Какой размер колеса быстрее?

[Dr.GONZO]

TarasB писал(а) Mon, 09 February 2015 10:30

Степанов Антон писал(а) Sun, 08 February 2015 21:55

ну тогда можно договориться до того, что трассы делаются под велосипеды с широкими рулями

Можно. Кто мешает впритык между близкими деревьями проложить трассу?

прокладывают. я со своим рулем 720 не пролезаю, приходится спешиваться и проносить велосипед в руках.

[rroomm]

Kimber1 писал(а) Thu, 05 February 2015 19:33

Спортсмены тебе не ответят. Они вынуждены ездить на том, на чем нынче модно, потому что эта техника дает выигрыш на текущих трассах. Это моё мнение.

Я так понял мысль была такая .- Они вынуждены ездить на технике , которая даёт выигрышна текущей трасе и поэтому является модной .
Спортсмены ездят на чем ездят , иногда даже накатывают название другой фирмы поверх родного . Видел я такие фотки . такие вещи редко , но бывают .

[gtf1]

rroomm писал(а) Mon, 09 February 2015 18:31

Я так понял мысль была такая .- Они вынуждены ездить на технике , которая даёт выигрышна текущей трасе и поэтому является модной.

На том за что им по контракту платят, чтоб оно в рекламе помоднее выглядело. Но иногда деньги не помогают, и приходится перемаркировывать левое железо.

Когда это заметно, рекламный бюджет продолбан впустую дважды - за свои деньги и свое обосрал, и чужое похвалил.
Имхо такое.

[O`K]

Расскажите мне, кто именно заставил меня пересесть с 26 на 29? Мой личный спонсор?
И это при том, что я был достаточно серьёзным апологетом 26ых колёс и в своей деревне оставался реально последним из чуваков, катающихся на 26, но при этом способных заехать в топ 10%.
Я не любил 29 за неповоротливость, тяжёлые колёса, тупизну в разгоне и т.п. Всё поменялось тогда, когда я купил фэт. По внешнему диаметру покрыхи 26*4.6 - равны 29 байковским. Сначала мне казалось, что то, что я даже не мог подумать заезжать и проезжать на 26, на фэте я проезжаю легко исключительно из-за ширины покрышки и силы сцепления. Да, разгончег тупил и лёгкости наката не очень было, но свой эталонный синглтрек в 4,5км я проезжал в среднем на 30...40 секунд быстрее. А это - космос в кросс-кантри. На фэте я попробовал и реальные гонки КК. Было тяжеловато, но финишировал я примерно в тех же результатах, что и на 26. И тут я как-то задумался и решил попробовать по-настоящему лёгкий хардтейл с лёгкими 29ыми колёсами. Так у мну появился очередной спеш. Да, он тяжелее моего 26ого более чем на полкило - 9,3 против 8,6. Да, колёса тяжелее на 350 грамм. Но, чёрт возьми, со своего эталонного синглтрека я сбрил ещё 15 секунд! Даже на более чем вдвое узких колёсах - 29 всё равно нереально катит!
26ой байк давно продан. 29 - боевой аппарат. Для меня всё ясно, ибо проверено опытом.
P.S. был бы я турысьтом - было бы по барабану... катят по-любому ноги, а не байк

[Andrej]

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 05:46

P.S. был бы я турысьтом - было бы по барабану... катят по-любому ноги, а не байк

а вот и зря. для покатушек 29 тоже рулит, ибо проходимость в говнах заметно лучше - на 26 все давно идут, на 29 продолжаешь ехать, а также куда комфортнее на длинных грунтовых дистанциях, даже на как бы гоночном жестком кубе с короткими перьями.

[dunkelfalke]

я лично особой разницы не заметил. ну может быть 29 чуть лучше катит, но сидится на нём неприятно высоко - на хардтейле чуть ли не выше чем на 26 подвесе получается.

[Shelti]

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

[ProteKtor]

Подолжайте ругать 29

[Buffout]

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

Что вполне естественно,
при равных скоростях у 26 скорость вращения больше,
соответственно препятствия "съедаются".

Кстати о быстрейшем вращении 26-го как раз упоминает товарищ доктор вроде как на 6-й минуте. Изменено 10 февраля 2015 г. пользователем Buffout

[AlexCrazy]

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

с чего вдруг??? или это может китайцы что-то не то с геометрией намудрили?

[AlexCrazy]

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

Что вполне естественно,
при равных скоростях у 26 скорость вращения больше,
соответственно препятствия "съедаются".

препятствия съедаются как раз на 29, там где 26 колесо утыкается

[Buffout]

AlexCrazy писал(а) Tue, 10 February 2015 16:03

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

Что вполне естественно,
при равных скоростях у 26 скорость вращения больше,
соответственно препятствия "съедаются".

препятствия съедаются как раз на 29, там где 26 колесо утыкается

При равной скорости,
допустим 30 км\ч - частота вращения 26-го больше,
за счёт частоты вращения колеса,он может лучше поглощать препятствия.

[Andrej]

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:07

AlexCrazy писал(а) Tue, 10 February 2015 16:03

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

Что вполне естественно,
при равных скоростях у 26 скорость вращения больше,
соответственно препятствия "съедаются".

