Роллерные тормоза

[Система Ниппель]

Почему так много ругают роллеры? Я почитал, по-моему, интересная концепция. Кто на них ездил, объясните внятно плюсы и минусы. И еще:

Это совместимо с шоссейными компонентами?
Это покупается вместе с новой втулкой или привинчивается на старую?
Какое там обслуживание/расходники?
Как они ведут себя зимой?

[Скобарь]

Начнем с того: тебе куда?
Продолжим: какие втулки имеют крепление под роллерный тормоз?

[Система Ниппель]

Хочу стоп-кран на фикс. Менять втулку? Уу, не, у меня лючшие в мире втулки.

[dunkelfalke]

если стопкраны на фикс и ничего менять не хочешь, то тебе нужны Magura RT8 Изменено 28 сентября 2013 г. пользователем dunkelfalke

[Скобарь]

Система Ниппель писал(а) Sun, 29 September 2013 00:34

Хочу стоп-кран на фикс.

Ну вот и поинтересуйся, для начала, на какие втулки ставятся роллеры.
А потом плюнь и забей.

[Michel]

У меня роллеры на ситибайке, очень расчитываю на них при зимней эксплуатации. Тормозят они по другому нежели вибряки или диск, плавнее мягче заблокировать ими колесо не получится, дождь не влияет на качество торможения, что приятно. Под роллеры идут специальные втулки, спереди еще на вилке приварен упорчик-скоба для крепления, сам по себе тормоз достаточно тяжелый.

[Andrey Poluda]

под роллерные тормоза крепление-ушко на вилке или на раме несложно сделать самому
хотя сейчас, я только что посмотрел, под это дело используют крепление дискового тормоза - правда у меня такого нет на вилке

я всё об этом думаю - может себе на кляйн поставить спереди
смущает вес, шатание при торможении и дзыньканье охлаждающего диска ))

а вот думал заказать в самом деле оную втулку HB-IM70 переднюю с тормозом
а где?
на чейне не нашёл
у жуликов наших искать? Изменено 29 сентября 2013 г. пользователем Andrey Poluda

[Система Ниппель]

Что такое шатание при торможении?

[Andrey Poluda]

Система Ниппель писал(а) Sun, 29 September 2013 09:27

Что такое шатание при торможении?

у меня был велик когда-то с обоими тормозами роллерными
- накамура
я был очень доволен

там шатались сами ролики в пазах - если тормозную ручку зажать и покачать велик вперёд назад
такая особенность конструкции

[Andrey Poluda]

И вообще, Ниппель
зачем тебе тормоза?
ты ж на фиксе ))

часто вижу как ты по ленинскому рассекаешь в потоке машин ))

[Система Ниппель]

dunkelfalke писал(а) Sun, 29 September 2013 00:45

Magura RT8

Гидроклещи? ОМГ

[Andrey Poluda]

Кстати:
а стало интересно
есть ли роллерные тормоза крепящиеся под центр-лок?

[Система Ниппель]

А что такое диск звякает? На каждой кочке?

[Chunia]

Стоп-кран и роллерный тормоз это диаметрально противоположные понятия.

[maxuta]

тормозят они экзотически:
1- секунда, ничего не происходит.
2- секунда, тормозит нормально.
3- секунда, если не ослабить давление на ручку, колесо блокируется.(заднее). переднее не блокируется никогда.
ручку надо иметь под 4 пальца и пальцы прокачать.
сопротивление качению большое, особенно зимой.

[TarasB]

У меня спереди не роллер, а барабан, суть концепции такая же, только конструкция проще.
Сила торможения зависит от силы, с которой на ручку давишь, а давить на неё надо, не стесняясь, как будто эспандер жмёшь. Встроенные ослаблятели отсутствуют, но перелететь через руль на нём, как мне кажется, невозможно.
А ещё у барабанной втулки очень большой в диаметре фланец, и при сильных боковых ударах по колесу он деформируется. Поэтому биться с ним не надо. Изменено 29 сентября 2013 г. пользователем TarasB

[serzh_r]

Я роллерные тормоза разлюбил.
В них нет возможности выставить, отрегулировать зазор между тормозящими поверхностями. Фактически колодки всё время трут по барабану через слой масла, что уже потеря энергии. Чем больше размеров охлаждающие диски на них городят, тем отчетлевее проблема: на затяжных спусках масло горит. С дымом и вонью, потом втулку клинит. Вливаешь масло и едешь дальше. Для гор не годятся.
Тормоза только кажутся закрытыми, песок туда попадает. Для туризма не годятся.
Для города неплохо, можно годами не обслуживать, если после дождя по грязи не гонять, а то песок попадёт.

