Hello World!

Змей Гуревич

Получил приглашение на терки в дирекцию по БДД

28 сообщений в этой теме

Andrej писал(а) Wed, 11 February 2015 11:39
от поворачивающих со второго ряда это не спасет.


Перед перекрёстком можно и притормозить, только это для многих крайне сложный "манёвр". Laughing
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej писал(а) Wed, 11 February 2015 11:39
pootis писал(а) Mon, 09 February 2015 00:19
Tormoz писал(а) Sat, 07 February 2015 23:01
Предложение заключается в том, чтобы полосу "только направо" на последних трёх метрах перед перекрёстком (и пешеходным переходом, если переход есть перед перекрёстком) физически отделить направляющим островком метровой ширины.


Такая схема фактически реализована в двух местах на Лиговском проспекте, если ехать от Обводного канала к улице Некрасова: это поворот на площадь Восстания и поворот на Вторую Советскую. У вокзала, правда, направо уходят две полосы. Тем не менее, оба эти участка крайне плохо сказываются на нервной системе веловодителя, если пытаться преодолеть их в потоке: автомобилисты велик словно не видят. Так что не сказал бы, что это хороший вариант. Думаю, гораздо правильнее было бы разрешить общественному транспорту и велосипедистам игнорировать направление движения в первой полосе, если поворот из второй полосы запрещён разметкой (правда, это потребует информационной кампании по научению веловодов ехать посередине полосы и показывать рукой влево).

от поворачивающих со второго ряда это не спасет.

Не совсем такая схема: направляющие островки должны быть между каждой полосой, иначе смысл теряется.
Проезд прямо поперёк двух поворачивающих полос аналогичен повороту налево на многополосной дороге - это настолько опасно, что даже запрещено.
Но и на 2-й Советской, и на пл. Восстания, и у Финляндского вокзала - везде направляющий островок отделяет именно две полосы. Возможно, это сделано специально для грузовиков, не влезающих на повороте в одну полосу.
От поворачивающих со второго ряда можно спастись, только если организовать кусок проезжей части, проезжаемый для велосипеда, но непроезжаемый для автомобилей. Например, диагональная прорезь метровой ширины в направляющем островке, ведущая от края к центру, а не наоборот.
Если же в этой ситуации направляющие островки делать только разметкой, приходим обратно к идее велобокса между автомобильной стоп-линией и перекрёстком. Но велобоксы в наших правилах не прописаны, поэтому неприменимы.
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас