Как оценить качество работы вилки?

[Собакевич]

Собакевич писал(а) Tue, 06 September 2011 19:04

Поставил попиленый диск TEKTRO, все симптомы пропали (на улице еще не был), но и тормозное усилие резко упало, подозреваю из-за проточенных (износ) канавок, что будет, когда колодки притрутся пока не знаю.

Вилка работает отлично, очень доволен.

C диском TEKTRO пропал звук, но вибрация стала даже хуже.

[R_Hardegen]

ни звуков, ни вибраций

[Собакевич]

Телефонный манагер в Алиене говорит, что диск испачкался какой-то маслянистой говниной, причем только с одной стороны, вследствие чего возникает перекос в усилии и дискретное торможение с сопутствующей вибрацией и звуками.
Может я и хватнул диск за рабочую поверхность, но чтобы пятнышко кожного жира на роторе убило тормоз? Фтопку такие тормоза.
Советует манагер протирать спиртом, или ацетоном, блин, и в ацетоне, а уж тем паче в спирте всегда есть остаточные масла.
Хотя, насчет ацетона не уверен.

[gusevod]

Собакевич писал(а) Wed, 07 September 2011 16:51

Телефонный манагер в Алиене говорит, что диск испачкался какой-то маслянистой говниной

Да ну что за ерунда, эка невидаль, жир на дисках, у нас все осадки на дорогах - ГСМ, особенно после "газелей" c 402 двигателем.

Может так и нельзя, гуру подскажут, но на "шимане" у меня прокатывало, в том числе переборки втулки (без снятия диска) и заляпывании диска литоло-подобной смазкой.
Просто едешь с прижатой ручкой, на передаче которую можешь себе позволить, диск разогревается, жир сгорает.

[Собакевич]

Интересно, насколько устойчиво к царапинам покрытие на ногах Reba\SID ? И чем, кроме повышенного износа сальников\пыльников и увеличенной "подачи" грязи в нутро, чреваты царапины?

[Собакевич]

Бляха.
С какого-то момента заметил, что после простоя вилка как бы "присыхает", и первое сжатие происходит как бы со "срывом", сходом с мертвой точки, очень легким правда, потом нормально.
Но это ничего, а вот легкий стук в вилке уже меньше нравится.
Сначала думал рулевая втулка люфтит - крутил, подтягивал, болтал - ничего не менялось.
Потом снял колесо, и подергал за штанину, и явственно услышал лёгкий стук. Изменено 26 сентября 2011 г. пользователем Собакевич

[vova103]

Чтоб не присыхало надо масло нормальное в штаны залить,а по поводу стука,стучать может поршень в воздушной камере или ещё что-то там,лечится подкладыванием тонких шайб.Вобщем надо разберать и смотреть...

[Собакевич]

Вилке месяца нет.
Понесу в ремонт, хочется заранее знать что это может быть (понимаю, что "лечение по-интернет", не разбирая - проблематично), т.к. стук издают минимум две части (извините за банальность), одна бракованная скажем деталь бьет по другой, бракованную мне заменят, а побитую?
Чтобы задавать мастеру вопросы, желательно знать часть ответов.
Немалая часть проблемы в гарантии, и в окончании сезона, еще 400км я могу и не накатать, а впереди пять месяцев перерыва. Изменено 27 сентября 2011 г. пользователем Собакевич

[vova103]

В ремонт смысла нести нет,скорее всего скажут технологически допустимый люфт деталей,тут надо в тюнинг-ателье нести)
Так что велкам в ЛС)

[gusevod]

cмотря где брал и соответственно кто осматривать/ремонтировать будет.

[Собакевич]

Новые приятности. Гарантия на мою вилку - полгода! Слов кроме матерных немного.
Учитывая окончание сезона, считаю - месяц я уже отъездил, в зависимости от длительности ремонта и погоды поезжу еще максимум месяц, это два, и в новом сезоне от гарантии останется максимум месяц! Мать-перемать.
Всем совет на будущее, выбирать магазин не по цене, а по срокам гарантии, некоторые магазины к заводской гарантии накидывают свою.
Полгода - курям на смех. Изменено 1 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[phora]

Собакевич писал(а) Sat, 01 October 2011 20:33

Гарантия на мою вилку - полгода!

