Помощь! Выбор байка для круглогодичного пробега.

[MagistR]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 20:41

Мне приходится за год как минимум два-три петуха сломанных и уж очень сильно гнутых выбрасывать... Вот сейчас со страхом жду(тьфу-тьфу) когда сломается,т.к. в цене они безбожно поднялись(мой только в одном магазине Архангельска нашёл за 450 рублей!) ... Но, пока из-за того что поставил задний переклюк-короткую лапку держится ещё (тьфу-тьфу) ...Правда, и переключатель у меня уже второй за полгода - первый не выдерхал зиму, хотя и был не плохой (SRAM X-7), сейчас стоит SRAM X-5... Странно, но срамовские вещи надёжнее и служат дольше шимановских, одних только переклюков шимано LX в одну из зим я потерял аж две штуки с интервалом в неделю в январе - не выдержали утренних 20 градусных морозов и лопнули по пути на работу все в одном месте при подъёме в горку... Вот горе то было! Пришлось спешиться и топать 5-6 километров пешком до работы по утреннему зимнему спящему городу... Вот куда у меня уходят деньги, а вовсе не только из-за износа комплектующих!

Ну дык, Вам этого Драгона на полгода и хватит, а то и меньше...
Петух-то варить только, поскольку он там одно целое с перьями (если я не ослеп ещё).

Показать скрытый текст

Конечно, тут просится какой-нить титан с пружинной Торой и нормальными колёсами на Хопах или ещё чем-нить неубиваемым побюджетней (не в курсе обслуживает ли автор вел самостоятельно или ездит пока не отвалится), но автору готовое подавай...

ЗЫ
Это как же надо ездить, чтоб в год по 2-3 петуха менять?!! Изменено 5 июня 2015 г. пользователем MagistR

[Tom345]

Заказывать в инете байк как-то стрёмно не видя его вживую и не пощупав...По мелочи - да, не привыкать, а вот что-то крупное - на это ещё надо решиться... Да, и замечу - велобайк для меня это образ жизни и всё чем живу я, как для иного автолюбителя его машина-ласточка, поэтому отдать штуку-полторы баксов за отличный велосипед это нормально для меня (ну, подумаешь 3-4 месячные зарплаты?), тем более это может быть будет последний хороший байк в моей жизни перед нищенской пенсией которая наступит через 5 лет (на Севере пенсия у мужчин с 55 лет)...

[MagistR]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 20:56

Да, и замечу - велобайк для меня это образ жизни и всё чем живу я, как для иного автолюбителя его машина-ласточка, поэтому отдать штуку-полторы баксов за отличный велосипед это нормально для меня (ну, подумаешь 3-4 месячные зарплаты?), тем более это может быть будет последний хороший байк в моей жизни перед нищенской пенсией которая наступит через 5 лет (на Севере пенсия у мужчин с 55 лет)...

Как и для многих на этом форуме!
Правильный подход, жму руку!

[Tom345]

То что у Драгона петух одно целое с рамой - это да, но вот у сына был подростковый GT Agressor с колёсами на 24 дюйма, так сломавшийся петух просто заменил обычным более-менее подходящим, правда при снятии колеса отсоединялся и сам петух,т.к. он прижимался за счёт самого эксцентрика задней втулки, печально, но факт - петух держался не плохо... Может быть у Драгона удастся мне не сломать петух, а если это и произойдет, то как-нибудь выкручусь?...

[MagistR]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 21:02

То что у Драгона петух одно целое с рамой - это да, но вот у сына был подростковый GT Agressor с колёсами на 24 дюйма, так сломавшийся петух просто заменил обычным более-менее подходящим, правда при снятии колеса отсоединялся и сам петух,т.к. он прижимался за счёт самого эксцентрика задней втулки, печально, но факт - петух держался не плохо... Может быть у Драгона удастся мне не сломать петух, а если это и произойдет, то как-нибудь выкручусь?...

Выкрутитесь конечно!
На крайняк можно синглспид сделать:

Раньше задние переклюки (саинты) на ось ставились, может сейчас появились другие альтернативы, не знаю, не интересовался давно...

