Опубликовано: 9 марта 2014 г. Вопрос: встанет ли этот лежак на шоссейный руль с диаметром трубы по центру 31.8мм? Из описания не совсем понятна фраза: "support 33mm if non-normal installation". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2014 г. Мда, похоже, не у меня одного проблемы с английским... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2014 г. cergei82 писал(а) Mon, 10 March 2014 17:44Мда, похоже, не у меня одного проблемы с английским... там английский очень кривой. лучше напиши им и спроси если встанет на твой руль. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 March 2014 21:08там английский очень кривой. лучше напиши им и спроси если встанет на твой руль. Уже спросил. Причем у нескольких продавцов. Они сами толком ничего не знают... На вопрос: можно ли использовать их с рулем, диаметр которого 31.8мм, получил такие ответы: "Sorry we don't have this item whose diameter is 31.8mm" "I am afraid you can't" "hello friend! thanks for your email! would you pls check in the description? looking forward to your soon reply tracy" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 марта 2014 г. (изменено) ок, провел расследование на фото надпись BCCN, гугл дает более вменяемые описания, например вот это: ссылка на амазон видимо со штатными проставками диаметр 22-26.5, без них больше. может даже 33 см, но я бы не верил им. вообще штукенция сомнительного качества Изменено 10 марта 2014 г. пользователем Михаил Иткин 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 марта 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 March 2014 22:13вообще штукенция сомнительного качества А что не так? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. а часто лежак на наших дорогах используется? просто интересно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. cergei82 писал(а) Tue, 11 March 2014 07:14Михаил Иткин писал(а) Mon, 10 March 2014 22:13вообще штукенция сомнительного качества А что не так? да отзывы про нее так себе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. Михаил Иткин писал(а) Wed, 19 March 2014 14:40да отзывы про нее так себе на DX вроде нормальные отзывы... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. Так-то на локтях надо уметь катать 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 марта 2014 г. boras писал(а) Wed, 19 March 2014 09:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? Например для триатлона Или для длинной (20+ км) разделки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. Я в прошлом сезоне видел горняка на двухкоронке с бараном и лежаком. Сфотать не успел это убоище, пришел хозяин с армейским вещмешком, полукамуфляже и берцах 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. boras писал(а) Wed, 19 March 2014 19:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? а куда еще лежак ставить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. Ирландец писал(а) Thu, 20 March 2014 09:19boras писал(а) Wed, 19 March 2014 19:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? а куда еще лежак ставить? А попробуй догадаться с трёх раз? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. Ирландец писал(а) Thu, 20 March 2014 09:19boras писал(а) Wed, 19 March 2014 19:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? а куда еще лежак ставить? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. Цитата:Так-то на локтях надо уметь катать Пробовал, руки болеть начинали метров через 300-400, скорее всего неправильно сижу и слишком сильно на них опираюсь. И скользко кстати, да. Для себя решил, что, пока средняя не станет выше 35 (да, я матрасник), можно не заморачиваться всякими шлемокаплями, лежаками и прочимим Campagnolo Record'ом, поскольку это будет просто культ карго. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. ArtemO писал(а) Thu, 20 March 2014 12:20Ирландец писал(а) Thu, 20 March 2014 09:19boras писал(а) Wed, 19 March 2014 19:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? а куда еще лежак ставить? это если я не ошибаюсь американский стартап у них мелкосерийное производство и заказов на полгода вперёд, т.е купить тяжело такое к сож 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. ArtemO писал(а) Thu, 20 March 2014 12:20Ирландец писал(а) Thu, 20 March 2014 09:19boras писал(а) Wed, 19 March 2014 19:28А зачем на шоссейный руль лежак приделывать? а куда еще лежак ставить? ну я в вопросе вел для триатлона приплюсовал )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. apolev писал(а) Thu, 20 March 2014 12:21скорее всего неправильно сижу к Соратнику на трек еще не ездил? