Выбор рамы для двухподвеса

[SigR]

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

[dunkelfalke]

если действительно из-за позвоночника, то скорее смотреть надо, как ты ему на хвост багажник установить сможешь.

[SigR]

dunkelfalke писал(а) Mon, 08 September 2014 15:34

если действительно из-за позвоночника, то скорее смотреть надо, как ты ему на хвост багажник установить сможешь.

Багажник -- это да, но обычно катаюсь налегке, распихиваю по карманам и в подсумки или небольшой рюкзачок, который особого дискомфорта не вызывает. Ну а для выездов можно и багажник на подседел, но это не самый первый определяющий фактор. Просто понять бы на что смотреть из относительно бюджетных вариантов, не переплачивая за вес, модную подвеску и амморт. Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем SigR

[Andrej]

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога.
и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали.

[dunkelfalke]

стандартная подвеска с хорстлинком и аморт с платформой, типа rock shox monarch rt3

[SigR]

Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога.
и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали.

Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде.

[SigR]

dunkelfalke писал(а) Mon, 08 September 2014 15:42

стандартная подвеска с хорстлинком и аморт с платформой, типа rock shox monarch rt3

Примеры, плиз

[dunkelfalke]

да вот к примеру
http://www.univega.com/de/modelle/2013/full-suspension/alpina-sl-7-30-g-xt.html

я на эту раму таки ставил багажник. не слишком удобно, но возможно.

[Nodens]

у меня была унивега, это был самый отстойный подвес из тех что у меня были. Никакая торсионная жёсткость, подвеска качается, при торможении не работает, вместо подшипников пластиковые втулки

[dunkelfalke]

так унивеги разные бывают. с этой конкретной всё более-менее. ну, если учесть, что я за новую раму без аморта 200 евро заплатил, понятное дело.

http://www.focus-bikes.com/de/de/bikes/2014/mtb-fullsuspension/super-bud-26r/super-bud-26r-10.html

абсолютно та же рама кстати. Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем dunkelfalke

[Nodens]

у меня была альпина SL-9 т.е. типа верхняя в линейке

[dunkelfalke]

какого года? а то у них каждые пару лет другая рама
вот, сам смотри
http://bikemagic.com/wp-content/uploads/old_images/news/images/univega_sl-9_big.jpg

http://img.dooyoo.de/DE_DE/orig/0/9/7/1/7/971728.jpg

Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем dunkelfalke

[Nodens]

во! лучше за эти деньги точно не найти http://www.dhfr.ru/forum/threads/20960/

унивега была вроде 4-го года. Они уже научились вставлять подшипники вместо втулочек? Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем Nodens

[SigR]

Nodens писал(а) Mon, 08 September 2014 19:29

во! лучше за эти деньги точно не найти http://www.dhfr.ru/forum/threads/20960/

унивега была вроде 4-го года. Они уже научились вставлять подшипники вместо втулочек?

Дорого. У меня бюджет 8-12 тыр. Меня всё на Mount vision тянет...

[Nodens]

какой из них? этих mount visionов немеряно, и со свингармом гирвина и квадлинк Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем Nodens

[SigR]

Nodens писал(а) Mon, 08 September 2014 20:15

какой из них? этих mount visionов немеряно, и со свингармом гирвина и квадлинк

Как-то немного пробовал вот такой с RP3: http://ep1.pinkbike.org/p4pb5674326/p4pb5674326.jpg. Мне понравилось. Ну и визуально он мне нравится, нет нижнего пера, об которое всё время долбится цепь Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем SigR

[Nodens]

Годно. (именно через букву "д" а не "в" )
тока вместо рп3 лучше рп23 или рп2, это если будет выбор.

[SigR]

Nodens писал(а) Mon, 08 September 2014 21:04

Годно. (именно через букву "д" а не "в" )
тока вместо рп3 лучше рп23 или рп2, это если будет выбор.

Не знаю какой там уж выбор. Даже на Ебее одно лишь предложение. Это ж уже олдскул почти, я на такой раме катался году 2005-2006.

