Складничок b'twin Tilt

[STinger]

Категорически задолбало выходя из дома бросать скучающий взгляд на свой вел и идти ждать автобус, набитый бабками, который везет до метро, набитого бабками.

Поэтому я задумался о складничке, котрый можно возить в транспорте с бабками, и даже покатался на Стриде товарища. Ощущения неоднозначные, но я все равно уже думал ее брать. Однако недавно мы с друзьями заехали в Декатлон, и там обнаружился велик b'twin Tilt 5, на котором я даже покатался по магазину. Забавно, но мы втроем так и не смогли разобраться как он складывается в магазине, но потом в ролике на ютубе я таки увидел сей процесс.

Собственно на первый взгляд мне он понравился больше, чем Стрида. Трехскоростная планетарка искаропки, стандартная цепь вместо ремня, колеса побольше, все это стоило 20тыр с копейками. Но самое главное - возможность апгрейдить, есть его стоковая версия с 7ск планетаркой (правда дорогая и с ремнем вместо цепи), соответственно думаю, что ничто не помешает мне со временем проапгрейдить сей агрегат.
Из минусов у него мне видятся тормоза-вибряки, поставить дискачи возможности нет.

Что скажете? Стоит брать его, или все-таки Стриду? Или есть еще какой-нить альтернативный вариант?

Видео: Изменено 25 октября 2014 г. пользователем STinger

[dunkelfalke]

бёрди конечно
http://www.r-m.de/bike/birdy-rohloff-disc/

[STinger]

Процесс складывания слишком долгий и мучительный, а компактность вроде такая же как у тилта

[Vidok]

а весит он как?
Стрида хоть и увесистая, но ее можно катать удобно и чехол накидка тоже при необходимости легко надевается, а этот только в руках нести, надоест это занятие.

[dunkelfalke]

STinger писал(а) Sat, 25 October 2014 20:44

Процесс складывания слишком долгий и мучительный, а компактность вроде такая же как у тилта

зато двухподвес с наворотами

[Vidok]

dunkelfalke писал(а) Sat, 25 October 2014 23:13

STinger писал(а) Sat, 25 October 2014 20:44

Процесс складывания слишком долгий и мучительный, а компактность вроде такая же как у тилта

зато двухподвес с наворотами

Все бабки в транспорте твои)

[STinger]

Цитата:

а весит он как?
Стрида хоть и увесистая, но ее можно катать удобно и чехол накидка тоже при необходимости легко надевается, а этот только в руках нести, надоест это занятие.

Особо чугуниевым не показался. И его тоже можно катить, только в одну сторону. Колеса при складывании встают параллельно.
Но я думаю наколхозить какой-нить чехол, превращающийся в тележку, чтобы мимо метрошных СКМщиков проскакивать беспрепятственно.

[Vidok]

STinger писал(а) Sat, 25 October 2014 23:50

Цитата:

а весит он как?
Стрида хоть и увесистая, но ее можно катать удобно и чехол накидка тоже при необходимости легко надевается, а этот только в руках нести, надоест это занятие.

Особо чугуниевым не показался. И его тоже можно катить, только в одну сторону. Колеса при складывании встают параллельно.
Но я думаю наколхозить какой-нить чехол, превращающийся в тележку, чтобы мимо метрошных СКМщиков проскакивать беспрепятственно.

Я бы стриду взял) как то в ней я в этом смысле не сомневаюсь, да и колхоз не нужен особо плюс в толпе рулит хорошо за счет размера колес

[gtf1]

Vidok писал(а) Sat, 25 October 2014 23:55

Я бы стриду взял)

Единственное желание большинства владельцев Стриды, это побыстрее ее продать.

[Vidok]

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:13

Vidok писал(а) Sat, 25 October 2014 23:55

Я бы стриду взял)

Единственное желание большинства владельцев Стриды, это побыстрее ее продать.

