Помогите подобрать шоссейный (городской) скоростной в

[Скобарь]

zavigor писал(а) Fri, 05 April 2013 00:10

Если не говорить о выборе Артема,и отвлечся от темы что лучше,можно просто посоветовать человеку как сберечь свои деньги. и не вестись на отечественный маркетинг,дерущий три шкуры.

У мну есть всечонадо для сбора вела, и то, за самосбор даже для себя брацца нет никакого желания. Только если нестандартное чего-нибудь. Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Скобарь

[olegus78rus]

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 23:23

Артём, не слушай их, они тебя плохому научат.
Шоссейный вел полезно иметь для специфических применений, но не в качестве городского/основного.

Поддерживаю. При построении городских маршрутов полезно использовать не только проезжую, но и дворовые территории, набережные, газоны, встречаются даже бордюры. Покупая достаточно дорогой шоссер ты немного теоретически выигрываешь в скорости, но сильно теряешь универсальность. Да и колеса придется править часто, не говоря уже о резине. Имхо горник на ригидной вилке и дорожной резине самое то, возможно гибрид.

[Артём К.]

Хм, тогда получается T1 и T2 не "канают" ? Они ведь шоссейные ... Я далеко не спец, но у горника широкая резина что создаст " излишнее " трение на асфальте. Но мне ведь это ни к чему.
P.S Что-то наподобие этого http://www.erlan.se/2012-ars-crescent-castor-notbrun-ar-en-7-vaxlad-citycykel-p-6052-c-754.aspx подойдёт? Изменено 4 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[zavigor]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 01:02

Хм, тогда получается T1 и T2 не "канают" ? Они ведь шоссейные ... Я далеко не спец, но у горника широкая резина что создаст " излишнее " трение на асфальте. Но мне ведь это ни к чему.
P.S Что-то наподобие этого http://www.erlan.se/2012-ars-crescent-castor-notbrun-ar-en-7-vaxlad-citycykel-p-6052-c-754.aspx подойдёт?

Для утилитарной цели ездить по городу подойдет.Но не для чего больше. Надо все-таки определить назначение велосипеда.

[Ericine]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 01:02

Хм, тогда получается T1 и T2 не "канают" ? Они ведь шоссейные ... Я далеко не спец, но у горника широкая резина что создаст " излишнее " трение на асфальте. Но мне ведь это ни к чему.

Т1 и Т2 - НЕ шоссейные!

Показать скрытый текст

Видите разницу? У шоссейного, во-первых, другой руль. Во-вторых, геометрия другая (верхняя труба ближе к горизонтальной, длиннее база). Другие передаточные отношения.

В общем, берите Т2, правда, по-моему, это весьма нетривиальная задача...Нарыл только такой способ пока что: http://spb.sportseason.ru/store/speeder-t2--2013/
Ростовка...Вот тут сложнее мне подсказать. Шоссейник у меня 59й ростовки при росте 180 (сопоставим с Вашим), так что Т2 я бы взял, скорее, 56й ростовки. Но тут лучше спросите совета у других.

p.s.: А знаете, мне этот спидер весьма понравился. Жаль, что в прошлом году не знал об этой категории. Наверное, лучше моего винегрета бы получился велосипед, да и Мериды неплохи. Хотя там с крыльями не всё очевидно... Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Ericine

[Gourry]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 03:02

Хм, тогда получается T1 и T2 не "канают" ? Они ведь шоссейные ... Я далеко не спец, но у горника широкая резина что создаст " излишнее " трение на асфальте. Но мне ведь это ни к чему.

Нормальный шоссе-гибрид Без заборной посадки и финтифлюшек типа регулируемого выноса. Для города, ИМХО, самое оно. Несколько комментов:
1) Разница между 8 и 9 несущественна, в отличие от разницы между 7 и 8 (там принципиально разные конструктивы задней втулки).
2) Переплата за планетарку - тут ключевое в обслуживании. С планетаркой его поменьше, открытая трансмиссия после украины будет казаться геморройной (хотя там все просто как валенок, когда разберешься).
3) Баран - пока не налетаешь несколько тысяч лучше неэкспериментировать. Даже с нормальной горной посадкой, которая повыше будет, период адаптации в наличии.
4) По материалам - выбора особо и нет, сталь сейчас или бу, или заказывать за дорого, скорее всего, а капрон для города жирновато. Что до жесткости алю-фреймсета - подкопить и воткнуть стальную или карбоновую вилку, в чем проблема.