[Tom345]

Спасибо за советы, MagistR! Изменено 6 июня 2015 г. пользователем Tom345

[mutant-spb]

Езжу зимой на карбоновой вилке,проблем нет. Гораздо геморней на мой взгляд обслуживать постоянно мягкую виль и ожидать её смерти. По поребрикам скачу,по грунтам езжу и всё норм. Колёса тяжелые но зато я за них спокоен,обода mavic en321 втулки спереди hope сзади xt. Тормозяки bb7,от гидры решил отказаться,пока доволен только колодки долго притирались,пока не притерлись думал нах я это купил а теперь ничо нормульно. Рама люминька. Каретка старый добрый квадрат,система двойник,хотя может скоро сменю на H2 и буду по 3-4 дешевых каретки за зиму выбрасывать или лопатить темы про то как там в них подшипники менять . Педали топталки,это от того что никак не могу найти контактные тапки на свои ласты 46 размера,да и надо ли оно зимой большой вопрос особенно с учетом цен на зимние ботиночки.
Вел самосбор,брал б\у здесь чисто из за вилки,думал на месяцок и продам но привык допилил и решил оставить . Бегает в таком же как у тс рабочем режиме.

Да,переклы xt-проблем нет,на заднем раз в год,ну или по настроению меняю ролики.

[DrNo]

Мое мнение - хромоль, с хромолевой вилкой. В указанную топик-стартером сумму легко укладывается Marin Muirwoods 2015. Магазин на петроградке продает такие за 38000. Размер - 20,5. Думаю, перешлют за некую сумму.

По велу: всего 8 скоростей, комплектующие дешевые, можно менять хоть каждый месяц. Раме и вилке - ничего не сделается.

[Tom345]

Спасибо, друзья за советы! Вот чем больше советов, тем больше понимаю что о байках столько мнений, сколько и людей... Есть над чем думать... Всё-же, большое спасибо за советы! Ко всем прислушаюсь и , рано или поздно, сделаю решающий выбор, может быть даже неожиданный для себя... Ну, а пока - мотаю на ус советы опытных байкеров...

[Tom345]

Ура! Приобрёл таки "Jamis Dragon 29 Race" ! Удачно совпали обстоятельства и деньги мне дали взаймы когда уже не ждал... Первые впечатления такие же восторженные как у всех - после 26 дюймового байка (купленного там же в "Триал-Спорт" 10 лет назад за 1300 долларов) этот "найнер" показался как переход с игры "Тетрис" на "Сони ПлэйСтейшн-4" , ну, или, как с подросткового велика на взрослый серьёзный... Рад безмерно, а рама не покрашена и отполирована вручную так, что любой примет раму за титановую... В общем, я на седьмом небе от счастья! Ну, а там поживём - увидим! Надеюсь еще долго не разочаруюсь и буду каждый раз приятно удивлён какая супер вещь мне досталась!

[DrNo]

Tom345 писал(а) Thu, 18 June 2015 23:27

Ура! Приобрёл таки "Jamis Dragon 29 Race"!

Поздравляю! Искренне желаю долгой службы!
Рама 19? Какой у Вас рост? Все подошло?

[hirviko]

Полку драконоводов прибыло, хорошие новости. Поздравляю, коллега.

[Tom345]

Спасибо, друзья! У меня рост 178 при весе 87 килограммов. Но, для меня это - ожирение (у меня тонкая кость и по сложению близок к астенику). Когда то я бегал международный марафон "Гандвик" в Архангельске и весил 54 кг на старте и 53 кг на финише. Вес набрал в последние годы - сломана нога и стоит на кости титановая пластина создающая боль при пробежках. Остаётся только велобайк, как рабочая лошадка, и прогулочные лыжи по выходным дням. Рама у меня 19 размера, хотел взять даже большего - 21 размера, но не оказалось, может и к лучшему. У меня многолетняя манера езды - нога полностью вытянута и на носочках жму педали. Так мне легче педалировать и ноги не затекают.

