Помощь! Выбор байка для круглогодичного пробега.

[Tom345]

Помощь! Выбор байка для круглогодичного пробега от 3000 до 6000 километров и в грязь, и в пургу под минус 40 , и в шторм с сильным ливнем. У меня вот такая проблема - байк "Corratec X-Vert Competition" с 26 дюймовыми колёсам отметил в мае 10-ти летний юбилей и пробег под стать окружности экватора (около 40 000 -50 000 километров) . Ездил бы на нём и дальше, но в раме уже пошли трещины и вилке пружинно-масляной каюк (сейчас езжу чудом только за счёт одной пружины). Нужен новый байк из того, что есть в магазинах "Триал-Спорт". Байк нужен надёжный и всесезонный, главное - рама и вилка ,т.к. байк используется не для соревнований и покатушек, а как "рабочая лошадка" - на работу, по делам, на дачу и т.п. , наматывая только в декабре, январе , феврале( езжу без выходных и в пургу ,и в мороз( под минус 40 градусов) , и в сильный ливень со штормом) по 500-600 километров только в зимний месяц, летом намного больше. Пока остановился на "найнере" "Jamis Dragon 29 Race" , но не против и 26 дюймовых колёс,т.к. уже богатый самостоятельный опыт ремонта и замены комплектующих . Какой байк из представленных в магазинах "Триал-Спорта" посоветуете для использования на ближайшие 5-10 лет с большой возможностью
пробега за это время ? Хочется вроде и из серии "Corratec X-Vert" , но это уж , просто, из-за привычки... В общем, рассмотрю любые советы, так как считаю, что нет ни в чём противоречий, одно всегда дополняет другое... Спасибо ,товарищи по оружию! Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Tom345

[ProteKtor]

3000 в год - это ерунда, а не проблема))
Вилку - жёсткую, раму - хромоль (сюрли), про триал-спорт забыть.

[lapin_kulta]

Хромолевый INTEC с жёсткой вилкой
дешевле, чем SURLY

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=11675&rid=25813

[Tom345]

Согласился бы на жёсткую вилку, но с таким количеством бордюров что перескакиваю за день - без "мягкой" вилки ну ни как! Да, и кроме магазина "Триал-Спорт" ,в тупиковом городе Архангельске ,встретить торговую точку торгующую действительно надёжной маркой производителя сложновато... Так что только "мягкая" вилка и только "Триал-Спорт"... Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

Дополню ещё от себя. В "Триал-Спорте" представлены следующие производители: Corratec, GT , Jamis , Norco , Mongoose. Придётся ориентироваться только на эти фирмы...

[Karel]

Типа креативный мнеджер создал громкую тему для "ненавязчивого" продвижения Трала-спорта, торгующего "действительно надёжными..."?

Если ты 10 лет отгонял, то что тебе советовать, сам лучше всех должен знать, что лучше под твой стиль.

НО замечу любые вменяемые бордюры и поребрики высотой вплоть до половины диаметра колеса вполне легко преодолеваются (и туда и обратно) на ригидной вилке. Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Karel

[ProteKtor]

Да что ж все, кто тут вопросы задает, только и делают, что по бордюрам поребрикам скачут!!

[Zeppelin]

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 13:35

встретить торговую точку торгующую действительно надёжной маркой

при таком пробеге от вашего велосипеда действительно надежной марки должна была остаться только рама и палки, почти все остальные компоненты давно заменены. так что... желание купить очередной велосипед в сборе несколько удивительно.

[Tom345]

Ребята, давайте не ёрничайте ! Я действительно единственный в Архангельске "лисапедист" ездящий круглый год на работу и по делам (если от дома идти больше чем 5-15 минут ходьбы)... С "Триалом" связан как покупатель с 2003 года (а, мне уже 50 лет, но выгляжу на все 30-35 лет - не курю, не пью, марафоню на лыжах, байке, пробежки (бегал до травмы ноги международный марафон "Гандвик")) однажды купивший там хороший байк и понявший, что только там смогу купить велокомпоненты и прочее что действительно хоть и дорого, зато экстракачественное и долго без проблем служащее... Прошу у вас помощи как старпёр-ветеран, а вы тут сразу начинаете придираться к кажущимся вам мелочам, которые для меня отнюдь не мелочи... Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

