Выбор гибрида

[reunion]

Всем привет уважаемые формучане.
Очень люблю велосипед, но это все на любительском уровне, поэтому в многообразии марок моделей, рам оборудования я как свинья в апельсинах )) Посему прошу совета.

Бюджет до 17000р
Мой рост 190 см
Вес: 80-90 точно не знаю
Тип езды: город, легкое бездорожье (лесная тропа), немного шоссе
Стиль езды: немного агрессивный (с поребрика я скорее спрыгну, предварительно разогнавшись, нежели заторможу и спущусь потихоньку)

В прошлом году ездил на Stels Navigator 730 c дисковыми тормозами.
В общем то устраивало все кроме:
1) Тяжелый ход, ну очень. Forward Apache с седоком того же веса и телосложения с одной и той же горки накатом и при всех всех прочих равных ощутимо вырывается вперед
2) Быстро загнул заднюю ось, что привело к люфту и посторонним шумам во время езды.

Причем если 2 пункт похоже, что за стоимость до 17000 в общем то норма, то на первый хочется не попасться второй раз.


Что приглядел в этом году.
Merida crossway 20-MD

Из плюсов:
28" колеса должны увеличить скорость ( вроде как...)
Трансмиссия Shimano фулл
Merida Oo (хотя можно ли это считать плюсом, а не просто наклейкой, в этом ценовом диапазоне я хз)


В связи с этим вопрос.
Как по вашему аппарат. Стоит брать? Есть какие ни будь общеизвестные и значимые косяки или более менее?
Возможно за эти же деньги посоветуете, что ни будь получше?
И какого года предпочтительнее взять его?
2012 год
2013 год

Заранее спасибо!

[nemorr]

Могу по спорить вам сейчас найнер советовать начнут.
Набежит куча спорщиков и начнётся))

По теме брать любой который нравиться, единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки.
Так как считаю что дешовые механические дисковые тормоза лишний вес и ни какой пользы. (ИМХО)
По поводу гибрид, МТБ 26 или найнер 29
Не чего не могу сказать имею в наличии 26 и гибрид, гибрид мне не очень, но у меня рост не высокий.

На счёт годов всегда выгоднее брать прошлогодний, так как на него скидки, а изменения по железу год от год обычно только в худшую сторону.
Но шансов найти прошлогодний велосипед нужной ростовки обычно почти нету.
Так же добавлю самое главное для вас подобрать нужную ростовку! Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[reunion]

А что есть найнер?)

[Дядя Гриша]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:03

А что есть найнер?)

Горный велосипед, но на колесах 28". В сочетании с широкой покрышкой и получается 29"=twentyniner=niner=найнер

[reunion]

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:01

Могу по единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки.

Есть мнение, не подтвержденное практикой, что торможение дисками как бы то ни было более эффективное нежели вибрейками (в одном ценовом диапазоне), особенно в сырую погоду.
Я не прав?

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:11

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:01

Могу по единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки.

Есть мнение, не подтвержденное практикой, что торможение дисками как бы то ни было более эффективное нежели вибрейками (в одном ценовом диапазоне), особенно в сырую погоду.
Я не прав?

Я имею в виду, что существуют дисковые тормоза
Гидравлические
Механические
Более менее качественные дисковые тормоза начинаются в велосипедах от 25 тыс. (и они обычно гидравлические, дорогая механика тоже бывает, но это судя по всему для эстетов я тут спорить не буду)
А в дешевых механических тормозах, много геморроя. Они большие (багажник не поставить) тяжёлые, у них тросик как и на вибрейках надо постоянно подтягивать. Польза их в сравнение с качественными вибрейками за ту же цену начинает стремиться к нулю.

[reunion]

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:18

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:11

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:01

Могу по единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки.

Есть мнение, не подтвержденное практикой, что торможение дисками как бы то ни было более эффективное нежели вибрейками (в одном ценовом диапазоне), особенно в сырую погоду.
Я не прав?

Я имею в виду, что существуют дисковые тормоза
Гидравлические
Механические
Более менее качественные дисковые тормоза начинаются в велосипедах от 25 тыс. (и они обычно гидравлические, дорогая механика тоже бывает, но это судя по всему для эстетов я тут спорить не буду)
А в дешевых механических тормозах, много геморроя. Они большие (багажник не поставить) тяжёлые, у них тросик как и на вибрейках надо постоянно подтягивать. Польза их в сравнение с качественными вибрейками за ту же цену начинает стремиться к нулю.