[Артём К.]

Понял и принял к сведению. А что скажете об этом - Kona Dew Deluxe ?
Добавленно : Но сегодня в любом случае поеду и гляну Crescent Castor 907. Есть возможность прокатиться. Но приостанавливает следующее - не агрессивный\не спортивный вид ... Я ниочень представляю себя за великом подобного типа. Дело не в том что со стороны хочу казаться " круче " , а в личных ощущениях. Это как с одеждой. Хоть мне и идут брюки с рубашкой и пиджаком но их ношу только на экзамены. Чувствую себя очень не комфортно. Так и с великом. Пусть даже Crescent по качеству и удобству впереди планеты всей, но душа лежит больше к типажу Merida SPEEDER T1\T2. Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[Скобарь]

Кона однозначно лучше обоих Мерид будет. По переключалкам и тормозам.

[Ericine]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:14

Кона однозначно лучше обоих Мерид будет. По переключалкам и тормозам.

Вот здесь - 59я ростовка http://bikes.sportiv.ru/p-kona_dew_deluxe_2012/?mrkt

[Скобарь]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 10:34

поеду и гляну Crescent Castor 907. Есть возможность прокатиться. Но приостанавливает следующее - не агрессивный\не спортивный вид ... Я ниочень представляю себя за великом подобного типа.

Кресцент как ситибайк весьма хорош.
Но, опять же ты прав, вел сначала должен нравиться.
Может быть, он тебе и будет нравиться, когда распробуешь. Но для того, чтоб распробовать, сначала надо пройти "хочу спортивный вел, где могазвездочек" - "мля, как он меня достал, постоянно просит ТО" - "а попробую-ка планетарный привод" - "о, да его хватает на всё, удобно, а в скорости и не теряешь особо" - "да оно и обслуги совсем не требует" - "состояние нирваны" ))
Почем предлагают? Я так понимаю, финский бэу? Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Скобарь

[Скобарь]

Ericine писал(а) Fri, 05 April 2013 12:17

Вот здесь - 59я ростовка http://bikes.sportiv.ru/p-kona_dew_deluxe_2012/?mrkt

Куда писятдеватая ростовка на метр 80??

[Артём К.]

Ericine писал(а) Fri, 05 April 2013 12:17

Вот здесь - 59я ростовка http://bikes.sportiv.ru/p-kona_dew_deluxe_2012/?mrkt

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:14

Кона однозначно лучше обоих Мерид будет. По переключалкам и тормозам.

Отлично ! Позвоню и узнаю по поводу условий кредитования. Если не устроит Crescenв то возьму Кону.

[Артём К.]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:19

Я так понимаю, финский бэу?

Да, он самый)

[Скобарь]

А вот про обода Коны пишутЪ
Цитата:

Был в мастерской, выправили, сказали что мои обода Alexrims DC25 редкостный УГ, и сними такая беда будет всреднем каждые две недели

Впрочем, колесья на всех недорогих гибридах Г, и надо изначально готовицца к замене спиц и ободов на хорошие у толкового мастера.
Да и ваще, 28 колесо всегда слабее аналогичного 26
(почему мну и ушел с гибридов на МТБ)

[Артём К.]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:30

Да и ваще, 28 колесо всегда слабее аналогичного 26

По поводу диаметра колёс - ставить вопрос "что лучше? ", мне кажется, ниочень правильно. Но тем не менее - при меньшем диаметре велос быстрее набирает скорость, но и максималка снижается по сравнению с 28. Но с другой стороны, если поставить 28 колёса то разгон можно компенсировать с помощью доп. передачь. Так? Но максималка будет зашкаливать по сравнению с 26. Я правильно думаю? Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 19:21

еще раз ЗЫ:
самый правильный Спидер - это вощето вот

Отзыв угар, 44/16 мало, а 53/16 в самый раз звёзды к 8ке, то ли реальный качок, то ли крутить не умеет.

[Скобарь]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 12:36

По поводу диаметра колёс - ставить вопрос "что лучше? ", мне кажется, ниочень правильно. Но тем не менее - при меньшем диаметре велос быстрее набирает скорость, но и максималка снижается по сравнению с 28. Но с другой стороны, если поставить 28 колёса то разгон можно компенсировать с помощью доп. передачь. Так? Но максималка будет зашкаливать по сравнению с 26. Я правильно думаю?