А поподробнее? Я имею опыт эксплуатации всего пару дней, так что интересно)

Полагаю у многих владельцев складников аналогичное желание))

[gtf1]

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:14

А поподробнее? Я имею опыт эксплуатации всего пару дней, так что интересно)

Полагаю у многих владельцев складников аналогичное желание))

Да пожалста, довольно развернуто.
http://voron-vp.livejournal.com/tag/strida

Есть знакомая купившая Стриду на волне "О, круто, складник с никаким габаритом". Через некоторое время, мнение стало "Да знать бы сразу что оно такое говно, бесплатно бы не взяла"

Так что сможешь через все стадии пройти сам ))

[Vidok]

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:22

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:14

А поподробнее? Я имею опыт эксплуатации всего пару дней, так что интересно)

Полагаю у многих владельцев складников аналогичное желание))

Да пожалста, довольно развернуто.
http://voron-vp.livejournal.com/tag/strida

Есть знакомая купившая Стриду на волне "О, круто, складник с никаким габаритом". Через некоторое время, мнение стало "Да знать бы сразу что оно такое говно, бесплатно бы не взяла"

Так что сможешь через все стадии пройти сам ))

Я конечно хочу периодически стриду купить, но скорее шоссер куплю сначала))
Я вот в свое время думал, что дахон на 24' компактен... Вся его компактность для хранения дома или перевозки в багажнике/поезде, но никак не для автобусов и метро, хотя конечно он компактней найнера))

[gtf1]

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:26

Я конечно хочу периодически стриду купить, но скорее шоссер куплю сначала))

Очень разумно )

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:26

Я вот в свое время думал, что дахон на 24' компактен... Вся его компактность для хранения дома или перевозки в багажнике/поезде, но никак не для автобусов и метро, хотя конечно он компактней найнера))

Идея складного вела, для того чтобы катать его на машине в том или ином виде, странная на мой вкус. Проще сразу авто разжиться.
Но это мое махровое имхо ) Изменено 25 октября 2014 г. пользователем gtf1

[Vidok]

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:40

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:26

Я конечно хочу периодически стриду купить, но скорее шоссер куплю сначала))

Очень разумно )

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 00:26

Я вот в свое время думал, что дахон на 24' компактен... Вся его компактность для хранения дома или перевозки в багажнике/поезде, но никак не для автобусов и метро, хотя конечно он компактней найнера))

Идея складного вела, для того чтобы катать его на машине в том или ином виде, странная на мой вкус. Проще сразу авто разжиться.
Но это мое махровое имхо )

Нет у меня авто)) и не планирую, но думаю возил бы на нем полноценные велы)
А шоссер да, хочется, буду жабу уговаривать)))

[STinger]

Цитата:

Я бы стриду взял) как то в ней я в этом смысле не сомневаюсь, да и колхоз не нужен особо плюс в толпе рулит хорошо за счет размера колес

На Стриде особо не разгонишься - а мне бы это таки пригодилось, например догнать удравший из-под носа автобус и запрыгнуть в него на следующей остановке. Так же во время своего тест-драйва я пару раз чуть было не завалился набок при попытке повернуть на скорости, на которой обычный 26" поворачивает без проблем. Также Стрида это эдакий вариант vendor lock-in, ибо запчасти могут быть либо оригинальные, либо некачественные поддельные. Просто сначала я рассматривал Стриду, как единственный вариант такого компактного, быстроскладывающегося и относительно доступного вела, а тут оказалось, что есть еще варианты.

Колхоз чехла потребуется исключительно из-за жадности и вахтеризма СКМщиков, на который производители подобных велосипедов не рассчитывали особо. И Стрида в этом отношении даже хуже будет, так как она в сложенном состоянии длинная, и ничего с этим не сделать, могут прикопаться и заставить платить за багаж, который не вписывается в какие-нить измерения.
Я бы заказал кому-нить сшить для Тилта сумку со спец-креплениями под выдвижные колеса и ручку. Таким образом она бы превращалась в тележку, возить которые в метро не запрещено. А выдвижные - чтобы убирать их на время проноса через турникет, дабы не платить за багаж.

[sunday]

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:13

Vidok писал(а) Sat, 25 October 2014 23:55

Я бы стриду взял)

Единственное желание большинства владельцев Стриды, это побыстрее ее продать.

Я бы так сказал:
рассчитывать, что со Стридой будет удобно в общественном транспорте, нельзя.

Во-первых, она, сцуко, тяжёлая. Т. е. она, конечно, легче, чем среднестатистический вел за 25 тыр, но возьмите ведро воды и представьте, как вы с ним по переходам прыгать будете. Вариант повесить на плечо обычно не канает, ибо см. далее.