а можете привести пример качественных вибрейков за эти деньги? Или рекомендации как их отличить.
Что например можете сказать про вибрейки на этом аппарате?

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:22

а можете привести пример качественных вибрейков за эти деньги? Или рекомендации как их отличить.
Что например можете сказать про вибрейки на этом аппарате?

Ну с "качественными" вибреками я наверное переборщил))
На самом деле колодки по дороже поставить вот и всё качество))
Но в обще если очень хочется хорошие торомоза которые не надо часто регулировать, то конечно дисковая гидравлика лучше.
Я сам на дисковой гидравлике езжу, за 2 с лишним года кроме центровки диска что бы не чиркало, не чего не делал, тормозят как звери. Гибрид жены на вибрейках таким похвастаться не может. (Не умею я настраивать столько короткий ход ручки на вибреках как у дисковой гидравлики, да и не большая восьмёрочка на заднем колесе этому не способствует)
Но я когда покупал велосипед тоже заморочился с тормозами так как хотел ощутить прелесть дисков пришлось поднимать бюджет, но не жалею.

В обще по технической стороне дождитесь ещё советчиков, я лично придерживаюсь мнения, что велосипед надо выбирать по цвету. А техническая сторона это дело наживное, главное что бы велосипед нравился


P.S.
Я тут подумал.
Представил себе огромного дядю 90 кг с тяжелым рюкзаком, Прыгающего с поребриков и мчащегося не разбирая дороги, на дешовых стоковых меридовских 28 колёсах (пускай и с двойным ободом) Хреновой заводской протяжкой спиц. (без перетяжки каким нибудь местным мастером)
Представил себе количество восьмёрок которые на этих колёсах могут появиться, и как этот дядя материт меня в три короба пытась на завосьмерённых колёсах настроить вибрейки.

В общем я передумал по поводу своего совета о вибрейках, один плюс у механических дисковых торомозов всё таки есть и он заключается в том, что восьмёрки у колеса на торможение не влияют.
Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[reunion]

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:35

P.S.
Я тут подумал.
Представил себе огромного дядю 90 кг с тяжелым рюкзаком, Прыгающего с поребриков и мчащегося не разбирая дороги, на дешовых стоковых меридовских 28 колёсах (пускай и с двойным ободом) Хреновой заводской протяжкой спиц. (без перетяжки каким нибудь местным мастером)
Представил себе количество восьмёрок которые на этих колёсах могут появиться, и как этот дядя материт меня в три короба пытась на завосьмерённых колёсах настроить вибрейки.

В общем я передумал по поводу своего совета о вибрейках, один плюс у механических дисковых торомозов всё таки есть и он заключается в том, что восьмёрки у колеса на торможение не влияют.

Спасибо рассмешил XDDDDD
Собственно это один из аргументов против вибрейков да, я про него тоже подумал.


PS.
Не такой уж я и огромный дядя xDDD. Веса во мне все же ближе к 80 нежели к 90 и с тяжеленным рюкзаком не ношусь не разбирая дороги xDD

Правда таки, как уже написал, ось на стелсе я загнул быстро...мдя.. Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем reunion

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:12

Не такой уж я и огромный дядя xDDD. Веса во мне все же ближе к 80 нежели к 90 и с тяжеленным рюкзаком не ношусь не разбирая дороги xDD

Правда таки, как уже написал, ось на стелсе я загнул быстро...мдя..

Ось загнулась по тому что на том стелсе трещётка была, и это её конструктивная особенность так что не переживайте (они у всех гнуться) на велосипедах с кассетой (обычно от 24 скоростей велосипеды с кассетой на 8 скоростей и более) Этой проблемы не будет Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[reunion]

Как то живо представил себе описанное Вами и понял, что наверное все таки прыгать по поребрикам на 28" колесах не айс.

Что думаете об этом варианте?
тут разве что так же ось загну видимо..

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:28

Как то живо представил себе описанное Вами и понял, что наверное все таки прыгать по поребрикам на 28" колесах не айс.