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 марта 2014 г. Цитата:к Соратнику на трек еще не ездил? Мне вторую неделю никак велосипед не починить, у меня после ДТП одна ручка выше другой и переключатель то ли сбился, то ли петух погнут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 марта 2014 г. KiSS писал(а) Thu, 20 March 2014 12:51 это если я не ошибаюсь американский стартап у них мелкосерийное производство и заказов на полгода вперёд, т.е купить тяжело такое к сож Картинка чисто чтобы показать как его ставить на шоссейник. Можно купить Profile Design T2+ - тоже самое (у меня такой). Крутиться во всех направлениях, ставится на любые рули, что ТТ, что баран. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2014 г. Ломаю голову насчет формы лежака. Какой предпочтительнее для дистанций до 100км? http://www.ebay.com/itm/141281943811 http://www.ebay.com/itm/PROFILE-DESIGN-T3-T3-Plus-Aerobar-Tri-AL-/141282840284?pt=US_Handlebars&hash=item20e51d0edc http://www.ebay.com/itm/PROFILE-DESIGN-ZBS-SKI-BEND-aerobar-TT-225mm-tri-headbar-/131009554920?pt=US_Handlebars&hash=item1e80c729e8 Да, может еще сайт порекомендуете, где они подешевле. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2014 г. суровые у вас в волхове разделки, у меня бы уже после 30км спина отвалилась на лежаке ехать, после 12 то разгибаицо с трудом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 17 мая 2014 г. dillinger писал(а) Sat, 17 May 2014 20:36суровые у вас в волхове разделки, у меня бы уже после 30км спина отвалилась на лежаке ехать, после 12 то разгибаицо с трудом Ну я же не собираюсь на нем всю дистанцию лежать. Только по ровняку и против ветра. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2014 г. Я так понимаю, никто ими тут не пользуется... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2014 г. cergei82 писал(а) Sat, 17 May 2014 21:10Я так понимаю, никто ими тут не пользуется... Да нет, почему, пользуемся... По существу вопроса: хороший лежак в районе 100-150 баксов и стоит. Всё, что меньше - в той или иной мере является барахлом: либо на руле прокручивается, либо формы идиотской. Одна особенность - выбирая лежак, который будешь ставить на шоссейный руль - бери самую-самую низкую модель, идеально даже, чтобы палки лежака крепились ПОД рулём. Иначе, посадка будет как у классического туриста-лошпеда, когда на лежаке лежишь выше, чем когда возьмёшься за низа руля. А надо бы наоборот, чтобы спина была ещё ближе к горизонтальному положению. Ну и, ессно, играть высотой лежака, сообразуясь с длиной дистанции. То, что я позволяю себе на 20-километровой разделке, я никогда не поставлю лежак так низко на девяноста километрах - башка от шеи отвалится . Все изменения - в пределах 2-3 сантиметров по высоте. Вследствие чего и рекомендую (если уж подсел на разделки) - отдельный байк для тайм-трайла. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 мая 2014 г. (изменено) O`K писал(а) Sun, 18 May 2014 08:19 Одна особенность - выбирая лежак, который будешь ставить на шоссейный руль - бери самую-самую низкую модель, идеально даже, чтобы палки лежака крепились ПОД рулём. Иначе, посадка будет как у классического туриста-лошпеда, когда на лежаке лежишь выше, чем когда возьмёшься за низа руля. А надо бы наоборот, чтобы спина была ещё ближе к горизонтальному положению. Спасибо! Принимая во внимание выше сказанное, получается, что ни один из мною выбираемых лежаков не подходит по этому параметру. Самый низкий из них только этот: Еще учитывая то, что на шоссере стакан 150мм, будет не такая уж и лежачая посадка... Изменено 18 мая 2014 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 мая 2014 г. O`K писал(а) Sun, 18 May 2014 08:19 Одна особенность - выбирая лежак, который будешь ставить на шоссейный руль - бери самую-самую низкую модель, идеально даже, чтобы палки лежака крепились ПОД рулём. Иначе, посадка будет как у классического туриста-лошпеда, когда на лежаке лежишь выше, чем когда возьмёшься за низа руля. у меня под рулём как раз вызывает некоторый дискомфорт, так как палки приходится разворачивать под углом к горизонтали и кисти рук в не особо удобном положении оказываются. в низком тоже лежать палка о двух концах, нам же еще потом бежать. а если от спины ничего не останется, то какой будет бег. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 мая 2014 г. KiSS писал(а) Sun, 18 May 2014 23:09 у меня под рулём как раз вызывает некоторый дискомфорт, так как палки приходится разворачивать под углом к горизонтали и кисти рук в не особо удобном положении оказываются. Понимаю. Сам хочу свой переделывать, ибо, конечно, посадка аэродинамична, но запястья подламывает. Смотреть на концы палок. картинка байка KiSS писал(а) Sun, 18 May 2014 23:09в низком тоже лежать палка о двух концах, нам же еще потом бежать. а если от спины ничего не останется, то какой будет бег. Говоря про "высоковатую" посадку на лежаке, установленном на шоссейный руль, я имел в виду нечто вроде вот этого: Зачем ему, вообще, лежак нужен - мну не ффкурсе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 мая 2014 г. (изменено) Прибавка к скорости , по-любому . А если опустить ниже - то ещё больше . Уменьшение ширины даёт большую прибавку скорости чем уменьшение высоты . На байке также увеличивает разнообразие хватов . Из недостатков - уменьшение управляемости . Изменено 22 июля 2014 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. rroomm писал(а) Wed, 28 May 2014 12:40 На байке также увеличивает разнообразие хватов . Зачем тебе на байке лежак??? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. (изменено) Я на байке редко катаю , но за пару часов ,особенно по ровняку , затекают руки . Это личные предпочтения . Я видел ребят , которые пользуют их на длинняках на асфальте , при доезде к горам , не все пользуются электричкой . Говорят , даже заснуть можна . Конечно , при езде на "байковских" поверхностях лежак сильномалополезен . Изменено 29 мая 2014 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. O`K писал(а) Thu, 29 May 2014 06:18rroomm писал(а) Wed, 28 May 2014 12:40 На байке также увеличивает разнообразие хватов . Зачем тебе на байке лежак??? Может быть господин собрался на Tour Divide 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 мая 2014 г. (изменено) Считай , что уже блеснул эрундицией . Изменено 29 мая 2014 г. пользователем rroomm 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 7 июня 2014 г. (изменено) В общем приехал на днях "лежак" Profile Design ZBS Ski-Bend. Обкатываю. Поставил пока палки максимально близко друг к другу. В районе локтей через некоторое время появляется усталость. Поезжу еще некоторое время и если не привыкну, то попробую поставить чуть шире... Изменено 7 июня 2014 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. cergei82 писал(а) Sat, 07 June 2014 19:14В общем приехал на днях "лежак" Profile Design ZBS Ski-Bend. Обкатываю. Поставил пока палки максимально близко друг к другу. В районе локтей через некоторое время появляется усталость. Поезжу еще некоторое время и если не привыкну, то попробую поставить чуть шире... Ну а как он по ходовым характеристикам? Поставил для себя вопрос тоже о покупке лежака. Где брал? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 16:04 Ну а как он по ходовым характеристикам? Поставил для себя вопрос тоже о покупке лежака. Где брал? Имеешь в виду аэродинамику? Небольшой плюс к этому лежак, конечно, дает. Но совсем небольшой. Думаю, плюс 1-2км/ч к крейсерской, не более... Основным плюсом лежака лично для себя считаю то, что с ним при довольно длительном и интенсивном вкручивании (от 50км и более) хорошо разгружается поясничный отдел спины. Брал на ebay. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. cergei82 писал(а) Tue, 22 July 2014 16:37jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 16:04 Ну а как он по ходовым характеристикам? Поставил для себя вопрос тоже о покупке лежака. Где брал? Имеешь в виду аэродинамику? Небольшой плюс к этому лежак, конечно, дает. Но совсем небольшой. Думаю, плюс 1-2км/ч к крейсерской, не более... Основным плюсом лежака лично для себя считаю то, что с ним при довольно длительном и интенсивном вкручивании (от 50км и более) хорошо разгружается поясничный отдел спины. Брал на ebay. А это каким макаром поясница разгружается? Выше посадка? Так это Вам не лежак надо! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. cergei82 писал(а) Tue, 22 July 2014 16:37jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 16:04 Ну а как он по ходовым характеристикам? Поставил для себя вопрос тоже о покупке лежака. Где брал? Имеешь в виду аэродинамику? Небольшой плюс к этому лежак, конечно, дает. Но совсем небольшой. Думаю, плюс 1-2км/ч к крейсерской, не более... Как же так, я думал до 5км/ч можно прибавить. Я эксперементировал на 35 км/ч в лежачей позе гдето на 30%~ легче вкручивать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. maxutin писал(а) Tue, 22 July 2014 17:00 А это каким макаром поясница разгружается? Тем самым, что в этом случае посадка становится более горизонтальной >> тем самым снимается основная нагрузка с поясничного отдела и переносится ближе к плечевому. Может у кого-то другие ощущения - пусть поделятся ими тут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 18:33 Как же так, я думал до 5км/ч можно прибавить. Я эксперементировал на 35 км/ч в лежачей позе гдето на 30%~ легче вкручивать. 5км/ч - это слишком оптимистичное предположение. Вот тут пишут о прибавке в 2,5км/ч (и то скорее для скоростей спортсменов...). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. (изменено) cergei82 писал(а) Tue, 22 July 2014 19:52jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 18:33 Как же так, я думал до 5км/ч можно прибавить. Я эксперементировал на 35 км/ч в лежачей позе гдето на 30%~ легче вкручивать. 5км/ч - это слишком оптимистичное предположение. Вот тут пишут о прибавке в 2,5км/ч (и то скорее для скоростей спортсменов...). Ну энергозатраты падают на 12.5%, +2.5км/ч, что очень хорошо на больших дистанциях! И интересный момент хочу заметить, тесты проводили на шоссейном велосипеде, который изначально задает позу лося в почти лежачее положение. А если велосипед к примеру туринг с обычным рулем, то в данном случае я могу предположить что эффективность будет выше. Изменено 22 июля 2014 г. пользователем jeka101 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. jeka101 писал(а) Tue, 22 July 2014 21:04 Ну энергозатраты падают на 12.5%, +2.5км/ч, что очень хорошо на больших дистанциях! И интересный момент хочу заметить, тесты проводили на шоссейном велосипеде, который изначально задает позу лося в почти лежачее положение. А если велосипед к примеру туринг с обычным рулем, то в данном случае я могу предположить что эффективность будет выше. Возможно, на туринговом будет больше эффекта. Я пишу про ощущения при установке лежака на свой шоссер. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. cergei82 писал(а) Tue, 22 July 2014 18:57maxutin писал(а) Tue, 22 July 2014 17:00 А это каким макаром поясница разгружается? Тем самым, что в этом случае посадка становится более горизонтальной >> тем самым снимается основная нагрузка с поясничного отдела и переносится ближе к плечевому. Может у кого-то другие ощущения - пусть поделятся ими тут. Чем ниже посадка, тем Выше требования к гибкости. Даже тест такой известный есть. Проблемы с поясницей с гибкостью не совместимы в принципе, что неоднократно подтверждало довольно много народу. Опять-таки для более низкой посадки совсем не обязательно ставить лежак, достаточно убрать пару проставок. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. (изменено) maxutin писал(а) Tue, 22 July 2014 22:57Чем ниже посадка, тем Выше требования к гибкости. Даже тест такой известный есть. Проблемы с поясницей с гибкостью не совместимы в принципе, что неоднократно подтверждало довольно много народу. Опять-таки для более низкой посадки совсем не обязательно ставить лежак, достаточно убрать пару проставок. Вот только не надо делать из себя Капитана Очевидность! Ок? Все кольца из под выноса уже давным-давно убраны. И с гибкостью у меня тоже нет никаких проблем - с легкостью достаю ладонями до пола при прямых ногах. Плюс ко всему регулярно делаю становую тягу для укрепления спины. Но все равно при длительной езде в положении рук на пистолетах либо на рогах через некоторое время начинает "ныть" поясничный отдел. Путем чередования положения рук: на лежаке > на рогах > снова лежаке основная нагрузка с поясничного отдела снимается. П.С. Сами-то сколько на лежаке наездили, чтобы раздавать тут советы? Изменено 22 июля 2014 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 июля 2014 г. cergei82 А сколько пришлось ждать лежак? Я тоже хочу его купить но не знаю где и какой. Варианты я так понял надо рассматривать исходя из вышесказанного. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2014 г. cergei82 писал(а) Wed, 23 July 2014 01:17Сами-то сколько на лежаке наездили, чтобы раздавать тут советы? Я еще побуду капитаном очевидностью, но таки напишу, что лежак исключительно аэродинамическая примочка и для корректировки посадки не служит в принципе 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2014 г. jeka101 писал(а) Wed, 23 July 2014 03:21cergei82 А сколько пришлось ждать лежак? Я тоже хочу его купить но не знаю где и какой. Варианты я так понял надо рассматривать исходя из вышесказанного. Ну, как правило, все международные отправления доходят в течение месяца. Какой бюджет на лежак? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 июля 2014 г. (изменено) maxutin писал(а) Wed, 23 July 2014 07:42cergei82 писал(а) Wed, 23 July 2014 01:17Сами-то сколько на лежаке наездили, чтобы раздавать тут советы? Я еще побуду капитаном очевидностью, но таки напишу, что лежак исключительно аэродинамическая примочка и для корректировки посадки не служит в принципе Ясно. Значит нисколько. Ясень пень, что изначальное предназначение лежака - это максимально быстрые одиночные заезды. И тем не менее на этом его плюсы не заканчиваются. Лежаки разные бывают. Вы таки поинтересуйтесь у более опытных (у тех же бреветчиков), для чего они ставят лежаки на свои байки и шоссеры. Изменено 23 июля 2014 г. пользователем cergei82 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
