Выбор шоссейника

[starfishe4ka]

Товарищи, кто что скажет за эту модель?

Merida Ride Lite 95-30 (2013)





Шоссейник первый, но хочется хороший. Выбор сейчас как-то не большой, хочется купить пока цены не взвинтились. Стиль езды предпочитаю быстрый и дальний, заезды и 200 и 300 км могут быть. Как у него с "Эндурностью"? Стоит брать за 50 тысяч?

[октябрёнок]

Стоит. Тем более, сейчас.

[Chunia]

Не верю, что где-то в наличии есть шоссе Merida даже 2014 года. Ибо приезжает ее мал и уходит вся весной ) ИМХО - мёртвая душа на сайте интернет-магазина. Изменено 17 декабря 2014 г. пользователем Chunia

[starfishe4ka]

не, звонил, есть в наличии, и ростовка вроде бы подходщяя 21,5 дюйм.

[Cujo]

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 16:49

не, звонил, есть в наличии, и ростовка вроде бы подходщяя 21,5 дюйм.

его стоимость 1300-1500$ плюс наценки у нас
с учетом летнего курса 35 руб за $, брать стоит

[blk_104]

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 14:08

Товарищи, кто что скажет за эту модель?

Merida Ride Lite 95-30 (2013)

Шоссейник первый, но хочется хороший. Выбор сейчас как-то не большой, хочется купить пока цены не взвинтились. Стиль езды предпочитаю быстрый и дальний, заезды и 200 и 300 км могут быть. Как у него с "Эндурностью"? Стоит брать за 50 тысяч?

ЕМНИП это шоссейник "марафонской", не классической геометрии. То есть под среднерасслабленную посадку.

[starfishe4ka]

А это как раз то, что доктор прописал!) Люблю дальние поезки. Вот по финке каждый день по 200+ ездил
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206568&unread=1&rid=0

[Kimber1]

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 21:46

А это как раз то, что доктор прописал!) Люблю дальние поезки. Вот по финке каждый день по 200+ ездил
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206568&unread=1&rid=0

И трипл в тему будет тогда. Покрышки вскоре придётся поменять и колеса конечно посредственные, но пару лет протянут.

[Ирландец]

Kimber1 писал(а) Wed, 17 December 2014 22:02

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 21:46

А это как раз то, что доктор прописал!) Люблю дальние поезки. Вот по финке каждый день по 200+ ездил
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206568&unread=1&rid=0

И трипл в тему будет тогда. Покрышки вскоре придётся поменять и колеса конечно посредственные, но пару лет протянут.

В Суоми трипл нигде не нужен

[Alexander Kanavin]

Ирландец писал(а) Wed, 17 December 2014 22:17

Kimber1 писал(а) Wed, 17 December 2014 22:02

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 21:46

А это как раз то, что доктор прописал!) Люблю дальние поезки. Вот по финке каждый день по 200+ ездил
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206568&unread=1&rid=0

И трипл в тему будет тогда. Покрышки вскоре придётся поменять и колеса конечно посредственные, но пару лет протянут.

В Суоми трипл нигде не нужен

Я даже рискну заявить, что трипл не нужен нигде в принципе, если спереди компакт, а сзади 11-32 Шимано вон триплы перестали выпускать в сериях 105 и выше.

[октябрёнок]

На Суоми свет клином не сошёлся (к счастью ). От трипла худа не будет.

[Kimber1]

Alexander Kanavin писал(а) Wed, 17 December 2014 23:41

Ирландец писал(а) Wed, 17 December 2014 22:17

Kimber1 писал(а) Wed, 17 December 2014 22:02

starfishe4ka писал(а) Wed, 17 December 2014 21:46

А это как раз то, что доктор прописал!) Люблю дальние поезки. Вот по финке каждый день по 200+ ездил
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=206568&unread=1&rid=0

И трипл в тему будет тогда. Покрышки вскоре придётся поменять и колеса конечно посредственные, но пару лет протянут.

В Суоми трипл нигде не нужен

Я даже рискну заявить, что трипл не нужен нигде в принципе, если спереди компакт, а сзади 11-32 Шимано вон триплы перестали выпускать в сериях 105 и выше.

Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее.

[Cujo]

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 10:58

Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее.

30/25=1,2 > 35/32=1.094 или 34/32=1,06
да и 34/28 на 15% градиент хватает чтоб не вставать, ну а больше - либо танцевать либо идти пешком. Лично мне такие градиенты после 100км не удавались. Хотя это нужно 15кг лишних сбросить, а не звездочки менять

[olegus78rus]

трипл нужен не всегда. то - правда. но когда он нужен, то его нет, так что для туриста и марафонца его наличие таки полезно.