Что думаете об этом варианте?
тут разве что так же ось загну видимо..

Да не загнёте вы её. Там проблема была в конструктиве трещётки мне лень искать, но подшипники слишком далеко вынесены и нагрузка как раз на ось ложилась, у всех гнулись.
Сейчас конструктив другой нагрузки такой на ось нету, так что проблемы не будет.

На счёт боитесь колёс 28? Зря, да дешовые восьмериться могут чаще, но протяжка у мастера решит проблему на раз. Я в своё время на старом велосипеде, одинарный обод (26 правда) мягкий как пластелин постоянно восьмерящийся у мастера протянул, так после этого не одной восьмёрки я сам не поверил что такое возможно.
Вам при вашем росте нужны именно 28 колёса. И если вы любите шоссе то конечно покрышки нужны как у гибрида.
Но если реально есть желание что бы управление как у горного и возможность покрышек по толще, то конечно вам напрашивается найнер.
Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[reunion]

А можете если не сложно привести примеры найнеров за эти деньги? Просто сейчас хожу по сайтам веломагазинов питера и никак найти не могу ни одного.

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 15:41

А можете если не сложно привести примеры найнеров за эти деньги? Просто сейчас хожу по сайтам веломагазинов питера и никак найти не могу ни одного.

За эти деньги хрен конечно.
Вот самый дешовый что нашёл
http://veloreal.ru/katalog?mode=product&product_id=117490621
(не обращайте внимание что куб, я просто фанат этой фирмы, тут может быть любая разницы нету особо нету, если конечно не стелс)

В обще А как вы к Б/У относитесь?
За такие деньги тут на барахолке можно реальные велосипеды присмотреть, сейчас самый пик продаж.

Да забыл добавить, у найнера всё таки покрышки для асфальта злые, для наката конечно лучше что нибудь по легче взять. Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем nemorr

[dunkelfalke]

кстати насчёт "дорогой" гидравлики:
http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=8078

[Twinga]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:22

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:18

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 14:11

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 14:01

Могу по единственное в обозначенную сумму считаю лучше брать тормоза вибрейки.

Есть мнение, не подтвержденное практикой, что торможение дисками как бы то ни было более эффективное нежели вибрейками (в одном ценовом диапазоне), особенно в сырую погоду.
Я не прав?

Я имею в виду, что существуют дисковые тормоза
Гидравлические
Механические
Более менее качественные дисковые тормоза начинаются в велосипедах от 25 тыс. (и они обычно гидравлические, дорогая механика тоже бывает, но это судя по всему для эстетов я тут спорить не буду)
А в дешевых механических тормозах, много геморроя. Они большие (багажник не поставить) тяжёлые, у них тросик как и на вибрейках надо постоянно подтягивать. Польза их в сравнение с качественными вибрейками за ту же цену начинает стремиться к нулю.

а можете привести пример качественных вибрейков за эти деньги? Или рекомендации как их отличить.
Что например можете сказать про вибрейки на этом аппарате?

качественных вибрейков,на велосипедах в СТОКЕ,не бывает,т.к производителю это не выгодно-он продаст с велосипедом шлак,а потом отдельно дорогие вибрейки-и заработает в два раза больше
так что если есть желание купить вел на вибрейках,то готовтесь чтоб не любить себе мозг нерабочими вибряками,вложить как минимум 1.5тр в другие тормоза,а стоковые продать в торге...

[dunkelfalke]

таки есть:
http://www.velostrana.ru/cube/2011/city/cross/overland/

[Twinga]

dunkelfalke писал(а) Tue, 16 April 2013 15:59

таки есть:
http://www.velostrana.ru/cube/2011/city/cross/overland/

это не вибрейки,а магуровская гидра,если чё,с вибрейками её роднит только использование обода как тормозной повехности

[dunkelfalke]

зануда
вот тебе: http://www.velostrana.ru/merida/2010/women/sport/juliet-marathon-hfs-800-v/

[Twinga]

dunkelfalke писал(а) Tue, 16 April 2013 16:25

зануда
вот тебе: http://www.velostrana.ru/merida/2010/women/sport/juliet-marathon-hfs-800-v/

авид авно-ценник задран,надёжность отстойная,закисают точно так же как и промакс-за эту зиму чинил\перебирал людям два комплекта авидов,и ещё пару тупо восстановил,т.к начисто отлетели упоры,пришлось колхозить из гвоздя...шима наше фсё,даже ацера-сколько видел,все работали без нареканий,да и цена\качество достойные

[reunion]

nemorr писал(а) Tue, 16 April 2013 15:44

Да забыл добавить, у найнера всё таки покрышки для асфальта злые, для наката конечно лучше что нибудь по легче взять.

