педали для болота - насыпь vs промы, и вообще

[dimas000]

строю трактор-внедорожник для всякого говномеса. опять предвижу педалепроблемы. на основном байке поставил таки на промах, вопрос решился.
в данном случае смущает вот что: лужи по втулки и выше входят в программу мероприятий. т.е. работа подшипников в этих самых лужах. педали на горохе перебираются не шибко удобно, но хотя бы перебираются. а с хвалеными промами что делать? можно как-то без перепрессовки выковыряять уплотнения, промыть, набить смазки, поставить обратно? или только снимать? с перепрессовкой возня че-то не вдохновляет...
или они нормально живут? если комплекта подшей будет хватать тыщи на три в таком режиме или более - это приемлимо, можно и повозиться.
или посоветуйте что-нибудь хорошее на горохе, чтобы удобно перебиралось и контрилось, блин, нормально, а не как обычно - конус с контрграйкой глубоко внутри, и хрен к ним подберешься.
или купить топталки за 200 рублей, набить какой-нибудь подходящей смазкой (какой?) до упора и менять не глядя раз в год?

[yuniki]

dimas000 А че такие альтернативы, почему , например, бушинги не рассматриваешь (ну,.. на внешней стороне стоят, конечно, минипромы, но - они вечные) ? У меня, может, и не такие уж говномесы, но на весенне-осеннение распутицы по ступицы в снежно-грязевой каже/лужах/ручьях/болотах если уж чего на сезон не хватает, то - только не педалей. А меняются после 5-6 ткм легко в 10 мин на новые, кои также нетрудно мастырятся из zedex'а или капролона, сейчас даже не отдаю вытачивать втулки - просто вырезаю ножницами из пластины zedex'а полоски и под нагревом обертываю ими ось.
PS. Ну, и понятно - в любом походе запасные ничего не весят, места не занимают, меняются легко. Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем yuniki

[Alexis78]

Не знаю как импортные, но в СССРовских промах, тонкой отверткой уплотнение сковыривалось на раз-два, после чего его можно было обслужить и защелкнуть уплотнения обратно.

[Lord_Raven]

Вообще не ясно в чем проблема. Езжу например с таймами самыми простенткими котрые атак алиум. Один раз интереса ради разбирал их и на всяий случай смазывал, хотя там все было хорошо, в болота залезаю регулярно, проблем нету. То же самое могу сказать за шиманы. Хоть сам и не ездил, но факт фактом - при переборке раз в год-ва проживают и по 20 и по 30 тысяч км.
Пока ездил на топтплках - тоже ни разу проблем не было, были какие-то авторовские. Не увеерн что вообще разборные, до сих пор кажется лежат где-то, крутятся хорошо, а повидали всякого. Думаю вопрос с топталками можно навсегда закрыть купив какие-нить дмр в12

[Andrey Poluda]

как человек который когда-то из болот не вылезал, могу сказать что

лучше ставить попроще
или насыпные платформы или вообще пластиковые одноразовые

Показать скрытый текст

Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[dimas000]

Цитата:

dimas000 А че такие альтернативы, почему , например, бушинги не рассматриваешь

а кто это такие? а то я хз))
колхозить уплотнения самому из подручных материалов - да ну нафиг
Цитата:

Вообще не ясно в чем проблема

все топталки, с которыми я имел дело (всякое уг, но на более дорогой насыпухе я конструктивных отличий не увидел, может не те смотрел), устроены через жепь - конус и контргайка утоплены глубоко в корпусе. между ними вроде как и есть контршайба фигурная, которая должна, по идее, препятствовать "сверхзатяжке" при затягивании контргайки, но на деле получается фигня - либо люфтит, либо перетягивается, очень сложно поймать момент, да при этом законтрить хорошо, чтоб за одну поездку не раскрутилось. в итоге пока новые, если нормально на заводе все закручено - ходят исправно. как один раз раскрутил - начинается геморрой какой-то((
почему нельзя сделать, чтоб конус был доступен снаружи, как на втулках - я хз. может, есть такие?
промы в болотах не топил пока, так что не в курсе, как оно проживет. если действительно ходят по много тыщ - тогда можно выбирать "по цвету" и менять для профилактики.
беспокоит то, что если в речках-ручьях проточная вода, то в лужах поднимается передним колесом мелкая песчано-земляная муть, которая, по идее, попав внутрь, будет работать как абразив.

