выбрать велосипед

[Twinga]

TarasB писал(а) Tue, 11 September 2012 10:15

olegus78rus писал(а) Tue, 11 September 2012 00:02

Бордюр возле метро Выборгской на Лесной проспект. Высота 42 сантиметра. Периодически приходится. Резина - полуслики, давление 60 писей, мой стандартный вес 78 с рюкзаком. Прыгается без проблем. Горник для этого и создан. С колесами никаких проблем за сезон, ободы ровные, резина ни разу до обода не пробивалась. Пока ты на скоростном на гибриде слезешь оттуда я уже на Финбане буду.

Если путь от дома до места составляет 100 метров, то этот бордюр - безусловно, очень веский повод купить горный велосипед. Хотя я бы тогда предпочёл бмх.
Цитата:

Вот мы и пришли к тому, что горняк таки универсален (меняем резину, блокируем виль)

Да, а если поменять на мтб вилку вообще и поставить 28" колёса на шоссейной резине и лежак на руль - то гибрид в стандартной комплектации будет сливать только так.

Цитата:

прыгать ни с бордюров, ни через трамвайки низзя, и зачем тогда такое нужно? Попся...

Да, и об стену кидать нельзя. А "езда по прямой - это уныло*".
* на велосипеде, не позволяющем держать крейсерскую выше 25.
Цитата:

Шустрить низзя,

Гибрид шустрее же. А если с планетаркой - то ещё и разгоняется со светофора реще. Кстати, если верить цифрам, то влияние планетарки на накат не больше, чем уменьшение диаметра с 28 до 26, зато ускоряться после внезапного резкого снижения скорости намного проще.
z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 10:10

бы гибрид - наверное не остался бы на ходу.

Безусловно, увеличение размера колеса с 26 до 28 уменьшает его прочность на порядок

Я на найнере прыгаю с таких поребриков,и вес мой за 100-ку,и чё?...а колёса то на найнере на самом деле 28" ,и нехрена не "супернайнерные"-т.е вполне обычные двойные обода 28",спицы дт и втулки деор...ну резина одета 29х2.2,да,геометрия найнера ближе к мтб чем у гибрида,но наружный диаметр колёс больше и они шириной как и 26(есть 29х3.0)-по говёным городским дорогам то что нужно...ну разгоняется найнер с места чуть хуже 26 колёс(на самом деле бабушка надвое сказала-теже спорцмены подбирают передаточные числа так,что мтб сосут-Гонзо может подтвердить),зато потом катитнеостановить,опять же маневренность найнера как у мтб...ну и по прочностным характеристикам-на вп масса народу которые подтвердят что колёса на их гебридах выдерживали такое что и мтб не снилось,ну и недаром весь мир пересаживается на 29"

[blk_104]

nemorr писал(а) Tue, 11 September 2012 11:56

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 11:12

Вставлю и я пять копеек Я вообще не понимаю моды на MTB, из-за которой обычный велосипед для обычного применения, существовавший десятилетиями, вдруг назвали гибридом.

Если говорить о современных дорожниках, то не чего о них не знаю да не интересуют они меня.

С этого и надо было начинать. Ясное дело, советский велосипед 30-летней давности сольёт современному и нормально сделанному.

[Twinga]

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 15:31

nemorr писал(а) Tue, 11 September 2012 11:56

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 11:12

Вставлю и я пять копеек Я вообще не понимаю моды на MTB, из-за которой обычный велосипед для обычного применения, существовавший десятилетиями, вдруг назвали гибридом.

Если говорить о современных дорожниках, то не чего о них не знаю да не интересуют они меня.

С этого и надо было начинать. Ясное дело, советский велосипед 30-летней давности сольёт современному и нормально сделанному.

Что имеется под современным,всё тот же кхитайский аналог украины под вывеской Стелс\Форвард\Велс и иже с ними?Или что то "из европы",и если оно,то извините,оно или является аналогом аналога или конкретно брендовое стоит почти как карбоновый мтб...хотя тоже из кхитая(кста,кроме хелкамы и крисчента,из дорожных болеменее в голову не чего не приходит)....