Во-вторых, в хорошей толпе в час-пик вы будете, как бабка с тележкой. Либо всем по ногам, либо самый последний.

В-третьих, складывается-то она бысто, а вот в чехол её запихивать уже существенно дольше, в мокрую погоду не измазаться не получится, особенно неприятно складывать грязный чехол в сумку. Чехол легко промокает.

Да, и зимой она не едет. Шиповок такого размера не бывает, ремень на морозе ведёт себя сомнительно, любой заметный слой снега на маленьких колёсах преодолеть невозможно.


Реально удобен только один вариант использования: дом-электричка-работа, если перегоны от дома до элки и от элки до работы не более 5 км. Ездить на Стриде на дальние расстояния - боль и страдания.

[sunday]

STinger писал(а) Sun, 26 October 2014 00:57

На Стриде особо не разгонишься

Нормально у неё с максималкой. Я видел девочку, которая на Стриде на Белых ночах спокойно 25-30 выкручивала, когда колонна растягивалась. Я сам Невский прохожу намного быстрее любого троллейбуса или автобуса. А со светофоров долго уходить и на мостах грустно было, пока контакты не поставил - встать на педали тут не получится.

[Vidok]

[quote title=sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 01:14]gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:13

Реально удобен только один вариант использования: дом-электричка-работа, если перегоны от дома до элки и от элки до работы не более 5 км. Ездить на Стриде на дальние расстояния - боль и страдания.

Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали

[sunday]

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48

Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали

Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом

Про колесо - Вы просто не в теме.

[anvatych]

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 11:30

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48

Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали

Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом

Про колесо - Вы просто не в теме.

позапрошлым летом в будни таки прокатился на ней
причем с моим большим велом в этой элке до Волхова добрасывались рыбаки к Волхову со всем своим скарбом. было весело, но терпимо

[sunday]

anvatych писал(а) Sun, 26 October 2014 12:27

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 11:30

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48

Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали

Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом

Про колесо - Вы просто не в теме.

позапрошлым летом в будни таки прокатился на ней
причем с моим большим велом в этой элке до Волхова добрасывались рыбаки к Волхову со всем своим скарбом. было весело, но терпимо

Парни, КАЖДЫЙ день утром на работу, а не "позапрошлогодним летом на рыбалку". И электричка В Санкт-Петербург, а не ИЗ.

С вечерними электричками, кстати, проще, т. к. студенты уезжают раньше, чем трудящиеся.

Разница между "с этим велом пускают в метро" и "каждый день с этим велом на работу" огромна. На месте ТС я бы не рассматривал вариант ежедневного катания в ОТ с велосипедом. Исключение - электрички при озвученных мной условиях.

[STinger]

Цитата:

На месте ТС я бы не рассматривал вариант ежедневного катания в ОТ с велосипедом. Исключение - электрички при озвученных мной условиях

Эмм, а зачем еще покупать такой вел? На электричке можно и с 26 складным ездить.
К тому же транспорт - не обязательно давка, я частенько просыпаюсь в то время, когда давка уже закончилась А учитывая то, что я живу около Комендантского (конечная станция) - мне вообще на нее пофиг.

А вообще я больше думаю об эффективном использовании наземного транспорта. Мне приходится по работе ездить по городу, и я уже его довольно эффективно использую, однако из-за пробок и дебильной трассировки некоторых маршрутов иногда приходится много ходить пешком, что мне категорически не нравится. Вот эту проблему как раз и должен решить складничок.

[anvatych]

STinger писал(а) Sun, 26 October 2014 14:38

А вообще я больше думаю об эффективном использовании наземного транспорта. Мне приходится по работе ездить по городу, и я уже его довольно эффективно использую, однако из-за пробок и дебильной трассировки некоторых маршрутов иногда приходится много ходить пешком, что мне категорически не нравится. Вот эту проблему как раз и должен решить складничок.