[Система Ниппель]

serzh_r писал(а) Sun, 29 September 2013 13:06

Тормоза только кажутся закрытыми, песок туда попадает /.../ можно годами не обслуживать, если после дождя по грязи не гонять

Вот за это отдельное спасибо.

[Michel]

Andrey Poluda писал(а) Sun, 29 September 2013 09:19

а вот думал заказать в самом деле оную втулку HB-IM70 переднюю с тормозом
а где?
на чейне не нашёл
у жуликов наших искать?

Гугл мне выдал следующее

[Brainfire]

Думал куда отписать, подниму эту тему. Вот, зима, значит наступила. Холодно, делать нечего. На байке только по району и всё. Заболел я, внезапно, сидел дома, решил в байке покопаться.
Предыстория

Показать скрытый текст

Давно хотел почистить передний роллер, вроде чистить надо каждый год, но полез больше ради интереса, работал механизм исправно. Произошла летом неприятная история. Ездил я с ОВП по барханам Суорранды, и мой роллер, который через грязь и говна прошёл без проблем, внезапно "сломался". Пропало тормозное усилие. С моим весом в 100+ с горки пологой переднее колесо не могло затормозить байк. Когда ранее надо было только 3/4 усилия прилагать что бы втулка не козлила и не выла (это при блокировке колеса она начинает под ABS косить).
Судя по шуму попала песчинка и колодки не прилегали к барабану. Но как она туда залетела, непонятно, ведь смазка в обилии покрывает все внутренности. Пыль и грязь должна максимум в смазку оседать, не проходя в зону контакта.
Покрываясь потом на спусках и один раз затормозив "в кусты", до дома доехал в целости и сохранности. При обычном асфальтовом катании тормоза и заднего хватало вполне. Руки не дошли до ремонта. Да и "пострадавший" вроде как начал "хватать". А вот после очередной покатушки с символизирующим названием "гранд-хардкор" обнаружил что тормоз починился и всё опять ок. Так и забил до последних выходных.

Пробег у тормоза оценить затрудняюсь, но мало. Вторая зима идёт. Ориентировочно 3-4 тысячи должен был пройти, может 5. Зимой-весной по каше, байк в ледышку превращался, летом нагрузки при катании по горам, люблю катить по асфальту под 30 и частенько резко торможу. Вес, опять же, вместе с байком может до 125 доходить. Условия вовсе не "прогулочные". Хотя тормоза шиманой относятся именно к такому классу оборудования.

Со снятым кронштейном

Показать скрытый текст

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/9758/7550195.0/0_bb060_b4f76810_orig

ГОВНА!! Хотя меньше чем ожидал.

Показать скрытый текст

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/6709/7550195.0/0_bb061_153cd464_orig

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/9811/7550195.0/0_bb062_fdbc5c91_orig

Чистенький. Конструкция проста и не лишена элегантности
Слева алюминиевые детальки, справа стальные, снизу резинки.

Показать скрытый текст

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/9306/7550195.0/0_bb063_5db79800_orig

Колодки, хорошо видны каналы для отвода смазки из зоны контакта

Показать скрытый текст

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/9814/7550195.0/0_bb064_301e58a7_orig
Барабан, вроде всё чисто.

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/6730/7550195.0/0_bb067_5e58cb18_orig

А вот и мой пропил. На всех трёх колодках, в одном месте.

Показать скрытый текст

Оригинал
http://img-fotki.yandex.ru/get/9756/7550195.0/0_bb066_f8d9c571_orig

Итог, собрал, мать его, почти с первого раза. Отдельно радует что для разбора не нужно особых инструментов, можно в чистом поле разобрать и заново смазать, если уж случиться такая беда как у меня. Но лучше это пару раз сделать дома, ибо при креплении кронштейна нужно в 6 местах совместить детали .
Общее состояние весьма порадовало. Износа почти нет. Думаю на три срока таких же хватит. Тормозилки почти вечные получаются.
Весной ещё и задний переберу вместе со смазкой планетарки.

