Полу-штерн. Апгрейдить ?

[Mrsateur]

Есть такой ашано-подобное существо. Но со временем, я его апгрейдил. И вот, что получилось. Прилагаю фото + характеристики ниже.

Таков вопрос: Стоит ли апгрейдить дальше ? Или потихоньку откладывать деньгу на новый, да и не известно когда куплю. Сейчас куча дел, которые требуют денег)

ЗЫ2: Сумочки не использую, фота старьё. Вес вела - 14 кг(Крылья, фары, насос, бутыль с водой, подножка.



Характеристики:

Рама - stern motion 2.0 - 18 размер
Вынос регулируемый Zoom 3d
Руль: стандартный.
Вилка, стандартная рст - пружинная. Ход вилки, мм: 63
Переднее колесо стандартное, весит по ощущениям так-же как и заднее колесо в сборе( с кассетой )
Заднее колесо: обод Обод Rigida Taurus 2000, кассета 9 ск , диск шимано, втулка Shimano fh-m495
Зад. Пер: Shimano deore shadow
Пер. Пер : Shimano deor. [update]
Моноблоки: Shimano deor lx - dual control
Цепь: Sram , точно хз какая.
Система : стандартная
Подседельник и седло : стандартное.
Тормоза механика: стандартные, хз какие.
Покрышки : швабле смарт сэмы 2.1

Вообще в планах сменить вилку, а потом... хз, да по сути еще переднее колесо и систему заменить.

Хочу услышать мнение у взрослых дядек)

зы2: Решил зарание позаботиться об веле, чтобы летом сесть, да поехать

Если тему не там создал, разрешу кинуть тапок ) Изменено 11 апреля 2014 г. пользователем Mrsateur

[Lord_Raven]

Укатывай, пока ездит, а сам копи на новый. Поменять тут для себя любимого придется буквально все, так что проще сразу все и поменять.

[olegus78rus]

Катайся, убивай потихоньку и ДУМАЙ для начала каким будет твой новый байк (готовый или самосбор), для чего он тебе нужен. По крайней мере к тому моменту когда прибьешь штерн в голове сложится концепция.

[pigwood]

Так у тебя из апгрейда только комбо ручки, заднее колесо и задний переклюк только?
Проще новый взять, у тебя поменяно мало. А комбо ручки если нравятся на новый поставишь.
Да и колесо с переклюком в запасе не лишним будет.

Показать скрытый текст

Лично я когда менял детали на своем, то у меня со временем были прикуплены гидравлические тормозяки с комборучками и трансмиссия. Захотел поменять раму с вилкой, а то таскать 18кг байк задолбался уже, да и вилка была ниочем. И чтоб сэкономить купил на авито нормальный байк с алюминиевой рамой, на вибряках, с креплениями под диск на вилке и раме.
И переставил тормозяки, трансмиссию и колеса на купленный байк. А из оставшихся деталей собрал антиукрад для поездок за продуктами и поездок в очень плохую погоду. Хотя его и продать могу, но не хочу, он оказался весьма полезным.

[Кова]

Конечно апгрейдить,вот вилки дешёвые:


http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17497805&rid=15427#msg_17497805

[Kostantin]

Смотря что у автора темы в планах на жизнь. Если собирается участвовать в соревнованиях или в серьёзный туризм, то менять вел целиком без вариантов. А если покатушки без изысков, то нафига тогда козе баян? Катай, да меняй комплектующие по мере износа. Или по мере осознания, что нужно что-то улучшить. Надпись "штерн" есличо можно закрасить, дабы не смущать нежную психику продвинутых граждан =)

[Murd]

Если забыть о погоне за весом и хорошим дизайном, и если решишь остановиться имнно на 26", то вполне можно апгрейдить... в веле главное рама, тут рама алюминевая и с креплениями по диски, так-что вполне можно поменять трансимиссию, вилку, поставить гидравлику, и т.д.
Особой разницы в весе между алюминевыми рамами по сути нет, но яб ее конечно покрасил и сделал наклейки))