Именно, что привлекает больше всего рама и вилка, а замена комплектующих по кругу и не один раз у меня за год... Одни только втулки колёс у меня каждый год меняются (Шимано от LX до XTR), причём LX не хватает даже на год... Трачу ежегодно на замену комплектующих около 20-25 тыс. рублей (не смотря на очень бережный уход за велосипедом и своевременную замену комплектующих), и то , ищу детали по хорошим скидкам и сам всё делаю... Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Andrej]

1) следует огласить бюджет
2) подумать о хромоле и планетарке
3) подумать о заказе целиком или по частям из-за границы, пчто роисси в архангельске пока еще вполне работает

[Tom345]

Сам я знаю хорошо только свойк байк. От местных велобайкеров ничего путного не добился, чуть ли не "ашан-байки" расхваливают,в ремонте и комплектующих разбираются поверхностно, и ведь нет никого из них кто бы так "марафонил" как я , кого можно сравнить с всемирно известным путешественником-одиночкой Фёдором Конюховым (кстати , его отец потомок рыбаков-поморов из Архангельской губернии и умер отёц Фёдора Конюхова только в этом году в возрасте 99 лет)... Только я "путешествую" здесь на месте... Такие вот дела... Изменено 21 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

Думаю уложиться в 1000-1500 долларов... Ниже не вижу смысла, а выше мне уже не осилить ("По одёжке протягиваю ножки").

[Tom345]

Да, думаю остановиться на хромоле (есть не плохой байк "Jamis Dragon 29 Race" в Триале), вот только вилку воздушную на нём , вроде, ругают за то, что через несколько лет на морозе она будет стравливать воздух... Печально тогда, ведь на работу я проезжаю через все районы города и скакать приходится через много бордюров, т.к. наши "дорожники" делают не хорошие дороги и удобные тротуары со съездами , а свой карман...

[Tom345]

Ну, а байк нужен уже вчера и целиком, т.к. на своём старичке Corratec езжу уже с большой опаской из-за рамы в трещинах..

[Karel]

Я бы купил карбоновую китайскую раму 400-450$ под 29".. или 26 если рост не особо выдающийся и обода-спыцы от старого остались.

Вилку ХЗ, парни насоветую что модно и долго живёт, но себе я взял бы тоже карбоновую жесткую. 90$+
Колеса под себя собрать.. 50-150$
Ну и железок нужных докупить, что требует замены и не годится от старого байка.

Думаю в штуку баксов не трудно уложиться, но не в Триале. Хотя обода например мобыть и там можно купить.. старых лет.

[Zeppelin]

Karel писал(а) Thu, 04 June 2015 15:32

но себе я взял бы тоже карбоновую жесткую. 90$+

в мороз может лопнуть

[Tom345]

Заманчиво, обмозгую это, только бы мой старичок не сдох неожиданно , крякнув подо мною при утренней/вечерней поездке на работу...

[Tom345]

А, вот карбон ,да, не любит мороз...

[Karel]

Zeppelin писал(а) Thu, 04 June 2015 15:35

Karel писал(а) Thu, 04 June 2015 15:32

но себе я взял бы тоже карбоновую жесткую. 90$+

в мороз может лопнуть

Эммм.. откуда "дровишки"? в какой мороз конкретно, 5-10-20 или больше(меньше)?
Если вилка "может" то и рама - тем более.
Я лично читал, что народ катает зимой(на карборамах, за вилки не скажу) и не праится.. но опять же в какие температуры?

[ProteKtor]

Zeppelin писал(а) Thu, 04 June 2015 15:35

Karel писал(а) Thu, 04 June 2015 15:32

но себе я взял бы тоже карбоновую жесткую. 90$+

в мороз может лопнуть

[Karel]

Угу, у меня тоже подозрения что цеппелин спутал карбон(пусть и китайский, возможно на половину стекловолокнистый) с китайской же пластмассой.

[petyaspb]

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 14:51

Трачу ежегодно на замену комплектующих около 20-25 тыс. рублей

При ежегодном пробеге больше 8тыс. так же в любую погоду на сервис уходит около 4тыр.

[Karel]

petyaspb писал(а) Thu, 04 June 2015 15:51

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 14:51

Трачу ежегодно на замену комплектующих около 20-25 тыс. рублей

При ежегодном пробеге больше 8тыс. так же в любую погоду на сервис уходит около 4тыр.

Человек умудряется втулку в год "тратить" - видимо или весит полтора центнера или дороги у них какой-то особой химией ублажаютъ. Ну и цены на расходники в Триале видимо очень далеки даже от Чейниковых.