[Question]

z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 11:47

Question писал(а) Tue, 11 September 2012 11:29

z0rg писал(а) Tue, 11 September 2012 10:10

Был бы гибрид - наверное не остался бы на ходу.

Передачу маленькую поставить и всё пучком, при сноровке.

а как это поможет?

Позволит легко сделать полный оборот заднего колеса.

[z0rg]

Question писал(а) Tue, 11 September 2012 15:48

Позволит легко сделать полный оборот заднего колеса.

зависит от масштабов повреждений

[blk_104]

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 13:38

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 15:31

nemorr писал(а) Tue, 11 September 2012 11:56

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 11:12

Вставлю и я пять копеек Я вообще не понимаю моды на MTB, из-за которой обычный велосипед для обычного применения, существовавший десятилетиями, вдруг назвали гибридом.

Если говорить о современных дорожниках, то не чего о них не знаю да не интересуют они меня.

С этого и надо было начинать. Ясное дело, советский велосипед 30-летней давности сольёт современному и нормально сделанному.

Что имеется под современным,всё тот же кхитайский аналог украины под вывеской Стелс\Форвард\Велс и иже с ними?Или что то "из европы",и если оно,то извините,оно или является аналогом аналога или конкретно брендовое стоит почти как карбоновый мтб...хотя тоже из кхитая(кста,кроме хелкамы и крисчента,из дорожных болеменее в голову не чего не приходит)....

Ну вот я захожу в обычный немецкий супермаркет (не веломагазин), прохожу в спортивный отдел и вижу обычные велосипеды сотни за 3 евро (MTB за аналогичную цену тоже есть). Понятия не имею, где они произведены, но они, имеют, скажем, 24 передачи (в отличие от "Украины"), индексное переключение (в отличие от "Туриста"), нормальное световое оборудование в стоке (в отличие от обоих), и не лишены крыльев и багажника. И ещё, купив такой велосипед, можно привинтить педали и ехать (свой новый "Турист" я в своё время налаживал 2 недели). И потом не нужно каждую неделю менять лопнувшие спицы и править восьмёрки (в отличие от "Туриста").

[Question]

Мне для города нравится Kona Dr Good. Правда, он в бюджет не вписывается. Его продают минимум за 22тр. Иногда думаю себе нечто подобное купить для поездок на работу.

[Twinga]

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 16:09

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 13:38

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 15:31

nemorr писал(а) Tue, 11 September 2012 11:56

blk_104 писал(а) Tue, 11 September 2012 11:12

Вставлю и я пять копеек Я вообще не понимаю моды на MTB, из-за которой обычный велосипед для обычного применения, существовавший десятилетиями, вдруг назвали гибридом.

Если говорить о современных дорожниках, то не чего о них не знаю да не интересуют они меня.

С этого и надо было начинать. Ясное дело, советский велосипед 30-летней давности сольёт современному и нормально сделанному.

Что имеется под современным,всё тот же кхитайский аналог украины под вывеской Стелс\Форвард\Велс и иже с ними?Или что то "из европы",и если оно,то извините,оно или является аналогом аналога или конкретно брендовое стоит почти как карбоновый мтб...хотя тоже из кхитая(кста,кроме хелкамы и крисчента,из дорожных болеменее в голову не чего не приходит)....

Ну вот я захожу в обычный немецкий супермаркет (не веломагазин), прохожу в спортивный отдел и вижу обычные велосипеды сотни за 3 евро (MTB за аналогичную цену тоже есть). Понятия не имею, где они произведены, но они, имеют, скажем, 24 передачи (в отличие от "Украины"), индексное переключение (в отличие от "Туриста"), нормальное световое оборудование в стоке (в отличие от обоих), и не лишены крыльев и багажника. И ещё, купив такой велосипед, можно привинтить педали и ехать (свой новый "Турист" я в своё время налаживал 2 недели). И потом не нужно каждую неделю менять лопнувшие спицы и править восьмёрки (в отличие от "Туриста").

