SRAM X.7 2013 манетки

[equinox]

Вопросы к имеющим манетки SRAM X.7 2013 3х10:
1) они с индикацией (как у старых Х7 2009) или нет? На официальных фотографиях ничего не понятно.
2) рычаги переключения находятся рядом и их оба можно нажимать большим пальцем? (опять таки как на Х7 2009) Или нужно переключаться двумя пальцами? (большой - указательный)

[Nodens]

1.срам уже давно без индикаторов
2.от дурацкого переключения указательным пальцем отказалось даже шитмано. И правильно, ибо указательным тормозить нужно

[RusRider]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 20:52

...2.от дурацкого переключения указательным пальцем отказалось даже шитмано. И правильно, ибо указательным тормозить нужно

тройку раз выбивало руль из рук как раз в момент переключения "недурацким" большим пальцем

[iveco]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 20:52

1.срам уже давно без индикаторов
2.от дурацкого переключения указательным пальцем отказалось даже шитмано. И правильно, ибо указательным тормозить нужно

при увеличении скорости тормозите что ли ? непонятен смысл тормозить ,при переключении на маленькие звёзды.,
у шимано можно любым пальцем переключать.,

[equinox]

Спасибо ответившим. Жаль, что срамы больше без "цифирок", так было очень удобно. А на шимановских потыкался - и впрямь, маленький рычажок двойного действия - его можно нажимать и большим пальцем, и указательным.

[Nodens]

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 21:19

при увеличении скорости тормозите что ли ? непонятен смысл тормозить ,при переключении на маленькие звёзды.,
у шимано можно любым пальцем переключать.,

надолго снимать палец с тормоза иногда просто страшно или небезопасно.
А так одним пальцем тормозим, другим переключаемся, остальными держимся за руль.

А иногда приходится переключать на маленькие и при торможении, например притормаживаем перед поворотом, попутно включая подходящую передачу чтобы навалить на выходе из поворота.

Или наоборот, на прямой перед дропом нужно воткнуть звезду поменьше чтобы вкрутить и долететь до призёмы а после приземления нужно сразу тормозить перед поворотом, я что должен в воздухе пальцы перекладывать туда-сюда, у меня и поважнее задачи есть.

[iveco]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 21:56

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 21:19

при увеличении скорости тормозите что ли ? непонятен смысл тормозить ,при переключении на маленькие звёзды.,
у шимано можно любым пальцем переключать.,

надолго снимать палец с тормоза иногда просто страшно или небезопасно.
А так одним пальцем тормозим, другим переключаемся, остальными держимся за руль.

А иногда приходится переключать на маленькие и при торможении, например притормаживаем перед поворотом, попутно включая подходящую передачу чтобы навалить на выходе из поворота.

Или наоборот, на прямой перед дропом нужно воткнуть звезду поменьше чтобы вкрутить и долететь до призёмы а после приземления нужно сразу тормозить перед поворотом, я что должен в воздухе пальцы перекладывать туда-сюда, у меня и поважнее задачи есть.

передним тормозом не логичнее пользоваться в таких случаях ?

[Nodens]

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 22:35

передним тормозом не логичнее пользоваться в таких случаях ?

при манёврах можно заработать занос переднего колеса, при приземлении можно заработать черезруль.
Логичнее тормозить обоими тормозами. Когда тормозить вообще нежелательно (но очень хочется) то одним задним. С переднего байк мордой клюёт и плохо (или вообще никак) управляется.

[iveco]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 22:47

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 22:35

передним тормозом не логичнее пользоваться в таких случаях ?

при манёврах можно заработать занос переднего колеса, при приземлении можно заработать черезруль.
Логичнее тормозить обоими тормозами. Когда тормозить вообще нежелательно (но очень хочется) то одним задним. С переднего байк мордой клюёт и плохо (или вообще никак) управляется.