[ProteKtor]

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 14:51

Трачу ежегодно на замену комплектующих около 20-25 тыс. рублей

При пробеге 4000? Да даже ХТР столько не будет стоить.

[Zeppelin]

Karel писал(а) Thu, 04 June 2015 15:46

Угу, у меня тоже подозрения что цеппелин спутал карбон(пусть и китайский, возможно на половину стекловолокнистый) с китайской же пластмассой.

карбоновый силовой элемент на сноубордных креплениях вполне швейцарской фирмы raichle лопался. не подо мной. и мороз около -5.
и это скорее исключение, но прецедент известен.

[ProteKtor]

Это вообще не статистика.

[Tom345]

Будет, будет... Это если только в хорошую летнюю погоду ездить на покатушки под хорошее настроение не будет... У меня две беды - весна и осень... Вот тогда за неделю-другую от грязи, глины, песка и воды стачиваются на раз система, кассета, и прочее... Сальники втулок колёс за зиму теряют герметичность и итог - обе втулки на выброс... Камеры после зимы приходится выкидывать , т.к. уже теряют эластичность и клееные-переклеенные, ну и прочее в том же духе... Износ велик,т.к. байк не для покатушек , а для тяжёлой и изнурительной каждодневной работы... Другой бы уже давно отступился и ездил бы на автобусах час-полтора на работу в одну сторону, но не я... У меня занимает столько же времени , но всему виной многочисленные пробки для автомобилей из-за которых среднее время передвижения машин не превышает велосипедную... И с детства я привык до школы пешком по острову Бревенник города Архангельск-18 в школу добираться за 3-3,5 километра от дома... Для меня "марафонить" как для наркомана доза - без это никак и чахну сразу... Изменено 6 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

И мороз за 30-ть приходилось.. Однажды неожиданно ударил мороз под 40 градусов, когда у меня кончилось суточное дежурство на работе (до этого было всего-лишь минус 19 градусов)... Ничего, добрался живой за 2 с половиной часа вместо часа с небольшим,но в инее как Дед Мороз и в двух куртках-фуфайках, двух балаклавах и двух шерстяных шапочках, двух парах шерстяных перчаток с варежками-шубницами поверх них... Ну, а велик ехал как деревянный - смазка везде превратилась в твердь, но байк выдержал, только масляная ванна в вилке скончалась... Изменено 6 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Пачтольон Стечкин]

советую купить несколько не дорогих
чем выбрасывать на дорогие компоненты

[Tom345]

Всё бы хорошо, но уж лучше один "Бумер" , чем несколько "Жигулей"...

[Ytsejamm3r]

Тип вилки никак не влияет на запрыгивание-спрыгивание с бордюров (то, что бордюры посреди ПЧ редкость - отдельная тема), вилка вообще никак не задействована в прыжках.
Разве что если бордюры штурмовать в лоб, без прыжка, но это не нравится колесам вне зависимости от мягкости вилки.

[Tom345]

Скорее спрыгивать приходится с высокого тротуара на дорогу и обратно... А, за день так руки наотшибает, что даже дорогие велоперчатки Roeckl Marlengo с силиконовыми амортизирующими вставками не спасают... Тем более у меня вибротравма кисти руки и через час езды она немеет (последствие работы с разбалансированным бензо-кусторезом)... Изменено 4 июня 2015 г. пользователем Tom345

[Андрей Сахаров]

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 15:39

А, вот карбон ,да, не любит мороз...

Чушь свинячья. Стрелял из арбалета с карбоновыми плечами от +20 до -20 - никакой разницы. А нагрузки там будут покруче, чем в раме-вилке.

По велу. Стальной ригид с планетаркой-трёхой или восьмёркой. Сзади педальный тормоз, спереди дисковый или роллер. Колёса желательно 28-29". Непременно полные крылья (металлопластиковые). Понятное дело, в Триал-Спорте такое в сборе не продадут , но если руки растут из правильного места, то собрать не проблема.