кмк, при таком использовании удобнее в городских условиях и не зимой будет на роликах или самокате, стрида с прочими раскладными мелкоколесниками по зиме тоже особо не катит Изменено 26 октября 2014 г. пользователем anvatych

[dimas000]

что касается автобусов и метр - проще завести нормальный байк и отказаться от них совсем. если, конечно, не с одного конца города а другой - оно можно, но не каждый же день с утра пораньше.
с мётрами вообще сомнительно - метрошники жутко жадные по части провоза всяких подозрительных вещей. вместо экономии на проезде может выйти еще и так, что еще и за это чудо заставят платить (может, не каждый раз, но все же). ну и таскать по мётрам эдакую чугунину - тоже не айс, а лестницы-платформы-переходы бывают длинные и скучные (не говоря уж про толкучку, где узнаешь заодно много хорошего о себе)
я вот связался тут со складниками, взяв 20" дроческоп. после некоторого апгрейда он поехал ощутимо лучше по сравнению с самим собой в стоковом варианте, это да. но супротив полноценного байка - небо и земля.
езжу именно что до электрички и обратно. цель сэкономить время и деньги на метрище. комфортные дистанции действительно км 5, порядка 8, например, - уже удовольствие не очень какое-то. особенно при ветрах, которых у нас дофига и больше - при унитазной посадке аэродинамика никакая, собираешь весь ветер, какой есть.
кстати, насчет процесса складывания: сам процесс довольно быстрый, но вот фиксация этого дела... пока что юзаю резинку с крючками, но пока ее обмотаешься вокруг колес, пока зацепишься - можно пару раз сложить-разложить за это время(( может, кто подскажет идею получше?

[dimas000]

кстати, за самокат плюсую! хорошая вещь. только летом и по ровному. в таких условиях оно будет вполне себе компактным и легким, пару км подкинуться - самое то

[Alexis78]

Я тут видел в пятницу на комсомола парень вкручивал на Стриде так, что я наверно не угнался бы за ним на своем двухподвесе. Правда колени он зачем-то расстопыривал наружу. Смотрелось смешно.

[STinger]

Цитата:

кмк, при таком использовании удобнее в городских условиях и не зимой будет на роликах или самокате

Как на самокате догнать удравший автобус?
Ну и это полумера какая-то, скорость никакая совсем.
Цитата:

что касается автобусов и метр - проще завести нормальный байк и отказаться от них совсем. если, конечно, не с одного конца города а другой - оно можно, но не каждый же день с утра пораньше

Дык есть же байк - простаивает, ибо никуда его толком не затащишь, только напрямую в офис из дома могу ехать на нем.
Цитата:

метрошники жутко жадные по части провоза всяких подозрительных вещей. вместо экономии на проезде может выйти еще и так, что еще и за это чудо заставят платить

Для этого я и хочу на заказ сделать спецефический чехол. А если и к нему прикопаются, то можно доехать по верху до другой станции.
Цитата:

лестницы-платформы-переходы бывают длинные и скучные (не говоря уж про толкучку, где узнаешь заодно много хорошего о себе)

Лестниц-переходов я и в пешем состоянии стараюсь избегать, а с велом это еще проще будет.

Вообще я создал эту тему с целью собрать отзывы о сабже (не развалится ли он сразу после покупки и вообще оно не ашан-байк?), но видимо ни у кого такого нет

[anvatych]

когда есть силы догонять удирающий общественный транспорт то, имхуется, проще весь маршрут проехать самостоятельно.

[Vidok]

anvatych писал(а) Sun, 26 October 2014 23:00

когда есть силы догонять удирающий общественный транспорт то, имхуется, проще весь маршрут проехать самостоятельно.

Угу, можно бабок в автобусе повеселить своим видом на стриде))

[STinger]

Цитата:

когда есть силы догонять удирающий общественный транспорт то, имхуется, проще весь маршрут проехать самостоятельно

Дык бывает такое, что силы есть только на кратковременный рывок

[Doooh]

Пишет вам счастливый владелец Stels Pilot 430
Санчала про не очень счастливых обладателей(брат и его супруга) Strid'ы. Агрегаты требуют частого сервиса. Запчасти левые часто качественней, чем оригинал. Девушка хрупкая гоняет на нём, успешно минуя пробки, по работе почти каждый день. Эпик фэйлов как таковых вроде не было, только приближающиеся неисправности. Сервис зажравшийся. Кстати, эта хрупкая девушка давеча на Байк-Компакте третье место взяла. На той же гонке на такой же Стриде брат порвал ремень. Вообще на гонке выглядели они довольно неплохо, особенно 3X-скоростные. Но на регулярные рекорды они явно не рассчитаны.
Что касается моего коня, то он очень удачно влезает в электрон, но в метро с ним неудобно - тяжеловато, но терпимо, у двойного сиденья в метро хорошо цепляется, но занимает всю одну дверь. Большие мусорные пакеты прокатывают. Скорость до 38. Пригнутся при ветре не проблема - хоть на руль ложись. Крепкий на удивление. Цена - прямо манит.