крылья\багажнег\фара\24 передачи-это АШАНогибрид,чуть получше(на 3скорости )всяких там стелсов за 5-10тр что продаются у нас в веломагазинах,ну и вощемто такие велосипеды как ашаны,даже не рассматриваются как велосипеды,сколько бы они не стоили и где бы не продавались,ибо отличаются они от нормальнгого велосипеда как жигули от мерседеса

[TarasB]

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 16:31

крылья\багажнег\фара\24 передачи-это АШАНогибрид,чуть получше(на 3скорости)

На 3 скорости, или всё-таки на кассету вместо трещётки?

[Twinga]

TarasB писал(а) Tue, 11 September 2012 16:52

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 16:31

крылья\багажнег\фара\24 передачи-это АШАНогибрид,чуть получше(на 3скорости)

На 3 скорости, или всё-таки на кассету вместо трещётки?

вериш-я видел 24скр с трещёткой,и именно в европе-кхитайце такие кхитайце
---
жалко у меня не осталось фото,собирал\настраивал я такое чудо-сосед дурило привёз такой ашаногибрид из европы-у трещётки на 8 звёзды были просто вырублены как звёзды из листового металла-т.е все зубы на звёздах были одинаковые(я надеюсь все понимают о чём реч),ессно только количество разное,вы бы видели это произведение кхитайской инженерной мысли Изменено 11 сентября 2012 г. пользователем Twinga

[TarasB]

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 17:00

жалко у меня не осталось фото,собирал\настраивал я такое чудо-сосед дурило привёз такой ашаногибрид из европы-у трещётки на 8 звёзды были просто вырублены как звёзды из листового металла-т.е все зубы на звёздах были одинаковые(я надеюсь все понимают о чём реч),ессно только количество разное,вы бы видели это произведение кхитайской инженерной мысли

И переключатели небось аналоговые?

[Twinga]

TarasB писал(а) Tue, 11 September 2012 17:13

Twinga писал(а) Tue, 11 September 2012 17:00

жалко у меня не осталось фото,собирал\настраивал я такое чудо-сосед дурило привёз такой ашаногибрид из европы-у трещётки на 8 звёзды были просто вырублены как звёзды из листового металла-т.е все зубы на звёздах были одинаковые(я надеюсь все понимают о чём реч),ессно только количество разное,вы бы видели это произведение кхитайской инженерной мысли

И переключатели небось аналоговые?

Оне все аналоговые .Оборудование стояло шимано асера,точнее на моноблоках было написано 8 speed,и они были один в один шимано асера,но надписей подтверждающих это небыло,зато было аж две говёных фары спереди,с надписью Kripton(!) ,светивших не лучше свечки и мигалка с поворотниками сзади-смотрелось это в купе с багажнегом и крыльями,подножкой и динамкой,а также с хилым звоночком и зеркалом весьма нечего-метров эдак с 5-ти

[Bigg]

Прочёл, всю эту горячую тему. Агитации не будет, так мысли вслух.
мегоактуально, идёт борьба за выбор типа next-bike ввиду конструктивной гибели предыдущего. На MTB конечно смотрю, по привычке, и с мыслями об эпизодических прокатах по лесу, но мысль о его бесполезности в городе не покидает.

Так сложилось, что в на работе нас 3е активных байкеров, само собой у всех по MTB. (моя-экс Kona, Cube LTD Pro, Author Instinct)
К этому году уже у всех не злые, накатистые, покрышки для города.
В этом сезоне примкнул и 4й коллега, купил author airline, вполне бюджетный гибрид.
Он стабильно быстрее любого из нас, при пробеге по городу в 15 км, шансов нет. Срезки, газоны, более быстрый спрыг-запрыг на бордюр - всё это пустое, он тупо реально быстрее. А в том же ШП он не втащит только там, где не тащат и MTB КК. Из проблем были только дерьмовые покрышки panaracer (колются быстро и часто) сменённые на Maxxis. Коллега ниразу не легковес (90+) проблем с колёсами ноль за сезон.