[Andrey Poluda]

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 16:27

Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога.
и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали.

Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде.

Волчина, бери мой маринчик-двухподвесик
ты на нём точно будешь себя чувствовать королём бездорожья
а то пылится в углу уже не первый год

[SigR]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 08 September 2014 22:06

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 16:27

Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога.
и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали.

Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде.

Волчина, бери мой маринчик-двухподвесик
ты на нём точно будешь себя чувствовать королём бездорожья
а то пылится в углу уже не первый год

Хе-хе, ты не поверишь, но почему-то именно он стал для меня эталоном двухподвеса Но честно, стрёмно твой брать, ты же его катал-катал сколько лет и он даже вроде у тебя варенный. А чего сам на нём не ездишь? Мне бы вообще что-нить поновее, да полегче. Но я всё же поинтересуюсь, сколько ты за него хочешь? Можно в ЛС. И как у тебя вообще рука поднимается такого коня продавать, это ж память какая, сколько троп изъезжено, сколько буреломов излазано
Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем SigR

[mutant-spb]

На случай если не приглянется ТС поинтересуюсь что там в углу запылилось?
О,не успел, Тсу уже стремно Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем mutant-spb

[Andrey Poluda]

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 22:16

Andrey Poluda писал(а) Mon, 08 September 2014 22:06

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 16:27

Andrej писал(а) Mon, 08 September 2014 15:41

SigR писал(а) Mon, 08 September 2014 15:25

Ввиду не очень хорошей ситуации с позвоночником, задумался о сборке двухподвеса. Последние лет 10 практически всё время ездил на ригидах, в т.ч. и КК гонки, но похоже нужно что-то менять. Велосипед будет использоваться в различных условиях: в городе, в покатушках и м.б. на КК-марафонах, в общем везде. Важна надёжность (неубиваемость) подвески, хорошая грязезащита шарниров, ремонтопригодность, ну и, конечно, бюджетно. В общем посоветуйте что-нибудь. Спасибо!

я прошлой зимой что-то подобное искал, остановился на каком-то двуподвесе ghost с 29 колесами. но не удалось с црц договориться по поводу того что цена была капельку выше беспошлинного порога.
и помнится комменкали были годные в питере в тот момент. но меня именно строго 29 интересовали.

Это скорее про новьё, я всё же рассчитываю взять что-то БУшное типа старого Marin Mount Vision или что-то воде.

Волчина, бери мой маринчик-двухподвесик
ты на нём точно будешь себя чувствовать королём бездорожья
а то пылится в углу уже не первый год

Хе-хе, ты не поверишь, но почему-то именно он стал для меня эталоном двухподвеса Но честно, стрёмно твой брать, ты же его катал-катал сколько лет и он даже вроде у тебя варенный. А чего сам на нём не ездишь? Мне бы вообще что-нить поновее, да полегче. Но я всё же поинтересуюсь, сколько ты за него хочешь? Можно в ЛС. И как у тебя вообще рука поднимается такого коня продавать, это ж память какая, сколько троп изъезжено, сколько буреломов излазано

ломаная-вареная рама уже давно сдана в утиль - ты что-то путаешь, родной
нынешняя - пинегинская, сделана по образцу, но длиннее - для устойчивости
у него и база больше и колёса крупнее, так что в итоге на полколеса длиннее любого простого кантрийника

дорожный просвет моего легендарного !! полудомобиля позволяет сходу проезжать упавшие брёвна - ноденсовский пепелац скромно курит в сторонке ))

продал бы так как семья всё пожирает
да и тяжело уже ездить на нём

Там же рядом с ним пылится и на хтр-енный автор эгоист 21" рама, весом 9кг - на нём не езжу по обратной причине - слишком хлипкий для меня уже )))
Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем Andrey Poluda

[Nodens]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:42

в итоге на полколеса длиннее любого простого кантрийника

он может ездить только прямо?

[Andrey Poluda]

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 00:50

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:42

в итоге на полколеса длиннее любого простого кантрийника

он может ездить только прямо?