[dimas000]

Цитата:

как человек который когда-то из болот не вылезал могу сказать что
лучше ставить попроще
или насыпные платформы или вообще пластиковые одноразовые

да, такой вариант вполне по нраву. купить гроздь разных и укатывать до победного конца. сдохли - выкинул, поменял, и никакого секаса с торцевыми ключами, шариками и прочей фигней. заодно можно будет выяивить самые годные, а потом накупить таких же
ЗЫ. фотка офигенная, кстати! Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем dimas000

[Andrey Poluda]

dimas000 писал(а) Thu, 12 February 2015 15:51

Цитата:

как человек который когда-то из болот не вылезал могу сказать что
лучше ставить попроще
или насыпные платформы или вообще пластиковые одноразовые

да, такой вариант вполне по нраву. купить гроздь разных и укатывать до победного конца. сдохли - выкинул, поменял, и никакого секаса с торцевыми ключами, шариками и прочей фигней. заодно можно будет выяивить самые годные, а потом накупить таких же
ЗЫ. фотка офигенная, кстати!

Спасибо
Там тогда весь день прошёл в воде
http://vk.com/album7261945_131249788
И под конец велик просто бросил в воду чтоб отмок ))

[yuniki]

dimas000 писал(а) Thu, 12 February 2015 15:47

Цитата:

dimas000 А че такие альтернативы, почему , например, бушинги не рассматриваешь

а кто это такие? а то я хз))

А это вот самое простое - подшипник скольжения - втулка. У многих педалей они стоят.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 February 2015 15:58

Там тогда весь день прошёл в воде
http://vk.com/album7261945_131249788
И под конец велик просто бросил в воду чтоб отмок ))

Че босиком-то, бедные ...
Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем yuniki

[dimas000]

Цитата:

А это вот самое простое - подшипник скольжения - втулка. У многих педалей они стоят.

а, вон оно что... первый раз слышу, ни разу не попадалось такого. а внешне такие педали чем-то отличаются? а то смотришь - заглушка, а что там под ней, поди разбери...

[yuniki]

dimas000 Ну, у мен Exustar PM-86 (два лет и зима кончается - два раза бушинги менял покатушки типа такой или такой ), у шим'cких контактов , вроде - есть тоже такие у нижних моделей .

[Insight]

3 тыс., кмк любые педали пройдут. Тут такое дело, что если фирменые на промах просто люфтят да и пофиг, то дешевые могут и заклинить. Удобной регулировкой не спастись. Если чашки/конусы съело, ничего уже не отрегулируешь. Промы ходовые и легкая выпресовка, вот это был бы рецепт на долго. Кстати у недорогих педалей на промах со стороны шатуна просто втулка

[yuniki]

Insight писал(а) Thu, 12 February 2015 17:05

Кстати у недорогих педалей на промах со стороны шатуна просто втулка

Я про это и говорю - бушинги ; и , вроде как, думается мне - оно , как я пытался обосновть выше, и хорошо .
А про те промы, что на внешнем конце оси - че беспокоиться - они герметично закрыты завинчивающейся крышкой и маленькие, совершенно беспроблемные, кмк - я их во всяком случае за 12 ткм по болотам не менял - они свеженькие.

[AS]

Учитывая что полноценных педалей на двух промах мало, в основном делают DU-bushing + один пром на конце педали.
То я в плане топлаток я бы смотрел на хорошую насыпь, с хромо осями и шарами нержа.