[iveco]

[quote title=Ytsejamm3r писал(а) Thu, 04 June 2015 17
Разве что если бордюры штурмовать в лоб, без прыжка, но это не нравится колесам вне зависимости от мягкости вилки.[/quote]

дак в этом и есть смысл амовилки,что бы не думать о всякой лабуде ,типо поребриков и т.д. ) иначе зачем она вообще нужна ? По канавам/колдобинам всё время прыгаете что ли ? )

[Tom345]

Ладно, друзья! Убедили! )) Убедили меня во мнении, что всё-таки брать надо найнер "Jamis Dragon 29 Race" на хорошей хромольке аглицкого происхождения "CroMo Reynolds 853" , ну , или , в крайнем случае, на люминьке 7075 , как на моём старичке Corratec. Очень уж нравится алюминий 7075 за свою прочность, - люминь 6061 , как мне кажется, уже давно бы лопнул у меня, а 7075 хоть и с трещинами на моём байке, но пока ещё держится, тьфу-тьфу три раза... ) Ну, а вилку ,если со временем "воздушка" прохудится, заменю на пружинно-масляную , всё-таки уже поездил на такой не одну тысячу километров...

[Alexis78]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 09:35

. Очень уж нравится алюминий 7075 за свою прочность, - люминь 6061 , как мне кажется, уже давно бы лопнул у меня, а 7075 хоть и с трещинами на моём байке, но пока ещё держится, тьфу-тьфу три раза... ) Ну, а вилку ,если со временем "воздушка" прохудится, заменю на пружинно-масляную , всё-таки уже поездил на такой не одну тысячу километров...

У дочки Джамис Трэйл Х2 из 6061.
Вилка для ваших условий видится что-то типа RST Gila MLO. Железная, при обслуживании ее убить сложно КМК.

[Tom345]

Вилка RST Gila MLO ,конечно же, интересная... А, вот как эластомер поведёт себя из-за постоянного пребывания на морозе за несколько лет, не рассыпется?

[Tom345]

А, ещё добавлю - если бы ставил свою пружинно-масляную вилку зимой на полную блокировку, то , думаю, она может быть ещё была бы жива...

[ProteKtor]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:00

Вилка RST Gila MLO ,конечно же, интересная... А, вот как эластомер поведёт себя из-за постоянного пребывания на морозе за несколько лет, не рассыпется?

Рассыплется, конечно, да и вилка - полное г, не "работает", лучше уж жесткую.

[Alexis78]

ProteKtor писал(а) Fri, 05 June 2015 11:08

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:00

Вилка RST Gila MLO ,конечно же, интересная... А, вот как эластомер поведёт себя из-за постоянного пребывания на морозе за несколько лет, не рассыпется?

Рассыплется, конечно, да и вилка - полное г, не "работает", лучше уж жесткую.

Работает! Не надо песен. И пока новая плюш почти как на Ребе, и блокировка - мертвая, в отличии от Ребы. Но тяжелая.

[Andrej]

Alexis78 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:34

ProteKtor писал(а) Fri, 05 June 2015 11:08

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:00

Вилка RST Gila MLO ,конечно же, интересная... А, вот как эластомер поведёт себя из-за постоянного пребывания на морозе за несколько лет, не рассыпется?

Рассыплется, конечно, да и вилка - полное г, не "работает", лучше уж жесткую.

Работает! Не надо песен. И пока новая плюш почти как на Ребе, и блокировка - мертвая, в отличии от Ребы. Но тяжелая.

как реба она может работать только если из ребы слить всё масло.

[ProteKtor]

Alexis78 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:34

ProteKtor писал(а) Fri, 05 June 2015 11:08

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 11:00

Вилка RST Gila MLO ,конечно же, интересная... А, вот как эластомер поведёт себя из-за постоянного пребывания на морозе за несколько лет, не рассыпется?

Рассыплется, конечно, да и вилка - полное г, не "работает", лучше уж жесткую.

Работает! Не надо песен. И пока новая плюш почти как на Ребе, и блокировка - мертвая, в отличии от Ребы. Но тяжелая.

Поезди с нормальными вилками по разбитой дороге часами - поймёшь, что не работает.

[AlexCrazy]

Zeppelin писал(а) Thu, 04 June 2015 15:35

Karel писал(а) Thu, 04 June 2015 15:32

но себе я взял бы тоже карбоновую жесткую. 90$+

в мороз может лопнуть

а лыжники то и не знали

[Tom345]

Лопается не сам карбон, а сочленения в которых происходит наибольшее напряжение материалов, особенно в местах соединения с металлом - при колебаниях температуры идёт разное расширение в разных материалах, которое однажды себя проявит очень довольно-таки неприятными последствиями... На практике мой байк зимой при изменении температуры на каждые , примерно, 5 градусов ведёт себя совершенно иначе и приходится заново регулировать переключатели и тросики... Выезжая из дома я наблюдаю любопытную картину - байк приходит в норму на улице только спустя 15-30 минут(бывает и дольше ) , особенно это заметно зимой... Оказывается не только авто-рейсерам и гонщикам "Формулы-1" приходится "прогревать" свою технику...