это в гарантийном талоне написано?

[Собакевич]

У меня нет гарантийного талона, ни к Рекону его не было, ни к Сиду.
Звонил по бесплатному телефону гарантийного ремонта, указанному на сайте SRAM, хотел узнать поточнее, там мне все и сказали. Изменено 1 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Собакевич]

Сайт SRAM тупой как полено, что-либо найти там задача не для средних умов.
Насколько я понял, заводская гарантия составляет ДВА года, но их гарантия не догма, местные продавцы могут лепить какие угодно сроки. На дальнейшие изыскания у меня не хватает знания языка.
Изменено 2 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[phora]

это все странно, не в подворотне же ты её покупал, Что за магазин-то? Я звонил в Алиен, спрашивал про ребу - год гарантии. Покупал у них же мурза - три года.

Если у тебя нет гарантийного талона, значит договором купли-продажи гарантийный срок не установлен. см. п.2 ниже.

ГК РФ
Статья 477. Сроки обнаружения недостатков переданного товара
1. Если иное не установлено законом или договором купли-продажи, покупатель вправе предъявить требования, связанные с недостатками товара, при условии, что они обнаружены в сроки, установленные настоящей статьей.
2. Если на товар не установлен гарантийный срок или срок годности, требования, связанные с недостатками товара, могут быть предъявлены покупателем при условии, что недостатки проданного товара были обнаружены в разумный срок, но в пределах двух лет со дня передачи товара покупателю либо в пределах более длительного срока, когда такой срок установлен законом или договором купли-продажи. Срок для выявления недостатков товара, подлежащего перевозке или отправке по почте, исчисляется со дня доставки товара в место его назначения... дальше про комплектующие.
3. Если на товар установлен гарантийный срок, покупатель вправе предъявить требования, связанные с недостатками товара, при обнаружении недостатков в течение гарантийного срока.

[Собакевич]

Т.е. продавцы сами ни хрена не знают, либо, что гораздо хуже, на понт меня берут.
За информацию спасибо. Буду думать, как лучше строить разговор, или с кем повыше рангом в магазине говорить.
В любом случае, вы меня несколько успокоили.
А магазин - Алиен, тот же что и у вас. Изменено 2 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Собакевич]

Вот и продолжение истории.
Вилку мне заменили, дали опять с витрины, на новую мало похожую, всю захватанную и т.д. но вроде нормально все.
Привез домой, пока вертел в руках перед забитием якоря, заметил на горилле след легкого удара (явно несильного, алюминий все же) и отслоение лака(?!) в этом месте.
Прикрутил вилку, поставил тормоз, хотел закрепить тросик в специальном хомутике-зажиме на штанах (штатная штуковина, крепится зажим крохотным винтом) - дудки, резьба то ли говенная, то ли сорвана уже (кем?), я сорвать не мог, до какого-либо усилия не дошло, да и опыт кручения всяких гаек и болтов у меня, занимавшегося ремонтом самых разных девайсов (от охранно-пожарных систем, до кондиционирования и вообще инженерных систем зданий) немалый.
Блин, как-то мне не везет.
Теперь паранойя у меня снова зашевелилась, опыта пока нет.
Ежели вдруг, прочитает тему работник магазина - ничего личного, просто за немалые (для меня) деньги хотелось бы большей уверенности в девайсе, а учитывая смехотворную гарантию - 6 месяцев, уверенность просто тает, зимой я ездить не буду, и от этих месяцев не останется ни хрена.

Вопрос к владельцам аналогичных вилок: после простоя, при первом прожиме вилки у меня наблюдается некоторая неравномерность (неплавность прожатия) хода, слабо выраженная и все же.
Есть ли подобный эффект у вас?
Еще вопрос, где узнать сроки гарантии от производителя? Изменено 21 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[gusevod]

Собакевич писал(а) Sat, 22 October 2011 01:53

Вопрос к владельцам аналогичных вилок: после простоя, при первом прожиме вилки у меня наблюдается некоторая неравномерность (неплавность прожатия) хода, слабо выраженная и все же.

Не представляю что ты имеешь ввиду, но на практически новой вилке, то есть не прошедшей как где-то читал, обкатку/приработку, у меня имеет место быть некий эффект "залипания".

Вилка Reba SL

Ну и везет тебе похоже так-же как мне (на предмет "прилипания" глюкало и брака)

[O`K]

Собакевич писал(а) Fri, 21 October 2011 15:53

Вот и продолжение истории.
Вилку мне заменили, дали опять с витрины, на новую мало похожую, всю захватанную

А зачем ты её такую брал то?

[Собакевич]

O`K писал(а) Sat, 22 October 2011 02:56

Собакевич писал(а) Fri, 21 October 2011 15:53

Вот и продолжение истории.
Вилку мне заменили, дали опять с витрины, на новую мало похожую, всю захватанную

А зачем ты её такую брал то?

Ну, захватанная не поюзанная, при осмотре в магазине я не увидел ничего криминального, а к тому же я несколько уже утомился от этой истории, очень хотелось кататься, а не паранойю тешить.
Да ладно, это фигня, главное понять, все ли нормально с новой вилкой, и разобраться с гарантией.

[Собакевич]

Пришел ответ на вопрос о сроках гарантии, с е-мэйла указанного на сайте SRAM:
"Гарантийный срок установленный российским дистрибьютером рокшокс для всех регионов России равен шести месяцам. Однако продавец вилки имеет право установить по своему желанию гарантийный срок больше шести месяцев. "

Вот те раз. Остается надеяться, что вилка будет жить долго и счастливо.
А тем, кто собирается приобретать подобные девайсы, особенно перед окончанием сезона (скидки однако) очень полезно удостовериться вначале, что срок поболее, чем дал мне магазин АлиенБайк.
А ведь в Питере осенью не только холодно и мокро, но и темно.

Ну, похныкал маленько, теперь черед вопросы задавать, паранойю тешить.
Вопрос: у кого аналогичные вилки (REBA например), насколько заметно и линейно меняется характер отскока в промежуточных положениях регулятора, стоит ли эти изменения оценивать простыми "прожимами" на месте?
Например, разница между крайними положениями видна сразу - на черепахе замедление возврата и видно сразу, и даже слышно, а вот после пары оборотов к зайчику оценить изменения уже сложно, отскок становится быстрым.
Нормально ли это?

Изменено 24 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Скобарь]

Слушай, забей да езди.
Или поставь нафиг жесткую.

[Собакевич]

Скобарь писал(а) Tue, 25 October 2011 01:49

Слушай, забей да езди.
Или поставь нафиг жесткую.

Ну, вряд ли вы на все забили, и ездите на "Украине". Вам повезло в жизни, вы самородок, разбираетесь во всем с рождения, или глубокий пофигист.
А я не то, и не другое, набивать шишки, да еще и платить за это немаленькие (для меня) деньги не хочется.
Это первая (вторая?) нормальная вилка у меня, я не представляю как она должна работать.
Отсюда масса вопросов, а учитывая то, что первая отработала месяц, я немного волнуюсь.

[Dinьka]

Да что ж вы всё время зацикливаетесь на таких мелочах, как например первое страгивание вилки после простоя или ловить отскок вилки просто нажимая стоя на вилку) Катайтесь да и радуйтесь!

[Собакевич]

Dinьka писал(а) Tue, 25 October 2011 22:55

Да что ж вы всё время зацикливаетесь на таких мелочах, как например первое страгивание вилки после простоя или ловить отскок вилки просто нажимая стоя на вилку) Катайтесь да и радуйтесь!

Вот еще жизнерадостный э, совет.
Как странно все, то читаешь какая какашка какая-нибудь RST-Gila, даже кликухи дают - Гнила, то хором - катайся, не парься.
Да вы уже определитесь, гуру.
Когда я писал, что моя пружинно-эластомерная вилка вполне имеет право на жизнь, и работает (как может, конечно, на что расчитана), и даже несколько лет работает, меня калом закидали.
Ровно то же случилось, стоило мне сказать, что подпружиненный подседел вполне себе рабочая штука (опять же с оговорками, типа веса повышенного).

