Опубликовано: 23 июня 2014 г. (изменено) Puzirik писал(а) Sun, 22 June 2014 22:11Так я и думал! Остановились, достали из чехла, потыкали, запомнили маршрут, убрали в чехол, едем! Ничего доставать не надо, на рынке сейчас миллион разных чехлов, а не тот в котором ты лет 10 назад таскал свою 33-ю нокию Puzirik писал(а) Sun, 22 June 2014 22:11едем. Исмключительно в сторону розетки. Хотя автомобильный аккум рулит. Евгений Ваганыч, перелогиньтесь Изменено 23 июня 2014 г. пользователем kserst 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июня 2014 г. АлексВело писал(а) Fri, 20 June 2014 21:50 А вот тут проблема - не знаю, брак навигатора или что, но не видит ноут по кабелю навигатор. Ни в режиме "накопитель", ни в режиме "Гармин". Кабель же там стандартный УСБ-миниУСБ? Пытаюсь подключить не приложенным кабелем, а таким же, стандартным. Приложенный кабель дома оставил вместе с коробочкой. Нужно возвращать навигатор??? Брал с полгода назад etrex 20, была такая же проблема. Отдал на диагностику, в результате поменяли на новый. Правда, кроме этой проблемы у того etrexа еще была проблема с выключением питания - после выключения по кнопке нормально не включался. Но новый навигатор видится с компа в режиме "Накопитель" без всяких шаманств любым проводом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 24 июня 2014 г. Проблему с подключением решили? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2014 г. Iskander писал(а) Tue, 24 June 2014 09:26Проблему с подключением решили? Да, сегодня вернулся в город, подключил родной кабель и всё без проблем) Вот сижу, закачиваю карту лен.области с ОСМ. Чуть позже маршруты намечаемых поездок на след. неделю забью в навигатор. За неделю наездил больше 120 км. Если учесть, что я на велике не сидел лет 30, это много) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июня 2014 г. (изменено) АлексВело писал(а) Fri, 27 June 2014 22:52Iskander писал(а) Tue, 24 June 2014 09:26Проблему с подключением решили? Да, сегодня вернулся в город, подключил родной кабель и всё без проблем) Вот сижу, закачиваю карту лен.области с ОСМ. Чуть позже маршруты намечаемых поездок на след. неделю забью в навигатор. За неделю наездил больше 120 км. Если учесть, что я на велике не сидел лет 30, это много) фух.слава богу хорошо что все хорошо удачных поездок и новых тайных дорог) даже мну заволновался,думалось фуфла подсунули и омрачили первый опыт использования велонавигатором Изменено 27 июня 2014 г. пользователем DELETED 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 июня 2014 г. Отлично. Удачи! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июля 2014 г. gusevod писал(а) Sun, 22 June 2014 20:19 Кстати как с приемом в лесу, когда пасмурно и сотовая сеть недоступна ? на момент дискуссии нечего было по существу ответить. Испытание пройдено. Сотовая сеть недоступна - прием отличный 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2014 г. Я тут тоже прикупил новую ремонтную Дакоту 10 с ебея. Вышло 120 баксов с доставкой. Пока что только разок поюзал. Первые впечатления положительные. - Точность позиционирования устраивает. Правда я на веле детальнее 500м масштаб не пользовал. - Включается, ищет спутники быстро. Быстрее чем я ожидал. Реально можно не парится и вырубать когда не нужен. - На китайских аккумах с DX протянул больше 22х часов. Лучше чем я ожидал. Подсветка 40%, иногда тыкал в карту, в основном просто трек писал. Едет китайский литий, попробую вариант со скрепкой. - С картографией пока не заморачивался, ибо взрыв мозга. Качнул ОСМ Новгородской, Ленинградской, Карелии. Не плохо. Две карты сшиваются безупречно. Думаю ломать ли под растр или пойти по пути дорисовки вектора при планировании, рисовании трека на ПК. Вопросы к пользователям гарминов: * Экран не вырубается? * Какие карты юзаете (у мну примерно 800 мБ памяти)? * Какие проги посоветуете для картографии, простые и достаточно эффективные? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 08 July 2014 11:02 Вопросы к пользователям гарминов: * Экран не вырубается? * Какие карты юзаете (у мну примерно 800 мБ памяти)? * Какие проги посоветуете для картографии, простые и достаточно эффективные? 1. Незачем его выключать. Подсветку ставь на ноль, если на улице не темнота. 2. В 90% случаев рулят ОСМ+Генштаб 500 м. В твоем случае придется экономнее тратить место и держать только необходимые карты. 3. "Картография" - слишком широкое понятие. Что конкретно надо? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2014 г. VORON писал(а) Tue, 08 July 2014 14:10 1. Незачем его выключать. Подсветку ставь на ноль, если на улице не темнота. А сколько потребляет сам чип? На отображение, пусть даже без подсветки, так мало приходится? Судя по времени автономной работы трекеров, это не так. VORON писал(а) Tue, 08 July 2014 14:10 2. В 90% случаев рулят ОСМ+Генштаб 500 м. В твоем случае придется экономнее тратить место и держать только необходимые карты. Генштаб JNX имеется ввиду? VORON писал(а) Tue, 08 July 2014 14:10 3. "Картография" - слишком широкое понятие. Что конкретно надо? Сам не знаю что надо а что не очень. На этапе планирования поездки, на большом мониторе карту погонять, трек порисовать, спутник наложить. Может прямо на векторной карте что-то набросать схематично для себя. В самом приборе, кмк, всё это не удобно, что-то невозможно, но если приспичит менять маршрут, может быть актуально. Как это не смешно, предпочел бы тогда иметь еще бумажную под рукой. После поездки скинуть трек, м.б. чего-то порисовать на ОСМ или еще где. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 июля 2014 г. 1. Где-то очень давно на gps-forum кто-то измерял потребление тока для разных режимов работы. Не парься с этим. Я вот в походе столкнулся с тем, что аккумов еле-еле хватает на 1 х.д., тогда как обычно тех же самых аккумов хватает минимум на 1,5 х.д. Причину вижу только одну: в памяти находился трек (план похода) на 6000 точек, и навигатор его думал. 2. http://velowiki.org/wiki/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D1%82%D1%8B_Garmin JNX ессно. Там ссылка на FTP с растром JNX для разных мест. Я обычно не ищу готовый (уже наткнулся так на карты с необрезанными полями), а сам делаю для себя что нужно. Благо, карт для Ozi полно, плюс спутник и т. п. К слову, полезность спутника для походов по минимально-цивилизованным местам довольно сомнительна. 3. Да много разного софта есть. Увы, делать всё в одном не получается. Для векторных карт мне больше всего нравится Basecamp (там наиболее логичная система рисования/редактирования треков), для растровых - корявый Ozi родом из 1990-х. Рекомендуемый многими Qlandkarte GT я пробовал: ИМХО он страдает общей болезнью сложного свободного ПО - кривостью и нелогичностью. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2014 г. (изменено) Insight писал(а) Tue, 08 July 2014 14:25 Сам не знаю что надо а что не очень. На этапе планирования поездки, на большом мониторе карту погонять, трек порисовать, спутник наложить. Может прямо на векторной карте что-то набросать схематично для себя. Если есть интернет в свободном доступе я бы порекомендовал Qlandkarte GT посмотреть. Туда еще удобно треки скидывать и обрабатывать их потом. Изучается методом тыка. Имхо не сильно сложнее Мапсорса, а функционала больше. (upd все хочу попробовать BaceCamp и сравнить, но что-то никак не соберусь). Еще можно посмотреть SAS-Planet - на этапе подготовки к походу и разглядывания разных карт штука очень полезная - у нее ОЧЕНЬ большой набор интернет-подгружаемых карт. Из которых, кстати, она может делать JNX в полуавтоматическом режиме. Но этот вариант Ворон тоже раскритиковал назвал наркоманством Изменено 9 июля 2014 г. пользователем vik_q 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 