[BEGLETS]

вилку надо менять на жесткую .скинешь сразу киляк (В торге у меня продается хорошая вилка загляни )да и что нибудь из хтя воткнуть
например задний переклюк
и все , летом на невский

[olegus78rus]

Murd писал(а) Thu, 09 January 2014 20:18

Если забыть о погоне за весом и хорошим дизайном, и если решишь остановиться имнно на 26", то вполне можно апгрейдить... в веле главное рама, тут рама алюминевая и с креплениями по диски, так-что вполне можно поменять трансимиссию, вилку, поставить гидравлику, и т.д.
Особой разницы в весе между алюминевыми рамами по сути нет, но яб ее конечно покрасил и сделал наклейки))

Как раз Разница между люминевыми рамами разных производителей есть и она выражается не только в весе, а точнее в массе...

[olegus78rus]

BEGLETS писал(а) Thu, 09 January 2014 20:26

вилку надо менять на жесткую .скинешь сразу киляк (В торге у меня продается хорошая вилка загляни )да и что нибудь из хтя воткнуть
например задний переклюк
и все , летом на невский

Кило с этой вилки свалится при замене на воздушку, ригидка даст больше. Не надо с этим лисапедом ничего делать. Катайся, если тема зацепит, то сам соберешь то, что душа возжелает, а если не зацепит, то и имеющегося ведра будет более чем достаточно.

[ZloyAlive]

Продавай, был у меня штерн, сначала все поменял, потом продал, купил новый нормальный байк, разницу почувствовал сразу.

[Mrsateur]

Решил ничего не апгрейдить, ездит и нормально. Только вот к лету контакты поставлю )

Забегая вперед, нормальный байк - это по типу такого ? http://www.mighty-sport.ru/?cat=bicycle_gor&key=2212
Посмотрел, вроде комплектующие хорошие, да и рама по расцветке красива

[BEGLETS]

Mrsateur писал(а) Fri, 10 January 2014 12:41

Решил ничего не апгрейдить, ездит и нормально. Только вот к лету контакты поставлю )

Забегая вперед, нормальный байк - это по типу такого ? http://www.mighty-sport.ru/?cat=bicycle_gor&key=2212
Посмотрел, вроде комплектующие хорошие, да и рама по расцветке красива

когда столько денег соберешь
отпишись, намного круче предложу

[olegus78rus]

Нормальный байк - понятие относительное. Смотря в качестве чего он будет использоваться. Не всегда необходимо обязательно хтр, холоутек, гидра и 30 передач... Хотя с избытку бабуляторов можно и лефти вкорячить, для периодического почесывания самолюбия...

[Shur_shurich]

olegus78rus писал(а) Fri, 10 January 2014 13:31

Хотя с избытку бабуляторов можно и лефти вкорячить, для периодического почесывания самолюбия...

А расскажите мне, чем лефти, лучше ребы или сида какого-нибудь? Особенно с учетом специфического кадейловского штока

[olegus78rus]

Ээээээ, а где у мну написано что оно лучше? Просто богатым посонам иногда хочется "чтобыбуло круче чем у всех". Вот и ставят всякие концептуальные чтуки... Перво-наперво нужно понять цель и сферу применения байка, из этого уже складывается концепция - материал и производители фреймсета, уровень вилсета и навески. Зачем обвешивать городской негонцовый байк хтр-ом, если вполне можно обойтись слх-ом на люминии, а разницу потратить на ДОСТОЙНУЮ обмундировку и защиту?

[Kostantin]

А если обойтись аливией, то ещё и на печеньки с квасом останется.

[dunkelfalke]

olegus78rus писал(а) Fri, 10 January 2014 11:51

Зачем обвешивать городской негонцовый байк хтр-ом, если вполне можно обойтись слх-ом на люминии, а разницу потратить на ДОСТОЙНУЮ обмундировку и защиту?

честно? если на веле, даже пусть он будет ситибайком, делать достаточно километров, тоесть проводить на нём много времени, то от хорошей-быстрой-удобной-надёжной работы всех компонентов получаешь удовольствие. ну, или как альтернатива, не получаешь раздражения, что где-то что-то работает не так.