Сам катаюсь иногда на топлалках daBomb, купленных в 03-04 годах.

[Lord_Raven]

dimas000 писал(а) Thu, 12 February 2015 15:47

Цитата:

Вообще не ясно в чем проблема

все топталки, с которыми я имел дело (всякое уг, но на более дорогой насыпухе я конструктивных отличий не увидел, может не те смотрел), устроены через жепь - конус и контргайка утоплены глубоко в корпусе. между ними вроде как и есть контршайба фигурная, которая должна, по идее, препятствовать "сверхзатяжке" при затягивании контргайки, но на деле получается фигня - либо люфтит, либо перетягивается, очень сложно поймать момент, да при этом законтрить хорошо, чтоб за одну поездку не раскрутилось. в итоге пока новые, если нормально на заводе все закручено - ходят исправно. как один раз раскрутил - начинается геморрой какой-то((
почему нельзя сделать, чтоб конус был доступен снаружи, как на втулках - я хз. может, есть такие?
промы в болотах не топил пока, так что не в курсе, как оно проживет. если действительно ходят по много тыщ - тогда можно выбирать "по цвету" и менять для профилактики.
беспокоит то, что если в речках-ручьях проточная вода, то в лужах поднимается передним колесом мелкая песчано-земляная муть, которая, по идее, попав внутрь, будет работать как абразив.

А зачем лезть в педали??? Вот зачем? Что, реально есть педали, умирающие за 5 тысяч км? Не, ну у меня на первом дрочере такие были, не спорю, и то умерли потому что педаль с оси сорвало нахрен Но это был мягко говоря крайне малобюджетный вариант и там весь велосипед стоил поменьше чем мои текущие таймы.
В общем смело бери любые понравившиеся велго и катай, тысяч через 10 может достанет этот цвет и купишь дугие, другого цвета. А больше с ними ничего не случится. Главное не пытаться ничего нигде порегулироват, конечно.

[Nodens]

по моим наблюдениям нормально переживает купание всё кроме подубитых крэнков и отстойных педалей с подшипниками наружу. В говнопедали без грязезащиты можно нафигачить дофига литола: откручиваем крышку, лупим туда от души литола (хотя можно и разноцветных соплей но дорогие сопли жалко на говно переводить), литола побольше, с горкой, и в крышку и в дырку. Закручиваем крышку. Откручиваем опять и повторяем до тех пор пока с другого конца чистая смазка не полезет.

[Alexis78]

Дешманские на конусах у меня залюфтили за 500 км, по сухим дорожкам.

[dimas000]

Цитата:

В говнопедали без грязезащиты можно нафигачить дофига литола: откручиваем крышку, лупим туда от души литола (хотя можно и разноцветных соплей но дорогие сопли жалко на говно переводить), литола побольше, с горкой, и в крышку и в дырку. Закручиваем крышку. Откручиваем опять и повторяем до тех пор пока с другого конца чистая смазка не полезет.

ух ты, вот это интересный способ, спаисбо)))
Цитата:

А зачем лезть в педали??? Вот зачем? Что, реально есть педали, умирающие за 5 тысяч км?

еще как есть. а иные за сто рублей могут крутиться годами. пока вся смазка нахрен не сожрется. тут лотерея))
лезть бывает нужно, например, когда с рождения они смазаны каким-то густым липким говном, на котором нифига не крутятся. или просто на заводе плохо законтрили, и со временем раскручиваются. некоторые люфтят еще в магазине, но такие сразу не стоит брать, очевидно))

[Nodens]

Lord_Raven писал(а) Thu, 12 February 2015 17:40

А зачем лезть в педали??? Вот зачем?

бывает что если не лезть то левая педаль отвалится а правая заклинит... причём не через n*1000 км а как только отъехал от дома больше чем на 30 км. Причём этим грешат не только педали, у меня новая ктулха шитмано ХТ под ось клина словила с полулетальным исходом, конуса сразу умерли... учитывая что я ездил на ней вниз, клина заметил не сразу.