[Tom345]

Отрегулировал седло и подседельный штырь под себя и свою манеру езды , в остальном регулировка не понадобилась - и так всё идеально на мой взгляд, может потом что и обнаружится... К байку привык с первых минут, хотя сначала думал что понадобятся дни и недели, но сказался опыт езды по несколько тысяч километров за год без перерывов ... Привыкаю только к несколько большему по размаху рулю чем был на 26 дюймовом байке, но это ,думаю, быстро наверстается... Зимой и в осенне-весеннюю распутицу и грязь буду ездить пока на стареньком байке, ну а "найнер" пока поберегу для лета, тем более надо до конца года отдать долги и только тогда приобрету мои любимые зимние шиповки для 29 дюймовых колёс "NOKIAN Extrеme 294" (на версии 26 дюймов езжу уже 6 лет) ...

[Ренат 2607]

Можно спросить, какие ощущения от Дракона? Есть разница между хромолевой рамой и алюминиевой? В чем фишка рамы Дракона по сравнению с алюминиевой рамой? Интересны два момента - как на нем сидится на ухабах и как сильна пружинит рама при педалировании в полную силу.

[Tom345]

Доброго времени суток, Ренат. Дракон с самого начала поразил хорошей маневренностью и устойчивостью на ухабах. Препятствия стал легче преодолевать. При наезде на песок байк "найнер" лучше справляется чем 26-ти дюймовый алюминиевый. Вот только покрышки "Geax Saguaro, 29 x 2,2" сменил через три недели на привычные и любимые мною по старому 26-ти дюймовому байку - "Kenda Small Block Eight". Покрышки "Geax Saguaro"во влажную погоду не очень хорошо держали дорогу на поворотах даже на маленькой скорости, чувствовалось что вот-вот и подскользнусь. "Kenda Small Block Eight" напротив, за многолетнюю и много тысячекилометровую дорогу зарекомендовали себя с самой лучшей стороны и последние годы только их и приобретаю. По поводу же того как отличается хромоль от алюминия,заметил только что ход идёт как то мягче, хотя чего то не хватает , какого то привычного комфорта от люминьки. Горку "найнер" берёт легче, по ухабам сравнение хромоля с люминькой, это как пересесть с жёсткой табуретки на мягкую. В полную силу не гоняю, поэтому не могу ничего сказать как пружинит рама, - это связано с моим 50-ти летним возрастом и тем что за свою неосмотрительность и торопливость 10-ть лет назад , сейчас расплачиваюсь сломанной ногой и титановой пластиной на месте много оскольчатого перелома голени. В общем - "Однажды обжегся на кипятке, теперь на холодное молоко дую"... ) Вот, пока такие мои наблюдения и сравнения хромолевого "найнера" и 26-ти дюймового алюминиевого байка...

[Tom345]

И ещё , я сменил грипсы на другие , эргономичные, т.к. на обычных при моей каждодневной и несколько часовой езде кисти рук быстро затекают и устают. Так же регулировал наклон рукояток тормозов и переключателей скоростей под себя для лучшего удобства. Причём, получилось не с первого раза и первого дня - почти месяц всё экспериментировал. Так-же подкачал воздух в воздушной вилке под свой вес. Ну, на этом пока всё. Дальше ещё что-нибудь обнаружу. Кажется, что тросики переключателей немного растянулись, но пока ещё не сильно. Поэтому пока не трогаю их для регулировки.

[Ренат 2607]

Спасибо за ответ. Поскольку мне самому 46 и мой вес 100кг, то вопрос жесткости байка для меня важнее, чем его скоростные способности. Изначально я смотрел на GT Karakoram Elite, но начитался о табуреточной жесткости Аваланчей и Каракорамов.
Есть смысл ради мягкости под седлом брать Dragon? Или проще взять вел на алюминиевой раме и сменить на более удобное седло?
Для 100 кг мужика Dragon будет нормально?