Когда я покупаю новый коммуникатор, большинство параметров оного просты и наглядны - мегагерцы, пикселы, мегабайты, ОС и т.д.
С вилкой все увы совсем не очевидно. Да, она явно лучше, чем эластомерка, но настолько ли, насколько должна, или мне сказочно повезло, и у меня еще один бракованный экземпляр?
Может так вам понятней мои сомнения?

А супервилка месяц назад слегка занедюжила, отъездив месяц, настолько слегка, что не будь я сам ремонтником со стажем, я бы может с рекомендованной вами счастливой улыбкой так и катался, до быстрого (учитывая зимний перерыв) окончания гарантии, и полного разбития дефектными башингами всего остального.
А так - заменили вилку, но проблема - люфт он и в Африке люфт, а чтобы определить правильность(неправильность) работы незнакомого девайса, надо сравнивать, вживую, с заведомо исправным, или хотя бы с характеристиками данными устно другими владельцами.

И если вам похрену, работает ли купленный за приличную сумму девайс - дело ваше, а мне - хочется быть уверенным, иначе зачем его покупать.

И кстати, я не сижу дома, нажимая со вздохами на руль, я именно катаюсь, ловлю последние денечки.




Изменено 26 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Dinьka]

Ну правильно если вилка стоит Gila, то и какашками кидают т.к. она не работает. но сейчас то вопрос в другом. вы жалуетесь на люфты в новой вилке и на то что она якобы не работает так как должна. Это уже реально паранойя!

[Собакевич]

Dinьka писал(а) Wed, 26 October 2011 21:02

Ну правильно если вилка стоит Gila, то и какашками кидают т.к. она не работает. но сейчас то вопрос в другом. вы жалуетесь на люфты в новой вилке и на то что она якобы не работает так как должна. Это уже реально паранойя!

Ну вы уж хоть читайте, прежде чем ответы, а тем более советы писать.
Я не жалуюсь на люфты, вилку с люфтом (очень слабым) мне уже заменили (брак). Я не жалуюсь на то, что она не работает как должна, я НЕ ЗНАЮ КАК ДОЛЖНА, поэтому и брак могу не заметить.

Ё.

[Balthazar Rockrider]

[/quote]

Ну вы уж хоть читайте, прежде чем ответы, а тем более советы писать.
Я не жалуюсь на люфты, вилку с люфтом (очень слабым) мне уже заменили (брак). Я не жалуюсь на то, что она не работает как должна, я НЕ ЗНАЮ КАК ДОЛЖНА, поэтому и брак могу не заметить.

Ё.[/quote]
Дорогой товарищ Собакевич,
Что бы узнать КАК ДОЛЖНА работать вилка она сперва должна быть ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕННОЙ. ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕНААЯ - это ключевая фраза в Вашей борьбе с вилками.