[Alexander Kanavin]

Ну окей, но вы же сами видите - Шимано решили что после внедрения 11 скоростей сзади заморачиваться производтсвом триплов спереди не имеет финансового смысла. Разве что можно еще пока трипловую Тиагру купить, но там минимальная передача 30-30, а это почти то же самое, что 34-32 на компактном дабле

[Kimber1]

Cujo писал(а) Thu, 18 December 2014 19:21

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 10:58

Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее.

30/25=1,2 > 35/32=1.094 или 34/32=1,06
да и 34/28 на 15% градиент хватает чтоб не вставать, ну а больше - либо танцевать либо идти пешком. Лично мне такие градиенты после 100км не удавались. Хотя это нужно 15кг лишних сбросить, а не звездочки менять

Когда эти 15% метров 500, хватает. Когда 3 - 5 км, можно стоя въехать с парой остановок. А когда 20 км от 7% до 12% без перерыва, с 34/28 придётся весьма непросто.

[Kimber1]

Alexander Kanavin писал(а) Thu, 18 December 2014 19:46

Ну окей, но вы же сами видите - Шимано решили что после внедрения 11 скоростей сзади заморачиваться производтсвом триплов спереди не имеет финансового смысла. Разве что можно еще пока трипловую Тиагру купить, но там минимальная передача 30-30, а это почти то же самое, что 34-32 на компактном дабле

Дьявол в деталях, этого "почти" часто не хватает. У меня дабл с горной кассетой 11-32, и в затяжные подъёмы я запаса не имею. А с триплом запас есть, можно слегка замедлиться и отдохнуть, что на круг ускоряет прохождение дистанции.

[starfishe4ka]

Принимайте в ряды Хоть и не из питера, летом покататься обязательно приеду.

Взял модель с двумя звёздами, с триплом не поошла по размеру. Изменено 18 декабря 2014 г. пользователем starfishe4ka

[октябрёнок]

Поздравляю! Измучаешься теперь до весны

[vvla]

октябрёнок писал(а) Fri, 19 December 2014 00:30

Поздравляю! Измучаешься теперь до весны

теперь прогноз погоды - любимый сайт!

[blk_104]

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 19:54

Alexander Kanavin писал(а) Thu, 18 December 2014 19:46

Ну окей, но вы же сами видите - Шимано решили что после внедрения 11 скоростей сзади заморачиваться производтсвом триплов спереди не имеет финансового смысла. Разве что можно еще пока трипловую Тиагру купить, но там минимальная передача 30-30, а это почти то же самое, что 34-32 на компактном дабле

Дьявол в деталях, этого "почти" часто не хватает. У меня дабл с горной кассетой 11-32, и в затяжные подъёмы я запаса не имею. А с триплом запас есть, можно слегка замедлиться и отдохнуть, что на круг ускоряет прохождение дистанции.

Всё-таки у тебя дабл (53/39, тогда понятно, что запаса на подъёмах нет) или компакт (50/34)?

[starfishe4ka]

На моём 50-34. какая из систем лучше и чем? Изменено 19 декабря 2014 г. пользователем starfishe4ka

[blk_104]

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 14:21

На моём 50-34. какая из систем лучше и чем?

У тебя и на фото видно, что 50-34. Я у Кимбера спрашивал.

"Лучше" та система, чьи передаточные отношения вкупе с кассетой подходят к рельефу твоей местности и к твоей физической подготовке

[Michel]

blk_104 писал(а) Fri, 19 December 201416:25

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 14:21

На моём 50-34. какая из систем лучше и чем?

У тебя и на фото видно, что 50-34. Я у Кимбера спрашивал.

"Лучше" та система, чьи передаточные отношения вкупе с кассетой подходят к рельефу твоей местности и к твоей физической подготовке

50-34 и 12-32 в самый раз хотя "даже" по финским горочкам порой трудно, особенно если еще с каррадайсом на 10 кг.

[Ирландец]

Michel писал(а) Fri, 19 December 2014 23:24

blk_104 писал(а) Fri, 19 December 201416:25

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 14:21

На моём 50-34. какая из систем лучше и чем?

У тебя и на фото видно, что 50-34. Я у Кимбера спрашивал.

"Лучше" та система, чьи передаточные отношения вкупе с кассетой подходят к рельефу твоей местности и к твоей физической подготовке

50-34 и 12-32 в самый раз хотя "даже" по финским горочкам порой трудно, особенно если еще с каррадайсом на 10 кг.

На финских горках хватает 53/39 на 11/23

[Michel]

Ирландец писал(а) Fri, 19 December 2014 23:28

Michel писал(а) Fri, 19 December 2014 23:24

blk_104 писал(а) Fri, 19 December 201416:25

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 14:21

На моём 50-34. какая из систем лучше и чем?

У тебя и на фото видно, что 50-34. Я у Кимбера спрашивал.

"Лучше" та система, чьи передаточные отношения вкупе с кассетой подходят к рельефу твоей местности и к твоей физической подготовке

50-34 и 12-32 в самый раз хотя "даже" по финским горочкам порой трудно, особенно если еще с каррадайсом на 10 кг.