[Tom345]

Затрудняюсь сказать, т.к мои байки всегда были и будут рабочей лошадкой для поездок на работу, в магазин, на дачу и по делам. В остальное время предпочитаю отдыхать от велосипеда (только на работу каждый месяц наматываю от 500 километров). Но на счёт байков "GT" могу сказать однозначно - это велосипеды не для каждодневного использования, рама у них и в самом деле очень жёсткая(хотя крепкая и надёжная благодаря своей геометрии) , и пятая точка чувствует все неровности дороги. Сужу это потому, что у сына много лет "GT Agressor" на котором он иногда делает небольшие прогулки для удовольствия по городу. Мне же ,когда приходилось брать его велосипед на подмену своего во время ремонта, было очень не комфортно на нём во время езды и ещё некоторое время после (мой вес колеблется сейчас от 85 до 90 килограммов). Замена сёдел и подседельных штырей ситуацию не спасала,т.к. либо чувствуешь все неровности, либо потряхивает здорово от излишней амортизации пружин... Такие вот дела...

[Tom345]

Сегодня, по пути на работу и с работы, специально присмотрелся к мягкости езды на Драконе. Да, Дракон идёт намного мягче и приятнее чем алюминиевый байк, есть такое свойство у хорошего хромоля как поглощение ударов и хорошая амортизация. Пожалуй, хромолевый Дракон всё-таки будет намного предпочтительнее чем алюминиевый байк. И проходимость у него намного лучше чем у 26 дюймового байка. И вилка у Дракона воздушно-масляная, что намного лучше и удобнее в настройке под себя, свой вес и предпочтения в амортизации. Теперь со страхом жду осени-зимы когда придётся пересесть на свой старенький "Corratec X-Vert Competition" из-за того что решил на первых порах поберечь Дракон, да и зимние шипованные покрышки у меня пока только на 26 дюймов. Трудно будет отвыкать от очень хорошего...

[Twinga]

Ренат 2607 писал(а) Fri, 24 July 2015 00:10

Спасибо за ответ. Поскольку мне самому 46 и мой вес 100кг, то вопрос жесткости байка для меня важнее, чем его скоростные способности. Изначально я смотрел на GT Karakoram Elite, но начитался о табуреточной жесткости Аваланчей и Каракорамов.
Есть смысл ради мягкости под седлом брать Dragon? Или проще взять вел на алюминиевой раме и сменить на более удобное седло?
Для 100 кг мужика Dragon будет нормально?

мне 50+,вес 120,катаю на алюминевых найнерах(у меня их несколько),самый мягкий shwinn moab-4(по ходу вся линейка моаб такая),если честно,то я не в особом восторге-привык к жостким рамам,а эта уж чересчур мягкая...да и нормальный хромоль тоже нефига не мягок,стоит только вспомнить топовые хрмо рамы из 90-х...

[Twinga]

Tom345 писал(а) Fri, 24 July 2015 23:15

Теперь со страхом жду осени-зимы когда придётся пересесть на свой старенький "Corratec X-Vert Competition" из-за того что решил на первых порах поберечь Дракон, да и зимние шипованные покрышки у меня пока только на 26 дюймов. Трудно будет отвыкать от очень хорошего...

как по мне,так 26" зимой лучше чем 29"-маневренней и падать ниже
спокойно пересаживаюсь с летних 29" на осеннезимний 26",тем более 26 шиповки четырёхрядки дешевле 29...

[Tom345]

Это, да! Шиповка одной марки на найнер стоит почти в полтора-два раза дороже той-же 26-ти дюймовой... Вот только у старичка Корратека на раме трещины и каретку в последний раз осенью забивал уже , а не вкручивал, настолько резьба стакана стёрлась...

[Twinga]

Tom345 писал(а) Sat, 25 July 2015 10:03

Это, да! Шиповка одной марки на найнер стоит почти в полтора-два раза дороже той-же 26-ти дюймовой... Вот только у старичка Корратека на раме трещины и каретку в последний раз осенью забивал уже , а не вкручивал, настолько резьба стакана стёрлась...