Это рассуждения про сферических коней в вакууме.
На самом деле, важно только одно: насколько живуче колесо.

[Артём К.]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:30

Впрочем, колесья на всех недорогих гибридах Г, и надо изначально готовицца к замене спиц и ободов на хорошие у толкового мастера.

Мне думаю не скоро придётся этим заниматья, т.к с наскока я точно не погоняю. Сначало выеду во двор - неспешно понаматываю круги. Потом в парк. На " просёлочные " дороги сунусь через пару разминочных дней. А вот с трассой, если честно, сыкотно

[Скобарь]

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:37

Отзыв угар, 44/16 мало, а 53/16 в самый раз звёзды к 8ке, то ли реальный качок, то ли крутить не умеет.

Да, тоже поржал.
Хотел там же отзыв оставить с указанными цитатами и от себя "никогда так не делайте". Но оно авторизацию запросило, и я забил.

УПД: то чучело наваяло еще "амортподседел не лезет" и "хочу вкорячить амовилку". Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Скобарь

[TarasB]

zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 23:02

Стальная хорошо глотает неровности,отзывчива на ускорения

А как же "глотает неровности => мягкая как говно нет жёсткости тупит при ускорении"? Тут принято обсирать рамы, глотающие неровности.

[Bigg]

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 19:39

Для города баран не тока не нужен, мало того, вреден, йа счетаю.

вы не правы сударь, имхо.
После 8 лет палки на мтб мне достаточно комфортно с бараном, угол вертлявости не столь уж упал, а узость его помогает финтить между авто и пешими.
Но в нижнем хвате я езжу буду считать редко, скорее в среднем, плюс всегда можно и наверху подержаться, т.е. 3 варианта вместо 1.
Олсо можно лежак намутит и он не будет как корове седло.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:41

Хотел там же отзыв оставить с указанными цитатами и от себя "никогда так не делайте". Но оно авторизацию запросило, и я забил.

Ну я могу отзыв оставить. Только что писать, если я этот велосипед не пробовал? Только "не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"?

[Скобарь]

Bigg писал(а) Fri, 05 April 2013 12:43

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 19:39

Для города баран не тока не нужен, мало того, вреден, йа счетаю.

вы не правы сударь, имхо.

Я че имел в виду.
Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения.
ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче.

Лежак для города точно уж нафиг.
На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй.

[Скобарь]

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:47

"не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"?

Это и напиши

[TarasB]

Вообще такая короткая рама, как Спидер, явно просит баран. Но без дублирования тормозов будет слишком опасно в городе - разве что если вы будете ездить в одном хвате всё время, а нафиг тогда баран.
Можно поставить баран и ножную планетарку.

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:50

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:47

"не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"?

Это и напиши

Удалят же... Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем TarasB

[Артём К.]

По поводу типа руля - я 100% ничего не буду трогать, т.к на стоке ещё не ездил =)) Надеюсь в скором времени удастся с кемнить встретиться и покататься. А там попрошу немного порулить, чтобы было с чем сравнивать ) Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[Bigg]

Цитата:

Я че имел в виду.
Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения.
ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче.

Лежак для города точно уж нафиг.
На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй.

Забыл я написать, что у мну мутант циклокросс, у него второй комплект ручек тормозных, что облегчает в городе.
Но в целом, да, тормоза кантики сливают даже вибрейку и уж конечно дискам. Это целый повод для апгрейда в текущем сезоне.
Циклик на первый вел я не посоветую.

Мне вот интересно, что в универах-работах стало так всё ништяк? что есть теперь куда надёжно ставить велы? вот же прёт младому поколению.

Или стоит может взять что-то ближе к антиукраду?

[Скобарь]

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:51

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:50

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:47

"не слушайте предыдущего комментатора, он маразматик и нуб"?

Это и напиши

Удалят же...

А ты обоснуй, почему именно

[Артём К.]

Bigg писал(а) Fri, 05 April 2013 12:58

Мне вот интересно, что в универах-работах стало так всё ништяк? что есть теперь куда надёжно ставить велы?