На финских горках хватает 53/39 на 11/23

Да я и не сомневался в твоей физической подготовке

[Крайний]

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 21:50

Cujo писал(а) Thu, 18 December 2014 19:21

Kimber1 писал(а) Thu, 18 December 2014 10:58

Кому как. Есть места, где на 35*32 придётся ехать пару-тройку часов танцовщицей; и на 10-м часу езды это не так просто:) Т.е. под это надо либо спецом тренироваться, либо сидеть и рисковать коленями. А с триплом получается проще и немного легче, а значит быстрее.

30/25=1,2 > 35/32=1.094 или 34/32=1,06
да и 34/28 на 15% градиент хватает чтоб не вставать, ну а больше - либо танцевать либо идти пешком. Лично мне такие градиенты после 100км не удавались. Хотя это нужно 15кг лишних сбросить, а не звездочки менять

Когда эти 15% метров 500, хватает. Когда 3 - 5 км, можно стоя въехать с парой остановок. А когда 20 км от 7% до 12% без перерыва, с 34/28 придётся весьма непросто.

Катал в Альпах в сентябре с кассетой 11-27. Проклял всё на свете.
Скорее всего туда вернусь не скоро,но на всякий случай взял кассету 11-30, пущай лежит. Обычно катаю 50-34 на 12-25. По нашему северо-западу хватает в 99% случаев, а плюсы сближенных передач перевешивают недостаток тяги. Изменено 21 декабря 2014 г. пользователем Крайний

[эксп]

starfishe4ka писал(а) Fri, 19 December 2014 09:20

Принимайте в ряды Хоть и не из питера, летом покататься обязательно приеду.

Взял модель с двумя звёздами, с триплом не поошла по размеру.

К нам в Нск тоже заезжай по м-52 пуль нем до монгольской границы))

[Megolenin]

Поздравляю с покупкой особенно за такие деньги.
Насчет дабла трипла и касет не слушай никого, все люди разные и не спеши что то менять в велосипеде. Что бы понять что нужно конкретно тебе нужно проехать хотя бы 1000 км переодически меняя настройки велосипеда.

Для начала посоветую не лениться и каждые 30-40 км поездки по немногу менять высоту седла, угол его наклона и высоту руля и угол наклона руля.

Так же посоветую не жаться и кцпить регулируемый вынос для эксперементов. Это будет полезно что бы определиться какой вынос лично тебе подходит.

Еще сразу закажи новую обмотку. Лично у меня белая очень быстро изговнялась. Изменено 23 декабря 2014 г. пользователем Megolenin

[эксп]

И это правильно, сидушку выдергивал при интенсивной езде целое лето. Многое стало понятно после турецкого марша, когда остался один на один с велосипедом почти на месяц! Так что, велосипед есть хороший, остлось слетать с ним в марте-апреле в южную европу))

[warsch]

Megolenin писал(а) Wed, 24 December 2014 08:18

Для начала посоветую не лениться и каждые 30-40 км поездки по немногу менять высоту седла, угол его наклона и высоту руля и угол наклона руля.

Так же посоветую не жаться и кцпить регулируемый вынос для эксперементов. Это будет полезно что бы определиться какой вынос лично тебе подходит.

А зачем менять угол наклона седла? А вообще, по-хорошему, лучше после некоторой прикатки поехать к специалистам по правильной посадке.

[Fedoresko]

warsch писал(а) Thu, 22 January 2015 08:11

А зачем менять угол наклона седла? А вообще, по-хорошему, лучше после некоторой прикатки поехать к специалистам по правильной посадке.

Чтобы понять, какой тебе удобнее, видимо. ) Наверное, можно и к специалистам, но за один раз никто не сделает её идеальной. Посадка - индивидуальное дело, и проверяется её правильность за 100 км в седле. Для подгонки всего нужного может потребоваться время. Специалист даст тебе дельный совет, но в принципе достаточно просто перенять опыт у старших товарищей.

[Kimber1]

Fedoresko писал(а) Fri, 23 January 2015 20:32

warsch писал(а) Thu, 22 January 2015 08:11

А зачем менять угол наклона седла? А вообще, по-хорошему, лучше после некоторой прикатки поехать к специалистам по правильной посадке.

Чтобы понять, какой тебе удобнее, видимо. ) Наверное, можно и к специалистам, но за один раз никто не сделает её идеальной. Посадка - индивидуальное дело, и проверяется её правильность за 100 км в седле. Для подгонки всего нужного может потребоваться время. Специалист даст тебе дельный совет, но в принципе достаточно просто перенять опыт у старших товарищей.

Плюс не забыть, что посадка с опытом будет меняться, ну там понравилось ездить на высоком каденсе - задрал носок седла и т.п.

[rroomm]

Интересно , что по уси , седло носик седла должен быть наклонён на 2 градуса вниз (или горизонтально) .Проверяют перед стартом на чм .