июля 2014 г. vik_q писал(а) Wed, 09 July 2014 11:24Но этот вариант Ворон тоже раскритиковал назвал наркоманством Я из SAS Planet примерно раз в год делаю JNX крупномасштабных спутниковых карт для лыжных поползушек, так что не надо. Точнее, сначала сохраняю в PNG+MAP, потом корректирую в Фотошопе (чтобы на экранчике было различимо где-чо), потом делаю JNX в отдельной проге. Наркоманство - это брать векторную карту (например, OSM) и делать из нее растровую для использования в навигаторе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 июля 2014 г. у меня на этрекс висте ... в походе из которого только что вернулся..аккумы GP 2100mAh проработали пять (5) ходовых дней(от места стоянки до места стоянки) хз сколько это по часам.но заряд я не экономил вообще.включал прибор в 12 утра..выключал ближе к вечеру (20-22 вечера) далее кормил его подсевшими аккуммами от фотика и пара пальчиковых щелочных от подсевшей акустики. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля 2014 г. VORON писал(а) Tue, 08 July 2014 16:221. Где-то очень давно на gps-forum кто-то измерял потребление тока для разных режимов работы. Не парься с этим. Я вот в походе столкнулся с тем, что аккумов еле-еле хватает на 1 х.д., тогда как обычно тех же самых аккумов хватает минимум на 1,5 х.д. Причину вижу только одну: в памяти находился трек (план похода) на 6000 точек, и навигатор его думал. Может просто навигатор отсырел? На Дакоте довольно смешная крышка, я б такой в воду не кидал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля 2014 г. Insight писал(а) Mon, 14 July 2014 12:39Может просто навигатор отсырел? С первого же дня, когда сыростью никакой не пахло даже. Етрекс, Дакота - дешевые модели с упрощенной водозащитой. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля 2014 г. DELETED писал(а) Fri, 11 July 2014 09:43у меня на этрекс висте ... в походе из которого только что вернулся..аккумы GP 2100mAh проработали пять (5) ходовых дней(от места стоянки до места стоянки) хз сколько это по часам.но заряд я не экономил вообще.включал прибор в 12 утра..выключал ближе к вечеру (20-22 вечера) далее кормил его подсевшими аккуммами от фотика и пара пальчиковых щелочных от подсевшей акустики. Двенадцать утра (С) Можно посмотреть длительность трека в часах, если ты его писал. 50 часов это фантастика Даже 30 было бы круто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля 2014 г. (изменено) Insight писал(а) Mon, 14 July 2014 12:4150 часов это фантастика Даже 30 было бы круто. Так это ж монохром, да еще и с тормозным процем наверняка. Вполне реально. Про отсыревший навигатор мне понравилось Изменено 14 июля 2014 г. пользователем gusevod 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 июля 2014 г. Нигде я так не радовался цветному экранчику, как на навигаторе. Даже на фотике цветной экран не настолько нужен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 08 July 2014 11:02 - На китайских аккумах с DX протянул больше 22х часов. Лучше чем я ожидал. Подсветка 40%, иногда тыкал в карту, в основном просто трек писал. Едет китайский литий, попробую вариант со скрепкой. Народный Трастфайер со скрепкой проработал с заводской зарядки одна 13 часов, другая 10. Примерно как и ожидалось. Скрепку колхозить, кстати, не пришлось. В комплекте с Литийфосфатом в подарок дали две пустышки. Минусы лития. С защитой влазит со скрипом. Нужно брать без защиты. Уровень заряда не узнать. Следующий на тесте Литийфосфат. Я его для зимы планировал, врядли он хотя бы 8 часов вытянет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 12:33Народный Трастфайер со скрепкой проработал с заводской зарядки одна 13 часов, другая 10. Примерно как и ожидалось. Скрепку колхозить, кстати, не пришлось. А можно как то стандартами и ссылками, ибо вообще ничего не понял, особенно с учетом что тема хоть и косвенно, но про etrex20, а там элементы