Это да.
А как вообще у таких покрышек как у этой мериды дело обстоит с травкой, грунтом, гравием? Каждый раз буду падать когда придется ненадолго выехать на такое покрытие или все же норм более менее?
В принципе ездить умею, не скажу, что великолепно, но умею.

[dunkelfalke]

Twinga писал(а) Tue, 16 April 2013 16:35

авид авно-ценник задран,надёжность отстойная,закисают точно так же как и промакс-за эту зиму чинил\перебирал людям два комплекта авидов

у меня стоял avid single digit 7 на старом веле, вел потом сестре отдал, никаких нареканий нет.

но гидравлика однозначно лучше.

[Скобарь]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 16:40

А как вообще у таких покрышек как у этой мериды дело обстоит с травкой, грунтом, гравием? Каждый раз буду падать когда придется ненадолго выехать на такое покрытие или все же норм более менее?

По сухому грунту и гравию замечательно.
А вот мокрое такие покрышки не любят. Грязька/травка - придецо соблюдать осторожность. В принципе, ездибельно, но плывут слики аццке.

[AlexanDr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 13:43

Мой рост 190 см
Вес: 80-90 точно не знаю
Тип езды: город, легкое бездорожье (лесная тропа), немного шоссе
Стиль езды: немного агрессивный (с поребрика я скорее спрыгну, предварительно разогнавшись, нежели заторможу и спущусь потихоньку)

По заданным параметрам Вам точно подойдёт гибрид, будете по асфальту и твёрдому грунту опережать МТВ 26 и даже найнеры. Мой рост 193 см, вес под 90 кг, прошлый сезон катал на гибриде Author Mission. Особо не берёг, катал и по гравию и по буеракам и по корням в лесу, никаких "восьмёрок" не обнаружил. Кстати субъективной разницы в качестве торможения после перехода на дисковую механику с ви-брейков не почувствовал, вот гидра - это да! С непривычки пару раз чуть кульбит не сделал.

[грязный гарри]

у вибрейков есть один ооочень существенный минус,это обода,являющиеся расходным материалом,а в вашем случае расходником станут колёса ,ибо дешовые колёса переспицовывать экономически не выгодно

[Удав]

reunion писал

также ось загну видимо...

В двадцать седьмой раз: смотрите на задние звёзды и пересчитываете их. Если 7 и меньше - ось загибаете (там трещётка, такое не покупать), если 8 и больше ничего не загнётся - установлена кассета и конструкция задней втулки радикально другая.
P.S. Мну не понял, где ТарасБ и почему Твинга не советует "Стелс900-найнер" на дисках, сами знаете из какого магазина???

[AlexanDr]

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

[TarasB]

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 21:55

P.S. Мну не понял, где ТарасБ

Тут. А что?
Кстати добавлю, что 7 звёзд не обязательно трещётка, бывает и кассета.
Главное, чтобы подшипники были как можно дальше от середины оси, чтобы масса давила не на середину, а на края. Изменено 16 апреля 2013 г. пользователем TarasB

[Удав]

Да не, просто доброволец на гибрид появился.
Да кассета7 бывает, хотел в скобках написать, но подумал что ТС вряд-ли такой вариант встретит в реале и не стал забивать человеку голову ненужной фигнёй.

[TarasB]

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43

Да не, просто доброволец на гибрид появился.

Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень...

[reunion]

AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

Вы щас серьезно? про Стелс.
То что но означенном варианте оборудование висит классом выше вижу. Гидравлика опять же..
Сам на надпись Стелс на раме аллергии не имею, но все вокруг кричат Стелс дерьмо, в один голос.
Честно никогда не понимаю почему, там по сути от Стелса рама только. Но тем не менее..