А вот найнер Cube ACID 2012 29", опробованный летом, вообщем не впечатлил. Бюджетный найнер это не совсем то, что у Dr.Gonzo StumpJumper А даже сменить покрышку на нём, это уже подороже чем у 26". Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем Bigg

[alar73]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 10:36

В этом сезоне примкнул и 4й коллега, купил author airline, вполне бюджетный гибрид.

30тр. плюс покрышки, плюс по мелочи что понадобится. уже далеко не то, на что я рассчитываю )

[blk_104]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 08:36

В этом сезоне примкнул и 4й коллега, купил author airline, вполне бюджетный гибрид.
Он стабильно быстрее любого из нас, при пробеге по городу в 15 км, шансов нет. Срезки, газоны, более быстрый спрыг-запрыг на бордюр - всё это пустое, он тупо реально быстрее.

Ну так это коллега быстрее, а не гибрид.

[Bigg]

blk_104 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:31

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 08:36

В этом сезоне примкнул и 4й коллега, купил author airline, вполне бюджетный гибрид.
Он стабильно быстрее любого из нас, при пробеге по городу в 15 км, шансов нет. Срезки, газоны, более быстрый спрыг-запрыг на бордюр - всё это пустое, он тупо реально быстрее.

Ну так это коллега быстрее, а не гибрид.

А солнце меньше чем луна, потому что на небосводе диск меньше, ага.

Если серьёзно, то я то вижу в чём дело, а вы придумываете. При обмене байком ситуация меняется.

[Bigg]

alar73 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:26

30тр. плюс покрышки, плюс по мелочи что понадобится. уже далеко не то, на что я рассчитываю )

ну вообще-то 26 тр., покрышки чуть больше тысячи пара. согласен ваша цифра ниже, но ИМХО ниже чем за 25 не надо покупать.
А дешевле всегда можно найти, за airline некие жадные люди хотели 32-34 в сезон, а в итоге куплен за 26

ЗЫ после покупки байка, я несколько лет как-то катался без чтения умников на форумах, без покупки чего-либо вообще, т.е. без насоса-запаски-ключей-крыльев и ничего. Когда стало надо - купил.
Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем Bigg

[Question]

author airline совершенно не бюджетный. Ему, чтобы быть бюджетным, надо резко подешеветь на 10тр, как минимум. И вообще, я не понимаю, за что он так стоит. Даже тормоза не дисковые.

[Question]

blk_104 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:31

Ну так это коллега быстрее, а не гибрид.

Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки. Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем Question

[TarasB]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 11:44

Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки.

Нет, на 48/11 против ветра гибрид сольёт, потому что не вытянет.
Дело не в длине окружности и не в передаче, передача вообще ни при чём, её надо ставить по ситуации, а не "такую же, как на чём-то там". Дело в трении качения.

[alar73]

А всё-таки какую ростовку брать? Рост 181-182, это 19", как кто-то писал тут или 21", как сайт
http://www.authorbike.ru/catalogue/bikes/author_dexter/
рекомендует?

[Question]

TarasB писал(а) Thu, 13 September 2012 13:05

Нет, на 48/11

Юморист. На МТБ оно вообще есть?

Цитата:

Дело в трении качения.

Это всё частности. В сравнительном случае (одно передаточное число, один каденс, одна ширина покрышек, разный диаметр колёс). 26" сливают 28". Ни про ветер ни про трение качения ни про всяку другую фигню речи не идёт. Естественно, при указанных условиях, для раскрутки 28" колёс требуется больше сил. Но мы говорим о городском применении. 15-30 километров. Для тренированных людей.
У гибридов, а есть ведь и не гибриды 28", имеет один ощутимый недостаток, как понимаю, унаследованный от МТБ. Переключение скоростей не позволяет плавно повышать передаточное число.
Например, еду я на 5 звёздочке, кручу активно педали и они начинают сильно прокручиваться. Надо перейти на следующую звезду. Переключаюсь на 6 и получаю сильный напряг на колени, несмотря на скорость в 30кмч. Сильно раздражает.
Кстати, на перекрёстке не удобно. Лучше иметь планетарку, т.к. переключаться задолбаешься. Потому, что приезжая на 6 звезде, для быстого старта с перекрёстка мне нужна 4. Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем Question

[z0rg]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 11:44

blk_104 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:31

Ну так это коллега быстрее, а не гибрид.

Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки.

интересная логика
т.е. если поставить переднюю звезду стописят зубов, то человек поедет быстрее машин?

[TarasB]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 13:59

Например, еду я на 5 звёздочке, кручу активно педали и они начинают сильно прокручиваться. Надо перейти на следующую звезду. Переключаюсь на 6 и получаю сильный напряг на колени, несмотря на скорость в 30кмч. Сильно раздражает.

У меня вообще разрывы 36% между передачами (планетарка-трёшка), так я обычно при переключении педали не кручу, иначе резкая смена нагрузки (а планетарка меняет число моментально) больно бьёт по ногам. А если сначала раскрутить на 1й, а потом плавно зайти на 2ю, то вполне комфортно.

[Question]

Мы регулярно ездим быстрее машин в пробках.
Да, логика проста, поедет быстрее, если раскрутит. Другое дело, что он не раскрутит, а человек на веле с 28" колёсами - да.

[Question]

TarasB писал(а) Thu, 13 September 2012 14:02

У меня вообще разрывы 36% между передачами (планетарка-трёшка

Стало быть, не зря советуют брать 7-скоростную планетарку.

Насчёт "не крутить при переключении", всё-таки в моём случае смысла не имеет. Нагрузка оказывается ощутимой и сразу и в дальнейшем. Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем Question

[Question]

alar73 писал(а) Thu, 13 September 2012 13:44

А всё-таки какую ростовку брать? Рост 181-182, это 19", как кто-то

У меня Author Reflex 20", при росте 179-180. Мало.

[blk_104]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 09:44

blk_104 писал(а) Thu, 13 September 2012 11:31

Ну так это коллега быстрее, а не гибрид.

Уже при том же передаточном числе, что у одного, что у другого, гибрид уделает МТБ. Чисто из-за большей длины окружности покрышки.

Ну так это на самом-то деле не будет то же передаточное число. Надо сравнивать такие передаточные числа, при которых полная передача от ноги до окружности колеса будет одинаковой.

[TarasB]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 14:05

Стало быть, не зря советуют брать 7-скоростную планетарку

Ну не знаю. Меня коробит только в сам момент переключения, если под нагрузкой переключусь (и ноги получат нагрузку), то меня тоже будет продолжать коробить и дальше, а если плавненько вкатиться в нужную передачу, то всё нормально.
Цитата:

Надо сравнивать такие передаточные числа, при которых полная передача от ноги до окружности колеса будет одинаковой.

И как раз тут трение качения и сыграет роль.

[Serg1970]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 13:59

Например, еду я на 5 звёздочке, кручу активно педали и они начинают сильно прокручиваться. Надо перейти на следующую звезду. Переключаюсь на 6 и получаю сильный напряг на колени, несмотря на скорость в 30кмч. Сильно раздражает.

Поставьте шоссейную кассету с шагом в 1-2 зубца.
На 12-23 часто даже не понимаю - переключился или нет, потому что изменение усилия очень незначительное, например с 17 на 16 (при передней 36)

[Question]

Коллеги, не надо заниматься фигнёй. Передаточное число имеет вполне определённое, вычисляемое значение. На накат влияют, да, другие факторы. Например, ширина и технология покрышки. Обсуждать все факторы я смысла не вижу. У нас есть конкретные исходные условия: город и асфальт. В принципе, иногда подумываю о 26" по причине больше компактности и приёмистости, но переходить пока не готов. Уж больно накатом 28" доволен.