[BOOTSMANN]

Это 80-я серия?
Пружинного кольца, охватывающего колодки и отводящего их от барабана, нет?

[Brainfire]

BOOTSMANN писал(а) Mon, 20 January 2014 22:46

Это 80-я серия?
Пружинного кольца, охватывающего колодки и отводящего их от барабана, нет?

Да, 81 передний. Там кольцо не нужно. Есть подставка под ролики (алюминиевая), на ней есть выступ вверх с зацепом. При сборке этот зацеп соединяется с таким же зацепом на кронштейне (чёрная здоровенная деталь) пружиной, которая похожа на разогнутую скрепку странной формы, она возвращает подставку в исходное положение, снимая нагрузку с колодок. Колодки отводятся самостоятельно, ход там очень маленький.
Сложно объяснить, тут проще один раз увидеть.

[Маркикокик]

Chunia писал(а) Sun, 29 September 2013 12:17

Стоп-кран и роллерный тормоз это диаметрально противоположные понятия.

Плюсуюсь. У меня тормоз такой же, как у товарища выше - 81-й передний. По порядку.
1. Тормозит слабо, я долго ждал притирки и игрался настройками, но когда в один прекрасный момент на спуске остановки не случилось, тормоз был сразу же списан "на берег".
2. Мало смазки - визжит, как тормоза у ПАЗика, набил новую - хреново тормозит.
3. Да, немного люфтит, но некритично.
4. Не сказал бы, что заметно гремит.
5. Холостой ход не намного хуже обычной втулки.
6. Удавил бы инженегров, которые сделали особое крепление там, где можно бы было насадить на обычный центрлок.
7. Да, мой вес - 70 кг, + обычно некоторый груз (5-10 кг), стиль езды - спокойный туризм 22-25 км/ч. Колесо 28''.
8. "ABS" (модулятору) не случалось вступать в действие, ибо усилие тормоза оказывалось слабее. Специально поставил метку, чтобы установить, кто виноват в хреновом торможении.

Желающие убедиться или эксплуатировать там, где оно некритично, могут получить комплект втулка + тормоз + начатый тюбик смазки (а также собранное на втулке колесо с ободом Mavic A319) по цене 70% от Велобига (пересылка из Самары). Смазка бесплатно Изменено 21 января 2014 г. пользователем Маркикокик

[Brainfire]

Маркикокик писал(а) Tue, 21 January 2014 21:15

Chunia писал(а) Sun, 29 September 2013 12:17

Стоп-кран и роллерный тормоз это диаметрально противоположные понятия.

Плюсуюсь. У меня тормоз такой же, как у товарища выше - 81-й передний. По порядку.
1. Тормозит слабо, я долго ждал притирки и игрался настройками, но когда в один прекрасный момент на спуске остановки не случилось, тормоз был сразу же списан "на берег".

Надо просто привыкнуть к его "неповоторимой модуляции". Как уже писал товарищ maxuta. При резком давлении на ручку усилие слабое. Что бы затормозить резко надо вдавливать со всей дури. А буквально в течении 1/2-1 секунды усилие нарастает до полного. Это не баг, а фича. Я просто привык и жму с учётом такого поведения. Для ситибайка это не существенно, однако при частых резких торможениях надо привыкать.
Я для себя уже сделал однозначный выбор, роллер - отличный, необслуживаемый напарник планетарке на заднее колесо, при этом хватит 80ки. Свой 81 даже передний я ни разу не прогрел до такой степени что бы скрип был или даже запах горелого масла.

А на переднее лучше гидравлику (механику), ибо у роллера:
1) Нехилый вес (плевок в карму шимане за говно-втулки маркетинговые, серьгу и уродское крепление этой серьги на вилку без креплений под дисковые тормоза).
2) Хотелось бы мощнее тормозное усилие (под мой вес)
3) Вся закрытость/необслуживаемость нужна ВНЕЗАПНО только зимой. А зимой я катаю аккуратно и редко, пользуюсь в 90% случаев задним тормозом.

Но апгрейдить вел не хочется, дорого это, и в принципе всё устраивает.

[Gourry]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 10:54

Для ситибайка это не существенно, однако при частых резких торможениях надо привыкать.