Вы считаете, что лучше взять это стелс чем мериду из шапки?
Себе бы что из этих двух взяли?)

[reunion]

TarasB писал(а) Tue, 16 April 2013 22:46

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43

Да не, просто доброволец на гибрид появился.

Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень...

А я бы с удовольствием выслушал Ваши аргументы )

[Скобарь]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:49

AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

Вы щас серьезно? про Стелс.

Хороший ляс, всяко лучше этих мерид полуашанистых.

[nemorr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:49

AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

Вы щас серьезно? про Стелс.
То что но означенном варианте оборудование висит классом выше вижу. Гидравлика опять же..
Сам на надпись Стелс на раме аллергии не имею, но все вокруг кричат Стелс дерьмо, в один голос.
Честно никогда не понимаю почему, там по сути от Стелса рама только. Но тем не менее..

На самом деле там даже рама не какого отношения к к стелс не имеет так как всё в китае делается.
Но знаете как в анекдоте:
Купили немцы автоваз, решили на нём свои автомобили выпускать, сменили всё оборудование:
А на выходе всё равно жигуль
Сменили всех инженеров на своих...
Бац а на выходе опять жигуль.
Сменили всех людей, здания по сносили перестроили, а на выходе всё равно жигуль..
А рядом на пригорке стоят два мужика смотрят на это. Один бывший главный конструктор, а второй его помошник.
-Ну что Петрович? Я же говорю место заколдованное, А ты Руки из жопы, руки из жопы...

[Twinga]

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43

Да не, просто доброволец на гибрид появился.
Да кассета7 бывает, хотел в скобках написать, но подумал что ТС вряд-ли такой вариант встретит в реале и не стал забивать человеку голову ненужной фигнёй.

в реале 7-я кассета стоит даже на стелсовском найнере навигатор 900D этого модельного года,не считая несколько других недорогих но брендовых лясов...так что как это не удивительно,кассеты на 7 встречаются сейчас достаточно часто

[Twinga]

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 01:01

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:49

AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

Вы щас серьезно? про Стелс.

Хороший ляс, всяко лучше этих мерид полуашанистых.

Саня,может тс подойдёт форвард,тот который я легко перелицевал в найнер-в упор не помню модель(да к томуже я оторвал с него наклейки)

[Удав]

Twinga писал

так что как это не удивительно,кассеты на 7 встречаются сейчас достаточно часто

Видимо деградация производства вышла на новый уровень... Не хочу в этом участвовать.

[Скобарь]

Twinga писал(а) Wed, 17 April 2013 10:30

Саня,может тс подойдёт форвард,тот который я легко перелицевал в найнер-в упор не помню модель(да к томуже я оторвал с него наклейки)

Да вот он:
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gorodskie/28_86/2013/5340_665/
http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gorodskie/28_86/2012/5340_415/
У Стелса есть вкусность в виде тормозов дисковых. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Скобарь

[TarasB]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:50

TarasB писал(а) Tue, 16 April 2013 22:46

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43

Да не, просто доброволец на гибрид появился.

Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень...

А я бы с удовольствием выслушал Ваши аргументы )

Ну ноги больше накачает за ту же дистанцию.
А сильные ноги в велосипеде - это главное.

[TarasB]

Удав писал(а) Wed, 17 April 2013 10:47

Видимо деградация производства вышла на новый уровень... Не хочу в этом участвовать.

Не вижу катастрофы... Вот если появились 8-скоростные трещётки, был бы караул, да, а так-то чё.

[reunion]

TarasB писал(а) Wed, 17 April 2013 12:24

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:50

TarasB писал(а) Tue, 16 April 2013 22:46

Удав писал(а) Tue, 16 April 2013 22:43

Да не, просто доброволец на гибрид появился.

Ну и? Я должен переубедить его за МТБ-26"? Ну у меня есть несколько аргументов, но мне что-то лень...

А я бы с удовольствием выслушал Ваши аргументы )

Ну ноги больше накачает за ту же дистанцию.
А сильные ноги в велосипеде - это главное.

В прошлом году на Stels Navigator 730 по 60 км в день наезжал без особых проблем.
Понимаю, что это отнюдь не поражающая воображение дистанция, однако и для меня это развлекуха, а не серьезное увлечение =)


ps. Склоняюсь все же к вышеозначенному стелсу, уж больно намного он вкуснее выглядит чем мерида, не смотря на то, что она мерида. И почти за те же деньги.

