Минералка вместо DOTа, реально ?

[gusevod]

Нет там ничерта.
А также по другим телефонам.
Все ждут какую-ту мифическую машину с товаром, в которой пренепременно будет DOT 5, про который в автоцентре "маршал" ни один барыга даже не слышал Изменено 11 октября 2013 г. пользователем gusevod

[Birdshell]

попробой в мотомагазинах спросить

[z0rg]

VORON писал(а) Fri, 11 October 2013 19:18

Чего портить вещь? Тормоз в остальном совершенно рабочий.

А мне готов отдать?
Может манжету удастся найти и будет у меня 4 одинаковых тормоза с одинаковыми колодками.

[gusevod]

Подвернулась по случаю силиконка ПМС-5 в 10мл флакончиках по 35 рублей (красная цена им рублей по .

Двух флаконов хватило что-бы заправить и прокачать один тормоз.
Полфлакона после прокачки осталось

Резинки чувствуют себя великолепно, ручка жесткая, возвращается как и положено "выстрелом".

Теперь надо тест драйв провести

[unrespectable]

Возможно, что наконец-то "сбылась мечта .... велосипедиста")))

Для тех кто возжелает последовать проторенной тропой, напиши хде брать ПМС5 - масло.

[Mutant]

Так, а обратный опыт? Этот силикон можно залить в тормозилки под масло заточенные?
И температура кипения/деградации у этого силикона какие?

[gusevod]

Mutant писал(а) Sun, 27 October 2013 13:29

Так, а обратный опыт? Этот силикон можно залить в тормозилки под масло заточенные?
И температура кипения/деградации у этого силикона какие?

Масло я бы трогать не стал, оно в отличии от гликолевого дота отлично смазывает рабочие поверхности, не деградирует и ничего не портит

Что касается ПМС, то по разным источникам нижняя температура от -60 до -50, а верхняя от 200 до 300 градусов.
Сам я его кипятить не собираюсь
Сегодня пославлю на байк, правда пока это будет задний тормоз.

Если кто захочет повторить эксперимент, то купить ПМС-5 можно в магазинах торгующих радиодеталями
Хотя я-бы предпочел купить сразу пол-литра где-нибудь в более правильном месте, чем флакончики по 10мл.

Вот кстати человек залил силиконовый 5й дот
Изменено 27 октября 2013 г. пользователем gusevod

[MagistR]

gusevod писал(а) Sun, 27 October 2013 13:48

Mutant писал(а) Sun, 27 October 2013 13:29

Так, а обратный опыт? Этот силикон можно залить в тормозилки под масло заточенные?
И температура кипения/деградации у этого силикона какие?

Масло я бы трогать не стал, оно в отличии от гликолевого дота отлично смазывает рабочие поверхности, не деградирует и ничего не портит

Что касается ПМС, то по разным источникам нижняя температура от -60 до -50, а верхняя от 200 до 300 градусов.
Сам я его кипятить не собираюсь
Сегодня пославлю на байк, правда пока это будет задний тормоз.

Если кто захочет повторить эксперимент, то купить ПМС-5 можно в магазинах торгующих радиодеталями
Хотя я-бы предпочел купить сразу пол-литра где-нибудь в более правильном месте, чем флакончики по 10мл.

Вот кстати человек залил силиконовый 5й дот

Посмотрим, как твои "прокачанные", во всех смыслах, тормоза будут чувствовать себя в следующем сезоне! Если всё будет гуд, может переведу одни из своих дотовых, на силикон!
Пока, можно резюмировать, из описанного на разных форумах, что надпись производителей на крышках мастерцилиндров: "only DOT 4 & 5.1" - фуфло!
Странно, не правда ли?...
Изменено 27 октября 2013 г. пользователем MagistR

[gusevod]

MagistR писал(а) Sun, 27 October 2013 14:58

Пока, можно резюмировать, из описанного на разных форумах, что надпись производителей на крышках мастерцилиндров: "only DOT 4 & 5.1" - фуфло!
Странно, не правда ли?...