[Alexis78]

Nodens писал(а) Thu, 12 February 2015 18:37

Lord_Raven писал(а) Thu, 12 February 2015 17:40

А зачем лезть в педали??? Вот зачем?

бывает что если не лезть то левая педаль отвалится а правая заклинит... причём не через n*1000 км а как только отъехал от дома больше чем на 30 км. Причём этим грешат не только педали, у меня новая ктулха шитмано ХТ под ось клина словила с полулетальным исходом, конуса сразу умерли... учитывая что я ездил на ней вниз, клина заметил не сразу.

Даже просто на люфтящих ездить противно. Отрегулировать не сумел, купил wellgo с шипами, старые могу отдать нуждающимся в расходниках.

[Andrey Poluda]

Alexis78 писал(а) Thu, 12 February 2015 22:34

Nodens писал(а) Thu, 12 February 2015 18:37

Lord_Raven писал(а) Thu, 12 February 2015 17:40

А зачем лезть в педали??? Вот зачем?

бывает что если не лезть то левая педаль отвалится а правая заклинит... причём не через n*1000 км а как только отъехал от дома больше чем на 30 км. Причём этим грешат не только педали, у меня новая ктулха шитмано ХТ под ось клина словила с полулетальным исходом, конуса сразу умерли... учитывая что я ездил на ней вниз, клина заметил не сразу.

Даже просто на люфтящих ездить противно. Отрегулировать не сумел, купил wellgo с шипами, старые могу отдать нуждающимся в расходниках.

у меня, конечно, педалей много - целая коробка

но готов принять в дар именно в качестве расходников или чтоб тоже подарить кому-нибудь


yuniki писал(а) Thu, 12 February 2015 16:37

dimas000 писал(а) Thu, 12 February 2015 15:47

Цитата:

dimas000 А че такие альтернативы, почему , например, бушинги не рассматриваешь

а кто это такие? а то я хз))

А это вот самое простое - подшипник скольжения - втулка. У многих педалей они стоят.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 February 2015 15:58

Там тогда весь день прошёл в воде
http://vk.com/album7261945_131249788
И под конец велик просто бросил в воду чтоб отмок ))

Че босиком-то, бедные ...

кстати - было около 0 и середина ноября ))
Изменено 12 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[TarasB]

dimas000 писал(а) Thu, 12 February 2015 15:47

между ними вроде как и есть контршайба фигурная, которая должна, по идее, препятствовать "сверхзатяжке" при затягивании контргайки

Хаха, это если есть. А в дерьме фирмы веллго, с подшипниками размера с комариные яйца, нету никакой контршайбы. Нужен фирменный торцевой ключ с двойной головкой типо. Изменено 13 февраля 2015 г. пользователем TarasB

[AS]

TarasB писал(а) Fri, 13 February 2015 12:07

Хаха, это есть есть. А в дерьме фирмы веллго, с подшипниками размера с комариные яйца, нету никакой контршайбы. Нужен фирменный торцевой ключ с двойной головкой типо.

Этим отличаются многие педали.
У меня, однако, с фигурной шайбой дабомбы.
И еще мне нравятся шимановские педали, за их "картриджную" ось с подшипниками, которая легко вынимается целиком из корпуса.

[TarasB]

AS писал(а) Fri, 13 February 2015 14:59

И еще мне нравятся шимановские педали, за их "картриджную" ось с подшипниками, которая легко вынимается целиком из корпуса.

А мне нравятся совкопедали, за то что шары большие и гайки снаружи почти, один минус - старые очень, конуса сдохли.

[dimas000]

Цитата:

И еще мне нравятся шимановские педали, за их "картриджную" ось с подшипниками, которая легко вынимается целиком из корпуса.

топталки есть такого плана? можно пример?

[Nodens]

dimas000 писал(а) Sat, 14 February 2015 13:20

топталки есть такого плана? можно пример?