И еще вопрос, уже чисто житейского свойства, мб кто поделится опытом?
Где храним велики?
В квартиру не хочу, много места занимать будет. На балкон- не вариант у меня он открытый. Дождиком вечно поливать будет.
Подумываю о том ,что бы в подъезде просто бросить
У меня входные двери в квартиры на этаже находятся в отдельном холле всегда зыкрытом дверью (без замка правда), за дверью находится холл с двумя лифтами. Лестниц там нет, они в другом помещении.
Обе подъездные двери всегда закрыты домофоном.
Т.е. теоритически левых людей, кроме соседей их гостей и сотрудников ТСЖ там не бывает.
В таких условиях Вы бы рискнули оставлять байк в холле у двери в свою квартиру?)
Просто для коллекции мнений.. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем reunion

[nemorr]

Где хранить велосипед?
На лестничной клетке за замком?
Вам путь на "антивор" тут на велопитере
Потратьте часок почитайте.
Я вот 2 года читаю этот форум весело. 90 % украденный велосипедов с лестничной клетки, за цепью, за 7-ю замками, за консьержкой, за дядей Васей с топором и так далее.
В обще если интересует моё личное мнение, то хранение велосипеда на лестничной клетке велосипеда это подарок велосипеда вору.
Воры прекрасно знают где легче всего искать велосипеды и где удобнее всего их воровать и где их не кто не увидит И давным давно обходят все возможные парадные города. Я не удивлюсь если "прибыльные парадные спальных районов" домов уже поделены паханами по прибыльности: там калясочки, тут велосипедики, знай только обходи да денюжки "зарабатывай"

[kamikadze]

TarasB писал(а) Wed, 17 April 2013 12:27

Не вижу катастрофы... Вот если появились 8-скоростные трещётки, был бы караул, да, а так-то чё.

Не перестаёшь удивлять, деградация уже довольна далеко зашла, 8-ми скоростные трещётки обыденность:

Сейчас 10-и или 11-и скоростные выпускаются для "особых гурманов".

[TarasB]

kamikadze писал(а) Wed, 17 April 2013 13:24

Не перестаёшь удивлять, деградация уже довольна далеко зашла, 8-ми скоростные трещётки обыденность:

Блин, как же всё плохо-то...

[greatbind]

Сам обладатель merida crossway 40d 2012. Отличия от 20-ки только в тормозах (на сороковке tectro dtaco гидравлика) и переклюке заднем.
Ход мне очень нравился (на стоковых покрышках), втулку не загнете точно. У самого рост 191 и вес 80. Восьмеры при спрыгивании с невысоких бордюров не ставил, а вот при неудачном запрыгивании на скорости - было дело, спицы действительно хрен пойми как натянуты.

Что не нравится:
- езда по мелкой гребенке - как на отбойнике - вилка мелочь не глотает совершенно. Узкие полуслики добавляют масла в огонь. По асфальту все прикольно.
- штатная резина жутко боится проколов, я бывало по дороге на работу 3 раза вставал из за прокола.
- амортизационный подседельный штырь - не понял его работы, по мне так бесполезная хрень.

Первые две проблемы для себя успешно решил, поменяв вилку на марзоччи, а покрышки на швальбу. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем greatbind

[nemorr]

greatbind писал(а) Wed, 17 April 2013 16:39

Сам обладатель merida crossway 40d 2012.

Вот такой судя по всему:
http://www.velospb.com/velo/1842.html

[Удав]

TarasB писал(а) Wed, 17 April 2013 13:37

kamikadze писал(а) Wed, 17 April 2013 13:24

Не перестаёшь удивлять, деградация уже довольна далеко зашла, 8-ми скоростные трещётки обыденность:

Блин, как же всё плохо-то...

Я так и знал! Толстый северный лис расширяет зону обитания. В 2015г. ожидается новая линейка трансмиссии ХТЯ с 8ск трещёткой.
greatbind писал

Первые две проблемы для себя успешно решил, поменяв вилку на марзоччи, а покрышки на швальбу.