В универе - на вахту или ( если удастся договориться) в здание " пожарников ". Там у меня знакомый, думаю пристроит его куданить)
На работе - во дворе ресторана. Ворота для въезда под замком.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 13:03

А ты обоснуй, почему именно

А там вообще премодерация.
Я написал ровно следующее:
Цитата:

Извините, модель не использовал, но я увидел тут такую ахинею, что решил предостеречь остальных читателей на будущее, чтобы они так не делали.

> поменял звезду на 53!! зуба (плюсом идет цепь, она теперь длиннее) - передачи нормализовались

А задняя звезда - 16? То есть соотношение на прямой передаче (она всегда используется либо как самая ходовая на плоскости в штиль, либо на случай против ветра) получается 53/16, что при каденсе среднего человека в 90 об/мин даёт скорость 38 км/ч. Таким образом, получается, что либо предыдущий оратор - мастер спорта, либо он - нуб, который не умеет держать правильные обороты и поэтому скоро угробит себе колени. Ну либо он - чудо природы (есть один дедушка в Америке, для него каденс 45 - норма, но у него колени железобетонные)...

> Со временем возможно поставлю маслянный аморт вперед.

Так вот, судя по тому, что он собирается поставить на городской гибрид амортизатор (а сделать это в данном случае, не подняв перед вверх и тем самым завалив геометрию, невозможно), то он нуб. Пусть он идёт учиться крутить правильно, выдывая мощность не силой, а оборотами.

В общем, я вот что хочу сказать. Если вы думаете, что поставив себе очень тяжёлую передачу и давя через силу, вы накачаете ноги, то вы сильно ошибатесь, вы их так только убьёте нахрен. Никогда не давите на педали через силу, используйте правильные передачи и никогда не ставьте на этот велосипед звёзды 53/16.

________________________________________________________________

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 12:54

По поводу типа руля - я 100% ничего не буду трогать, т.к на стоке ещё не ездил =))

Ну просто у него рама, говорят, пипец какая короткая, может, придётся вынос подлиннее ставить...
Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем TarasB

[Артём К.]

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 13:04

То есть соотношение на прямой передаче (она всегда используется либо как самая ходовая на плоскости в штиль, либо на случай против ветра) получается 53/16, что при каденсе среднего человека в 90 об/мин даёт скорость 38 км/ч. Таким образом, получается, что либо предыдущий оратор - мастер спорта, либо он - нуб, который не умеет держать правильные обороты и поэтому скоро угробит себе колени.

Оказывается всё не так просто ? В плане - переключил скорость и погнал. Это ещё чревато подрывом суставов? Где можно почитать о правильности и подстройки оборотов ?
Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить ) Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[Скобарь]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 12:41

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:30

Впрочем, колесья на всех недорогих гибридах Г, и надо изначально готовицца к замене спиц и ободов на хорошие у толкового мастера.

Мне думаю не скоро придётся этим заниматья, т.к с наскока я точно не погоняю.

А там и гонять не надо. На ровном месте восьмерки ставяццо тока так.

[Скобарь]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 13:07

Оказывается всё не так просто ? В плане - переключил скорость и погнал. Это ещё чревато подрывом суставов? Где можно почитать о правильности и подстройки оборотов ?
Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить )

Гугли "правильный каденс"

На самом деле, все просто: не ездить постоянно на одной передаче, а менять их так, чтобы нагрузка была нетяжело-комофортной.

Шансов угробитсо у тебя было гораздо больше на Украине.

[TarasB]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 13:07

Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить )

Ну многие скажут, что типа ставь датчик каденса и старайся крутить 90, посоветуют насиловать себя оборотами, но я скажу иначе, да и насиловать себя нельзя вообще..

Суть в том, что нельзя давить сильно. Если чувствуешь, что приходится ломить из-за уклона или ветра - то скинь передачу. Запаса передач хватит, чтобы на любом подъёме нашлась та, на которой крутить легко.

Когда силы свежие, то обороты сами вырастут до 90. Когда выдохнешься - ну сбавь обороты, поезди минуту на 60-70 (или скинь скорость, смотря что тебе проще), но не крути через силу, отдохнёшь - опять ноги сами разгонятся.

Со временем, когда раскачаешь лёгкие и сердце, ты сможешь держать 90 очень долго.

И помни, что скорость легче удерживать (и мощность поддерживать) оборотами, а не силой.

[TarasB]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 13:13

Шансов угробитсо у тебя было гораздо больше на Украине.