у шитмано вроде вообще топталок кроме DX нету

[AS]

Nodens писал(а) Sat, 14 February 2015 13:22

dimas000 писал(а) Sat, 14 February 2015 13:20

топталки есть такого плана? можно пример?

у шитмано вроде вообще топталок кроме DX нету

Уже нет. Раньше были топлатки с надписью DX, это были SHIMANO DX PD-MX30. Их сняли с продуктовой линейки, но в продаже бывают.

В шимано они остались в разделе для BMX, но и основных страниц педалей уже убрали.

Теперь вметсо них обновленная версия Saint - SHIMANO Saint PD-MX80

Стоя на БК 33 евро =)

[Nodens]

DX/святоша по суте те же яйца, только вид сбоку.

я имел ввиду что простых топталок у них нету, только для ездитьвниз
и кстати, с кончиной эпохи топталок на кубках мира, лайтовых гоночных топталок у них в линейке мы точно не увидим, только фрирайдные из цельного куска чугуния. Изменено 14 февраля 2015 г. пользователем Nodens

[dimas000]

Цитата:

я имел ввиду что простых топталок у них нету, только для ездитьвниз
и кстати, с кончиной эпохи топталок на кубках мира, лайтовых гоночных топталок у них в линейке мы точно не увидим, только фрирайдные из цельного куска чугуния.

а можно поподробней? из цельного куска - как раз интересно. гей-лайтом не занимаюсь, мне бы лучше тяжелое и брутальное

[dimas000]

Цитата:

Уже нет. Раньше были топлатки с надписью DX, это были SHIMANO DX PD-MX30. Их сняли с продуктовой линейки, но в продаже бывают.

по взрыв-схеме конструкция выгдядит годно. надо запомнить. гугл говорит, что купить особо негде, на мало ли где у нас попадутся вдруг..

[Nodens]

dimas000 писал(а) Sat, 14 February 2015 15:31

а можно поподробней? из цельного куска - как раз интересно. гей-лайтом не занимаюсь, мне бы лучше тяжелое и брутальное

на картинке выше как раз изображён кирпич с буковками DX

[Ryzhaya]

Lord_Raven писал(а) Thu, 12 February 2015 17:40

А зачем лезть в педали??? Вот зачем? Что, реально есть педали, умирающие за 5 тысяч км? Не, ну у меня на первом дрочере такие были, не спорю, и то умерли потому что педаль с оси сорвало нахрен Но это был мягко говоря крайне малобюджетный вариант и там весь велосипед стоил поменьше чем мои текущие таймы.
В общем смело бери любые понравившиеся велго и катай, тысяч через 10 может достанет этот цвет и купишь дугие, другого цвета. А больше с ними ничего не случится. Главное не пытаться ничего нигде порегулироват, конечно.

Хо-хо. Вчера умерла правая педаль Wellgo, вот такая почти

Показать скрытый текст

только корпус весь черный.
Не прожила и 1,5 тысячи. Без болот и песков прошла 1300км,(правда страдала от ударов) размололо шарики, начала клинить.
Хочется поковыряться.

Разборка показала, что шарики были только с одной стороны - со стороны пластиковой заглушки. Целых осталось 21 штука.
Ни у кого нет лишних шариков? за сок/ шоколадку/рублики? Изменено 22 марта 2015 г. пользователем Ryzhaya

[yuniki]

Ryzhaya писал(а) Sun, 22 March 2015 15:57

Хо-хо. Вчера умерла правая педаль Wellgo, вот такая почти

Показать скрытый текст

Не должны такие ломаться, у меня такие были 7 ткм, потом просто на контакты перешел. Ты их, наверно, очень круто о камни бил колотил...

[Lev G.]

AS писал(а) Sat, 14 February 2015 13:46

Nodens писал(а) Sat, 14 February 2015 13:22

dimas000 писал(а) Sat, 14 February 2015 13:20

топталки есть такого плана? можно пример?