Serg1970, да. Только ведь тогда придётся всё менять. Переключатели, цепь, передние звёзды.

[blk_104]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 13:51

Serg1970, да. Только ведь тогда придётся всё менять. Переключатели, цепь, передние звёзды.

Зачем? Если поставить кассету с тем же количеством звёздочек, то не нужно будет ничего менять. Изменено 13 сентября 2012 г. пользователем blk_104

[Question]

Видимо я ошибался, думая, что шоссейная кассета рассчитана под другую цепь, в виду механических различий с мтбшной кассетой.

[Bigg]

Агитирую ТС в пользу гибрида!

Сегодня свои выводы подкрепил делом - клан MTB покинул, примкнул в клан 28".
Нью байк Giant TCX 3
Мучения выбора окончены, совершён первый прохват по асфальту-городу-парку-бордюрам. Все терзавшие меня сомнения по жёсткой вилке и давно забытому непривычному рулю, отпали. Доволен как слон, этот ещё круче чем гибрид, а мтб вообще мимо в городе.

[Bigg]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 11:42

author airline совершенно не бюджетный. Ему, чтобы быть бюджетным, надо резко подешеветь на 10тр, как минимум. И вообще, я не понимаю, за что он так стоит. Даже тормоза не дисковые.

А зачем, зачем гибриду дисковые тормаза? если механические, то это, пардон, для секса только с ними. Нет, гидрачи это круть, конечно, чтоб понтить, реальных задач для них нет, а вес у них есть. Той грязи и горы когда они нужны, гибрид не увидит (как и большая часть мтб)
Тормоза в стоке на Airline кстати отличные, хоть и Tektro, а хватают ну почти как Avid sd7 мои бывшие.

[Walker]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:15

Агитирую ТС в пользу гибрида!

Сегодня свои выводы подкрепил делом - клан MTB покинул, примкнул в клан 28".
Нью байк Giant TCX 3
Мучения выбора окончены, совершён первый прохват по асфальту-городу-парку-бордюрам. Все терзавшие меня сомнения по жёсткой вилке и давно забытому непривычному рулю, отпали. Доволен как слон, этот ещё круче чем гибрид, а мтб вообще мимо в городе.

Это циклокроссер так то! А не гибрид.

[Михаил Иткин]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 16:15

Агитирую ТС в пользу гибрида!

Сегодня свои выводы подкрепил делом - клан MTB покинул, примкнул в клан 28".
Нью байк Giant TCX 3
Мучения выбора окончены, совершён первый прохват по асфальту-городу-парку-бордюрам. Все терзавшие меня сомнения по жёсткой вилке и давно забытому непривычному рулю, отпали. Доволен как слон, этот ещё круче чем гибрид, а мтб вообще мимо в городе.

красивый, если б еще живых фоток добавили было б вообще здорово

[Question]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:23

А зачем, зачем гибриду дисковые тормаза?

Брейки по грязной погоде плохо тормозят.

[С`АндрО]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 19:08

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:23

А зачем, зачем гибриду дисковые тормаза?

Брейки по грязной погоде плохо тормозят.

Хорошие "брейки" по любой погоде тормозят хорошо....

[Question]

У меня стоят те же самые Tektro - не тормозят.

[TarasB]

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:15

Нью байк Giant TCX 3

Он тоже не асфальтовый, вы резину не убьёте?

[Bigg]

Walker писал(а) Thu, 13 September 2012 18:33

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:15

Агитирую ТС в пользу гибрида!

Сегодня свои выводы подкрепил делом - клан MTB покинул, примкнул в клан 28".
Нью байк Giant TCX 3
Мучения выбора окончены, совершён первый прохват по асфальту-городу-парку-бордюрам. Все терзавшие меня сомнения по жёсткой вилке и давно забытому непривычному рулю, отпали. Доволен как слон, этот ещё круче чем гибрид, а мтб вообще мимо в городе.

Это циклокроссер так то! А не гибрид.