Маладца, не вилка и была. Ещё аммоподсидельник выкинь (тем более что сам правильно подозреваешь ) и совсем хорошо будет. Изменено 17 апреля 2013 г. пользователем Удав

[Britan]

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=89809

Может такое ??? И дешевле 20-ки )

[AlexanDr]

reunion писал(а) Tue, 16 April 2013 23:49

AlexanDr писал(а) Tue, 16 April 2013 22:29

Кстати о стелсах: неплохой вариант в заявленную сумму: http://www.velospb.com/velo/2880.html

Вы щас серьезно? про Стелс.
То что но означенном варианте оборудование висит классом выше вижу. Гидравлика опять же..
Сам на надпись Стелс на раме аллергии не имею, но все вокруг кричат Стелс дерьмо, в один голос.
Честно никогда не понимаю почему, там по сути от Стелса рама только. Но тем не менее..

Вы считаете, что лучше взять это стелс чем мериду из шапки?
Себе бы что из этих двух взяли?)

Стелс ругают те, кто на нём либо не ездил никогда, либо купили за 5000 р и "справедливо" возмущаются, что он хуже спеша за 60 килорублей. Сам отъездил на горном стелсе 5 лет. За это время поменял только педали и покрышки, периодически настраивал переклюки и смазывал. Ничего не барахлило. Ну допустим я не претендую на знатока, а вот в клубе веломарафонцев "Балтийская звезда" есть некто Валерий, который катает бреветы на стелсе, как у Вас и не парится. Расскажите ему про плохую раму.
Кстати сломать раму при заявленном стиле катания вряд ли возможно, так что об этом не переживайте.
Если бы я хотел гибрид, имел на него 17-18 тыс. и не собирался заморачиваться с апгрейдом, заказом компонентов из-за бугра, а просто кататься в своё удовольствие, я бы взял Стеслс Изменено 18 апреля 2013 г. пользователем AlexanDr

[GRiNWOOD]

Дабы не плодить новую тему спрошу здесь
Имеется "городской мтб" на раме скотт аспект (с крыльями, багажником, фонариками, на полусликах и т д), применяется для поездок на работу, просто по городу и в ближайшие пригорода покататься по паркам (погонять по лесу есть второй байк специально для этого собранный). Собирался этот аппарат зимой, грубо говоря из того что продавали выгодно, отдавали даром и того что было, тк рама была изначально то и получился в результате именно мтб, в довольно гармоничной комплектации "необходимо и достаточно".

В последнее время очень чувствую что колесики 26 маловаты - мой рост 186, крейсерскую скорость держу обычно 28-32 км/ч (средняя по компу 25), быстрее уже только при надобности, а хочется)

И решил что мне таки требуется скорее всего гибрид, отсюда возникли следующие вопросы:

1-насколько гибрид выдержит нагруженный, например ребенком, багажник?

2-выдерживают ли тонкие колесья наше питерское асфальтовое бездорожье, съезды с высоких поребриков и невысоких в 2-3 ступени лестниц? в последнее время езжу больше по проезжей части, но случается всякое

3-как на гибриде проезжаются грунтовки и не мясные лесные тропы? (планирую все таки сходить как нибудь в велопоход для общего развития - в водные ходил, в горы ходил, не веле - не ходил)

4-т к более чем устраивает комплектация нынешнего велосипеда имеет ли смысл купить гибридную раму-вилку-колеса и перекинуть навеску? какие при этом могут быть трудности? гибриды с дисковыми тормозами к счастью существуют) спрашиваю т к до этого собирал только мтб.
комплектух а следующий:
-рама скотт аспект 19" (кажется что чутка маловата, мерида 20" в самый раз)
-вилка тора воздушка
-система аливио 22-32-42
-кассета 11-28
-задпер деор шедоу
-перпер срам х-ген
-манетки аливио 8ск
-тормоза шимано 486
-покрыхи хуррикейны, колесья довольно крепкие, названия утрачено, обода пистонированы, двойные, правда втулки простые на насыпи похожи на асеру.
Или лучше продать и купить готовый? Навеску хочется примерно такую, ибо по надежности и дешевизне расходников решает. Тут хотелось бы конкретных примеров.

Извиняюсь за многабукаф, вопрос вроде простой, но пришлось описать подробно