[STinger]

Цитата:

Большие мусорные пакеты прокатывают

Без платы за багаж?

[VORON]

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:22

Да пожалста, довольно развернуто.
http://voron-vp.livejournal.com/tag/strida

Вы как-то странно интерпретируете написанное мною. Стрида очень хороша для тех, кто с велосипедом часто ныряет в транспорт. И плоха для тех, кому от велосипеда нужны ходовые качества. Собственно, с 20" ситуация ровно обратная.

[VORON]

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 01:27

Нормально у неё с максималкой. Я видел девочку, которая на Стриде на Белых ночах спокойно 25-30 выкручивала, когда колонна растягивалась.

На 16-дюймовой Стриде на скорости 30 км/ч каденс будет 125 об./мин, т.е. ровно в 2 раза больше типичного "девачкового".

[Doooh]

STinger писал(а) Mon, 27 October 2014 00:52

Без платы за багаж?

2 жетона - через грузовой турникет. можно было попробовать пронести над собой, но я не пробовал
30-ку вкручивали вероятнее всего на Strida Evo.
Если есть бапки, то надо брать нечто вроде Автора, как тот, который был у победителя Байк-Компакт Григория Лалина. Речь о складном многоскоростном монстре.
Как забавный вариант забыл предложить уницикл на планетарке. Я ехал за таким гонщиком задумавшись и немного запыхавшись Ставить 26-е колесо, правда, придётся на место для инвалидов и колясок, но в праве на это место никто и не усомнится Изменено 27 октября 2014 г. пользователем Doooh

[Vidok]

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 01:14

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 01:27

Нормально у неё с максималкой. Я видел девочку, которая на Стриде на Белых ночах спокойно 25-30 выкручивала, когда колонна растягивалась.

На 16-дюймовой Стриде на скорости 30 км/ч каденс будет 125 об./мин, т.е. ровно в 2 раза больше типичного "девачкового".

Там же вроде есть трехскоростная стрида, может на ней можно?

[Vidok]

Doooh писал(а) Mon, 27 October 2014 07:05

STinger писал(а) Mon, 27 October 2014 00:52

Без платы за багаж?

2 жетона - через грузовой турникет. можно было попробовать пронести над собой, но я не пробовал
30-ку вкручивали вероятнее всего на Strida Evo.
Если есть бапки, то надо брать нечто вроде Автора, как тот, который был у победителя Байк-Компакт Григория Лалина. Речь о складном многоскоростном монстре.
Как забавный вариант забыл предложить уницикл на планетарке. Я ехал за таким гонщиком задумавшись и немного запыхавшись Ставить 26-е колесо, правда, придётся на место для инвалидов и колясок, но в праве на это место никто и не усомнится

А что за автор?

[VORON]

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 08:47

Там же вроде есть трехскоростная стрида, может на ней можно?

На ней ессно легче, но стридовская сверхпрямая посадка никуда не девается. А держать скорость в такой посадке тяжело.

И потом, ИМХО, с весом 13 кг убивается одно из важнейших преимуществ Стриды - легкость переноски и перевозки.

[VORON]

Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/

[Vidok]

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 09:56

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 08:47

Там же вроде есть трехскоростная стрида, может на ней можно?

На ней ессно легче, но стридовская сверхпрямая посадка никуда не девается. А держать скорость в такой посадке тяжело.

И потом, ИМХО, с весом 13 кг убивается одно из важнейших преимуществ Стриды - легкость переноски и перевозки.