А я нигде и не писал, что гибрид
Просто советовать именно его не стал, это выбор более-менее сложный и уже осознанный после мтб, руль-баран, вилка-жесть, кто-то его и вообще не оценит.

[dimanila]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 20:32

У меня стоят те же самые Tektro - не тормозят.

Секрет в колодках, рычаги вообще пофиг какие, лишь бы регулировались нормально (выбросил только 1500р на ветер за деор). Я пришел в алиен и тупо взял самые дорогие колодки какие были. Какие то авид за 800 за 2 пары. Так вот по сравнению с колодками за 80 по мокрому и по грязи они тормозят просто замечательно.

[Bigg]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 13 September 2012 18:39

красивый, если б еще живых фоток добавили было б вообще здорово

Пока не фотал, катался, только приехал с Шуваловского и солнца нет сегодня, а он серо-сербристый, чтоб снять надо "яркость". Может в студию затащу на след неделе, если время будет.
В подраскискшем, после ночной грозы, ШП каких-то проблем с проездом на нём не обнаружил. В горку было потяжелей разве что.

[Bigg]

dimanila писал(а) Thu, 13 September 2012 21:20

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 20:32

У меня стоят те же самые Tektro - не тормозят.

Секрет в колодках, рычаги вообще пофиг какие, лишь бы регулировались нормально (выбросил только 1500р на ветер за деор). Я пришел в алиен и тупо взял самые дорогие колодки какие были. Какие то авид за 800 за 2 пары. Так вот по сравнению с колодками за 80 по мокрому и по грязи они тормозят просто замечательно.

Причём если верить интернетам, то например Avid колодки из комплекта SD7 рекомндуют сразу выбросить, так и сделал, поставил себе KoolStop. Авиды даже не пробовал. может и зря.
Жене поставил только колодки - Clarks, после убиенных дешёвых тектро это небо и земля.

[Bigg]

TarasB писал(а) Thu, 13 September 2012 20:38

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:15

Нью байк Giant TCX 3

Он тоже не асфальтовый, вы резину не убьёте?

Дружбан катал на этой Kenda small block 8, в версии MTB, по городу в основном, не убил.

[Twinga]

С`АндрО писал(а) Thu, 13 September 2012 20:18

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 19:08

Bigg писал(а) Thu, 13 September 2012 18:23

А зачем, зачем гибриду дисковые тормаза?

Брейки по грязной погоде плохо тормозят.

Хорошие "брейки" по любой погоде тормозят хорошо....

+100!!!Мне диски нафег не нужны,с 96г на брейках,и не разу не подвели,не зимой не летом

[Question]

Угу, у всех всё хорошо с брейками, но у каждого по-разному.
Лично я хочу, как-нибудь, роллерные тормоза попробовать. Интересно.
Дисковые пугают. Здесь заговорил о дисковых в контексте цены упомянутой модели велосипеда. Всего лишь.

[Twinga]

Question писал(а) Thu, 13 September 2012 23:56

Угу, у всех всё хорошо с брейками, но у каждого по-разному.
Лично я хочу, как-нибудь, роллерные тормоза попробовать. Интересно.
Дисковые пугают. Здесь заговорил о дисковых в контексте цены упомянутой модели велосипеда. Всего лишь.

Даже я понимаю что роллерные это такое г.мамонта,что с 79 года даже не полегчали и конструктивно не изменились...уж как я не сторонник дисковых,но лучше тогда их поставить,чем чугунивые по весу и некакие по работе роллерные-ненадо забывать что роллерные тормоза были изначально придуманы для прогулочных лисапедов,чья скоросто редко привышает 10км\ч,соответственно и торможение у них никакое...а вес-да лучше на ашане с кантилеверами ездить,он будет легче и быстрей останавливатся

[Question]

Есть модели велов с планетаркой и роллером, которые легче, по общему весу, моего с 8 скоростной трещёткой и v-brake. Различие по цене меньше 10тр. В сезон скидок.