Я бы сказал что не фуфло.
Во первых это что-бы не набодяжили туда минералки, она однозначно испортит тормоза.
Во вторых что-бы не набодяжили туда DOT 5, потому что получится кисель непонятных свойств, DOT 5 залить в итоге можно, но требуется разборка и промывка-просушка.
В третьих тормоза штука серьезная, производитель может неслабо огрести в случае чего, это как "осторожно горячо" на стаканчиках с кофе в макдаках

По сути-же ничего не мешает залить туда любую подходящую по свойствам (что-б не мерзла, не кипела, резину и люминь не портила ) среду.
Самое сложное это вычистить остатки DOT


Изменено 27 октября 2013 г. пользователем gusevod

[Mutant]

Вот это уже интересно, почитал там по всем ссылочкам, выходит что силикон там вообще неагрессивный, и дает нам возможность совмещать любые ручки с любыми калиперами.
А чем дот вымывать можно? Спирт? Бензин? Ацетон? Изменено 27 октября 2013 г. пользователем Mutant

[Nodens]

Mutant писал(а) Sun, 27 October 2013 17:51

А чем дот вымывать можно? Спирт? Бензин? Ацетон?

Вода. В отличие от всяких масел дот растворяется водой. Причём по моим наблюдениям водой он смывается гораздо лучше чем различными углеводородами.

[freewind]

Дот основан на спирте. А все низшие спирты хорошо растворимы в воде. (К низшим как минимум можно отнести те спиртв что находятся в жидком состоянии в естественных для человека условиях)

[gusevod]

freewind писал(а) Sun, 27 October 2013 19:26

Дот основан на спирте. А все низшие спирты хорошо растворимы в воде. (К низшим как минимум можно отнести те спиртв что находятся в жидком состоянии в естественных для человека условиях)

Я где возможно вымывал этиловым спиртом.
С водой не так просто, если дот где-то подтекал, или просто старый и загустел, или еще хуже "засахарился" то вода (даже горячая и даже кисточкой с мылом ) его не очень-то и "берет", видимо присадки всякие делают свое дело.

[gusevod]

Кстати на тему AVID
Только сегодня заметил, когда на ручку жмешь с усилием, невооруженным глазом видно как раздвигаются (упруго по разрезу) левая и правая части калипера
А калипер цельноточеный, если что.
Ощущение, что если нажать еще чутка, то он банально "располовинится"
Во всяком случае усталость никто не отменял, теперь буду бояться и этого момента.

[Nodens]

у дота же основа этиленгликоль. Или этиленгликоль это спирт, органическую химию последний раз в школе видел

[gusevod]

Nodens писал(а) Sun, 27 October 2013 20:08

у дота же основа этиленгликоль. Или этиленгликоль это спирт, органическую химию последний раз в школе видел

У меня даже в школе с химией была жо..
Просто видел в каком-то видео, да и в мануалах, смывают пролитый DOT спиртом, правда не этиловым, но это уже региональные особенности

[MagistR]

gusevod писал(а) Sun, 27 October 2013 19:52

Кстати на тему AVID
Только сегодня заметил, когда на ручку жмешь с усилием, невооруженным глазом видно как раздвигаются (упруго по разрезу) левая и правая части калипера
А калипер цельноточеный, если что.
Ощущение, что если нажать еще чутка, то он банально "располовинится"
Во всяком случае усталость никто не отменял, теперь буду бояться и этого момента.

Не понял, переведи!
Как цельноточёный калипер раздвигается по разрезу?!!

ЗЫ
А смывать ДОТ, да, лучше этанолом!
Он же и является противоядием при отравлениях этиленгликолем...
так-что, прокачал тормоза/сменил тосол на оффтопе, прими стакан! Изменено 27 октября 2013 г. пользователем MagistR

[gusevod]

MagistR писал(а) Mon, 28 October 2013 00:08

Не понял, переведи!
Как цельноточёный калипер раздвигается по разрезу?!!

По пропилу для диска, между левым и правым поршнем (цилиндром).

[MagistR]

gusevod писал(а) Mon, 28 October 2013 10:55

MagistR писал(а) Mon, 28 October 2013 00:08

Не понял, переведи!
Как цельноточёный калипер раздвигается по разрезу?!!

По пропилу для диска, между левым и правым поршнем (цилиндром).

Фигасе Не насилуй ты их так...
они же старенькие уже!

[VORON]

MagistR писал(а) Mon, 28 October 2013 11:53

gusevod писал(а) Mon, 28 October 2013 10:55

MagistR писал(а) Mon, 28 October 2013 00:08

Не понял, переведи!
Как цельноточёный калипер раздвигается по разрезу?!!