Хм. Шкурный опыт подсказывает, что за городом число плавных/сильных торможений 50/50, а в городе - 99% плавных, зато в оставшемся проценте жалеешь, что у тебя не 203 мм роторы. Не, я допускаю, что в цивилизованных условиях возможность экстренного торможения не настолько актуальна, но все равно...

[Маркикокик]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 08:54

Что бы затормозить резко надо вдавливать со всей дури. А буквально в течении 1/2-1 секунды усилие нарастает до полного. Это не баг, а фича.

И со всей дури, и как только не пробовал. Я считаю, что тормоз, который не может меня остановить в любых условиях (остановить на цепком или заблокировать колесо на скользком покрытии) - это не тормоз. А с этим я ехал с постоянной скоростью 14 км/ч с горки, давя на ручку до побеления пальцев. Если бы не задний, так бы и скатился до низу.

Цитата:

А на переднее лучше гидравлику (механику)

Поставил BB7 с ротором 160, так прям песня После километрового сброса высоты по булыжникам со сплошным торможением плюнул на ротор - даже не зашипело.

Gourry писал(а) Wed, 22 January 2014 09:41

а в городе - 99% плавных, зато в оставшемся проценте жалеешь, что у тебя не 203 мм роторы. Не, я допускаю, что в цивилизованных условиях возможность экстренного торможения не настолько актуальна, но все равно...

Где Вы видели в наших городах цивилизованные условия? Ротор научил меня тормозить плавно и заранее, как на машине, а не вкапывать вел под конец, как я люблю делать на остальных тормозах, но зато когда наперерез вылетела машина... Благо я успел повернуть и въехать в него уже боком, но скорость все еще не сбросилась до пешеходной. Изменено 22 января 2014 г. пользователем Маркикокик

[Brainfire]

Маркикокик писал(а) Wed, 22 January 2014 10:21

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 08:54

Что бы затормозить резко надо вдавливать со всей дури. А буквально в течении 1/2-1 секунды усилие нарастает до полного. Это не баг, а фича.

И со всей дури, и как только не пробовал. Я считаю, что тормоз, который не может меня остановить в любых условиях (остановить на цепком или заблокировать колесо на скользком покрытии) - это не тормоз. А с этим я ехал с постоянной скоростью 14 км/ч с горки, давя на ручку до побеления пальцев. Если бы не задний, так бы и скатился до низу.

Странно, меня останавливает. Наоборот радуешься что втулка визжит и препятствует ВНЕЗАПНОЙ блокировке колеса. Помню случай когда меня не остановил только передний тормоз - это была крутая пыльная горка. Свесившись назад двумя тормозами остановился. Но это нормально, особенно с учётом полуслика 1,95. Может у тебя с тормозом какие неполадки были. Мой притирался километров 150. Старался тормозить почаще, трос один раз подтянул. Ручка у тебя оригинальная, короткоходная? Изменено 22 января 2014 г. пользователем Brainfire

[Маркикокик]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 11:25

Может у тебя с тормозом какие неполадки были. Мой притирался километров 150. Старался тормозить почаще, трос один раз подтянул. Ручка у тебя оригинальная, короткоходная?

Вот я тоже ничего понять не могу. Ручка Avid FR-5, не короткоходная. Даже она выбирает не менее трети своего хода, прежде чем начинается ощутимое торможение (если сильнее натянуть трос, то появляется сопротивление движению).
Ну вот, кстати, есть последний шанс - попробовать испытать с только что купленной ручкой Speed Dial SL с регулировкой хода. Чем черт не шутит

[Brainfire]

Маркикокик писал(а) Wed, 22 January 2014 12:16

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 11:25

Может у тебя с тормозом какие неполадки были. Мой притирался километров 150. Старался тормозить почаще, трос один раз подтянул. Ручка у тебя оригинальная, короткоходная?