питания AA 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. gusevod писал(а) Tue, 22 July 2014 13:43Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 12:33Народный Трастфайер со скрепкой проработал с заводской зарядки одна 13 часов, другая 10. Примерно как и ожидалось. Скрепку колхозить, кстати, не пришлось. А можно как то стандартами и ссылками, ибо вообще ничего не понял, особенно с учетом что тема хоть и косвенно, но про etrex20, а там элементы питания AA Можно. АА это формфактор, то бишь размер. Гарминоводы пользуются либо алкалиновыми батарейками, либо никельметалгидридными аккумуляторами. Батарейки дороже, но самые долгоиграющие и с очень низким саморазрядом. Аккумуляторы сейчас тоже есть с низким (но значительно выше чем у батареек) саморазрядом. Сейчас появились литиевые аккумуляторы в формфакторе АА (маркируются 14500). Например http://www.dx.com/p/trustfire-protected-14500-3-7v-900mah-rechargeable-lithium-batteries-2-pack-26124#.U841RpTUbgw Напряжение таких аккумов 3.7В, поэтому можно воткнуть такой один + скрепка. Еще существуют Литийфосфатные аккумы. Например http://www.dx.com/p/soshine-14500-lifepo4-3-2v-700mah-rechargeable-batteries-w-box-black-4-pcs-154867#.U843SJTUbgw И главное, зачем все это нужно. Тут кому что. В принципе китайский литий дешевый. Соотношение емкость/вес хорошее. Быстро заряжается, низкий саморазряд. Нет памяти. Минусы: мало циклов перезаряда выдерживает; может сдохнуть от глубокого разряда, на морозе не работает. Литийфосфат работает на морозе, не так чувствителен к глубокому разряду, выдерживает больше циклов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. (изменено) Насколько я помню, алкалайн дает 1.5 вольта максимум, пусть будет 1.54. Два последовательно это 3.08 вольта. Это не номинальное, что пишут, а реальное. NIMH и того меньше. Один же литиевый после зарядки отдает 4.2 (4.3) вольта. Разница больше вольта. Хорошо конечно что работает, но я б не стал экспериментировать с прибором стоимостью от 10 тыщ ради экономии даже не копейки Изменено 22 июля 2014 г. пользователем gusevod 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:13Сейчас появились литиевые аккумуляторы в формфакторе АА (маркируются 14500). Несколько лет назад они появились, как минимум. Просто за это время никто так и не смог внятно объяснить, зачем они нужны в навигаторе. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. gusevod писал(а) Tue, 22 July 2014 14:33Насколько я помню, алкалайн дает 1.5 вольта максимум, пусть будет 1.54. Два последовательно это 3.08 вольта. Это не номинальное, что пишут, а реальное. NIMH и того меньше. Один же литиевый после зарядки отдает 4.2 (4.3) вольта. Разница больше вольта. Хорошо конечно что работает, но я б не стал экспериментировать с прибором стоимостью от 10 тыщ ради экономии даже не копейки А я на этот счет не беспокоюсь. И прибор мне обошелся 116$. Насколько мне известно ни у кого проблем с 3.7В (4.2В) еще не было. У литийфосфата, кстати, 3.2 номинал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 14:38Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:13Сейчас появились литиевые аккумуляторы в формфакторе АА (маркируются 14500). Несколько лет назад они появились, как минимум. Просто за это время никто так и не смог внятно объяснить, зачем они нужны в навигаторе. Затем зачем и в остальных девайсах. У тебя в телефоне и фотоаппарате поди не никельметалгидрит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:43Затем зачем и в остальных девайсах. У тебя в телефоне и фотоаппарате поди не никельметалгидрит. Во внешней вспышке, маячках для пылесоса, в полотёре, в налобнике - Енелупы стоят. Я уж молчу про пульты ДУ, задние мигалки, часы, мышку, клавиатуру и т. п., где литиевые аккумы точно нафиг не сдались. Я двумя руками "за" нормальный литиевый аккум в качестве опции для туристического навигатора (как в Monterra уже сделано). Однако в данном случае предлагается возить в навигаторе воздух (кстати, он случайно не начинает плавать так?) вкупе с заметным уменьшением времени автономной работы по сравнению с 2хАА, что съедает все плюсы от лития. В качестве единственного вида питания для туристического навигатора литий не подходит, т.