а вот как раз между дешёвыми и более дорогими тряпками я такой большой разницы не заметил.

[BEGLETS]

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 January 2014 15:07

olegus78rus писал(а) Fri, 10 January 2014 11:51

Зачем обвешивать городской негонцовый байк хтр-ом, если вполне можно обойтись слх-ом на люминии, а разницу потратить на ДОСТОЙНУЮ обмундировку и защиту?

честно? если на веле, даже пусть он будет ситибайком, делать достаточно километров, тоесть проводить на нём много времени, то от хорошей-быстрой-удобной-надёжной работы всех компонентов получаешь удовольствие. ну, или как альтернатива, не получаешь раздражения, что где-то что-то работает не так.

а вот как раз между дешёвыми и более дорогими тряпками я такой большой разницы не заметил.

у тебя их может и не было действительно дорогих
возможно поэтому и не заметно

[olegus78rus]

ну, таки под нагрузкой олива работает не так как слх. ИМХО.

[dunkelfalke]

BEGLETS писал(а) Fri, 10 January 2014 12:13

у тебя их может и не было действительно дорогих
возможно поэтому и не заметно

ну, прямо супер дорогих не было, но northwave, shimano и pearl izumi присутствуют.

[BEGLETS]

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 January 2014 15:19

BEGLETS писал(а) Fri, 10 January 2014 12:13

у тебя их может и не было действительно дорогих
возможно поэтому и не заметно

ну, прямо супер дорогих не было, но northwave, shimano и pearl izumi присутствуют.

так ты про спортивные? я то думал ...

[olegus78rus]

dunkelfalke писал(а) Fri, 10 January 2014 15:07

olegus78rus писал(а) Fri, 10 January 2014 11:51

Зачем обвешивать городской негонцовый байк хтр-ом, если вполне можно обойтись слх-ом на люминии, а разницу потратить на ДОСТОЙНУЮ обмундировку и защиту?

честно? если на веле, даже пусть он будет ситибайком, делать достаточно километров, тоесть проводить на нём много времени, то от хорошей-быстрой-удобной-надёжной работы всех компонентов получаешь удовольствие. ну, или как альтернатива, не получаешь раздражения, что где-то что-то работает не так.

а вот как раз между дешёвыми и более дорогими тряпками я такой большой разницы не заметил.

по тряпкам не согласен - пару раз падал и скатывался по каменно-земляному спуску на Свердловской набережной (есть там гадское место, где надо подняться, а потом спуститься). первый раз был в трусах из Билтемы, порвались в хлам-навыброс, второй раз был в хорошей бушной италии - хоть бы хны, ни одной зацепки, после стирки даже следа не осталось. хотя второй раз падение было пожестче. по обвесу о четкости работы компонентов, если ты заметил то я как раз за разумный компромисс в использовании того или иного класса оборудования. можно, конечно задник на обсуждаемом Штерне поменять на хтр, только толку от такой замены не будет ни разу, бо ВСЯ трансмиссия должна быть примерно одного уровня.

[BEGLETS]

таки задник хтя предлагалось чисто для значимости на невском
а так ваще какой смысл ему на нем чего то менять ?и так он едет как штерн и сними
сломался ,износил -поменял это другое дело

[dunkelfalke]

olegus78rus писал(а) Fri, 10 January 2014 12:22

бо ВСЯ трансмиссия должна быть примерно одного уровня.

вот с этим согласен

[Mrsateur]

приветствую всех после теплой зимы. вот, решил снова отписать свои мысли в тему.

накатав, после зимы начиная с конца февраля свыше 1.2к км, начали опять дурные мысли меня посещать об апгрейде.