Кстати на Украинах как раз самое главное - не фанатеть по каденсу. Я как-то на даче пытался любой ценой, даже когда песец тяжело, крутить всегда 90 (нагрузка дикая при этом, конечно), ну и колени побаливали.
Лучше крутить медленно и слабо, чем быстро и сильно.

[Артём К.]

Спасибо за советы, понял.
Add: В наличии есть рама только 59 размера. Под 179-180 самое оно? Или очень желательно искать 56?
Add: Оформил заказ на Kona Dew Deluxe(2012)+кредит. Жду рассмотрения и инфу по поводу % ставок и переплат. Если не загнут % то возьму. Но есть одно жирное НО - велик приедет в коробке + шестигранники и насос. Т.е придется собирать самому. Пока не знаю плохо это или хорошо, но предвкушаю тот ещё гемор Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Артём К.

[Удав]

Артём К. писал

Придется собирать самому. Пока не знаю плохо это или хорошо

Ну если руки не из .опы, тогда хорошо. (Я бы вообще до комплектующих разобрал и собрал сам как полагается, но таких больных не так много Главное понимать что раз "на заводе собрали и они лучше знают" совершенно не означает, что это хорошо, особенно в наше время)

[Артём К.]

Удав писал(а) Fri, 05 April 2013 13:47

Ну если руки не из .опы, тогда хорошо.

Руки точно не из жопы )
Удав писал(а) Fri, 05 April 2013 13:47

(Я бы вообще до комплектующих разобрал и собрал сам как полагается, но таких больных не так много

Поддерживаю, но глядя на современные байки после Украины, немного теряешься.

[Bigg]

в коробке приедет, это значит колёса-руль седло поставить придётся самому, пфф , ну может тормоза покрутить порегулировать.

Переключка вообще у нормальных контор из коробки рабочая (новичок её улучшить точно не сможет)

ЗЫ забыл. главное;
как получишь и соберёшь, удались с форума, не парь голову ничем вообще, ни апгрейдами ни как что лучше делать!
КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ !
Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем Bigg

[Скобарь]

Bigg писал(а) Fri, 05 April 2013 16:17

ЗЫ забыл. главное;
как получишь и соберёшь, удались с форума, не парь голову ничем вообще, ни апгрейдами ни как что лучше делать!
КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ !

Нифига. Кататься лучше с форумом.
На улучшайзинги да, забить, решать проблемы по мере их поступления.


Что с ростовкой-то? 59 явно большая.

[zavigor]

Артём К. писал(а) Fri, 05 April 2013 13:07

Оказывается всё не так просто ? В плане - переключил скорость и погнал. Это ещё чревато подрывом суставов? Где можно почитать о правильности и подстройки оборотов ?
Add : Я даже не совсем представляю что нужно гуглить )

Надо именно давать нагрузку на ноги чтобы стать хорошим велосипедистом. В противном случае все ограничится покатушками с дневным пробегом 50 км. Велосипедисты сначала отрабатывают силовые режимы езды, а в конце сезона занимаются работой на улучшением каденса.Ничего с коленями не случится, на велосипеде нагрузка на них меньше чем при беге или на лыжном спуске. А ноги,как правило болят у нетренированных товарищей,из-за перерастяжения сухожилий мышц. Суставы здесь не при чем.

[zavigor]

TarasB писал(а) Fri, 05 April 2013 12:42

zavigor писал(а) Thu, 04 April 2013 23:02

Стальная хорошо глотает неровности,отзывчива на ускорения

А как же "глотает неровности => мягкая как говно нет жёсткости тупит при ускорении"? Тут принято обсирать рамы, глотающие неровности.

Я как раз имел в виду качество стали пружинить при нагрузках => амортизировать неровности и передавать энергию - быть отзывчивым на ускорения.
По поводу Кona хочу сказать что я имею отрицательный опыт езды на кроссовой алюраме от Куны - плюшевость в поперечной плоскости и неэффективное педалирование, и жесткость в продольной плоскости-плохая амортизация неровностей

[zavigor]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:49

Я че имел в виду.
Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения.
ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче.

Лежак для города точно уж нафиг.
На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй.

На сухой дороге, при правильно настроенном тормозе, для хорошего торможения достаточно сдвинуть рычаг клещевого тормоза буквально на пару миллиметров. При верхнем хвате легкость торможения,по крайней мере на Камповских пистолетах,фантастическая.А по силе сжатия клещевые тормоза первые.