По пропилу для диска, между левым и правым поршнем (цилиндром).

Фигасе Не насилуй ты их так...
они же старенькие уже!

А калипер таким макаром не развалится на 2 половинки при экстремальном торможении? Осторожнее надо: тут кто-то из бракованного Hope уже получил в лицо тормозухой.

[gusevod]

VORON писал(а) Mon, 28 October 2013 12:48

А калипер таким макаром не развалится на 2 половинки при экстремальном торможении? Осторожнее надо:

Ну я выше примерно это и писал.
Эффект не от старости и моего рукоблудия с силиконм, просто конструктив такой.
Это-ж ультимэйт, легче калипер наверно и не сделать. В итоге "мяса" по минимуму. А вот как быть с усталостью ?

Вот у шиманы очень похожий по внешнему виду и весу калипер, выше было про ломающиеся поршни.
Надо будет ручку пожамкать, посмотреть как они себя ведут.


Изменено 28 октября 2013 г. пользователем gusevod

[игорр]

gusevod писал(а) Tue, 24 September 2013 13:24

dunkelfalke писал(а) Tue, 24 September 2013 13:12

lhm+

но правда, не советую, угробишь тормоза.

Да лано, забей.

У меня есть донор "на запчасти".
Аккуратно все полностью разберу, тщательно промою в спирте, высушу.

Замочу несколько разных резинок в этом масле.
Потом решу что делать дальше.

Все обратимо

тормоза работают даже если все перемешать и долить воды.но летом,зимой лучше без воды.

[Mutant]

Заказал дот 5
Буду пробовать...
Ручка от магуры маслянной + калипер от хопа дотового...
Посмотрим.
Предыдущее сочетание что говорили "не заработает" срам х5 8ск + шимано зии10ск заработало на 8 передач идеально четко и резко(до звона спиц) даже с очень хитрой кассетой(11-12-13-14-15-16-22-32)

[VORON]

Mutant писал(а) Wed, 25 December 2013 01:57

Предыдущее сочетание что говорили "не заработает" срам х5 8ск + шимано зии10ск заработало на 8 передач идеально четко и резко(до звона спиц) даже с очень хитрой кассетой(11-12-13-14-15-16-22-32)

Кто говорил, что не заработает? Манетки SRAM на 8-9 нормально работают с переклюком Dyna-Sys на 10.

[yuniki]

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 11:42

Есть реальные экспериментаторы ?

Хочу в тормозную систему предназначенную для работы с DOT, вместо DOTа заправить минералку
Естественно с полной разборкой, промывкой и просушкой деталей ?
По идее резинки предназначенные для работы в среде DOT должны быть более стойкими.

Что скажете ?

P.S. Для вновь зашедших и не читавших тему.

Минералка не годится никакая
Миф "если резина держит такую дрянь как DOT, то она уж точно бензомаслостойкая" - разрушен.
Резиновые кольца предназначенные для работы в среде DOT 4 (5.1) не бензомаслостойкие, поэтому от минералки они разбухают и поршни заклинивает.

На данный момент система промыта и заправлена силиконом ПМС-5.
В силиконовой среде оригинальные резинки для DOT'а, на первый взгляд чувствуют себя великолепно.

1) А как насчет сжимаемости ПМС-5 - не больше ли , чем у специализированных тормозных жидкостей ? Т.е. не чувствуется ли некоей пружинистости ?
2) Как самочувствие DOT'ных резинок на сегодняшний день ?
3) от ПМС-5 чем промывать следует ?
Изменено 25 декабря 2013 г. пользователем

[Mutant]

VORON писал(а) Wed, 25 December 2013 08:22

Mutant писал(а) Wed, 25 December 2013 01:57

Предыдущее сочетание что говорили "не заработает" срам х5 8ск + шимано зии10ск заработало на 8 передач идеально четко и резко(до звона спиц) даже с очень хитрой кассетой(11-12-13-14-15-16-22-32)

Кто говорил, что не заработает? Манетки SRAM на 8-9 нормально работают с переклюком Dyna-Sys на 10.