просто вы всё так расписали про торможение /переключения , что я подумал ,что ваш уровень катания стремиться к совершенству . От этого решил ,что торможение переднем тормозом в различных условиях для вас не проблема.,

[Nodens]

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 23:15

просто вы всё так расписали про торможение /переключения , что я подумал ,что ваш уровень катания стремиться к совершенству . От этого решил ,что торможение переднем тормозом в различных условиях для вас не проблема.,

Попробуйте потормозить одним передним тормозом когда и так приходится сидеть жопой на заднем колесе чтобы не уйти через руль.

[Ваня Иванов]

RusRider писал(а) Tue, 03 September 2013 21:13

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 20:52

...2.от дурацкого переключения указательным пальцем отказалось даже шитмано. И правильно, ибо указательным тормозить нужно

тройку раз выбивало руль из рук как раз в момент переключения "недурацким" большим пальцем

крепче за руль держаться нужно. +1 к переключению большим пальцем

[Ботаник]

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 21:19

у шимано можно любым пальцем переключать.,

Вот это хорошо, кмк.
Никто же не мешает при этом переключать большим.
А вот ТОЛЬКО одним каким-то - это экономия непонятно чего и зачем

[Nodens]

Ботаник писал(а) Wed, 04 September 2013 14:33

А вот ТОЛЬКО одним каким-то - это экономия непонятно чего и зачем

это природа поэкономила на длине пальцев, недоложив ещё один сустав

пробовал щёлкать ранний 2 way, курок так расположен что до него ни указательным ни большим тянуться неудобно.
у поздних правда курок побольше, может и удалось природу обмануть.

А вот у новой асеры с переключением только под указательный палец курок так расположен что при нормальном расположении тормозной ручки он оказывается так низко что указательным до него не достать.

Вообще мне нравится расположение курков у микрошифта, у срама таки курок расположен не совсем удачно, если не отодвинуть манетку подальше от грипсы то за него иногда задеваешь суставом согнутого большого пальца что приводит к ложному срабатыванию. Ещё я как-то неоднократно коленом случайно его нажимал

Изменено 4 сентября 2013 г. пользователем Nodens

[blk_104]

Nodens писал(а) Wed, 04 September 2013 12:58

А вот у новой асеры с переключением только под указательный палец курок так расположен что при нормальном расположении тормозной ручки он оказывается так низко что указательным до него не достать.

Подтверждаю. То есть достаю, конечно, но делать это неудобно.

[VORON]

equinox писал(а) Tue, 03 September 2013 21:46

маленький рычажок двойного действия - его можно нажимать и большим пальцем, и указательным.

Причём указательным это делать аццке неудобно, приходится искривлять палец куда-то вбок.

[dunkelfalke]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 19:56

надолго снимать палец с тормоза иногда просто страшно или небезопасно.
А так одним пальцем тормозим, другим переключаемся, остальными держимся за руль.

ну да, всё правильно, средним тормозим, указательным переключаемся

[sunday]

dunkelfalke писал(а) Wed, 04 September 2013 18:21

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 19:56

надолго снимать палец с тормоза иногда просто страшно или небезопасно.
А так одним пальцем тормозим, другим переключаемся, остальными держимся за руль.

ну да, всё правильно, средним тормозим, указательным переключаемся

Я что-то опасаюсь, что в случае, когда очко велосипедиста "способно перекусить лом"© , средний палец велосипедиста легко перекусит тормозной ручкой находящийся под ней указательный палец

[n1ko]

О, очередной холивар!

В упор не помню, каким пальцем переключаюсь, сегодня специально обратил внимание. Оказалось, что чаще всего указательным, иногда большим, совсем редко средним )))

На сложном спуске переключаться большим пальцем - самоубийство, по-моему, это очевидно.

зы. для тех, у кого длины курка у шимы не хватает - минетки правильно установлены - между грипсой и тормозной ручкой?

[VORON]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

зы. для тех, у кого длины курка у шимы не хватает - минетки правильно установлены - между грипсой и тормозной ручкой?

А кто сказал, что так правильно? У меня после грипсы с интервалом 1 см идет тормозная ручка, и лишь потом манетка. Если поставить наоборот, то триггеры будут постоянно мешаться под рукой.