Повторюсь, вес вела 14 кг. Вел полностью на деоре, кроме вилки, рамы и переднего колеса, и тормоза механика)

Несмотря на такой тяжеленный вел, выкручиваю я на нем стабильно 30км/ч. Правда я незнаю чего хочу от вела. Шоссейник либо мтб. Грязь не люблю, отмывать потом пол дня вел - не моё занятие. Люблю скоорость, прыгать с поребриков, да и просто ездить по гравию(пыль протереть лехчи, чем смывать грязь). Но пока я нищеброд, то остаюсь на своем МТБ.

Посмотрев кучу велов за 30 тыщ. И не понимаю, чем мой лясипэд плох тех что за 30? Тем, что у меня не брендовая рама и хуже вилка, которая и так через год сдохнет? Ну и вес на 300 грамм легче... Обьясните мне, дураку. Ибо с кем я пересекался по вело-темам, говорили мне сразу - что вел у меня херня. Да, у меня нету геометрии, вилка весит 2.5 кг, а так-же нету гидравлики. Ну и чего? Может я просто не попробывал гидравлику, маслянку и незнаю что это за штуки и как/с чем их едят... Но, менять шило на мыло я не хочу!

И вот, что я решил в своем мозгу, который плохо мыслит по теме апгрейдов таких существ как у меня. Может все таки стоит апгрейдить его? Первым планом, заменить переднее колесо. Потратить тыщи 3-4 на новое колесо. На новый обод, спицы и хорошую втулку. Далее, попробывать найти красивую раму от авторов как-нибудь. Трэкшен например. Тыщи эдак за 2-3. Про гидравлику - даже и не знаю, нету у меня знакомых, у которых есть гидравлика. Незнаю что это такое, но знаю - что ооочень дорогое удовольствие. С моей механикой - сил надо тоже приложить, чтобы все чётко настроить, чтобы диск не цеплял, темболее сами калиперы у меня косые какие-то. Ну и в принципе всё, и копить на воздушку. Тыщ так за 8-9. Вот незнаю, менять ли систему? Вроде система устраивает, правда ей лет так 4))

Прощу прощения за многа букаф, но такой йа и кратко и ясно выражать свои мысли я только осваиваюсь.
Спасибо за внимание и ветра вам в спину! Изменено 11 апреля 2014 г. пользователем Mrsateur

[nemorr]

Можно делать что угодно.
Есть только один факт. Продать старый велосипед и купить новый всегда будет дешевле. Чем собрать себе кастом.
(просто по тому, что запчасти стоят тупо дороже уже готового велосипеда)
В сезон конечно разница уменьшается, но когда денег нет не кто за велосипедами последней модели не бегает, а ищут остатки по закаулкам с большими скидками, или заказывают откуда то.

Но выгода выясняется только в итоге! По прошествии n лет.
Вы тупо садитесь и считаете всё что проапгрейдили (а в итоге это весь велосипед) И сравниваете с ценой велосипеда в не сезон со скидкой. и удивляетесь.

Но экономным людям важно дешевле. Пример поведения такой:
Старый вел загоняется в сезон максимальной цене (возможно дербан).
Новый вело более менее подходящих берется обязательно в не сезон по максимальной скидке (возможно даже не своей ростовки, но мыслями уже где достать подходящую по всем параметрам раму, и мыслями кому загнать существующую)
Всякие переклюки манетки под себя в зарубежном магазине, со скидками бонусами и т.д. От туда же вилку обязательно, или может даже тут с торга б/у.
Потом это всё собирается, лишнее обязательно продаётся с максимальной выгодой. И вуаля
Главный минус этого способа, что денег изначально надо как на два велосипеда, всё вернётся в итоге, но не сразу.


По этому многие выбирают путь апгрейда, что бы растянуть сумму во времени, но выходит в итоге дороже что закономерно.
Изменено 11 апреля 2014 г. пользователем nemorr

[sunday]

Когда я осознал, что на своём первом веле кататься уже неинтересно, а бабла на то, что хочется, не хватает, я купил раму. Ту, которую хотел.

Потом купил обода, манетки-переключатели и вилку. Потом руль и подседел... В итоге, к новому сезону у меня был новый вел. Такой, как я хотел.
Некоторые компоненты успели покататься на старом (переклюк, манетки, седло с подседельником).