Вот я тоже ничего понять не могу. Ручка Avid FR-5, не короткоходная. Даже она выбирает не менее трети своего хода, прежде чем начинается ощутимое торможение (если сильнее натянуть трос, то появляется сопротивление движению).
Ну вот, кстати, есть последний шанс - попробовать испытать с только что купленной ручкой Speed Dial SL с регулировкой хода. Чем черт не шутит

Обычные ручки не подойдут. Ибо тормоза короткоходные. Я вначале зажал денег на оригинальную, поставил передний тормоз на ручку от ви-брэйков. Итог - тормоза хрен прожмёшь. Никакой модуляции, либо зажато намертво, либо нет. При этом только 1/4 хода - рабочая, остальное - растягивание троса. В итоге купил оригинал. Не могу сказать что влияет на силу торможения. А вот на усталость руки и безопасность очень даже влияет. Ход стал мягкий.

[TarasB]

А ведь не секрет, что конструкцию той же штурмеевской барабанки можно изменить так, что торможение станет значительно мощнее. Как бы смысла делать допуски для зазоров нету (то есть уже можно рычаг сделать другой), так что же мешает производителям?
А мешает им то, что на дискачах стричь купоны намного веселее.

[Маркикокик]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 12:31

Я вначале зажал денег на оригинальную, поставил передний тормоз на ручку от ви-брэйков. Итог - тормоза хрен прожмёшь.

Именно такие у меня симптомы. Что понимаете под оригинальной?

[Brainfire]

Маркикокик писал(а) Wed, 22 January 2014 12:45

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 12:31

Я вначале зажал денег на оригинальную, поставил передний тормоз на ручку от ви-брэйков. Итог - тормоза хрен прожмёшь.

Именно такие у меня симптомы. Что понимаете под оригинальной?

Тормозная ручка Shimano Nexus BL-IM65
Большая, тяжёлая, надёжная. По стилю больше на круизеры и ситибайки подходит.

Показать скрытый текст

http://www.planetarki.ru/ru/perednie-rollernye-tormoza-i-ih-chasti/42-tormoznye-ruchki-shimano-nexus.html

Изменено 22 января 2014 г. пользователем Brainfire

[Nodens]

maxuta писал(а) Sun, 29 September 2013 12:41

тормозят они экзотически:
1- секунда, ничего не происходит.
2- секунда, тормозит нормально.
3- секунда, если не ослабить давление на ручку, колесо блокируется.(заднее). переднее не блокируется никогда.
ручку надо иметь под 4 пальца и пальцы прокачать.
сопротивление качению большое, особенно зимой.

Если это всё правда то данная система не является тормозом в общепринятом смысле этого слова.

[VORON]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:11

Если это всё правда то данная система не является тормозом в общепринятом смысле этого слова.

Ты чо, мне в теме про лесной туристический велосипед первые несколько страниц мозги компостировали этими роллерами.

[Маркикокик]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 15:09

Тормозная ручка Shimano Nexus BL-IM65
Большая, тяжёлая, надёжная.

Очень красивая вещь.

[Kostantin]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:11

maxuta писал(а) Sun, 29 September 2013 12:41

тормозят они экзотически:
1- секунда, ничего не происходит.
2- секунда, тормозит нормально.
3- секунда, если не ослабить давление на ручку, колесо блокируется.(заднее). переднее не блокируется никогда.
ручку надо иметь под 4 пальца и пальцы прокачать.
сопротивление качению большое, особенно зимой.

Если это всё правда то данная система не является тормозом в общепринятом смысле этого слова.

Велосипе́дный то́рмоз -- это часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения.
Под описание подходит. Есть ещё какой-то общепринятый смысл? =)
Наверное имелись в виду понятия "хороший" и "плохой" тормоз?
А мне эта тормозилка интересна тем, что можно, заменив втулку, поставить практически на любой велик.

[VORON]

Не раскрыта тема, чем этот тормоз для города лучше ножного. Кроме того, что педали назад дает крутить.

[Nodens]

Kostantin писал(а) Wed, 22 January 2014 15:28

Велосипе́дный то́рмоз -- это часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения.
Под описание подходит.

Вот как раз по параметру "регулирование скорости" и не подходит т.к. оно должно происходить контролируемо. Иначе и перетянутый подшипник во втулке можно считать тормозом.

[Alex HiNT]

VORON писал(а) Wed, 22 January 2014 15:31

Не раскрыта тема, чем этот тормоз для города лучше ножного. Кроме того, что педали назад дает крутить.

Задний - ничем, имхо.
Кроме кручения педалей назад у некоторых есть рефлекс жать на ручку - вот для них актуально.
Передний - мне как-то барабанные втулки как у Тараса симпатишнее.