[n1ko]

VORON писал(а) Thu, 05 September 2013 09:21

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

зы. для тех, у кого длины курка у шимы не хватает - минетки правильно установлены - между грипсой и тормозной ручкой?

А кто сказал, что так правильно? У меня после грипсы с интервалом 1 см идет тормозная ручка, и лишь потом манетка. Если поставить наоборот, то триггеры будут постоянно мешаться под рукой.

чтобы манетки не мешались, отодвинь их ближе к центру руля вместе с торм. ручками. если все правильно расположить, указательный палец ложится четко на конец тормозной ручки, а курок манетки отлично щелкаются всеми возможными пальцами практически без изменения хвата.

[Techno]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

На сложном спуске переключаться большим пальцем - самоубийство, по-моему, это очевидно.

Сложный спуск - сам по себе может быть самоубийством!

А если есть возможность переключаться, то главное - переключаться тем пальцем, которым удобнее.
Мне удобнее большим - от торможения пальцы не отвлекаются и надёжность хвата не страдает. В последние годы настолько привык на Сраме и верхней Шимане, что когда сел на вел со старой Аливией на 8, очень не сразу смог переключиться вниз. Долго тыкал в рычажок большим пальцем пока не вспомнил, что он только под указательный.

[Techno]

Nodens писал(а) Tue, 03 September 2013 21:56

iveco писал(а) Tue, 03 September 2013 21:19

при увеличении скорости тормозите что ли ? непонятен смысл тормозить ,при переключении на маленькие звёзды.,
у шимано можно любым пальцем переключать.,

надолго снимать палец с тормоза иногда просто страшно или небезопасно.
А так одним пальцем тормозим, другим переключаемся, остальными держимся за руль.

А иногда приходится переключать на маленькие и при торможении, например притормаживаем перед поворотом, попутно включая подходящую передачу чтобы навалить на выходе из поворота.

Или наоборот, на прямой перед дропом нужно воткнуть звезду поменьше чтобы вкрутить и долететь до призёмы а после приземления нужно сразу тормозить перед поворотом, я что должен в воздухе пальцы перекладывать туда-сюда, у меня и поважнее задачи есть.

+ просто на спусках иногда приходится тормозить и переключаться до рабочей на данных скоростях передачи. Это Питер плоский - в мире вокруг много подъёмов и спусков.

[blk_104]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 08:53

VORON писал(а) Thu, 05 September 2013 09:21

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

зы. для тех, у кого длины курка у шимы не хватает - минетки правильно установлены - между грипсой и тормозной ручкой?

А кто сказал, что так правильно? У меня после грипсы с интервалом 1 см идет тормозная ручка, и лишь потом манетка. Если поставить наоборот, то триггеры будут постоянно мешаться под рукой.

чтобы манетки не мешались, отодвинь их ближе к центру руля вместе с торм. ручками. если все правильно расположить, указательный палец ложится четко на конец тормозной ручки, а курок манетки отлично щелкаются всеми возможными пальцами практически без изменения хвата.

Это, может, для дисковой гидравлики такое расположение хорошо, а у "обычных" тормозов нужно 2-3 пальца, чтобы приложить требуемое усилие к тормозной ручке. Соответственно, и положение ручки требуется другое -- ближе к грипсе.

[n1ko]

blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 11:23

Это, может, для дисковой гидравлики такое расположение хорошо, а у "обычных" тормозов нужно 2-3 пальца, чтобы приложить требуемое усилие к тормозной ручке. Соответственно, и положение ручки требуется другое -- ближе к грипсе.

кто-то еще пользуется вибрейками?

[n1ko]

Techno писал(а) Thu, 05 September 2013 11:14

А если есть возможность переключаться, то главное - переключаться тем пальцем, которым удобнее.

ну в целом да, соглашусь. когда ездил на сраме, проблем с переключением тоже не испытывал. хотя и менее удобно.

[blk_104]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 09:46

blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 11:23

Это, может, для дисковой гидравлики такое расположение хорошо, а у "обычных" тормозов нужно 2-3 пальца, чтобы приложить требуемое усилие к тормозной ручке. Соответственно, и положение ручки требуется другое -- ближе к грипсе.