к. тогда в 2-недельный поход придется везти таких аккумуляторов на сумму большую, чем сам навигатор стоит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 16:23Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 14:43Затем зачем и в остальных девайсах. У тебя в телефоне и фотоаппарате поди не никельметалгидрит. Во внешней вспышке, маячках для пылесоса, в полотёре, в налобнике - Енелупы стоят. Я уж молчу про пульты ДУ, задние мигалки, часы, мышку, клавиатуру и т. п., где литиевые аккумы точно нафиг не сдались. Я двумя руками "за" нормальный литиевый аккум в качестве опции для туристического навигатора (как в Monterra уже сделано). Однако в данном случае предлагается возить в навигаторе воздух (кстати, он случайно не начинает плавать так?) вкупе с заметным уменьшением времени автономной работы по сравнению с 2хАА, что съедает все плюсы от лития. В качестве единственного вида питания для туристического навигатора литий не подходит, т.к. тогда в 2-недельный поход придется везти таких аккумуляторов на сумму большую, чем сам навигатор стоит. В любом прожорливом девайсе, в том числе навигаторе, для плюсовых температур, литий мастхэв. Если это стандартная дешевая батарея, это только хорошо. Хотелось бы 18650, но раз уж все так уперлись в то что в сельмагах только АА, пусть будет 14500. Крышку только лишний раз открывать не охота, это да. Технически могли бы сделать возможность сувать два лития и корректно отображать уровень заряда. Не понял почему на большую сумму, как раз стоимость ваттчаса у лития ниже. А, например, у алкалина высока, мажорнее только литиевая батарейка. Как бы, по уму надо пользовать логгер для записи трека, тогда навигатор можно будет вырубать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 16:45 В любом прожорливом девайсе, в том числе навигаторе, для плюсовых температур, литий мастхэв. Навигатор как раз-таки совершенно не прожорливый, коль непрерывно работает 10-20 часов от одной зарядки. Цитата:Не понял почему на большую сумму, как раз стоимость ваттчаса у лития ниже. Потому что в случае оснащения Гарминов литиевыми аккумуляторами они внезапно будут фирменными, и цена будет соответствующей. А поскольку навигатор это довольно специфический прибор, то далеко не факт, что Китай нам здесь поможет. У меня фирменный аккум для фотика емкостью как 18650 стоит от 60 баксов (в Питере - под 100). Благо, их всего 2 нужно почти на все случаи жизни. А если бы требовалось 10 штук на поход... Причем китайские аккумуляторы стоят не настолько дешевле, чтобы имело смысл брать 1,5...2 китайских вместо 1 фирменного. Это я про полноценные фирменные Li-аккумы (которых для 2-пальчиковых навигаторов не существует в природе) говорю. В использовании 1х14500 + 1х воздух вместо 2хАА опять же не вижу никакого смысла. Вот 2х14500 - уже был бы смысл, но навигатор так просто сгорит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. VORON писал(а) Tue, 22 July 2014 17:05Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 16:45 В любом прожорливом девайсе, в том числе навигаторе, для плюсовых температур, литий мастхэв. Навигатор как раз-таки совершенно не прожорливый, коль непрерывно работает 10-20 часов от одной зарядки. Цитата:Не понял почему на большую сумму, как раз стоимость ваттчаса у лития ниже. Потому что в случае оснащения Гарминов литиевыми аккумуляторами они внезапно будут фирменными, и цена будет соответствующей. А поскольку навигатор это довольно специфический прибор, то далеко не факт, что Китай нам здесь поможет. У меня фирменный аккум для фотика емкостью как 18650 