[HardDen]

nemorr писал(а) Sat, 12 April 2014 01:45

.... Главный минус этого способа, что денег изначально надо как на два велосипеда, всё вернётся в итоге, но не сразу.

И ещё не факт, что в итоге вернётся ВСЁ, даже НЕ сразу

[Pilot]

Mrsateur писал(а) Sat, 12 April 2014 01:04

...Шоссейник либо мтб. Грязь не люблю, отмывать потом пол дня вел - не моё занятие. Люблю скоорость, прыгать с поребриков, да и просто ездить по гравию....

МТБ чтобы прыгать с поребриков и ездить по гравию? Если это все задачи, можно просто хроммолевый туринг взять на крепких колёсах. Руль-баран и пистолеты, просто чуть другая геометрия. Ну и плюс возможность установки более широких покрышек. Сливать МТБ он будет только на жидких и сыпучих покрытиях. К примеру, из 200 км. мне пришлось около двух пройти пешком по песчаной дороге, которые товарищи на МТБ проехали на "ура". Это 1%. На асфальте же держался наравне с шоссерами.
Mrsateur писал(а) Sat, 12 April 2014 01:04

...Ибо с кем я пересекался по вело-темам, говорили мне сразу - что вел у меня херня. Да, у меня нету геометрии, вилка весит 2.5 кг, а так-же нету гидравлики. Ну и чего? Может я просто не попробывал гидравлику, маслянку и незнаю что это за штуки и как/с чем их едят...

Ездит? Устраивает? Не слушай других.
Если хочется более резкого торможения и более чёткого контроля вела - тогда нужно менять тормоза и вилку (таки не "маслянку", а воздушку). Но для вышеуказанных задач как-то это.. Странно, чтоль.
К тому же, если нужен контроль над байком, нужно менять раму, ибо, насколько я знаю, у штернов нет торсионной жёсткости почти. А о каком контроле тогда говорить, если рама под тобой гуляет как ей захочется?

[Mrsateur]

Спасибо Антон за поддержку)
Значит, как я полагаю вот такой будет список апгрейда.
1. Рама.
2. Переднее колесо.
3. В далеко будущем, воздушка
4. Гидравлика.

Сразу-же возникает вопросы. Реально-ли купить раму за тыщи эдак за 3-5? Куба или автора какого-нибудь. Хочеца ацкии красивую раму за эти деньги,но и с большим функционам вроде поддержки крепление под диски и под багажник. При выборе рамы, на что смотреть ? Геометрия? В ней я ничего не понимаю

[Ericine]

В торге была рама Focus классная. Я бы даже взял, но некуда)))

[Dabuda]

На раме лучше не экономить,как и на колёсах.Хотя оптимальным вариантом(цена/уровень оборудования)кастом никогда не был.
В вашем случае либо продавать старый и в конце сезона покупать со всеми скидками новый байк.Либо шерстить барахолку на предмет нужных
компонентов.

[dillinger]

бери сразу карбоновую, а то потом опять апгрейдить, на карбоновой с паребриков спрыгивать эфективнее в разы!

[Mrsateur]

Dabuda писал(а) Sat, 12 April 2014 14:23

На раме лучше не экономить,как и на колёсах.Хотя оптимальным вариантом(цена/уровень оборудования)кастом никогда не был.
В вашем случае либо продавать старый и в конце сезона покупать со всеми скидками новый байк.Либо шерстить барахолку на предмет нужных
компонентов.

Кому нужен мой байк. Ему красная цена в 5 тыщ... Сколько я в него вложил нервов ))

Вообщем, конечно хочется новый вел - где рама сочетается по цвету с остальными комплектующими, новые ощущения, чуть меньше вес - это конечно классно! Но когда я читаю комплектующие за 30к и выше, и там стоит алвия, алтусы - мой рука просто прилипает к лицу.
Ей богу, отдавать 30 тысяч за вилку-маслянку и раму. Ну капец. Может я что-то не понимаю?