препятствия съедаются как раз на 29, там где 26 колесо утыкается

При равной скорости,
допустим 30 км\ч - частота вращения 26-го больше,
за счёт частоты вращения колеса,он может лучше поглощать препятствия.

поясни физику процесса.

[Shelti]

AlexCrazy писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02

Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05

А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки...

с чего вдруг??? или это может китайцы что-то не то с геометрией намудрили?

Вот я тоже прикола не поняла но в прошлом году как то ударно прошлась. Хотя изначально было наоборот и казалось что на нем кувырнутся сложно крайне.
И кстати подвес этим не грешит хотя рама чуть меньше.
По поводу неровностей - 29 их проглатывает гораздо лучше 26 и по болоту или снегу лучше ползет. На голом льду одинаково.

[iveco]

надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. )

[ProteKtor]

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 16:46

надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. )

Пробовали так делать, не прижилось. да и кучу разных покрышек неудобно иметь.

[Buffout]

Задача из главы Механика. Основы кинематики по предмету Физика
из задачника Физика
задачник 10-11 класс,
Рымкевич (10 класс, 11 класс)

Задача:
№94. Диаметр передних колес трактора в 2 раза меньше, чем задних. Сравнить частоты обращения колес при движении трактора.

Решение:
Согласно формуле связывающей линейную скорость с диаметром и частотой вращения,частота вращения передних колёс должна быть в 2 раза больше задних.

Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается менее уязвимым..т.е более круглым))) Изменено 10 февраля 2015 г. пользователем Buffout

[AS]

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:51

Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается меньше уязвимым..т.е более круглым)))

Кроме скорости есть еще масса.
А кроме массы есть еще геометрическая проходимость.

[O`K]

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 06:46

надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. )

С этим уже очень давно экспериментировали.
Трек делал модель sixtyniner. Не прижилось особо...

[Buffout]

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 16:57

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 06:46

надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. )

С этим уже очень давно экспериментировали.
Трек делал модель sixtyniner. Не прижилось особо...

А как раз в тракторах прижилось
Только наоборот почему-то,спереди меньше чем сзади.
Предлагаю собрать подписи и возможно мы перепишем всю физику.
Оказывается можно всё переписывать и изобретать заново )

[O`K]

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 07:08

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 16:57

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 06:46

надо разные колёса лепить., на зад поменьше,перед побольше. )

С этим уже очень давно экспериментировали.
Трек делал модель sixtyniner. Не прижилось особо...

А как раз в тракторах прижилось

Ты когда в последний раз современный трактор видел, чудила?
Все по-настоящему продвинутые трактора сегодня как-раз-таки на больших и одинаковых колёсах спереди и сзади.
Считать, что маленькие колёса спереди обеспечат лучшую проходимость можно исключительно в тиши уютненького офиса, когда метровые канавы видны исключительно на экране монитора. На грязном раскисшем поле всё видится немножно иначе.
Поверьте пролетарию, офисные теоретики

[Shelti]

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 17:15

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 07:08

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 16:57

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 06:46

Ты когда в последний раз современный трактор видел, чудила?
Все по-настоящему продвинутые трактора сегодня как-раз-таки на больших и одинаковых колёсах спереди и сзади.
Считать, что маленькие колёса спереди обеспечат лучшую проходимость можно исключительно в тиши уютненького офиса, когда метровые канавы видны исключительно на экране монитора. На грязном раскисшем поле всё видится немножно иначе.
Поверьте пролетарию, офисные теоретики

А как же тогда наши подобные тракторишки по полям рассекают.... И бодро так...

[iveco]

при чём тут трактор ? для трактора главное мощность, а не скорость.+ У трактора вся нагрузка на зад+ для большей проходимости надо.
Маленькое колесо легче раскрутить ,чем большое и для вела это было бы актуально. наверное )

[TarasB]

dunkelfalke писал(а) Tue, 10 February 2015 12:58

ну может быть 29 чуть лучше катит, но сидится на нём неприятно высоко

ШТА

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02

Что вполне естественно,
при равных скоростях у 26 скорость вращения больше,
соответственно препятствия "съедаются".

Да тут рассадник альтернативщиков.

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:51

Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается менее уязвимым..

Да, но за счёт большего диаметра колесо 29" получается более белым, то есть более тёплым.

iveco писал(а) Tue, 10 February 2015 17:20

для трактора главное мощность, а не скорость

Ты хотел сказать "момент"? Изменено 10 февраля 2015 г. пользователем TarasB

[Buffout]

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 17:15

Ты когда в последний раз современный трактор видел, чудила?
Все по-настоящему продвинутые трактора сегодня как-раз-таки на больших и одинаковых колёсах спереди и сзади.
Считать, что маленькие колёса спереди обеспечат лучшую проходимость можно исключительно в тиши уютненького офиса, когда метровые канавы видны исключительно на экране монитора. На грязном раскисшем поле всё видится немножно иначе.
Поверьте пролетарию, офисные теоретики

А ты в каком веке живёшь - чудила?
Трактора бывают разные) и для разных целей.
Собственно и велики разные и для разных целей.
Про проходимость маленьких колёс никто не говорит.
Говорили о большей скорости вращения,и поэтому более устойчивым к препятствиям.

http://www.cat.com/en_ZA/products/new/equipment/backhoe-loaders.html
Изменено 10 февраля 2015 г. пользователем Buffout