у шитмано вроде вообще топталок кроме DX нету

Уже нет. Раньше были топлатки с надписью DX, это были SHIMANO DX PD-MX30. Их сняли с продуктовой линейки, но в продаже бывают.

В шимано они остались в разделе для BMX, но и основных страниц педалей уже убрали.

Теперь вметсо них обновленная версия Saint - SHIMANO Saint PD-MX80

Стоя на БК 33 евро =)

Отличные педали, у меня такие уже около 10 тыс км живут, въехал как-то раз на соревнованиях этой педалью в камень на скорости около 30км/ч, педаль осталось жива, люфт еле заметный получил от такого удара, но ездить можно.

По весу они не тяжёлые. Подойдут и для дальних поездок. Советую брать их или Saint не задумываясь, не пожалеете.

[Ryzhaya]

yuniki писал(а) Sun, 22 March 2015 23:51

Не должны такие ломаться, у меня такие были 7 ткм, потом просто на контакты перешел. Ты их, наверно, очень круто о камни бил колотил...

Да не слишком сильно, вроде. Задевала за пни пару раз, пару за поребрики, она периодически бъется о дверные проемы.
Не знаю, сколько там было смазки и была ли вообще, ВД залитый смыл немного грязи и всё.
Это всё покатушка с ВелоПитером, утром педаль крутилась отлично, а вечером ее уже клинило.

Lev G. писал(а) Mon, 23 March 2015 00:58

Отличные педали, у меня такие уже около 10 тыс км живут, въехал как-то раз на соревнованиях этой педалью в камень на скорости около 30км/ч, педаль осталось жива, люфт еле заметный получил от такого удара, но ездить можно.

По весу они не тяжёлые. Подойдут и для дальних поездок. Советую брать их или Saint не задумываясь, не пожалеете.

В РеалВело МХ-80 4500р стоят... Реально неубиваемые?

[Lord_Raven]

Ryzhaya писал(а) Sun, 22 March 2015 15:57

Хо-хо. Вчера умерла правая педаль Wellgo, вот такая почти

Показать скрытый текст

только корпус весь черный.
Не прожила и 1,5 тысячи. Без болот и песков прошла 1300км,(правда страдала от ударов) размололо шарики, начала клинить.
Хочется поковыряться.

Были такие же, только написано автор было на них. Тоже умерли крайне быстро - не пережили первого же удара об камень, оказалось что целиком силуминовые они. Но к подшипникам вопросов не было
Увы, уже и не знаю где они, толи выкинул, толи отдал кому.
Склонен предполагать что если через 1,5 тысячи км умер подшипник - с ними изначально было что-то не так

[Ryzhaya]

Lord_Raven писал(а) Mon, 23 March 2015 12:09

Были такие же, только написано автор было на них. Тоже умерли крайне быстро - не пережили первого же удара об камень, оказалось что целиком силуминовые они. Но к подшипникам вопросов не было
Увы, уже и не знаю где они, толи выкинул, толи отдал кому.
Склонен предполагать что если через 1,5 тысячи км умер подшипник - с ними изначально было что-то не так

Там просто насыпные шарики. И эти шарики-редкостное Г - лопаются пополам, потом их выдавило из посадочного места между осью и гайкой и перемололо на более мелкие куски, которые и клинили, застревая между корпусом педали и гайкой на оси. Там от них царапины глубокие образовались.
Сам-то корпус литой алюминиевый. Рамка погрызена, котофоты давно отвалились, но выкинуть жалко, если можно реанимировать.
5 тыр за педали...это как-то негуманно.

[Lord_Raven]

Скорее всего были изначально перетянуты. Думаю еслип окатать еще немного - перемелятся и будет опять нормально
Это... Может пора как раз на контакты?

[Lev G.]