[Gourry]

zavigor писал(а) Fri, 05 April 2013 20:37

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 12:49

Я че имел в виду.
Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения.
ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче.

Лежак для города точно уж нафиг.
На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй.

На сухой дороге, при правильно настроенном тормозе, для хорошего торможения достаточно сдвинуть рычаг клещевого тормоза буквально на пару миллиметров. При верхнем хвате легкость торможения,по крайней мере на Камповских пистолетах,фантастическая.А по силе сжатия клещевые тормоза первые.

Ну положим, сочетание тектровских клещей и кампы ксенон оргазмических чувств не вызывает даже в сравнении с вибрейками. Из верхнего хвата рабочее торможение, когда приноровишься, действительно приемлемое, но серьезным я бы его не назвал

[Скобарь]

Тормоза шоссейникам ваще не нужны, ибо из-за них драгоценные секунды теряюцо

[zavigor]

Gourry писал(а) Fri, 05 April 2013 19:17

Ну положим, сочетание тектровских клещей и кампы ксенон оргазмических чувств не вызывает даже в сравнении с вибрейками. Из верхнего хвата рабочее торможение, когда приноровишься, действительно приемлемое, но серьезным я бы его не назвал

А что назвать серьезным торможением. Вы же не хотите блокировать переднее колесо, а заднее колесо блокировать безполезно. Первой реакцией на неожиданное препятствие будет уйти в сторону,затем срабатывает сознание что надо давить на тормоз и этих долей секунд хватает чтобы приостановится или увернутся.И роль шоссейного тормоза(у меня Кампа+Сора) здесь полностью выполняется - очень чуткие тормоза и достаточно сильные Изменено 5 апреля 2013 г. пользователем zavigor

[zavigor]

Скобарь писал(а) Fri, 05 April 2013 19:24

Тормоза шоссейникам ваще не нужны, ибо из-за них драгоценные секунды теряюцо

Логичное рассуждение. Но видимо шоссейникам повезло,клещевая конструкция сильнее V или канти. В дисковых, как я понимаю работает сила трения, а не сила сжатия.

[Скобарь]

zavigor писал(а) Fri, 05 April 2013 19:37

Логичное рассуждение. Но видимо шоссейникам повезло,клещевая конструкция сильнее V или канти. В дисковых, как я понимаю работает сила трения, а не сила сжатия.

Пробовал два шоссейника с клещами и 1 циклокросс с канти. Везде вата-кисель, на циклокроссе тормозов считай не было.

Сунь пальчик между поршнями гидры и легонько тисни (если чо, я невиноват)

[Артём К.]

И так, съездил к продавцу( Александр) Crescent Castor 907 (2011). Пообщались, поведал мне много нового и интересного и дал погонять на велике. Что хочу сказать , велик охуенен. Сорь за мат, но по другому и не передать =) Такое чувство что едешь по воздуху. Разгоняется в секунды. Удобнейшая посадка. Теперь переживаю что при езде приму его за кровать и усну на ходу Чёткое управление.
Но не обошлось и без минусов - уходил с чувством вселенского облома. Не хотелось вставать с велика. Я бы наверно до утра на нём гонял. Но , к сожалению, на данный момент нет необходимой суммы. Но куплю обязательно. Уже договорились
Ехал к Александру немного настороженно из-за неоднозначного внешнего вида( по фоткам и гуглу) . Но в живую всё выглядело по-другому. Велик реально круто смотрицца. Открутить багажник и " шик да блеск ". Впечатления настолько положительные, что кажется что он мой и его у меня угнали
Велик с динамо-втулкой шимано спереди, и с планетарной Shimano Nexus 7 скоростей сзади. Очень комфортно ехать на 4-ой скорости. 5 переключал уже при разгоне. Не едет а летит. Теперь главное не потерять голову и не убиться
Всем спасибо за советы

[dimas000]

плюс один планетарий в наших рядах. потом как купишь да освоишься (если не передумаешь с моделью), дашь не семерке погонять? я вот сейчас шимановскую восьмерку себе поставил, как байк соберу, буду тестить. по отзывам она получше семерки будет, вот и интересно сравнить.
в свою очередь на восьмерке дам покатать.