1. Взвестесь в вашем вело-снаряжении и накачайте вилку на давление соответственно таблице производителя вес ездока/давление. Таблица или на ноге вилки или в паспорте. Это грубая настройка воздушной пружины.
2. Если на ноге вилки нет резинового кольца, то наденьте на ногу(не на штаны) и затяните туго пластиковую стяжку. Их обычно используют для жгутовки проводов. Опустите стяжку до упора в низ. До сальника на штанах.
3. Обопритесь локтем о стену или кто поддержит и сядьте на велосипед, поставьте ноги на педали. Просто сядьте. Не прыгайте на нем. Слезте и измерьте линейкой какое получилось расстояние от сальника(верхней кромки штанов) до стяжки, сдвинувшейся вверх по ноге. Если ход вашей вилки 100мм, то на правильно накачанной вилке стяжка должна сдвинуться на 10-15мм. Т.е. 10-15% от хода вилки.
4. Если у Вас значение больше, то докачайте вилку. Если меньше, то стравите чуток воздуха. Повторите замер.
Пункты 2.3.4. это уже тонкая настройка воздушной пружины под себя.
5. Теперь настройте ребоунд, отскок. Для начала, поставьте регулировочный винт в положение близкое к "быстрый отскок, зайчик". Стоя рядом с байком возьмитесь за грипсы и прижмите байк вниз. Продавите вилку насколько сможете. Резко отпустите. Если колесо подпрыгивает, то замедляйте отскок. Надо найти такое положение регулятора, что бы колесо не отлипало от земли. Если прыгает, то замедляйте отскок, крутите к черепашке.
6. Для проверки, возьмитесь за грипсы, приподнимите переднее колесо сантиметров на 50-60 и резко отпустите. При правильных настройках, переднее колесо ударившись о землю не должно подпрыгнуть. Вилка должна поглотить всю энергию.
7. Если после всех этих операций Вы все еще будете сомневаться в правильности работы вилки, то тогда советую временно поездить на зтой, прикопить на Фокс 32 и все настройки повторить уже с Фоксой )))
Если еще будут вопросы - пишите.
Удачи! Изменено 26 октября 2011 г. пользователем Balthazar Rockrider

[Dinьka]

Balthazar Rockrider писал(а) Thu, 27 October 2011 02:35

Ну вы уж хоть читайте, прежде чем ответы, а тем более советы писать.
Я не жалуюсь на люфты, вилку с люфтом (очень слабым) мне уже заменили (брак). Я не жалуюсь на то, что она не работает как должна, я НЕ ЗНАЮ КАК ДОЛЖНА, поэтому и брак могу не заметить.

Ё.[/quote]
Дорогой товарищ Собакевич,
Что бы узнать КАК ДОЛЖНА работать вилка она сперва должна быть ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕННОЙ. ПРАВИЛЬНО НАСТРОЕНААЯ - это ключевая фраза в Вашей борьбе с вилками.

1. Взвестесь в вашем вело-снаряжении и накачайте вилку на давление соответственно таблице производителя вес ездока/давление. Таблица или на ноге вилки или в паспорте. Это грубая настройка воздушной пружины.
2. Если на ноге вилки нет резинового кольца, то наденьте на ногу(не на штаны) и затяните туго пластиковую стяжку. Их обычно используют для жгутовки проводов. Опустите стяжку до упора в низ. До сальника на штанах.
3. Обопритесь локтем о стену или кто поддержит и сядьте на велосипед, поставьте ноги на педали. Просто сядьте. Не прыгайте на нем. Слезте и измерьте линейкой какое получилось расстояние от сальника(верхней кромки штанов) до стяжки, сдвинувшейся вверх по ноге. Если ход вашей вилки 100мм, то на правильно накачанной вилке стяжка должна сдвинуться на 10-15мм. Т.е. 10-15% от хода вилки.
4. Если у Вас значение больше, то докачайте вилку. Если меньше, то стравите чуток воздуха. Повторите замер.
Пункты 2.3.4. это уже тонкая настройка воздушной пружины под себя.
5. Теперь настройте ребоунд, отскок. Для начала, поставьте регулировочный винт в положение близкое к "быстрый отскок, зайчик". Стоя рядом с байком возьмитесь за грипсы и прижмите байк вниз. Продавите вилку насколько сможете. Резко отпустите. Если колесо подпрыгивает, то замедляйте отскок. Надо найти такое положение регулятора, что бы колесо не отлипало от земли. Если прыгает, то замедляйте отскок, крутите к черепашке.
6. Для проверки, возьмитесь за грипсы, приподнимите переднее колесо сантиметров на 50-60 и резко отпустите. При правильных настройках, переднее колесо ударившись о землю не должно подпрыгнуть. Вилка должна поглотить всю энергию.
7. Если после всех этих операций Вы все еще будете сомневаться в правильности работы вилки, то тогда советую временно поездить на зтой, прикопить на Фокс 32 и все настройки повторить уже с Фоксой )))
Если еще будут вопросы - пишите.
Удачи![/quote]

