 2015 12:12

Разумеется не нужно постоянно держать экран включенным. Дальше лечится внешней батареей.

Я не знаю где вы там катаете, но если навигатор реально нужен, то экран приходится постоянно держать включенным. Просто чтобы не останавливаться на каждой развилке чтобы посмотреть куда ехать дальше. А на лесных тропках развилки могут быть каждые сто-двести метров. Это уже не езда, а ерзание какое-то...

Абсолютно согласен! Да и экономия получается несущественная.

[Cascade]

VPom писал(а) Thu, 10 September 2015 09:44

За себя скажу что в машине использую автомобильный навигатор, пешком в незнакомом городе планшет, в лету туристический. Плюс еще логгер для записи подробных треков (для геотеггинга, синхронизации видео с экшнкамеры и т.п.) Итого в любой ситуации используется максимально удобное и максимально функциональное для текущего момента устройство.

Вопрос был про единственное устройство для однодневных покатушек+.