отвечая на такой ироничный вопрос - могу вспомнить небезызвестного Лёнечку Андреева.
лет N назад, когда мы поздней осенью в темноте выбирались с окрестностей Чёрного- Калитино по какой-то лесовозке-лесоповалке, вышеупомянутый Лёнечка попросился протестировать мой вездеход: сел и почесал по брёвнам и вязкой каше - где и просто идти было тяжело ))

[Andrey Poluda]

О, вспомнил!
Я ещё на этом полудамобиле участвовал в кросскантри на закрытии сезона 06 или 07 годах
И ведь был не последним!
А на масленице на нём по льду протащил все заезды сзади на ватрушке Машу Скво весом под 100кг - о как!
и даже выиграл ватрушку!

одним словом: велик - легенда ))

[Nodens]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:57

сел и почесал по брёвнам и вязкой каше - где и просто идти было тяжело ))

я уже понял что поворачивать на нём необязательно Но всё-таки зачем так длинно? А если захочется сделать вот так?


или про пол-колеса это метафора? Это же колёсная база около полутора метров Изменено 8 сентября 2014 г. пользователем Nodens

[O`K]

Воффка, купи себе фэтбайк!
Всё, что Полуда рассказывает - достижимо и превосходимо на фэте!
Плюс никаких мелких неровностей (самых губительных для спины) на нём просто не почувствуешь!
Я даже свой кк-байк продал недавно в связи с неиспользуемостью и полным переходом на кросс-кантри на фэте!

[Andrej]

O`K писал(а) Tue, 09 September 2014 02:13

Воффка, купи себе фэтбайк!
Всё, что Полуда рассказывает - достижимо и превосходимо на фэте!
Плюс никаких мелких неровностей (самых губительных для спины) на нём просто не почувствуешь!
Я даже свой кк-байк продал недавно в связи с неиспользуемостью и полным переходом на кросс-кантри на фэте!

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

[Andrey Poluda]

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 02:05

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 00:57

сел и почесал по брёвнам и вязкой каше - где и просто идти было тяжело ))

я уже понял что поворачивать на нём необязательно Но всё-таки зачем так длинно? А если захочется сделать вот так?


или про пол-колеса это метафора? Это же колёсная база около полутора метров

Ноденс, дорогой! Я половину этих деревьев снесу на таких поворотах ))

Вот разгребу место в комнате, достану двухподвес, соберу его

А принесут на починку какой-нибудь - поставлю рядом - длина будет очевидна

Ан, нет
не поленился и достал рулетку
Принесённый в починку убитый Куб reaction показал 106см расстояние между центрами
Полудамобиль - 121см
Но учитывая что Дизели на нём стоят 2,5", а в реальности они ещё толще, то +20см где-то есть

[AS]

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 09:45

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

а по ним удобнее на машине.
Я, кстате, так и прикидываю. Что на электричке по целому дню времени уже моматься нету, а вот закинуть на бугагажник байк и заехать в дерьмище, и там уже на ФЭТе резвиться - самое оно.

[SigR]

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 12:48

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 09:45

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

а по ним удобнее на машине.
Я, кстате, так и прикидываю. Что на электричке по целому дню времени уже моматься нету, а вот закинуть на бугагажник байк и заехать в дерьмище, и там уже на ФЭТе резвиться - самое оно.

Это вариант, но немного не мой формат. У меня очень редко выдаётся возможность выехать куда-то на целый день, в основном все выезды от дома и по ближайшим пригородам.

[Andrej]

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 12:48

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 09:45

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

а по ним удобнее на машине.
Я, кстате, так и прикидываю. Что на электричке по целому дню времени уже моматься нету, а вот закинуть на бугагажник байк и заехать в дерьмище, и там уже на ФЭТе резвиться - самое оно.

кольцевые маршруты не так просто придумать, ну и компанию на такое найти чуть сложнее. а на одном месте, как попрыгунчики например, как-то скучно кататься.