трещины заварить,резьбу перенарезать и ездить искл.зимой-реально дешевле будет-я на зиму тупо собрал вел с трансмиссией 3х7 и простой пружинной вилкой,и откатал три зимы без проблем,а если бы поставил 3х8(или не дай боже новомодную 10-ку),то выкинул бы трансмиссию уже в январе...

[Ренат 2607]

Сколько лет или какой пробег у Корратека, по какой причине он потрещал?
И как варить алюминий 6061? Какой проволокой под газом?
По описанию Драгона прям обалдеваю, но максимум на Спорт потяну.

[Twinga]

Ренат 2607 писал(а) Sat, 25 July 2015 18:27

Сколько лет или какой пробег у Корратека, по какой причине он потрещал?
И как варить алюминий 6061? Какой проволокой под газом?
По описанию Драгона прям обалдеваю, но максимум на Спорт потяну.

Варить как обычный д16т,в любой шараге где варят аргоном литые диски

[Tom345]

Корратеку весной этого года исполнилось 10 лет. Использование круглодичное без перерывов ни на один день. Только на работу каждый месяц наматываю 500 кило и это не считая поездок по делам, в магазины, а летом на дачу... Попадал и в 40-ка градусный мороз, а так, зимой норма в минус 20-25 (всё-таки Архангельск приравнен к Крайнему Северу и климат здесь не для продолжительной жизни)... Алюминий на нём 7075, если бы была люминька 6061, то думаю, он давно бы уже крякнул - у 7075 запас по прочности выше чем у 6061... Отсюда и износ и трещины... Варить думаю, уже бесполезно, это как Жигули ВАЗ "копейку" восстанавливать... Доезжу сколько смогу, пока рама окончательно не лопнет...

[larsev]

Tom345 писал(а) Sun, 26 July 2015 08:42

Корратеку весной этого года исполнилось 10 лет. Использование круглодичное без перерывов ни на один день. Только на работу каждый месяц наматываю 500 кило и это не считая поездок по делам, в магазины, а летом на дачу... Попадал и в 40-ка градусный мороз, а так, зимой норма в минус 20-25 (всё-таки Архангельск приравнен к Крайнему Северу и климат здесь не для продолжительной жизни)... Алюминий на нём 7075, если бы была люминька 6061, то думаю, он давно бы уже крякнул - у 7075 запас по прочности выше чем у 6061... Отсюда и износ и трещины... Варить думаю, уже бесполезно, это как Жигули ВАЗ "копейку" восстанавливать... Доезжу сколько смогу, пока рама окончательно не лопнет...

Вы что, будете ждать когда рама развалится под вами на ходу

[Tom345]

Трещины только на заднем треугольнике рамы, а это не так и страшно.Если и лопнет одно из перьев, то сразу это почувствую и остановлюсь, ну а там пешочком... Тем более, зимой скорость очень мала (не более 10-15 км) и в худшем случае падать придётся на снег , а не на жёсткий асфальт или бетон... Да и одежды зимой на мне как на полярнике покоряющем северный(южный) полюс... Это даже спасло меня этой зимой от удара бампером машины, когда я рано утром покорял с пешеходной скоростью не регулируемый пешеходный переход - не было даже следа на коже от удара бампером в ногу ,хотя и здорово упал на асфальт, - спас кевларовый комбинезон и многослойная одежда... Изменено 26 июля 2015 г. пользователем Tom345

[larsev]

Речь о том, что когда рама треснет, никто не может сказать в какую сторону вы завалетесь, так видь можно и под машину залететь. И где гарантия, что треснет одно перо, а не два?
Вы бы, действительно, заварили бы ее что ли, а то какой то неоправданный риск кмк.