Да, вес меня как то неприятно удивил, я думал раньше, что она 7-8 кило весит, а когда попробовал понял, что вес как у дахона 24'' 0_о

[Vidok]

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 10:07

Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/

Можно ж чуть попроще, вес тот же будет, но в-бряки и параллелограмм с грибом на 8 скоростей, а по стоимости около 22к рублей

[VORON]

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 10:09

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 10:07

Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/

Можно ж чуть попроще, вес тот же будет, но в-бряки и параллелограмм с грибом на 8 скоростей, а по стоимости около 22к рублей

Вообще, при покупке велика за 22К я бы перепроверил, как легко он складывается. В идеале, надо укладываться в 15-20 с. Перед покупкой своего я брал напрокат недорогой Шульц - у него этот процесс занимает раза в 2 больше, чем у моего Терна. И переносить неудобно из-за тяжести и отсутствия крепления в сложенном положении - велик норовит развалиться.

Например, у недорогих Дахонов и их копий руль на телескопической штанге, а это увеличение веса, +1 операция при складывании-раскладывании и потенциальный источник люфтов.

[Vidok]

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 10:27

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 10:09

VORON писал(а) Mon, 27 October 2014 10:07

Для тех, у кого много денег на складной вел: http://www.skladnichok.ru/dahon_mu_rohloff/

Можно ж чуть попроще, вес тот же будет, но в-бряки и параллелограмм с грибом на 8 скоростей, а по стоимости около 22к рублей

Вообще, при покупке велика за 22К я бы перепроверил, как легко он складывается. В идеале, надо укладываться в 15-20 с. Перед покупкой своего я брал напрокат недорогой Шульц - у него этот процесс занимает раза в 2 больше, чем у моего Терна. И переносить неудобно из-за тяжести и отсутствия крепления в сложенном положении - велик норовит развалиться.

Например, у недорогих Дахонов и их копий руль на телескопической штанге, а это увеличение веса, +1 операция при складывании-раскладывании и потенциальный источник люфтов.

Я покупал dahon iosp8 прошлой зимой на виггле, складывается легко и довольно быстро, магнит при переноске хорошо держит, не разваливается, но вот только его далеко не перенесешь, все таки он побольше чем 20 дюймовые складники.

Руль не телескопический, а складывается пополам. Вот вынос регулируемый, это похоже минус, собираюсь купить другой шток, вместо этого Т-образного.
Изменено 27 октября 2014 г. пользователем Vidok

[Денис_Сергеевич]

мне кажется, ечли есть дома место для хранения, а маршрут в один конец не более 25 км, то лучше вообще отказаться о ОТ и гонять только на велике.
Хотя меня лично и 30 км не испугали бы (этим летом гонял почти каждый день по 20 в один конец - иногда даже маловато было - на обратном пути давал кругаля, чтоб морально удовлетвориться)

[nvo_]

sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 11:30

Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом

Про колесо - Вы просто не в теме.

В тамбуре летом вполне ехалось. И недовольства (открыто) никто не высказывал. Заходил я, конечно, не в Колпино, а раньше.

[Агент Бугемот]

[мечтательно] Бромптон надо брать, это вроде как единственный велик, который в сложенном виде укладывается в 158 см и потому не требует доплаты за багаж при перелётах или например в поездах типa Аллегро. Остальное - полумеры, либо не складывается, либо не едет, либо и то и другое.

[Vidok]

Агент Бугемот писал(а) Mon, 27 October 2014 20:39

[мечтательно] Бромптон надо брать, это вроде как единственный велик, который в сложенном виде укладывается в 158 см и потому не требует доплаты за багаж при перелётах или например в поездах типa Аллегро. Остальное - полумеры, либо не складывается, либо не едет, либо и то и другое.

размер колес какой?

[Агент Бугемот]

Vidok писал(а) Mon, 27 October 2014 22:43

Агент Бугемот писал(а) Mon, 27 October 2014 20:39

[мечтательно] Бромптон надо брать, это вроде как единственный велик, который в сложенном виде укладывается в 158 см и потому не требует доплаты за багаж при перелётах или например в поездах типa Аллегро. Остальное - полумеры, либо не складывается, либо не едет, либо и то и другое.

размер колес какой?

16

[dimas000]

Цитата:

Дык есть же байк - простаивает, ибо никуда его толком не затащишь, только напрямую в офис из дома могу ехать на нем.

можешь - едь)))

[STinger]

Так и делаю, когда только в офис надо
Но поскольку я стремлюсь минимизировать посещение офиса и обьединять поход туда с другими делами - получается, что я заодно минимизирую использование байка. Складничок призван решить эту проблему, по крайней мере я на это надеюсь.