Переход с квадрата на HOLLOWTECH II

[larsev]

Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675.
Вопрос:
1. какую каретку брать bb51 или bb70?
2. придушить жабу и купить двойник XT?

[Andrej]

larsev писал(а) Thu, 16 July 2015 22:47

Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675.
Вопрос:
1. какую каретку брать bb51 или bb70?
2. придушить жабу и купить двойник XT?

0) оставайся на квадрате. "живи хорошо, не возвращайся никогда"
1) бб70. 51я деньги на ветер.
2) разницы почти нет.

[mutant-spb]

Если ты не мега спортсмен то разница между XT и SLX только в ценнике и еще XT куда заметней царапается.Каретки H2 лучше брать подороже,деор мрёт очень быстро.

[AS]

А чего, система БУ без каретки? К новым, обычно, каретка в комплекте идет.

[mutant-spb]

У барыг не всегда!

[AS]

mutant-spb писал(а) Fri, 17 July 2015 01:53

У барыг не всегда!

От, блин. Я когда отдавал систему, с кареткой отдал.
Нужно было отдельно забарыжить

[Дмитрий Песков]

larsev писал(а) Thu, 16 July 2015 22:47

Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675.
Вопрос:
1. какую каретку брать bb51 или bb70?
2. придушить жабу и купить двойник XT?

Каретка - bb70. На оранжевом (или на твентисиксе) обсуждали, что 51-я сделана с некоторыми упрощениями... которые приводят к ее смерти.
Система - лучше SLX и родной (двойной) переклюк, чем ХТ и оставшийся от тройника пер.пер. Имхо.

[larsev]

Andrej писал(а) Fri, 17 July 2015 00:23

larsev писал(а) Thu, 16 July 2015 22:47

Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675.
Вопрос:
1. какую каретку брать bb51 или bb70?
2. придушить жабу и купить двойник XT?

0) оставайся на квадрате. "живи хорошо, не возвращайся никогда"
1) бб70. 51я деньги на ветер.
2) разницы почти нет.

0) Неужели все так плохо? Просто моя система deor 2002 г начинает
потихоньку умирать (разбиваются внутренние квадраты) вот и решил проапгрейдиться немного.
1) Может купить систему без каретки, а каретку купить более высокого уровня чем bb70?
2) понял, на xt смотреть не будем

mutant-spb писал(а) Fri, 17 July 2015 00:26

Если ты не мега спортсмен то разница между XT и SLX только в ценнике и еще XT куда заметней царапается.Каретки H2 лучше брать подороже,деор мрёт очень быстро.

Вы меня успокоили, я (совсем не мега спортсмен) примерно так и думал, переплачивать не будем


AS писал(а) Fri, 17 July 2015 00:59

А чего, система БУ без каретки? К новым, обычно, каретка в комплекте идет.

Систему собираюсь покупать у барыг. Можно купить как с кареткой (BB51 или BB70) так и без нее, соответственно и цена выше/ниже.

[AlexCrazy]

а зачем упираться строго в шиману?
есть системы и каретки гораздо интереснее - FSA, RaceFace, Funn, много ещё чего...

[larsev]

AlexCrazy писал(а) Fri, 17 July 2015 10:06

а зачем упираться строго в шиману?
есть системы и каретки гораздо интереснее - FSA, RaceFace, Funn, много ещё чего...

Просто полагал, что шима по соотношениям цена/качество самый оптимальный вариант. Разве нет?

[Nodens]

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 10:23

Просто полагал, что шима по соотношениям цена/качество самый оптимальный вариант. Разве нет?

Ну например клепление шатуна у ФСА гораздо удачнее чем у шитмано, фирме шитмано вообще не даются шлицевые соединения.

[AS]

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 09:45

Систему собираюсь покупать у барыг. Можно купить как с кареткой (BB51 или BB70) так и без нее, соответственно и цена выше/ниже.

Я брал 665-й слх на БК, в комплекте 70-я каретка штатно.
51 смотреть не стоит, разница в цене должна быть минимальная, но хлам.

[dunkelfalke]

после gxp тебе и шимановое крепление покажется маной небесной.

[larsev]

Nodens писал(а) Fri, 17 July 2015 10:33

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 10:23

Просто полагал, что шима по соотношениям цена/качество самый оптимальный вариант. Разве нет?