Ну я - то в курсе. Почитал соответствующие статейки и решил себе сделать самый хороший привод на 8ск. А вот люди с кем я это попутно обсуждал - не верили. Например кто-то из продавцов в алень-байке, сказал что рамка переключателя под узкую цепь, и 8ск не влезет, остальные не посвященные, тоже говорили "что? Срам + шимано? Да никогда!"
Кстати с 9ск шимано, совсем младшие срамные манетки стыкуются(у которых еще нет 1:1 actuation) но нафиг это теперь кому надо, хотя один особо бюджетный шоссер с пистолетами без передач и срам манеткой мной собран был.

[gusevod]

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 09:00

gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 11:42

Есть реальные экспериментаторы ?

Хочу в тормозную систему предназначенную для работы с DOT, вместо DOTа заправить минералку
Естественно с полной разборкой, промывкой и просушкой деталей ?
По идее резинки предназначенные для работы в среде DOT должны быть более стойкими.

Что скажете ?

P.S. Для вновь зашедших и не читавших тему.

Минералка не годится никакая
Миф "если резина держит такую дрянь как DOT, то она уж точно бензомаслостойкая" - разрушен.
Резиновые кольца предназначенные для работы в среде DOT 4 (5.1) не бензомаслостойкие, поэтому от минералки они разбухают и поршни заклинивает.

На данный момент система промыта и заправлена силиконом ПМС-5.
В силиконовой среде оригинальные резинки для DOT'а, на первый взгляд чувствуют себя великолепно.

1) А как насчет сжимаемости ПМС-5 - не больше ли , чем у специализированных тормозных жидкостей ? Т.е. не чувствуется ли некоей пружинистости ?
2) Как самочувствие DOT'ных резинок на сегодняшний день ?
3) от ПМС-5 чем промывать следует ?

Ручка жесткая, возвращается отлично, при быстром нажатии слышно как колодки стучат по диску. Второй буду промывать и переводить на силикон, пока некогда.

[yuniki]

gusevod > Ну т.е. , как я понял - два месяца простой нормальный ?! Желательно, конечно, побольше бы и с нагрузкой ... Т.е. - когда потекуть интересно ...

Mutant писал(а) Sun, 27 October 2013 17:51

А чем дот вымывать можно? Спирт? Бензин? Ацетон?

Ну DOT - водой или этанолом, как я понял тут.
А вот - чем вымывать масло, чтобы резинки не повредить ? Ну, т.е. , если заменить только в калипере резинки на предназначенные для ДОТа, то масло ж надо вымыть из системы ....
Изменено 25 декабря 2013 г. пользователем

[Mutant]

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 11:26

gusevod > Ну т.е. , как я понял - два месяца простой нормальный ?! Желательно, конечно, побольше бы и с нагрузкой ... Т.е. - когда потекуть интересно ...

Mutant писал(а) Sun, 27 October 2013 17:51

А чем дот вымывать можно? Спирт? Бензин? Ацетон?

Ну DOT - водой или этанолом, как я понял тут.
А вот - чем вымывать масло, чтобы резинки не повредить ? Ну, т.е. , если заменить только в калипере резинки на предназначенные для ДОТа, то масло ж надо вымыть из системы ....

Масло - бензином, и просушить потом. За недолгое время обработки ничего он с резинками сделать не успеет.

[yuniki]

Mutant Не - как это недолгое ? Я ж не хочу с разборкой заморачиваться всей системы, ну как минимум, мастер-цилиндера, да и в калипере чтобы манжеты заменить на новые мне не нужно его раскручивать - проверено уже ; а следовательно , буду просто бензином прокачивать - так он там останется внутрях же ( жа ) ...

Очиститель для тормозов , во-всяком случае, думается повлиял не самым лучшим образом на резинки калипера , ибо они оказались по диаметру аж на 1 мм больше поршней, хотя ... может, и не от этого, т.к. 10 ткм пройдено с ними ... Изменено 25 декабря 2013 г. пользователем

[gusevod]

Либо меняешь все резинки на новые, либо замачиваешь старые в бензине.
В любом случае все придется разобрать до винтика.
Если лень, то лучше ничего не менять.