[Smolett]

Топикстартер вроде не новичок, думаю если рама под ним и развалится - то это будет просто очередной жизненный "пустячок". При таких пробегах и опыте, он нам, на самом деле, должен советы давать на чем ездить и что и когда чинить. А так, его тема создана для размышлений и одобрения велосообществом своего выбора. Что и я одобряю полностью Изменено 27 июля 2015 г. пользователем Smolett

[Smolett]

Между прочим, прочитав (случайно) эту тему просто влюбился в драконов из железа... Сейчас по городу мотаюсь на хромолевом фуджике, односкоростном, но это скоро изменится. И сейчас я реально задумался о покупке хромолевого найнера - обожаю и дизайн тонких труб и комфорт езды на них. Но вот что мне из джамисов приглянулось, как то не вписывается в бюджет. Но мне не горит, буду ждать осень (хотя на скидки и не надеюсь) доллар вон как скаканул за последние два дня, и не спроста - дальше только хуже будет.... но не о том речь. Похоже хромолевый джамис - тоже моё.

[Nodens]

Andrej писал(а) Thu, 04 June 2015 14:54

2) подумать о хромоле и планетарке

Если у ТС обычное шитмано дохнет за год то планетарка вообще не жилец. Особенно если в ней на северных морозах загустеет масло.

[Smolett]

Так а на самом деле, выбор комьютера не так уж и прост. Если пораскинуть мозгом - то выбор может и не верен. В Архангельске насколько изменчивый рельеф? Менять дирейлеры, петухи и втулки при обычно коммьютерной эксплуатации... это выброс денег. Возможно планетрака и хромоль как раз самое - то!

[Smolett]

Я если честно, вообще не врубаюсь как можно петуха сломать в городе, это что надо сделать?

[Nodens]

Smolett писал(а) Tue, 28 July 2015 00:26

Менять дирейлеры, петухи и втулки при обычно коммьютерной эксплуатации... это выброс денег. Возможно планетрака и хромоль как раз самое - то!

планетарка как будто не втулка если обычные втулки мрут как мухи то планетарка тем более не жилец

[Tom345]

Это происходит зимой от того что дирайлер обрастает снегом и пружина уже не так как надо реагирует на толчки при езде на переключении на самые большие звёзды при подъёме в горку... В общем, длинная и средняя лапки попадают в спицы и рвут переключатель и курочат петух, и только на коротких лапках меня миновала участь сия... Хотя, такое случалось и летом от того, что Корратеки славятся тем, что у них с лёгкостью гнутся петухи (старые модели уж точно, эт те, что до 2010 года по рассказам веломеханников занимающихся починкой байков в мастерских)...

[Smolett]

Если втулки мрут как мухи - надо средство от мух.
Странно что они так мрут - пробеги не такие уж и конские.
Может просто надо иногда смазывать и менять - чем ждать отказа? По прочтении темы мне почему-то некоторые вещи именно такими показались.
Планетарка конечно втулка - но подшипники на которой она вретится -не велика редкость, можно заменить - контролировать, как и все остальноеь оборудование. В плюс планетарки в плане коммьютера - однозначно толстая цепь. Толстая звезда сзади....

[Smolett]

Я вам честно скажу, что я пришел к концепции 4-х велосипедов. Да. Три уже куплены. Остался еще один аппарат.
Один для комьютинга - Fuji Declaration (c доработками) город каждый день
Второй для говномеса - путешествий - покорения неизведанного - GT Avavlanche 2.0 2005 года
Третий "Турист" хз какого года для исторических реконструкций (и память о детстве)
И вот нужен еще найнер для серьезных райдов в неизвестность. Как раз дракона и планирую.....

[Tom345]

Ну, вот... Спустя несколько месяцев езды делаю вывод: найнер - это вещь! На этой неделе на время пересел на старый байк с 26 дюймовыми колёсами... Ощущение было как-будто сел на детско-подростковый велик, да и сначала, как увидел "старичка", было впечатление размеров подросткового велика от его вида... Делаю следующие выводы в пользу "найнера": 1)Если Вы едете по прямой дороге, то найнер лучшее решение. 2)У найнера лучшее преодоление крупных и высоких препятствий в виде горок, парапетов и тому подобное. 3)Лучшая устойчивость от опрокидывания седока при экстренном торможении (проверено на неадекватных автоводителях резко тормозящих передо мной с целью моего полёта в ближайший космос - это им так и не удалось, в отличии от моих падений в таком случае на 26 дюймовом байке... )) ). 4) Из-за большей ширины руля легче и лучше держать прямую дорогу. В пользу 26 дюймовых колёс: 1) Это если Вам надо преодолевать сильно петляющие лесные и горные тропки где требуется большая юркость велосипеда. 2) Дешевизна запчастей (для "найнера" все комплектующие ещё ох как не дёшевы в связи с размерами и новизной данного вида байка... ) . Вот так вот друзья! Помог советом как мог - дальше решайте сами что Вам надо...