[AS]

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 13:23

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 12:48

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 09:45

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

а по ним удобнее на машине.
Я, кстате, так и прикидываю. Что на электричке по целому дню времени уже моматься нету, а вот закинуть на бугагажник байк и заехать в дерьмище, и там уже на ФЭТе резвиться - самое оно.

кольцевые маршруты не так просто придумать, ну и компанию на такое найти чуть сложнее. а на одном месте, как попрыгунчики например, как-то скучно кататься.

Много ли ты знаешь Владельцев жирноколесов в питере? я вот штук 5 могу насчитать, и все. Так что вопрос отпадает сам собой из за массовости. А шибко кольцевой и не нужен - хватить и одного болота, что бы месить. Какой нибудь озеро где нет дорожек, только хвойная подстилка, по которой обычно только пешком - байк встает на узких покрышках. Туда, там посидеть, и обратно.

[Alexis78]

Nodens писал(а) Mon, 08 September 2014 19:29

во! лучше за эти деньги точно не найти http://www.dhfr.ru/forum/threads/20960/

унивега была вроде 4-го года. Они уже научились вставлять подшипники вместо втулочек?

Втулки в ухах аморта и в линке верхних перьев с коромыслом. Остальное промы. На ухи как ты говоришь можно иголки эндуроские подобрать.

[Kimber1]

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 14:55

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 13:23

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 12:48

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 09:45

у нас тут асфальта и длинных перегонов по вполне вменяемым дорогам много. а по такому на фэте как-то кисло...

а по ним удобнее на машине.
Я, кстате, так и прикидываю. Что на электричке по целому дню времени уже моматься нету, а вот закинуть на бугагажник байк и заехать в дерьмище, и там уже на ФЭТе резвиться - самое оно.

кольцевые маршруты не так просто придумать, ну и компанию на такое найти чуть сложнее. а на одном месте, как попрыгунчики например, как-то скучно кататься.

Много ли ты знаешь Владельцев жирноколесов в питере? я вот штук 5 могу насчитать, и все. Так что вопрос отпадает сам собой из за массовости. А шибко кольцевой и не нужен - хватить и одного болота, что бы месить. Какой нибудь озеро где нет дорожек, только хвойная подстилка, по которой обычно только пешком - байк встает на узких покрышках. Туда, там посидеть, и обратно.

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

[Nodens]

Andrey Poluda писал(а) Tue, 09 September 2014 12:30

Принесённый в починку убитый Куб reaction показал 106см расстояние между центрами
Полудамобиль - 121см

так это куб короткий У меня у найнероподвеса где-то в районе 120 база была (правда он и не поворачивал), у тёрнера тоже где-то в районе 120, при том что он мне слегка короткий и рулевую я бы ещё подзавалил.

[AS]

Kimber1 писал(а) Tue, 09 September 2014 15:49

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

Это понятно, но какой смысл пилить в общей группе, если велосипед берется, что бы ездить туда, куда обычным велосипедом проехать практически невозможно?

[O`K]

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 06:28

Kimber1 писал(а) Tue, 09 September 2014 15:49

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

Это понятно, но какой смысл пилить в общей группе, если велосипед берется, что бы ездить туда, куда обычным велосипедом проехать практически невозможно?

чтобы, гнусно подхихикивая, ездить вокруг группы несущей велосипеды на плечах

[Andrej]

O`K писал(а) Tue, 09 September 2014 19:42

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 06:28

Kimber1 писал(а) Tue, 09 September 2014 15:49

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

Это понятно, но какой смысл пилить в общей группе, если велосипед берется, что бы ездить туда, куда обычным велосипедом проехать практически невозможно?

чтобы, гнусно подхихикивая, ездить вокруг группы несущей велосипеды на плечах

В ЛО в большинстве мест это и на обычном найнере прекрасно получается.

[O`K]

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 13:04

O`K писал(а) Tue, 09 September 2014 19:42

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 06:28

Kimber1 писал(а) Tue, 09 September 2014 15:49

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

Это понятно, но какой смысл пилить в общей группе, если велосипед берется, что бы ездить туда, куда обычным велосипедом проехать практически невозможно?