[yuniki]

gusevod Нууу... в чем причина такой категоричности . Мне кааца , даже , если вообще не буду промывать от масла - просто солью его и залью силиконку, то концентрация масла ведь будет маленькой и не разъест ДОТ'ские резинки на калиперах (ну, в крайнем случае - калипер только разберу .... )

А, могет - керосином лучша промыть будет масляную систему под силиконку ? ... Изменено 25 декабря 2013 г. пользователем

[игорр]

да ничего мыть не надо .Слили масло и залили дот.Так же и на оборот .Слили дот залили масло .Эти капли ,что там остались ни на что не влияют.Масло и тормозуха почти родные братья.Все из нефти.Это раньше при царе делали тормозуху из спиртов(ее даже пили )помните лекер-шасси ?

[yuniki]

gusevod Кста - так и не услышал ответ - сколько пройдено км на силиконке ?

[gusevod]

Я выше вроде довольно однозначно показал что дотовские резинки засунутые в масло - разбухают.
Причем процесс это можно остановить только замочив их в банке с бензином.
Даже просто протереть их бензином недостаточно.

Они должны в бензине хорошенько вылежаться, при этом размер чудовищно увеличится. Но в отличие от масла, бензин из резины улетучивается и она принимает прежнюю форму.

[Mutant]

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 15:31

Mutant Не - как это недолгое ? Я ж не хочу с разборкой заморачиваться всей системы, ну как минимум, мастер-цилиндера, да и в калипере чтобы манжеты заменить на новые мне не нужно его раскручивать - проверено уже ; а следовательно , буду просто бензином прокачивать - так он там останется внутрях же ( жа ) ...

Очиститель для тормозов , во-всяком случае, думается повлиял не самым лучшим образом на резинки калипера , ибо они оказались по диаметру аж на 1 мм больше поршней, хотя ... может, и не от этого, т.к. 10 ткм пройдено с ними ...

Температура испарения бензина невысока. Просуши в духовке при 100градусах, и ок!

[gusevod]

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 15:46

gusevod Кста - так и не услышал ответ - сколько пройдено км на силиконке ?

Не помню
180 - 200 где то
Сейчас вообще не езжу.
Работоспособность тормоза проверял на этих выходных.

[gusevod]

игорр писал(а) Wed, 25 December 2013 15:43

да ничего мыть не надо ... Слили дот залили масло .

И получили абсолютно нерабочие тормоза.
Да так, что спустя какое то время даже вынуть поршень из ручки без бубна не выйдет.

[игорр]

gusevod писал(а) Wed, 25 December 2013 15:56

игорр писал(а) Wed, 25 December 2013 15:43

да ничего мыть не надо ... Слили дот залили масло .

И получили абсолютно нерабочие тормоза.
Да так, что спустя какое то время даже вынуть поршень из ручки без бубна не выйдет.

да не марочьте людям бошки.Все работает годами приезжайте покажу. Если вы только сейчас об этом говорите ,то я уже лет 5 на этом езжу

[yuniki]

gusevod писал(а) Wed, 25 December 2013 15:51

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 15:46

gusevod Кста - так и не услышал ответ - сколько пройдено км на силиконке ?

Не помню
180 - 200 где то
Сейчас вообще не езжу.
Работоспособность тормоза проверял на этих выходных.

Ну - я так и думал, в связи с несезоньем. Только, только , только этого мало, мало ...
игорр

да не марочьте людям бошки.Все работает годами приезжайте покажу. Если вы только сейчас об этом говорите ,то я уже лет 5 на этом езжу

Уже запутался - на чем ты ездишь - были дотовские тормоза, слил дот - залил масло - более ниче? и годами ездишь ?
Изменено 25 декабря 2013 г. пользователем

[игорр]

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 16:16

gusevod писал(а) Wed, 25 December 2013 15:51

kefi писал(а) Wed, 25 December 2013 15:46

gusevod Кста - так и не услышал ответ - сколько пройдено км на силиконке ?

Не помню
180 - 200 где то
Сейчас вообще не езжу.
Работоспособность тормоза проверял на этих выходных.

Ну - я так и думал, в связи с несезоньем. Только, только , только этого мало, мало ...
игорр

да не марочьте людям бошки.Все работает годами приезжайте покажу. Если вы только сейчас об этом говорите ,то я уже лет 5 на этом езжу

Уже запутался - на чем ты ездишь - были дотовские тормоза, слил дот - залил масло - более ниче? и годами ездишь ?