[Karel]

Новый ведь тяжелее наверное.. на киилограммчик как минимум? покрышки килограмма полтора пара.. разгоны-торможения наверное сил побольше тратят чем на старичке? да и торм.колодки по идее быстрее износятся.
НО ЧСВ от обладания новым симпатичным агрегатом конечно добавляет к средней несколько км/час

[Borislav]

Tom345 писал(а) Fri, 05 June 2015 20:41

Мне приходится за год как минимум два-три петуха сломанных и уж очень сильно гнутых выбрасывать...

25тыс. в год на запчасти (при пробеге каких-то 3000км) и давиться из-за копеечной детальки в 400-500 руб? Какой-то ты мутный велосипедист. Да, и тема ни о чём! Изменено 14 октября 2015 г. пользователем Borislav

[Tom345]

Borislav, сколько различных видов петухов существует в обычном заштатном тупиковом городке на Севере как Архангельск, не говоря уже о Питере? Думаешь 3-4?... Не угадал - 10-15 и не все есть в продаже... Как легко найти нужный? Какие ещё "тайны Мадридского двора" тебя интересуют , Borislav?... Изменено 16 октября 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

Karel, сколько "Уралов", "Украин" и "Салютов" перебывало у тебя в гараже , который был специально построен и оборудован для привода баб и распития пивка под водочку, пока мама бигуди наматывает и сопливым детям борщ из топора варит?... Изменено 16 октября 2015 г. пользователем Tom345

[vanya]

Tom345 писал(а) Thu, 04 June 2015 17:04

Всё бы хорошо, но уж лучше один "Бумер" , чем несколько "Жигулей"...

Мда к великам это как то не очень подходит.
Изменено 15 октября 2015 г. пользователем vanya

[Tom345]

vanya, подходит, подходит!... Ещё как подходит! У меня только последние два года по 5000-6000 километров пробега в год (будь моё начальство неладно, изменившее суточное дежурство электромонтёрам на 12-ти часовое! )... В прежние времена пробег за год составлял 3000-4000 километров... На дешёвом байке так не поездишь - проверено на практике... Изменено 28 ноября 2015 г. пользователем Tom345

[Tom345]

А, теперь по поводу езды зимой по гололёду и бездорожью после серьёзных метелей и сравнения "найнера" ( колёса 29 дюймов) и "обычного горника" (колёса 26 дюймов) - небо и земля! Расписывать пока свои испытания и наблюдения не буду... попозже.... Но, одно напишу - за "найнерами" будущее!

[Tom345]

Ну, вот, как и обещал - продолжение "романа".  Найнер очень нравится, но с запчастями и обслуживанием накладно. Зато езда - сказка! Сейчас в городе Архангельске зима никак не может вступить в свои права - температура воздуха колеблется в небольших пределах около ноля и снег постоянно валит. На дорогах снежная каша, а под ней ледок. Пришлось пока пересесть на старичка "Корратека" с его более зубастой зимней резиной "Нокиан Хакка 300" на 26"  - найнеровская "Нокиан Экстрим 294" 29" плохо справляется со снежной кашей. Когда "разбогатею" приобрету для найнера более "зубастую" - 29" "Нокиан Хакка 300" или тому подобную из Нокиановских. Швальба мною не рассматривается - слишком недолговечная для моего режима езды и нагрузок, хотя и почти в два раза дешевле, но скупой платит дважды , как известно. Ну, вот пока и всё! Удачи вам всем на дорогах!