стоит от 60 баксов (в Питере - под 100). Благо, их всего 2 нужно почти на все случаи жизни. А если бы требовалось 10 штук на поход... Причем китайские аккумуляторы стоят не настолько дешевле, чтобы имело смысл брать 1,5...2 китайских вместо 1 фирменного. Это я про полноценные фирменные Li-аккумы (которых для 2-пальчиковых навигаторов не существует в природе) говорю. В использовании 1х14500 + 1х воздух вместо 2хАА опять же не вижу никакого смысла. Вот 2х14500 - уже был бы смысл, но навигатор так просто сгорит. Сейчас же гармин не вкрячил уникальные аккумы, типа тема "сельмага" тут сквозит. С уникальными он да, никому не сдался. Китайцы тоже не дураки на клоны уникальныx вещей цену подзаряжают. Ну как бы разница между 2х14500 и 1х14500 только в частоте замены элементов. Сумма не меняется. Причем проблемы идентичности банок отпадают. В идеале 1х18650, было бы лучшее соотношение емкость/вес и минимальная стоимость ватт часа. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 17:23Ну как бы разница между 2х14500 и 1х14500 только в частоте замены элементов. Вот это как раз и убивает выгоду на корню. Хочется, чтобы прибор дольше работал без перерывов, а не наоборот. В идеале, чтобы зарядки хватало на полноценный ПВД. Плюс при подготовке к походу я прохожу по дому и достаю из электроники все встреченные аккумуляторы АА, этой кучи хватает почти на 2 недели. В остальное время у меня есть всего 2 свободных комплекта, которые постоянно используются в GPS (в ПВД). В случае с питанием от 14500 полтора-два десятка аккумуляторов будут пылиться без дела 11 месяцев в году. Спасибо, мне хватает десятка валяющихся там-сям 18650, из которых я даже не знаю, какие уже сдохли, а какие рабочие. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. (изменено) Insight писал(а) Mon, 14 July 2014 12:41DELETED писал(а) Fri, 11 July 2014 09:43у меня на этрекс висте ... в походе из которого только что вернулся..аккумы GP 2100mAh проработали пять (5) ходовых дней(от места стоянки до места стоянки) хз сколько это по часам.но заряд я не экономил вообще.включал прибор в 12 утра..выключал ближе к вечеру (20-22 вечера) далее кормил его подсевшими аккуммами от фотика и пара пальчиковых щелочных от подсевшей акустики. Двенадцать утра (С) Можно посмотреть длительность трека в часах, если ты его писал. 50 часов это фантастика Даже 30 было бы круто. ну про 50 не говорю. 25 часов точно отпахал аккумы сели на пятый день.в районе вдп.Белые мосты/Питкяранты трек тут(грузил логами.42 части в треке) кому не лень - считайте правда один день была дневка на импи.в тот день навигатор был включен часа 2 итого 1 полу день(вечером приехали +30км) 3 полных ходовых дня 1 дневка,включен был не на долго ---------------- 12 часов.ага.вставали не рано а что такого.на работу в 7 вставать по зарез как надоело.выспаться охота.затем сытно вкрутить отпуск же.не марафон))) Изменено 22 июля 2014 г. пользователем DELETED 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 августа 2014 г. Insight писал(а) Tue, 22 July 2014 12:33 ... Следующий на тесте Литийфосфат. Я его для зимы планировал, врядли он хотя бы 8 часов вытянет. Если ничего не путаю литийфосфат проработал около 10 часов. Хотя зарядка в нем намеряет всего 600 мАч. Такое возможно если Гармин "лишний" вольт с обычного лития просто сливает в тепло. Возможно что фосфат и будет рабочим вариантом. Они живучей, заряжаются за час, гармин успевает предупредить о замене, в отличие от обычного лития. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2014 г. DELETED писал(а) Fri, 20 June 2014 23:30 у меня например прибор не распознался с кабелем "все в одном"...тот что со шнурком роллерным. типа такого Ну такие шнурки как правило только заряжать могут, там обычно две жилы вместо четырех 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2014 г. У меня 62s от чёрных энелупов работает часов 20, не меньше, с постоянно включенным экраном (подсветка, есно, выключена). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2014 г. Взял eTrex20 на eBay. Если новый, получается на пару тыщ дешевле чем у нас. Мне обошолс 6.5т. с доставкой. можно отловить и существенно дешевле. Креплений, на всё что можно, прикупил там-же за копейки. Доходит все до почты за 3 недели. Карт накачал с инета выше крышы, той же Финляндии 4-ре варианта. (в т.ч. топокарта с тропинками и родниками) Приколола финская велокарта, устанавливаеш в настройках вид транспортного средства велосипед, и он начинает тебя гнать строго по велодорожкам (зело удобно, а то на Питерских картах пытается загнать меня на кольцевую) Порадовали наши OSM карты, подробнее чем мой Навител в авто, и непрерывно обновляются. Экран хотелось-бы побольше, но за это придется платить временем работы аккумиков, а так, до полутора суток непрерывной работы.(зрение у меня, небольшой+, но при включении режима 3D, куда ехать видно конкретно.) Днем экран, чем ярче солнце, тем лучше видно. Катал в дождь и ронял на асфальт, все без последствий. Прошу, ни в коем разе, не воспринимать выше изложенное как рекламу. Как писал один из коллег в этой ветке, я тоже консервативен, и у меня телефон с кнопками (по причине хреновой работы сенсорных гаджетов высоко в горах на морозе (сноуборд)) Поэтому выбирался специализированный гаджет, тем более с наличием Глонаса (у Garmin пока только серия eTrex) Спутников ловит конкретно больше, на улице 16-18 постоянно висят. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2014 г. 2paa писал(а) Wed, 27 August 2014 15:06 Приколола финская велокарта ... начинает тебя гнать строго по велодорожкам Это какая именно карта? Мне такого добиться не удалось (правда, на Орегоне 650) Ведёт в обход магистралей, но по дорогам 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 сентября 2014 г. В навигаторе она у меня стоит в виде *.Img файла. Попытаюсь найти сайт со свободными исходниками и дать ссылку(не запомнил откуда скачал) Сайт с чисто вело картами по многим странам, скачал там-же европейскую часть России, но после финской, по наличию оф. велодорожек я плакаль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 сентября 2014 г. (изменено) Сайт найден: http://www.velomap.org/ Выбрать: Map Downloads --- Windows/Linux VeloMap Map Downloads Ищется нужный регион и скачивается. Приходит в виде *.exe При запуске интегрируется в BaseCamp в виде карты, а с BaseCamp записывается в навигационный девайс. Изменено 1 сентября 2014 г. пользователем 2paa 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 сентября 2014 г. 2paa, спасибо. Ковырялся с этой картой (на предмет поиска интересностей), но такой возможности не заметил. Затестю 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 сентября 2014 г. А с этой? : Garmin TOPO Finland Suomi v3 PRO 3 Вся Финляндия http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4593650 Размер только кусается, 2.35Gb 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 сентября 2014 г. 2paa писал(а) Wed, 03 September 2014 12:09 Размер только кусается, 2.35Gb Привет тем, кто считает, что карта памяти в навигаторе не нужна, и 800 МБ ему уж точно за глаза хватит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 сентября 2014 г. 2paa писал(а) Wed, 03 September 2014 12:09Garmin TOPO Finland Suomi v3 PRO Ведёт по дорогам. Даже в пешеходном режиме. Точнее, большей частью по дорогам, иногда запрыгивет на вело/пешеходные. VORON писал(а) Wed, 03 September 2014 13:31 Привет тем, кто считает, что карта памяти в навигаторе не нужна Это мне привет - у меня в дивайсе 3.5 гига. Чувствую себя буржуем:) Поначалу карточку всё же воткнул, но через пол-года пользования вытащил за ненадобностью. И, возможно, это мне кажется, но со встроенной памяти карты ворочаются шустрее. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
