Author Traction 2011. первая тыща + 300

[m_13]

Author Traction 2011 http://www.author.eu/bikes/2011/traction-5-1/
Общая оценка: 8.0 из 10
Катание:
70% город: дороги, парки, спрыгивание с поребриков и т.п.
30% пригород: леса, болота, кочки
Результаты:
1300 км
3 прокола камеры
2 легких падения
1 авария (лобовое с другим велосипедом)
=
800 км порвана цепь
1000 км начал скрипеть (скрип прошел на 1200 с началом сезона дождей, по мокроте скрипа нет, что скрипело, так и не понял, точно не педали и не седло их проверял по-всякому)
Комментарии.
Вел во всех отношениях приятен и хорош.
Отдельно в минус.
1. Цепь Shimano HG-53. Удивительно, но по совершенно неясной причине порвалась на 800 км. Со смазкой, стилем катания и т.п. все ок. Нагрузок сверхъестественных небыло. В общем, странно вывернуло штифт на ровном месте. Поставил замок от sram, пока ездит.
2. Передний переклюк Shimano Deore. Удивительно, но с самого начала плохо переключал вверх на 3 звезду, после регулировок и консультаций с велобогами стало получше, но все равно криво. Возможно это причина обрыва цепи. После 1200 км стало глючить переключение вверх с первой на вторую. Никаким шаманство не исправляется.
3. Задний Shimano SLX. На 1100 начал криво переключать с 6 на 7 и с 7 на 8. Подправилось регулировкой.
4. В манетках не нравится стиль показа текущей скорости, на переднем еще ладно там всего три, а на заднем хрен поймешь 7, 8 или уже 9. На функциональность не влияет просто не очень удобно.

Отдельно в плюс
1. Удивительно, но Вилка RST Gila Pro TnL: 4+ из 5
Многие ее хают. Да и по ттх она не сильна.
Но меня устраивает вполне. Никаких проблем. Отрабатывает свое на ура. Жестковата, мелочь не отрабатывает, но в пределах разумного. Не конкурент RockShox и др. монстрам, но для меня и моей езды подходит отлично (кстати, мой вес 70-75, зависит от сезона )
2. Удивительно, но Тормоза Tektro Auriga Comp: 5+ из 5
Многие их хают. Но у меня они работают просто отлично. После 1300 км никаких прокачек, докачек и т.п. работают как новые. Не подводят, тормозят в любых условиях без проблем.
3. Втулки Author Xenon Disc: 5+ из 5
Решение вопроса «катит, не катит» зависит от рамы, ободов, спиц, втулок, шин и т.д. Но, имхо, важнейшая часть втулки. Ну, либо, заменяем на «крутится, не крутится» Так вот, втулки - прелесть. На них катит отлично. Опять же после 1300 как новые. Держат скорость, не стучат, не люфтят, не отстают.

Отдельно про седло.
В первые пару недель катания невыносимо хотелось сменить седло. Казалось хуже седел нет. Поехал искать. Смотрел диваны, спортивные, кожаные, гелиевые накладки, все подряд. Пока искал, жопоместо притерлось к жопо и желание менять само собой пропало. Теперь кажется, что лучше седел не бывает. Хотя на поездку в 40 км и больше одеваю велотруселя с прокладками . Короче, не торопитесь со сменой, качайте зад, седло притрется.

Итого: возможно, я слаще морковки ничего и не видел, но, имхо, велосипед имеет свои честные 8 баллов.

[mirage]

Это надо было в обмен опытом писать. Цепи рвутся даже 93-и, хотя с меньшей долей вероятности. Чтоб был нерешаемый глюк с передним переклюком - слабо верится. Плохо настраивали, значит. Это с задним могут быть нюансы - погнут петух или рамка переклюка, из-за этого хрен настроишь. А на переднем гнуть особо нечего. Значит кривая настройка. Скрипеть могут шатуны на валу каретки, ось педали в шатуне, подседельный штырь в раме и даже седло...

[Haze]

mirage писал(а) Sat, 03 September 2011 18:06

Скрипеть могут шатуны на валу каретки, ось педали в шатуне, подседельный штырь в раме и даже седло...

У меня как-то ботинок по шатуну терся и скрипел. Долго не мог определить, что скрипит.

[Nikon]

Haze писал(а) Sat, 03 September 2011 21:22

У меня как-то ботинок по шатуну терся и скрипел. Долго не мог определить, что скрипит.

Ага,крутишь-скрипит,да ещё мерзко так
Тоже долго понять не мог

[VMdik888]

у меня дело было в каретке окталинк, после замены все стало по фэншую..

[commandante]

1000 км не пробег
Втулки это не то, что влияет на катимость
Разницы в движении на отрегулированных насыпных и незаклиненых промах любых производителей вы не заметите

[panda]

Осмелюсь предположить, что скрипеть мог подседельный штырь.
У меня такой же аппарат. Там какой-то странный эксцентрик, я так и не понял, как его руками можно затянуть. Т.е. затягиваешь изо всех сил, а все равно слабо. В итоге просто закрутил шестигранником.
А скрипит, когда под нагрузкой седельный штырь потихоньку ползет вниз. Проверьте, если краска содрана на некотором участке, то это оно. Надо закрутить потуже.
Такая же проблема у приятеля на Kinetic кажется 2008 года. Тоже долго искали источник скрипа.

[Belka-fiz]

Глюк переднего - однознначно кривая настройка.
Задник - кривая настройка + растянувшийся трос.
Манетки с накатом выучиваются.