[velokesha]

Апгрейдить = кормить велосипед деньгами.
Зачем этим заниматься если денег нет? В итоге это закончится тем, что накупятся несуразные компоненты (потому что придется брать ТОЛЬКО с максимальной скидкой + мало опыта) и очередной "странный" велосипед окажется в торге.
Лучше сейчас пока весна продать штерн и купить новый вел (максимально близкий к идеалу) в кредит - даже с учетом процентов выйдет дешевле апгрейда.

[Mrsateur]

velokesha писал(а) Sat, 12 April 2014 14:57

Апгрейдить = кормить велосипед деньгами.
Зачем этим заниматься если денег нет? В итоге это закончится тем, что накупятся несуразные компоненты (потому что придется брать ТОЛЬКО с максимальной скидкой + мало опыта) и очередной "странный" велосипед окажется в торге.
Лучше сейчас пока весна продать штерн и купить новый вел (максимально близкий к идеалу) в кредит - даже с учетом процентов выйдет дешевле апгрейда.

Приближенный к идеалу - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2014/cube_attention_26_2014/ ?

[velokesha]

Mrsateur писал(а) Sat, 12 April 2014 14:59

Приближенный к идеалу - http://www.velosite.ru/catalog/velosipedy/cube/2014/cube_attention_26_2014/ ?

Почти, он не найнер! Шутка (...хотя, в каждой шутке...)

[Pilot]

Mrsateur писал(а) Sat, 12 April 2014 14:50

...

Вообщем, конечно хочется новый вел - где рама сочетается по цвету с остальными комплектующими, новые ощущения, чуть меньше вес - это конечно классно! Но когда я читаю комплектующие за 30к и выше, и там стоит алвия, алтусы - мой рука просто прилипает к лицу.
Ей богу, отдавать 30 тысяч за вилку-маслянку и раму. Ну капец. Может я что-то не понимаю?

"Вам шашечки, или ехать?"
За феншуй надо платить.
Альтус, аливия - для города вполне себе подходящая трансмиссия. Тут нет рельефа такого дикого, требующего моментальных переключений под нагрузками. Вел явно не для соревнований, так что и тут отпадает необходимость в таких компонентах. Аммовилка вообще создана не для того, чтобы ручки нежные беречь, а для того, чтобы повысить управляемость байка на пересечёнке. Если марафоны не гоняешь, то ригида вполне себе хватит.
Давай как-нибудь встретимся (ты же по дорогам, вроде, катаешь, не?) и обсудим на примерах концепцию твоего будущего коня
Или можно обратиться к намного более умным дядькам, чем я, но до этого сформировать в голове, как именно и где ты хотел бы ездить.

[Mrsateur]

Отписал в личку)

Другие, опытные дядьки не переваривают новичков) По опыту понял( Изменено 12 апреля 2014 г. пользователем Mrsateur

[Murd]

За зиму мои представления о том, как приобрести идеальный (для себя) вел сильно изменились,поделюсь немного...
Главное найди норм раму, пофигу какой наружности в любом случае на перекрас, красивых рам единицы и их никто не продаёт... да и цена покраски порошком у профи со своим дезайном около 3к встанет...
Далее я бы посоветовал поставить на неё всё, что есть, и потихоньку покупать к ней ништяки, мои представления об идеале, в т.ч. и для тебя xD : тормоза zee, втулки новатек на промах, обода пожёще, вилка реба, всё остальное уже норм... токо трансмиссию немного подправить кассету набрать "вручную" под требуемые скорости и в общем всё... ну по мелочи можно ещё каретуку/систему холоутек поставить, но это уже немного лишнее...
Новый вел когда уже есть пол обвеска деор/лх бред полнейший, никому ты обвесок с нового вела (салат из алтуса и аливии) не продашь, или за сок/пиво... в итоге купишь раму за 30к, и дерьмовилку...
Про торсионную жестеость, да вещь немаловажная, пофигу где ты катаешь, недавно прокатился на author kinetic (раме) она в этом плане почти идеальна))

А вообще... для твоих целей то что есть вполне подходит...