[Brainfire]

VORON писал(а) Wed, 22 January 2014 15:31

Не раскрыта тема, чем этот тормоз для города лучше ножного. Кроме того, что педали назад дает крутить.

Могу сравнить с ножным из нексуса-трёшки.
1) однозначно мощнее
2) лучше модуляция
3) не перегревается (конкретно мой 81. Ножник перегревался временами, приходилось отпускать дабы не словить клина)
4) можно крутить педали назад
5) тормозишь руками, привычнее.

Последние два - кому что нравится. Ножник ИМХО с точки зрения управления не удобен вне города. На кочках торможение превращается в удовольствие для тонких извращенцев.

[VORON]

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 15:42

однозначно мощнее

Да прям. Для заднего это вообще не актуально, т.к. мощность в основном влияет только на легкость блокировки колеса. Мне мой со втулки SRAM Automatix нравится модуляцией, можно тормозить на грани блокировки. Конечно, для сколько-нибудь тяжелых условий такой тормоз не годится.

[Brainfire]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:40

Kostantin писал(а) Wed, 22 January 2014 15:28

Велосипе́дный то́рмоз -- это часть велосипеда, предназначенная для регулирования (замедления) скорости его движения.
Под описание подходит.

Вот как раз по параметру "регулирование скорости" и не подходит т.к. оно должно происходить контролируемо. Иначе и перетянутый подшипник во втулке можно считать тормозом.

Тормоз каждый раз тормозит одинаково и прогнозируемо. При любой погоде и условиях. Пусть начинается торможение слегка через одно место. Так что всё под контролем, дело привычки.

[Nodens]

кстати можно ли безболезненно вынуть тормоз из "ножной" втулки чтобы педали крутились назад?

[VORON]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:53

кстати можно ли безболезненно вынуть тормоз из "ножной" втулки чтобы педали крутились назад?

Теоретически можно колодки вынуть.

[Brainfire]

VORON писал(а) Wed, 22 January 2014 15:48

Brainfire писал(а) Wed, 22 January 2014 15:42

однозначно мощнее

Да прям. Для заднего это вообще не актуально, т.к. мощность в основном влияет только на легкость блокировки колеса. Мне мой со втулки SRAM Automatix нравится модуляцией, можно тормозить на грани блокировки. Конечно, для сколько-нибудь тяжелых условий такой тормоз не годится.

Так при чём тут актуальность. МОЩНЕЕ.
Модуляция и у трёшки была, тоже можно было тормозить на грани, но неудобно. А с перегревом вопрос не решён. Можно было скрипуна нехилого словить даже когда медленно с 30 до ноля скидываешь.

[Nodens]

насколько я понимаю, разжимающий колодки механизм всё равно заклинит педали при попытке провернуть назад... а без всей требухи она тупо не соберётся.

[TarasB]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:53

кстати можно ли безболезненно вынуть тормоз из "ножной" втулки чтобы педали крутились назад?

Не из любой.
В срам-С7 некоторые вынимали деталь, приводящую колодки ножника, не обращая внимания на наличие на ней собачек, выходящих на корпус, и очень удивлялись, что куда-то делись все понижающие передачи
Из шиманы из любой можно.
Цитата:

Можно было скрипуна нехилого словить даже когда медленно с 30 до ноля скидываешь.

Говорят, это не из-за перегрева, а просто из-за поведения смазки на поперечных канавках в колодках.

[Brainfire]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:57

насколько я понимаю, разжимающий колодки механизм всё равно заклинит педали при попытке провернуть назад... а без всей требухи она тупо не соберётся.

Нет, всё ок. Велобиг даже видео запилил как с нексуса трёшки колодки снять. Там два ключа нужно тонких и всё. Дел на 5 минут.

[Nodens]

Я вообще про советские втулки Хочу сделать каму брейклесс, ножной тормоз заколебал.

[TarasB]

Nodens писал(а) Wed, 22 January 2014 15:57

насколько я понимаю, разжимающий колодки механизм всё равно заклинит педали при попытке провернуть назад...

Этот механизм не только разжимает колодки, он ещё и упирается в них (если точнее - обойма муфты, разжимающей тормоза, трётся об кольцо, зацепленное усом за колодки). Если колодки убрать, то он будет прокручиваться.