[O`K]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 05:44

Лопается не сам карбон, а сочленения в которых происходит наибольшее напряжение материалов, особенно в местах соединения с металлом - при колебаниях температуры идёт разное расширение в разных материалах, которое однажды себя проявит очень довольно-таки неприятными последствиями... На практике мой байк зимой при изменении температуры на каждые , примерно, 5 градусов ведёт себя совершенно иначе и приходится заново регулировать переключатели и тросики... Выезжая из дома я наблюдаю любопытную картину - байк приходит в норму на улице только спустя 15-30 минут(бывает и дольше ) , особенно это заметно зимой... Оказывается не только авто-рейсерам и гонщикам "Формулы-1" приходится "прогревать" свою технику...

Что я делаю неправильно катаясь всю зиму (до минус 35) на своём фэте с карбоновой вилкой?
Ну да, тормоза подмерзают, конечно, но они дешняковые и на масле - понятно почему мёрзнут...
Но всё остальное - работает, и вилка тоже, вроде как, не рассыпается

[MagistR]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 09:35

Ладно, друзья! Убедили! )) Убедили меня во мнении, что всё-таки брать надо найнер "Jamis Dragon 29 Race" на хорошей хромольке аглицкого происхождения "CroMo Reynolds 853" , ну , или , в крайнем случае, на люминьке 7075 , как на моём старичке Corratec. Очень уж нравится алюминий 7075 за свою прочность, - люминь 6061 , как мне кажется, уже давно бы лопнул у меня, а 7075 хоть и с трещинами на моём байке, но пока ещё держится, тьфу-тьфу три раза... ) Ну, а вилку ,если со временем "воздушка" прохудится, заменю на пружинно-масляную , всё-таки уже поездил на такой не одну тысячу километров...

Вел хорош конечно, для говнозим даже слишком, по-моему!
Но если автор готов вложиться, почему бы и да!
Бонусом будет то, что хромолька комфортнее люминьки!
Единственно, меня всегда смущал (10 лет назад тоже) несменный петух на Драгонах...
Вы это, петух за 10 лет круглогодичной эксплуатации не гнули/ломали случайно?!!
А можно вообще "не изобретать велосипед" и взять тот же Х-верт или СуперБоу на следующие 10 лет! Изменено 5 июня 2015 г. пользователем MagistR

[Michel]

Моя имха для зимнего комьютинга нужен отдельный велосипед, стальной ригид на планетарке и роллерах.
Зачем зацикливаться на локальном магазине, когда вигл и crc шлют в Россию велики непонятно.
ТС создал тему явно не для того чтобы слушать советы, а чтобы одобрили его выбор, я не одобряю

[Karel]

Хорошо живут, некоторые архангельсике ветераны, что могут себе позволить стальную игрушку за полторы штуки зелени, на работу ездить.
Ну и почувствует ли ..опа мягкость рейнольдсовских труб в сравнении с дюралькой. На одинаковых покрышках и давлении коненчо.

[Tom345]

Мне приходится за год как минимум два-три петуха сломанных и уж очень сильно гнутых выбрасывать... Вот сейчас со страхом жду(тьфу-тьфу) когда сломается,т.к. в цене они безбожно поднялись(мой только в одном магазине Архангельска нашёл за 450 рублей!) ... Но, пока из-за того что поставил задний переклюк-короткую лапку держится ещё (тьфу-тьфу) ...Правда, и переключатель у меня уже второй за полгода - первый не выдерхал зиму, хотя и был не плохой (SRAM X-7), сейчас стоит SRAM X-5... Странно, но срамовские вещи надёжнее и служат дольше шимановских, одних только переклюков шимано LX в одну из зим я потерял аж две штуки с интервалом в неделю в январе - не выдержали утренних 20 градусных морозов и лопнули по пути на работу все в одном месте при подъёме в горку... Вот горе то было! Пришлось спешиться и топать 5-6 километров пешком до работы по утреннему зимнему спящему городу... Вот куда у меня уходят деньги, а вовсе не только из-за износа комплектующих! Изменено 5 июня 2015 г. пользователем Tom345