[Mrsateur]

Друзья, в конце сезона - как сильно изменится цена на модельный ряд кросс-кантрийников 2014 года? Тыщ эдак на 4-5 будет дешевле? Иль все сны?

[jeka101]

Mrsateur
Поделюсь небольшим опытом.
Был у меня велосипед чутка похуже вашего, Stern Energy 1.0.
Катался я на нем и "апгрейдил", поставил систему получше, поменял оба колеса, шатуны с педалями, вилка у меня изначально была почти риггидная поэтому не пришлось покупать новую...
Цель была адаптировать его для езды по асфальту.
Получился у меня велоурод похожий на гибрид. Но ехал он все равно как Stern, дебильная геометрия рамы, вес, маленькие колеса.
Я на апгрейд слил кучу денег, а получил 20% к желаемому.

Вывод я сделал такой что лучше взять велосипед за 30к и уже именно его апгрейдить до велосипеда за 40-50к так как хотя-бы рама уже будет более логичной и легкой скорее всего, Что конечно большой +. А не переделывать ашанбайк из которого нечего не выйдет.
И цена если вдруг вы его решите продать будет на как минимум 50% ниже стоимости новой этой модели несмотря даже на то что вы на него повесите. Вам оно надо?
PS. В кузове от копейки мотор от новой BMW... Изменено 20 апреля 2014 г. пользователем jeka101

[Mrsateur]

Да уже понял, и что нету смысла апгрейдить дальше. Вот сижу , выбираю будущий вел. Первое что увидел, cube acid 26 2013 года, 28 штук. Воздушка - вилка, да и еще компоненты на уровне деора/хт. Где бы надыбать деняг )

[Дядя Гриша]

Если старый наполовину проапгрейжен, то зачем покупать новый целиком? Купи хорошую раму, поставь, что уже есть, а старую раму и лишние детали продай по цене металлолома

[jeka101]

Дядя Гриша писал(а) Sun, 20 April 2014 16:45

Если старый наполовину проапгрейжен, то зачем покупать новый целиком? Купи хорошую раму, поставь, что уже есть, а старую раму и лишние детали продай по цене металлолома

Много телодвижений, я думаю такая авантюра не походит для большинства людей в том числе и ТС.
Лучше, продать то что есть, пока вид нормальный. Решить проблему с "надыбать денег" и радоваться новому настоящему байку! Изменено 20 апреля 2014 г. пользователем jeka101

[Nodens]

Дядя Гриша писал(а) Sun, 20 April 2014 16:45

Если старый наполовину проапгрейжен, то зачем покупать новый целиком? Купи хорошую раму, поставь, что уже есть, а старую раму и лишние детали продай по цене металлолома

где он наполовину проапгрейжен? там из того что достойно новой рамы только покрышки, если они ещё не стёрлись, ну ещё переклюки если пока не ушатаны.

[Mrsateur]

Старый апгрейдить - я не вижу смысла уже. Поговорил на эту тему с многими людьми, они раскрыли мне глаза.

Вот, что на примете из байков.

Cube Analog 26 (2014) 31 т.р (масло)
(http://www.velospb.com/velo/3829.html)

Cube ATTENTION (2013) 32 т.р (масло)
(http://www.velospb.com/velo/3093.html)

Cube ACID (2013) 36 т.р (воздушка)
(http://www.velospb.com/velo/3094.html)

Scott Aspect 620 (2013) 33 т.р (масло)
(http://www.velospb.com/velo/2591.html)


Склоняюсь к аксиду из-за воздушки

[Dabuda]

Подождать до августа =>отложить денег =>купить свою прелесть =>Профит.Конечно если старый ещё ездит.

[Mrsateur]

Dabuda писал(а) Mon, 21 April 2014 01:15

Подождать до августа =>отложить денег =>купить свою прелесть =>Профит.Конечно если старый ещё ездит.

Старый еще как ездить, и проездит еще мильоны килОметроф. Подожду, хотя уже капец как хочется на новый пересесть.