Опубликовано: 22 апреля 2015 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 April 2015 22:16 ну те кто торцами видны, понятно как работают... а вот которые сбоку для чего? А ты представь сверху чашку и все станет понятно. Изменено 22 апреля 2015 г. пользователем Montana 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Вот еще немного плагиата: Шатуны в качестве КЛИНЬЕВ. Руль для любителей РАЗНОЙ "посадки" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. руль крутой, но зубчики сотрутся, и все это дело сложится в самый интересный момент. крылья должны опиратся на что-то типа клина, а не держаться за счет притяжки друг к другу болтом, который тоже можнт ослабнуть от жизни такой. вот вилка там крутая! и рулевая. там снизу что-то типа интеграшки жеж! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 15:36руль крутой, но зубчики сотрутся, и все это дело сложится в самый интересный момент. крылья должны опиратся на что-то типа клина Что-то я подумал - а что, если шатуны так же крепить на зубчики? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. тебе квадрата мало? или хочешь, чтоб все стиралось, и были шатуны домиком? так клинья есть)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. ANDYBAZ писал(а) Thu, 23 April 2015 10:17 Руль для любителей РАЗНОЙ "посадки" Такой руль был довольно распространен. Но мне, именно на этом велосипеде, понравилось седло. Брукс нервно курит в сторонке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) Он, похоже, ещё и софт-тэил, прям как у KHS 10-15летней давности! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:23Он, похоже, ещё и софт-тэил, прям как у KHS 10-15летней давности! Это не аморт. Это регулятор длины верхних перьев. Короче, можно геометрию менять! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) TarasB писал(а) Thu, 23 April 2015 21:25MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:23Он, похоже, ещё и софт-тэил, прям как у KHS 10-15летней давности! Это не аморт. Это регулятор длины верхних перьев. Короче, можно геометрию менять! А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не из капрона?!! В рекламной брошюрке говорится, что в верхнем цилиндре находится мощная спиральная пружина! Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:30 А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не их капрона?!! Интересно, а какова торсионка у этого дела? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:30 А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не их капрона?!! А как тебе звезда 70 зубьев? А интересно, что вообще придумали нового за последние 50-60-70 лет? В смысле такого, чего раньше не было. Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем Montana 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Про пружину и прочие радости байкеров 100-летней давности! И никаких там брэйнов, капрона и прочей "гомосятины"! Только металл, только хардкор! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:36MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:30 А как тебе зона деформации, как у скальпеля старого, только не их капрона?!! А как тебе звезда 70 зубьев? А интересно, что вообще придумали нового за последние 50-60-70 лет? В смысле такого, чего раньше не было. Самое оно для апхилов! 80-е наше время: Всё-таки есть отличия! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:36 А интересно, что вообще придумали нового за последние 50-60-70 лет? В смысле такого, чего раньше не было. Ойфоны 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:43 Всё-таки есть отличия! Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 21:43 Всё-таки есть отличия! Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. Это что, двухподвес?!! Вот двухподвес, 1888 года! Семь линков и две рулевые колонки, это вам не хухры-мухры! Задний тормоз об покрышку, тоже доставляет... Цитата:The 1888 "Whippet" was designed to overcome the shortcomings of solid tires and was obsoleted with the introduction of Dunlop's new-fangled pneumatic tires. The Whippet, with seven linkages in its suspension, has no dampening so bobs something fierce when ridden. A design flaw also means that when the chain is adjusted, the two head tubes (connected by that scissor linkage) become misaligned over time, so that the head tube linkage doesn't work when the bars are turned. Кстати, прямые спицы: А цепь какая! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Цитата:Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. вот это вилочка! можно ссылку на него? и на красный? и вообще, народ, постите ссылки на оригинал, а не только картинки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 22:29Цитата:Нуууу.... это модернизация. Двухподвес это не ново. вот это вилочка! можно ссылку на него? и на красный? и вообще, народ, постите ссылки на оригинал, а не только картинки Про красный, можно почитать здесь: http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=511 Про сосис здесь: http://www.cycleexif.com/paul-brodie-and-the-whippet 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Цитата:А интересно, что вообще придумали нового за последние 50-60-70 лет? В смысле такого, чего раньше не было. мой сингол принципиально такой же, каким он был бы сто лет назад. за исключением нормальной каретки, безрезьбовой рулевой, нормального подседела, ну а так, в целом, все то же самое, что при царе Горохе. ножному тормозу тоже, вроде как, сто лет в обед. а что придумали - дисковые тормоза перекочевали с мото (как давно они там, я уж хз), вышеупомянутые безрезьбовая рулевая (думаю, про что-нибудь такое давно помышляли и какие-нибудь прототипы были), подседел под рельсы, а не под хомут (вот это великая вещь!), кареты всяких разных стандартов (иногда дебильных по-своему) вместо уг на клиньях (еще одна великая вещь!). а, ну и всякие там воздушные-масляные хитровыделанные амортизаторы. остальное - большей частью логическое развитие идей столетней давности 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Цитата:Про красный, можно почитать здесь: http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=511 спасибо, очень круто! особенно за 50 баксов)) бакс теперь конечно давно не тот... да там еще и ножной тормоз! а посадка, а передача... теперешие фиксеры должны испытывать оргазм при виде такого коня. машина для каких-то рекордов скорости 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 22:44Цитата:Про красный, можно почитать здесь: http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=511 спасибо, очень круто! особенно за 50 баксов)) бакс теперь конечно давно не тот... да там еще и ножной тормоз! а посадка, а передача... теперешие фиксеры должны испытывать оргазм при виде такого коня. машина для каких-то рекордов скорости Дело даже не в этом, обратил внимание, что там форма арки для трека (с 70 зубьями) и у дорожной версии разная, чтоб с таким карданом рама ходуном не ходила?! Хотя, скорее всего, все-таки ходила! 50 баксов - немало, Ford T стоил ок. 800 баксов... Примерно получается, порядка 1500 современных бакинских, или 75К вечнодеревянных! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) Не перестаю удивляться. Три передачи. Манетка на руле. Аммо подседел. Цепь в масляной ванне. Ленточный тормоз. Sunbeam 1901 г. Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем Montana 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Montana писал(а) Wed, 22 April 2015 23:57Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 April 2015 22:16 ну те кто торцами видны, понятно как работают... а вот которые сбоку для чего? А ты представь сверху чашку и все станет понятно. Не ну я понял, планшайбы у обрабатывающих центрах такие делают, то там нагрузка с разных сторон бывает, а в рулевой вертикальная +/- несколько градусов смещения... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Французский велогонщик Эжен Кристоф лидировал на шестом этапе Тур де Франс 1913 года, но на одном из поворотов его грубо подрезал и сбил автомобиль. Эжен не пострадал, но передняя вилка его велосипеда раскололась на части. По правилам гонщик не имел права пользоваться ничьей помощью и должен был починить велосипед своими силами. Кристоф бежал с велосипедом 14 километров до ближайшей деревни, где была кузница (все это время его сопровождал маршал гонки Анри Дегранж, который следил за его действиями). В кузнице Кристоф разжег огонь, нашел подходящий кусок железа и начал ремонтировать свою вилку. Кузнец предложил гонщику помощь, но Кристоф отказался: «Я не имею права». Он только попросил мальчика поработать мехами его руки были заняты. За то, что гонщик, уже опоздавший на четыре часа, воспользовался помощью мальчика, он был оштрафован еще на 10 минут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 23:03Не перестаю удивляться. Три передачи. Манетка на руле. Аммо подседел. Цепь в масляной ванне. Ленточный тормоз. Sunbeam 1901 г. Интересно, какой там интервал замены масла?!! Шикарную тему открыли, спасибо, что просвещаете нас! Чего только не было... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 23 April 2015 23:05 Не ну я понял, планшайбы у обрабатывающих центрах такие делают, то там нагрузка с разных сторон бывает, а в рулевой вертикальная +/- несколько градусов смещения... Ну сравни кроссроллерный с шариковым подшипником. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:12 Интересно, какой там интервал замены масла?!! Наверное пока масло не загустеет от времени. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Цитата:Не перестаю удивляться. Три передачи. Манетка на руле. Sunbeam 1901 г. шифтер прикольный)) планетарка-трешка в 1901 году? что за фирма BSA, интересно? трешка от мистера Штурмея, мистера Арчера и еще какого-то третьего мистера из Райлега образца 1902, выходит, не первой была? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56 Господа, что-то в толк не возьму, посредством чего у этой красоты передаётся усилие на колесо? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) urodlivy писал(а) Thu, 23 April 2015 23:46Montana писал(а) Thu, 23 April 2015 21:56 Господа, что-то в толк не возьму, посредством чего у этой красоты передаётся усилие на колесо? Карданная передача! Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке. Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке. Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто. То что ленточный, я видел в первом сообщении про этот вел. Принцип, как у ложечного, но исключается влияние говен на торможение, может это первый цикло-кросс?!! Фиксатор, может часть противоугонки какой-то, с извращениями (блокировать не колесо, а руль)?!! Вот это рамца! http://www.oldbike.eu/iverjohnson/?page_id=403 GT с их тройным треугольником нервно курит в сторонке! Женский вариант ещё адовее! Изменено 23 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 апреля 2015 г. (изменено) dimas000 писал(а) Thu, 23 April 2015 23:33 шифтер прикольный)) планетарка-трешка в 1901 году? что за фирма BSA, интересно? трешка от мистера Штурмея, мистера Арчера и еще какого-то третьего мистера из Райлега образца 1902, выходит, не первой была? История первых втулок очень запутана. Скорее всего на этом велосипеде не родная втулка. Как пишет автор втулка и манетка были установлены на велосипеде, когда он его купил. Birmingham Small Arms Company Ltd BSA В свое время разработали размеры резьбы для своих велосипедов, которые потом были приняты в качестве стандартных английских размеров (B.S.C. - British Standard Cycle) (которые в свою очередь были, в основном, приняты в I.S.O.) и использовались английскими производителями велосипедов под названием BSA. Sturmey-Archer is a manufacturing company originally from Nottingham, England. It primarily produces bicycle hub gears but has also produced motorcycle hubs. The company was founded in 1902 by Henry Sturmey (18571930) and James Archer under the guidance of Frank Bowden, the primary owner of the Raleigh Bicycle Company. In 2000, the assets and trademarks of Sturmey-Archer were sold to Sun Race of Taiwan which was renamed Sun Race Sturmey-Archer Inc and production moved to Taiwan. Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем Montana 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 00:57MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Каких только типов тормозов не было... Барабанный наизнанку! Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Не-не. Не барабанный. Ленточный. Там нижний конец ремня присоединен к тяге, которая идет к каретке. Про фиксатор на рулевой тоже голову ломаю. Встречается очень часто. Фиксатуатор может для транспортировки? А вообще есть же поговорка: "Зачем изобретать велосипед?" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. Я вот, понять не могу, что ценнее обшарпанный местами и ржавый внешний вид или восстановленный, свежепокрашенный вел?!! Большинство велов на олдбайке со следами ржавчины, которую даже не пытались ликвидировать и в весьма обшарпанном виде... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Thu, 23 April 2015 23:49 Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! Чтоб руль не крутился. Удобнее парковаться, обслуживать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Fri, 24 April 2015 13:30Я вот, понять не могу, что ценнее обшарпанный местами и ржавый внешний вид или восстановленный, свежепокрашенный вел?!! Большинство велов на олдбайке со следами ржавчины, которую даже не пытались ликвидировать и в весьма обшарпанном виде... На олдбайке велосипеды продаются или недавно куплены. По моему реставрация есть хорошо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. Цитата:Ещё вопрос залу: Кто-нибудь знает зачем этот фиксатор на рулевой колонке?!! чтоб фиксировать))) когда прислоняешь куда-нибудь - все нормально стоит, а стоит отойти на пару метров - бух, грох! вот чтоб руль не изворачивался, как раз и делали. или вот вариант попроще, наши дни: http://dimas000.22web.org/go.htm?bike/28x3-frameset/028.jpg вот тот торчащий болтик вкручивается до упора в шток, ну а дальше понятно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. про чудо-тормоз. вот втулка под него: http://www.classic-cycle.de/en/Hubs-Axles-Chainwheels-Cranks/3-Speed-Sturmey-Archer-Cruiser-Hub-for-Band-Brakes.html вот тормоз: http://www.classic-cycle.de/en/Brake/Rear-Wheel-Band-Brake-black.html некрофилы, налетай! между прочим, планетарка на 170мм фэтбайк)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых. Свежий каталог. Планетарки, динамо, под ленточный тормоз, под дисковый, с роллерным тормозом, с барабанным, планетарка с кассетой, 2-х скоростные kick shift втулки, и прочая, прочая..... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. Цитата:А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых как обладатель танка на штурмее, да еще передней втулки с барабаном на туринге - я в курсе))) я чудо-тормоза имел в виду. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. А втулку с барабанным тормозом видел? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. не на того напал))) http://dimas000.22web.org/bike/sa-3and8/ http://dimas000.22web.org/bike/28x3/ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 17:46А чего некрофилы? Sturmey Archer и сейчас живее всех живых. Свежий каталог. Планетарки, динамо, под ленточный тормоз, под дисковый, с роллерным тормозом, с барабанным, планетарка с кассетой, 2-х скоростные kick shift втулки, и прочая, прочая..... Ну да, проданы со всеми потрохами SunRace и производство перенесено в Азию... Цитата:не на того напал))) http://dimas000.22web.org/bike/sa-3and8/ http://dimas000.22web.org/bike/28x3/ Да уж, такое в магазе не продают! Нехило заморочились... Оказывается 100 лет назад уже была бескамерка! На таком по Питеру, на работу ездить надо! Товарищ-Маузер, если что, наличиствует! http://www.oldbike.eu/museum/world-war-one/ww1-german-bicycles/ Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Fri, 24 April 2015 21:40 Товарищ-Маузер, если что, наличиствует! Чтоб дырявить обгоняльщеГов СОВРЕМЕННЫЕ "бескамерки"... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 17:56А втулку с барабанным тормозом видел? Езжу регулярно с такой. Заказывал из Англии. 50 баксов втулка, 50 баксов доставка. Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. (изменено) Вот интересно, товарищ Данлоп, своим переизобетением пневматической шины, поспособствовал или навредил велосипедостроению? -------------- Первый алюминиевый велосипед? Производитель Lu-Mi-Num 1896г.. Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем Montana 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. (изменено) Montana писал(а) Fri, 24 April 2015 22:53Вот интересно, товарищ Данлоп, своим переизобетением пневматической шины, поспособствовал или навредил велосипедостроению? -------------- Первый алюминиевый велосипед? Производитель Lu-Mi-Num 1896г.. Способствовал конечно, и не только велосипедостроению! Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! Изменено 24 апреля 2015 г. пользователем MagistR 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19 Способствовал конечно, и не только велосипедостроению! Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Вообще-то я думал про амортизаторы и подвесы. MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! А вот и нет. Современный метод получения алюминия (с электролизом)был разработан в 1886 году. Но, из за больших затрат электроэнергии, в промышленности стал применяться только в 20-ом веке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 апреля 2015 г. Montana писал(а) Sat, 25 April 2015 01:01MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19 Способствовал конечно, и не только велосипедостроению! Даже немецкие военные впоследствии отказались от этой пружинной безкамерки, поскольку она при езде издавала ацкие звуки и демаскировала всё и вся. Ну уж про вес, особенно при езде по говнам, история вообще умалчивает! Вообще-то я думал про амортизаторы и подвесы. MagistR писал(а) Sat, 25 April 2015 00:19Может и первый алю, кстати алю в те годы вроде стоил немеренно (дороже золота), лишь в начале 20 века при получении его с помощью электролиза удалось снизить стоимость. Интересно, когда появился первый карбониевый вел?!! А вот и нет. Современный метод получения алюминия (с электролизом)был разработан в 1886 году. Но, из за больших затрат электроэнергии, в промышленности стал применяться только в 20-ом веке. В любом случае он не был так доступен, как сейчас! А про шины, дык одно другому не мешает, вес всё равно решает! С такими пружинными колёсьями даже карбоЭпик не покатит! Надо снижать неподресоренную массу, а товарищ/господин Данлоп в этом сильно помог! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