Тормоза начнут глючить позже. Я после перехода с механики тоже жутко их полюбил, потом возненавидел.

1000км - не пробег, +1. Это обычно не больше месяца езды на работу-обратно.

Скрипит 60% каретка, может быть втулка, может быть рулевая, может быть болт, крепящий седло к подседелу, надо смотреть и слушать.

Вилка сдохнет позже. Хотя, сравнив новую вилку у подруги, как раз Gila, со своей, могу уверенно сказать, что моя запущенная Tora, не перебиравшаяся почти год ходит заметно лучше. Небо и земля.

Цепь. Есть мнение, что срам рвётся реже. У меня IG 70 рвалась где-то на 900, срамов сменил уже около 7-8, 850х и 830х, по 1400 каждая, пока ни одна не порвалась, нагрузки иногда были злые: рюкзак ~30кг + финские горки; бреветы, лосизм.... Зимой HG 40 отходила ~1300-1400 на подубитой кассете, но осталась жива. Но срам нравится больше.

Предвещаю долгий путь оптимизации под себя и фразу: "Автор не катит =)", относящуюся к стоковой комплектации. А что касается рам, мне подходит, нравится и катит, некоторым нет.

[m_13]

пробег уже больше 1500.
результаты те же.
мнение не изменилось.
=
кстати, скрипеть опять перестал.
когда скрипел, больше всего подозрение падало на заднюю втулку.
точно не седло, точно не рулевая.
т.к. скрипит и в стоячем положении при давлении на педали.
при цепи, снятой с задней шестерни и закрепленной отдельно, скрип пропадает при давлении на педали. но, возможно, и каретка т.к. эксперимент не точный. Изменено 4 октября 2011 г. пользователем m_13

[panda]

О, велоснобы подтянулись )) ща нам расскажут какой это куевый велик и ваще, что катит и не катит и какая вилка самая вилка.

[Belka-fiz]

panda писал(а) Tue, 04 October 2011 09:26

О, велоснобы подтянулись )) ща нам расскажут какой это куевый велик и ваще, что катит и не катит и какая вилка самая вилка.

Предвкушаю срач)
http://voron-vp.livejournal.com/33913.html

"Я отлично езжу на X, а те, кто пользуется (not X) - просто не умеют ездить"

Сейчас мне расскажут, что 1000км - это почти целый сезой, Автор - лучший велосипед, катит и вообще. Что Gila - лучшая вилка, а те, кому она не нравится - железодрочеры, которые либо никогда на ней не ездили, либо просто ездить не умеют. Тормоза Тектро - просты и удобны в обслуживании, а у тех, кто говорит, что после 3-4-5тысяч они уже почти безнадёжно глючат(Ручка то проваливается, то нет, колодка встаёт одна посередине каллипера, вторая вжимается в свой край, и $%# ты их на место сдвинешь), просто руки из жопы растут, и конечно же они не умеют ездить.

P.S. Я не собираюсь агитировать за вилки Fox/RS Reba/RS Sid/Magura, ровно как и за тормоза Formula/Shimano XTR/Avid XX/... Я говорю что есть детали, которые работают только первые несколько тысяч, и то, нормальной работой это не назвать.

P.P.S. Главная деталь, которая больше остальных катит или не катит - прокладка между седлом и педалями.

[panda]

о, а я не ошибся ))

[Собакевич]

Интересно, есть хоть какое-то содержание в баяне:"Главная деталь, которая больше остальных катит или не катит - прокладка между седлом и педалями"?
Или это просто расхожая фраза, смысла которой никто не понимает, потому, что не задумывался? Или ещё верней, каждый свой смысл прикладывает, в результате фраза совсем его теряет.
Звучит прикольно, надо ввернуть. Изменено 4 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[mirage]

m_13 писал(а) Tue, 04 October 2011 09:24

когда скрипел, больше всего подозрение падало на заднюю втулку.

Втулка скрипеть не может априори. Либо каретка-шатуны, либо шатуны-педали, либо рама-подседельник.

[VORON]

Либо просто рама.

[Скобарь]

Собакевич писал(а) Tue, 04 October 2011 15:44

Интересно, есть хоть какое-то содержание в баяне:"Главная деталь, которая больше остальных катит или не катит - прокладка между седлом и педалями"?

Хоть это и боян, но чистая правда

[mirage]

Скобарь писал(а) Tue, 04 October 2011 17:09

Собакевич писал(а) Tue, 04 October 2011 15:44

Интересно, есть хоть какое-то содержание в баяне:"Главная деталь, которая больше остальных катит или не катит - прокладка между седлом и педалями"?

Хоть это и боян, но чистая правда

Хоть и чистая правда, но боян.

[m_13]

что вы раздухарились?
меня вел устраивает.
стиль катания указан, считаю для него вел в самый раз.
всегда будут те, кто катается на мерсиках и плюется на тех, кто катается на пыжиках. отзыв для пыжелюбителей. Профи, велкам в другие темы.
Цитата:

mirage
Втулка скрипеть не может априори. Либо каретка-шатуны, либо шатуны-педали, либо рама-подседельник.

согласен.
я сейчас больше склоняюсь к каретка-шатуны. как проверить тока не понятно.

[mirage]

Сорри за офф, но пыжики - отличные машины. )))

[Ivashka]

Еще седло может скрипеть. Я щас как раз свое в чувство привожу.

[андрейРАЕ]

У меня, не поверите, совершенно мерзко скрипел ротор, причём только под нагрузкой. С трудом вычислил.
Ну, кидайте в меня каакаашками .