Я согласен в целом, чего зря морочится даже не зная работает ли вилка плохо!
Сид не хуже по работе чем Фокс 32, просто они разные по отработке

[Balthazar Rockrider]

[/quote]

Я согласен в целом, чего зря морочится даже не зная работает ли вилка плохо!
Сид не хуже по работе чем Фокс 32, просто они разные по отработке
[/quote]

Согласен на 100% что Сид не хуже Фокса. Так же как и многие другие вилки. А разговоры о "идеальной вилке" не более чем мифы.
Из любой вилки(включая эластомерки), в любом ценовом диапазоне, понимая принцип работы, настройки и имея руки, можно выжать тот максимум комфорта за который вы заплатили. Главное изучить матчасть и делать настройку самому, не доверяя это механикам пофигистам в мастерских. Изменено 27 октября 2011 г. пользователем Balthazar Rockrider

[Собакевич]

Дык, название темы (как мне казалось) ничего не говорит о крутизне вилки, а только о том, как оценить качество работы вилки, не имея опыта, возможности сравнить и т.д.
То, что вы наконец-то изложили (скопипастили, откуда кстати?) правильно, и полезно.
Но! Эта методика в основном оценивает работоспособность демпфера, что он работает я знаю, писал ранее, что бросающееся в глаза отличие SID от моей старенькой эластомерки в "прилипании" колеса к полу, если его бросить.

Согласитесь, что должны быть отличия в работе вилок разных марок и моделей, и не только в весе, ходе и толщине ног.

Так, качество работы вилки скажет и про правильность (отсутствие дефектов) работы.
А о чем иначе пишут там и сям:"О! Она такая плюшевая!" И тому подобное.

За ответы спасибо.
Думаю, что ежели эта вилка исправна, я таки угомонюсь, или куплю Фокс, и буду параноить с ним

Изменено 27 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[velokesha]

аналогия банальная, но доля правды в ней есть:
- На какой машине лучше в пробке стоять: на жигулях или на феррари?
- Правда, что в феррари это в 100 раз приятнее?
- А если мне всего в 10 раз приятнее, это значит что моя феррари сломана?
- А как можно оценить качество работы феррари не выезжая с парковки?

[Собакевич]

velokesha писал(а) Thu, 27 October 2011 16:04

аналогия банальная, но доля правды в ней есть:
- На какой машине лучше в пробке стоять: на жигулях или на феррари?
- Правда, что в феррари это в 100 раз приятнее?
- А если мне всего в 10 раз приятнее, это значит что моя феррари сломана?
- А как можно оценить качество работы феррари не выезжая с парковки?

И к чему ваши банальности?
Если это очередное, только уже с претензией:"Не парься, катайся!"
,то посоветую в пятидесятый раз, не можете дать ответ - не лезьте, задолбали уже.

На вашу банальность могу ответить: дали вам покататься на феррари, до этого вы ездили только на жигулях, исправность подвески как будете оценивать? Жесткая - амортизаторы сдохли? Низкая - пружины просели? А может она еще жестче должна быть, феррари поди?
Изменено 27 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Lorhen]

Собакевич: зря выносите себе мозг, все равно единственное что вам поможет, это совет друга
Тут есть те, кто ездит на хороших вилках. Напишите в личку, договритесь, купите ящик пива сока и получите ответы на все вопросы

[Balthazar Rockrider]

Собакевич писал(а) Thu, 27 October 2011 13:14

Дык, название темы (как мне казалось) ничего не говорит о крутизне вилки, а только о том, как оценить качество работы вилки, не имея опыта, возможности сравнить и т.д.
То, что вы наконец-то изложили (скопипастили, откуда кстати?) правильно, и полезно.
Но! Эта методика в основном оценивает работоспособность демпфера, что он работает я знаю, писал ранее, что бросающееся в глаза отличие SID от моей старенькой эластомерки в "прилипании" колеса к полу, если его бросить.

Согласитесь, что должны быть отличия в работе вилок разных марок и моделей, и не только в весе, ходе и толщине ног.

Так, качество работы вилки скажет и про правильность (отсутствие дефектов) работы.
А о чем иначе пишут там и сям:"О! Она такая плюшевая!" И тому подобное.