Ryzhaya писал(а) Mon, 23 March 2015 12:07

Lev G. писал(а) Mon, 23 March 2015 00:58

Отличные педали, у меня такие уже около 10 тыс км живут, въехал как-то раз на соревнованиях этой педалью в камень на скорости около 30км/ч, педаль осталось жива, люфт еле заметный получил от такого удара, но ездить можно.

По весу они не тяжёлые. Подойдут и для дальних поездок. Советую брать их или Saint не задумываясь, не пожалеете.

В РеалВело МХ-80 4500р стоят... Реально неубиваемые?

Да, быстрее велосипед на части развалится или сам байкер чем эти педали До кризиса брал и MX-30 и MX-80 за 2300р, сейчас дороже, но за 3000р найти можно

[Ryzhaya]

Lord_Raven писал(а) Mon, 23 March 2015 12:51

Скорее всего были изначально перетянуты. Думаю еслип окатать еще немного - перемелятся и будет опять нормально
Это... Может пора как раз на контакты?

В принципе, перед тем, как разобрать я выковыривала куски шариков и педаль начала крутиться нормально. Но ехать и чувствовать, как в ногу долбит заедающая педаль, при этом мерзостно скрипя....
Контакты-однозначно нет. Я и так заваливаюсь в самых неожиданных местах и ситуациях, так хоть 50/50 соскакиваю на ноги. Ну и по деньгам не дешево. Лучше уж только педали за 5 тыр и любая обувь, хоть сандалии, хоть сапоги резиновые или берцы.

[Andrej]

Ryzhaya писал(а) Mon, 23 March 2015 13:53

Лучше уж только педали за 5 тыр и любая обувь, хоть сандалии, хоть сапоги резиновые или берцы.

не холивара ради, но замечу, что это не лучше, а только лишь дешевле (да и то не факт, топталки обычную обувь убивают довольно быстро). шимановские туфли и педали мне в общем до конца ушатать так ни разу и не удалось, несмотря на варварские условия эксплуатации. в частности туфли м120 и педали м540 прожили больше 18К км и только слегка утратили внешний лоск, успешно служат новым владельцам теперь.
грамотно настроеные контакты выстегиваются в нужный момент без проблем, не падал из-за контактов вообще ни разу...

[Ryzhaya]

Lev G. писал(а) Mon, 23 March 2015 13:49

Да, быстрее велосипед на части развалится или сам байкер чем эти педали До кризиса брал и MX-30 и MX-80 за 2300р, сейчас дороже, но за 3000р найти можно

Ну, да за бугром дешевле. Я смотрела Питер.

Andrej писал(а) Mon, 23 March 2015 14:17

Не холивара ради, но замечу, что это не лучше, а только лишь дешевле (да и то не факт, топталки обычную обувь убивают довольно быстро). шимановские туфли и педали мне в общем до конца ушатать так ни разу и не удалось, несмотря на варварские условия эксплуатации. в частности туфли м120 и педали м540 прожили больше 18К км и только слегка утратили внешний лоск, успешно служат новым владельцам теперь.
грамотно настроеные контакты выстегиваются в нужный момент без проблем, не падал из-за контактов вообще ни разу...

Не холивара ради отвечу.
Лучше лично для меня:

Показать скрытый текст

1. с финансовой стороны - ни одной подошвы не убилось о педали. Об асфальт - да.
2. с физической стороны - когда я устаю, то начинаю нажимать на педаль не только серединой стопы, но иногда и пяткой, разгружая передние мышцы бедра и нагружая задние. Контакты усугубят уставание, пока не накачаются мышцы. С моим пробегом они накачаются как раз к концу сезона.
3. Я крайне неуверенно вожу велосипед. Представьте блондинку, которая месяц за рулем- вот почти тоже самое.

Мне надо: Или реанимировать эти педали, раздобыв шарики ( по крайней мере одну) или купить более живучие. Их уже посоветовали. Изменено 23 марта 2015 г. пользователем Ryzhaya

[Nodens]

Ryzhaya писал(а) Mon, 23 March 2015 14:50

или купить более живучие. Их уже посоветовали.