чтобы, гнусно подхихикивая, ездить вокруг группы несущей велосипеды на плечах

В ЛО в большинстве мест это и на обычном найнере прекрасно получается.

я знаю.
но на фэте настолько прикольнее, что я даже намедни продал свой любимый 26ой байк. Ибо даже на гонки на нём уже не езжу, ффсё фэт да фэт!

[Kimber1]

O`K писал(а) Tue, 09 September 2014 23:59

Andrej писал(а) Tue, 09 September 2014 13:04

O`K писал(а) Tue, 09 September 2014 19:42

AS писал(а) Tue, 09 September 2014 06:28

Kimber1 писал(а) Tue, 09 September 2014 15:49

На фате можно спокойно ехать в группе покатушечников. Все равно кто-нибудь тупит и добавить полатмосферы в колеса перед асфальтом не проблема. Усилия же при езде на давлении 1+ атмосферы на скоростях 20 - 25 км/ч практическ не отличаются от подвеса или МТБ не на сликах.

Это понятно, но какой смысл пилить в общей группе, если велосипед берется, что бы ездить туда, куда обычным велосипедом проехать практически невозможно?

чтобы, гнусно подхихикивая, ездить вокруг группы несущей велосипеды на плечах

В ЛО в большинстве мест это и на обычном найнере прекрасно получается.

я знаю.
но на фэте настолько прикольнее, что я даже намедни продал свой любимый 26ой байк. Ибо даже на гонки на нём уже не езжу, ффсё фэт да фэт!

Кстати, да, тоже подумываю над выводом из обращения КК подвеса на 26. Поменяю на эндуро на 29, потому что фат у меня туристский.

[dunkelfalke]

http://www.raddiscount.de/P07842.html
о как

[Kimber1]

dunkelfalke писал(а) Wed, 10 September 2014 18:36

http://www.raddiscount.de/P07842.html
о как

Потому что рама "М"

[Nodens]

Nodens писал(а) Tue, 09 September 2014 15:51

так это куб короткий У меня у найнероподвеса где-то в районе 120 база была (правда он и не поворачивал)

нашёл тут фотку своего трамвая рядом с 26 кк подвесом, они конечно стоят не вровень и сфотографированы не сбоку но разницу всё равно оценить можно
Изменено 16 сентября 2014 г. пользователем Nodens

[gopher]

У обоих гидролиния снаружи.

[Nodens]

там ещё хардтейл на заднем плане и у него тоже снаружи

кстати в чём преимущество проводки гидры с другой стороны штанины? На ракчпоках с отсутствующими креплениями для гидры она и так и так проходит на редкость анально.

[dunkelfalke]

у унивеги радиум что-ли стоит?

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Tue, 16 September 2014 23:43

у унивеги радиум что-ли стоит?

он самый. Это бывшая моя унивега (рама) В стоке на ней свингер 04 года стоял но у него был отломан клапан спв и он ссал из-под крутилки отскока, я тогда в амортах не разбирался так что купил на чейне самый дешёвый на замену. В итоге я разочаровался в секте и перешёл на пушных зверей, а зря, щас бы наверное я свингера 6way взял бы вместо пушного зверя, тока он мне в раму не встанет.

Да, у этого несчастного радиума блокировка самовключалась на расколбасе иногда потому что рычажок блокировки болтался как хотел, в итоге я его отвинтил нахрен (когда раму продал конечно обратно привинтил) Изменено 16 сентября 2014 г. пользователем Nodens

[dunkelfalke]

как мне это знакомо.
единственный плюс радиума - держит 21 атмосферу. всё остальное - минусы. Изменено 16 сентября 2014 г. пользователем dunkelfalke

[Slava2013]

добрый вечер
вот здесь предлагают раму Intense Tracer с амортом за, как мне кажется, неплохие деньги. по словам продавана рама слегка потерта, в остальном всё в отличном состоянии.
не могли бы знающие люди просветить меня всё ли с ней норм или я чего нибудь не вижу? мож она морально устарела в плане стандартов крепления навески, конструкции и т.п.?
не хотелось бы облажаться с покупкой