За ответы спасибо.
Думаю, что ежели эта вилка исправна, я таки угомонюсь, или куплю Фокс, и буду параноить с ним

Очень жаль, что Вы усмотрели только лишь тему демпфера. Вдумчиво вчитайтесь еще раз. Там совет воспринимать вилку как единную систему. И индивидуальной настройкой добиться максимума комфорта и приятных эмоций при езде. Что и является единственным показателем "правильности работы вилки".
Линк на ресурс, откуда как Вы пишете я "скопипастил" то, на что потратил драгоценное время моего сна, указать не могу. Ресурс это мой мозг, пользуйтесь в режиме форум-диалога. Я умею ясно, четко, логично и технически грамотно изложить на бумаге личный опыт приобретенный за 18 лет активного пользования велосипедов.
Еще раз желаю успехов. Изменено 27 октября 2011 г. пользователем Balthazar Rockrider

[velokesha]

Собакевич писал(а) Thu, 27 October 2011 16:20

И к чему ваши банальности?

я хотел сказать, что если вилку использовать по назначению в соответствующем режиме, то оценить качество её работы гораздо проще

эту вилку делали чтобы быстрее ездить по всяким камнекорням, а не для того чтобы нежить руки и попу на дорожках в парке, отсюда и "когнитивный диссонанс"

[bert]

Думаю, что абсолютного суперплюша (незаметное поглощение выбоин на асфальте, поребриков) достичь не получится. Ну, если только сделать так, чтобы давление в негативке на 30-40 psi превышало давление в позитивной камере. Но при этом уменьшится ход вилки и увеличится сэг.

[Собакевич]

bert писал(а) Thu, 27 October 2011 18:30

Думаю, что абсолютного суперплюша (незаметное поглощение выбоин на асфальте, поребриков) достичь не получится. Ну, если только сделать так, чтобы давление в негативке на 30-40 psi превышало давление в позитивной камере. Но при этом уменьшится ход вилки и увеличится сэг.

Вот примерно такую информацию мне и хотелось получить, а у вас, к тому же, аналогичная вилка.
Хочется знать, на что следует обращать внимание, чего можно добиться, а что недоступно этой вилке.
Сложный агрегат, много возможностей, много нюансов. С давлением я уж разобрался, подобрал.
Изменено 27 октября 2011 г. пользователем Собакевич

[Собакевич]

Balthazar Rockrider писал(а) Thu, 27 October 2011 02:35

Спасибо! Насчет копипасты не обижайтесь, если два человека пишут много текста слово в слово одно и то же, что мне подумать?

[Собакевич]

Продолжение истории с вилкой SID.
Первую мне обменяли - появился небольшой люфт с легким стуком.
На второй наездил примерно 300 км - та же хрень, особенно чувствуется (и слышится) если снять переднее колесо, поставить велик на заднее с тормозом и покачать перья (ноги), нога с воздухом стучит сильнее.
Я как-то уже задолбался с этими вилками.
Езжу без экстрима, прыжков и т.д. что за хрень происходит, мне конкретно не везет? Изменено 28 декабря 2011 г. пользователем Собакевич

[vova103]

Приносите но ТО ко мне,уверен что смогу устранить лёгкие технологические недочёты,уже имел дело с аир ю-тюрном,люфты устранил и всё стало ок)

[Собакевич]

vova103 писал(а) Thu, 29 December 2011 01:21

Приносите но ТО ко мне,уверен что смогу устранить лёгкие технологические недочёты,уже имел дело с аир ю-тюрном,люфты устранил и всё стало ок)

Спасибо!
Но вилка на гарантии пока, я от расстройства был невнятен. Вопрос скорее в том, как разговаривать с магазином, и что делать дальше - ремонт, очередная замена на новую, или вообще другую модель. Развитие cимптомов у этой, в точности такое же, как и предыдущей - появляется "залипание" при первом страгивании после простоя, потом люфт со стуком, на ходу не ощущается.
Изменено 29 декабря 2011 г. пользователем Собакевич