кто-то еще пользуется вибрейками?

Ну, у меня в семье из 5 велосипедов (причём из этих 5 велосипедов 2 -- нестарые и не слишком дешёвые) на 1,5 стоят вибрейки, на 2 -- кантилеверы, на 0,5 (переднее колесо) -- дискомех, и на 1 (тандеме) -- ободная гидравлика.

Причём на тандеме были тоже вибрейки, я их заменил на Magura HS33, вот там-то и пришлось подбирать положение торморучек и манеток. Так вот хоть она и гидравлика, а давить на ручку приходится, тандем всё-таки

[n1ko]

blk_104 писал(а) Thu, 05 September 2013 12:01

Ну, у меня в семье из 5 велосипедов (причём из этих 5 велосипедов 2 -- нестарые и не слишком дешёвые) на 1,5 стоят вибрейки, на 2 -- кантилеверы, на 0,5 (переднее колесо) -- дискомех, и на 1 (тандеме) -- ободная гидравлика.

Причём на тандеме были тоже вибрейки, я их заменил на Magura HS33, вот там-то и пришлось подбирать положение торморучек и манеток. Так вот хоть она и гидравлика, а давить на ручку приходится, тандем всё-таки

стоят вибрейки - потребности в нормальном торможении нет - как ставить тормозные ручки абсолютно все равно.

[Ботаник]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 12:34

стоят вибрейки - потребности в нормальном торможении нет

Так они же нормально тормозят настроенные. Или у нас разное понятие "нормального"?

[Nodens]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

На сложном спуске переключаться большим пальцем - самоубийство, по-моему, это очевидно.

С современной высотой каретки это скоро перестанет быть проблемой
Забрасывать самоубийство а скидывать всё равно последней фалангой которая не влияет на крепкость хвата. Да и не получится покрутить педали там где руль из рук рвёт, они просто воткнутся, при мне так человек отломал педаль с куском шатуна - покрутить на корнях приспичило на скорости в районе 40, а каретка-то низкая, рама гоношная.

[equinox]

n1ko писал(а) Thu, 05 September 2013 02:21

О, очередной холивар!

...а началось все с того, что я спросил, есть ли индикация на новых срамах Х7 и как расположены рычажки.

[dunkelfalke]

sunday писал(а) Wed, 04 September 2013 17:13

Я что-то опасаюсь, что в случае, когда очко велосипедиста "способно перекусить лом"© , средний палец велосипедиста легко перекусит тормозной ручкой находящийся под ней указательный палец

поставил себе brakeforce one, с ними указательным пальцем мне лично тормозить неудобно. средним лучше.

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Sat, 07 September 2013 18:50

поставил себе brakeforce one

[dunkelfalke]

только не смеяться: увидел, что набор за 200 евро продают, не сдержался

[Nodens]

dunkelfalke писал(а) Sun, 08 September 2013 00:11

только не смеяться

а чего смеяться? теперь ты по части тормозов впереди планеты всей.

[Dr.GONZO]

Nodens писал(а) Sun, 08 September 2013 20:26

dunkelfalke писал(а) Sun, 08 September 2013 00:11

только не смеяться

а чего смеяться? теперь ты по части тормозов впереди планеты всей.

я слышал, что процент поломок этих тормозов стремится к 100 (лопаются металлические облегченные части). Или у меня устаревшая инфа и теперь они надежны как джуси7?

[dunkelfalke]

я ещё не знаю, их только вчера поставил. мудаки из магазина прислали мне два передних, тоесть сзади до сих пор xt стоит. проблема в том, что они все свои brakeforce со склада продали в течении 20 минут после того, как на форуме написали о том, что по 200 евро продают (я таки успел). хз что теперь будет.

вообще калипер выглядит (и весит) солидно. по сравнению с ним xtr, который стоял спереди, чахлик. а ручки лёгонькие, полностью пластмассовые. колодки прикольные, копия магуровских от луизы с 2007 года.