Ну например клепление шатуна у ФСА гораздо удачнее чем у шитмано, фирме шитмано вообще не даются шлицевые соединения.

Дык, наверное, и цена выше, не 7 тыр с кареткой?

[Nodens]

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 10:42

Дык, наверное, и цена выше, не 7 тыр с кареткой?

Аналог SLX - gravity moto X примерно столько же сколько SLX и стоил всегда. Каретки фса дороже, зато не одноразовые т.к. в них ставятся стандартные подшипники, можно поставить чё угодно, хоть китай по 30руб, хоть нержавейку или керамику. А ещё к ним недорого продаются запасные пыльники

[beidj]

larsev писал(а) Thu, 16 July 2015 22:47

Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675.
Вопрос:
1. какую каретку брать bb51 или bb70?
2. придушить жабу и купить двойник XT?

А в чем смысл такой замены? Как то тоже задумался над сменой каретки, искал, читал, пока в голове не помутнело, а потом плюнул и остался на квадрате. Купил шимановскую систему разборную, снял убогие звезды и поставил звезду фса, правда одну.

[Andrej]

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 09:45

0) Неужели все так плохо? Просто моя система deor 2002 г начинает
потихоньку умирать (разбиваются внутренние квадраты) вот и решил проапгрейдиться немного.

зависит от того как байк используется, пробега за год, веса ездока.

я легкий, в соревнованиях участвовал мало, а потом и вовсе перестал. зато часто ездил и езжу по грязям и в плохую погоду. с окунанием байка и т.п.
каретки под квадрат в таких условиях жили больше 10К км, при цене в 300 р за каретку несколько лет назад это было умопомрачительно.
проблем с разбившимися посадочными местами шатунов не испытывал никогда, но шатуны сажал на смазку и как следует затягивал (ну и следил за затяжкой).

интегрированные каретки конечно выглядят прикольнее, но бб51 я в хлам ушатал за 3К км, и это еще много, судя по отзывам. разницу в жесткости честно говоря не ощущаю. на интеграшку перешел только из-за того что купил байк изначально с ней. иначе бы так и ездил на квадрате...

[VORON]

ВВ51 - не каретка, а говно. Какие-то выводы по долговечности можно делать только по ВВ70 и далее.

[Andrej]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 11:27

ВВ51 - не каретка, а говно. Какие-то выводы по долговечности можно делать только по ВВ70 и далее.

даже любопытно, сколько бб70 продержится. отзывы в сети противоречивые...

[VORON]

У меня тыщ 7 в среднем, со всеми возможными грязями и бродами.

ВВ51 - вдобавок опасное говно, т.к. проехал ты день под дождем, встал на ночлег, а на утро педали уже не крутятся.

[Nodens]

Картриджи вообще странная штука: шарики в подшипниках размером с комариные яйца, грязезащиты чуть больше чем ноль, при этом у некоторых ходят астрономически долго. У меня картриджи шитмано всегда хрустеть начинали почти сразу но клина ни один так и не словил, у знакомой на аффтаре бейсик картридж словил клина от совершенно смешного пробега.

[VORON]

У меня картриджи начинали проситься на замену через пару тысяч.

[AlexCrazy]

процитируем из соседней темы
O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 07:03

Я тоже как-то особо не парился по поводу "увеличения жёсткости" у каждого следующего поколения кареток, но тут на днях прокатился на стареньком гоночном байке, ещё с кареткой на квадрат, причём ХТ-шной, т.е. совсем не барахляной и пластилиновой. Ну что могу сказать? Ужасно! Впечатление такое, что шатуны насажены на резиновую ось
А раньше, блин, всё нормально казалось...

[Nodens]

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 11:42

У меня картриджи начинали проситься на замену через пару тысяч.

Миф о долговечности картриджей развенчан

[larsev]

beidj писал(а) Fri, 17 July 2015 11:04

А в чем смысл такой замены? Как то тоже задумался над сменой каретки, искал, читал, пока в голове не помутнело, а потом плюнул и остался на квадрате. Купил шимановскую систему разборную, снял убогие звезды и поставил звезду фса, правда одну.

Смысл перейти на двойник. Да, можно из тройника на квадрате сделать двойник, но это как-то не по фен шую