летописи своим велосипедам не веду.сейчас на 3х езжу постоянно 4й любимый украли КОЛЬНАГО где то есть тема.И еще есть проэкты начатые и незаконченные по этому разговор долгий мне скучен. Высказал свой опыт,а ваше дело учиться на своих ошибках ,а не на чужих.Сори не сдержался ,Сто раз себе говорил - Не читай форум!

[yuniki]

игорр тебя не про велосипеды спрашивали, просто в контексте последнего твоего поста твоя фраза "я уже лет 5 на этом езжу" - бессмысленна , а на своих ошибках учатся только дураки, умные - на чужих стараются учиться и что там у тебя не сдержалось - никому не ведомо, ну да и бог то с ним, в смысле, с тобой.

[yuniki]

Насчет сжимаемости ПМС силиконовых масел :
Вон тут про силиконовые жидкости пишут
Цитата:

3. Влияние давления на плотность: Плотность силиконовых жидкостей Wacker AK сильно зависит от давления. В связи с тем, что силиконовые масла обладают более высокой сжимаемостью, по сравнению с минеральными маслами, они применяются как гидравлические и амортизационные жидкости.

И тут про ПМС-5 и тут про Полиметилсилоксановые жидкости (масла) ПМС "высокая сжимаемость"! Изменено 29 декабря 2013 г. пользователем

[gusevod]

kefi писал(а) Sun, 29 December 2013 18:07

Насчет сжимаемости ПМС силиконовых масел

Будет совсем нечего делать, заезжай в гости.
Дам потискать ручку
А потом пообсуждаем сжимаемость силиконовых масел

[yuniki]

gusevod Спасибо, конечно, но ,... пишут же ... На ходу на спусках неслабых - как оно справляется - вот что важно !!!

[yuniki]

Че - еще нашел против ПМС-5, именно 5 - так это низкая температура вспышки http://ukrspecservis.prom.ua/p13761599-silikonovoe-maslo-pms.html - закипит , короче, на серьезном спуске и - кранты тогда. Для запорной арматуры на трубопроводах при низких температурах эти ПМС используются - но там нет высоких температур, какие развиваются при торможении.

Уж лучше уж тогда ПМС-20 , ПМС-50 использовать - по вязкости на минералку похоже http://www.expert-oil.com/articles/Fizicheskie-svoistva-gidravlicheskih-masel.html хотя и у ПМС-20, правда, и то - рабочий диапазон температур указывают до 80 град C.

[sunday]

kefi писал(а) Tue, 28 January 2014 17:12

Че - еще нашел против ПМС-5, именно 5 - так это низкая температура вспышки http://ukrspecservis.prom.ua/p13761599-silikonovoe-maslo-pms.html

ГОСТ 12.1.044-89

2.2.1. Температура вспышки - наименьшая температура конденсированного вещества, при которой в условиях специальных испытаний над его поверхностью образуются пары, способные вспыхивать в воздухе от источника зажигания; устойчивое горение при этом не возникает.
Вспышка - быстрое сгорание газопаровоздушной смеси над поверхностью горючего вещества, сопровождающееся кратковременным видимым свечением.

У спирта (C2H5OH) температура вспышки +16°C, но ничего, в руках не взрывается

[yuniki]

sunday А еще спирт пьют - и ничего ...
На длительном спуске если закипит не тот ПМС - то очень даже чего будет ... Я не знаю точно, конечно, но КМК, температура вспышки тормозных минеральных масел где-то не ниже 180 град должна быть, уж никак не 116, как у ПМС-5 . Не зря ж пишут - рабочий диапазон до 80 град . Изменено 28 января 2014 г. пользователем

[sunday]

kefi писал(а) Tue, 28 January 2014 18:49

sunday А еще спирт пьют - и ничего ...

Я к тому, что температура кипения и температура вспышки не связаны между собой.

[yuniki]

sunday Опять - что значит - между собой ? Если брать разные жидкости (маслА) то изменение их температуры вспышки будет подобно изменению их температуры кипения - читай же свою википедию дальше http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BC%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B0_%D0%B2%D1%81%D0%BF%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B8 ( там и связь приведена между этими температурами ) , Я так понимаю - чем более легколетучая жидкость, тем легче она воспламеняется и легче закипает.

Найди конкретно температуры кипения для этих масел - тогда поговорим .