только тут есть три нюанса:
1) фрирайдные топталки (DX/saint) ногу держат мёртвой хваткой т.е. отцепить ногу от цеплючей топталки (лично у меня) иногда выходит медленнее чем выстегнуть из контактной педали. Правда тут имеет место контактная привычка сдёргивать ногу с педали вбок а не поднимать вверх а на нормальных топталках сдёрнуть ногу вбок невозможно, она как гвоздями приколочена, скорее подошва порвётся.
2) подошву они рвут в клочья, особенно если пытаться сдёрнуть ногу вбок(см п1)
3) если нога таки слетела то с голенью происходит то же что и с подошвой (см п2)

Контакты это единственный известный науке способ сочетать контроль с отсутствием дырок на голени. При этом сравнимые по дубовости с сейнтами контакты (time Z control) сейчас сливают по дешёвке ибо в моде гейлайт а они сделаны из цельного куска чугуния.

[Lev G.]

Nodens писал(а) Mon, 23 March 2015 15:07

Ryzhaya писал(а) Mon, 23 March 2015 14:50

или купить более живучие. Их уже посоветовали.

только тут есть три нюанса:
1) фрирайдные топталки (DX/saint) ногу держат мёртвой хваткой т.е. отцепить ногу от цеплючей топталки (лично у меня) иногда выходит медленнее чем выстегнуть из контактной педали. Правда тут имеет место контактная привычка сдёргивать ногу с педали вбок а не поднимать вверх а на нормальных топталках сдёрнуть ногу вбок невозможно, она как гвоздями приколочена, скорее подошва порвётся.

Это верно, ногу фиксируют эти педали не хуже контактов(что мне очень нравится), но со специальными увеличенными шипами(которые идут в комплекте). Если эти увеличенные шипы специально не вкручивать может обычная обувь и не пострадает.

Я использую специальную туристическую серию MT-71 и MT-91, там специальные углубления есть под шипы платформенных педалей и материал ботинок очень долговечный.

[Alexis78]

Шарики от насыпухи есть. Но с того, что шло в комплектации, какое-то УГ. А.П. педали пока не отдал, можете забрать.

[VORON]

Nodens писал(а) Mon, 23 March 2015 15:07

Контакты это единственный известный науке способ сочетать контроль с отсутствием дырок на голени.

Туклипсы с ремешками еще есть. )))

Я уже давно понял, что не надо мешать людям набивать шишки самостоятельно, если они сами того желают.

[TarasB]

Nodens писал(а) Mon, 23 March 2015 15:07

Контакты это единственный известный науке способ сочетать контроль с отсутствием дырок на голени.

Можно научиться босиком пальцами ног цепляться. Мне однако удалось лишь увеличивать тягу в песке.

[Ryzhaya]

Alexis78 писал(а) Mon, 23 March 2015 17:45

Шарики от насыпухи есть. Но с того, что шло в комплектации, какое-то УГ. А.П. педали пока не отдал, можете забрать.

Написала в ЛС

[gusevod]

С самыми дешевыми педалями поосторожней.
(я имеюю ввиду всякий ноунейм)

Во первых оси на них зачастую сыромятные и элементарно гнутся.
Зачастую уже с новья педаль имеет эксцентриситет
Ноги пожалейте.

Во вторых она может развалиться и обязательно развалится в самый неподходящий момент.

[Ryzhaya]

gusevod писал(а) Tue, 24 March 2015 11:53

С самыми дешевыми педалями поосторожней.
(я имеюю ввиду всякий ноунейм)

Во первых оси на них зачастую сыромятные и элементарно гнутся.
Зачастую уже с новья педаль имеет эксцентриситет
Ноги пожалейте.

Во вторых она может развалиться и обязательно развалится в самый неподходящий момент.

А дешевые это от скольки? Веллго за 1700р - отстой или не совсем?
Пока нашла Шимановские шарики, проблема временно решена.