Опубликовано: 2 августа 2011 г. (изменено) Привет всем!Катаюсь уже достаточно давно,на топталках,и только вот сейчас решила что мне нужны контакты. Визуально нравятся кренки,правда некогда на них не ездила и видела только на картинках,но нравятся Кто подскажет и расскажет чем они лучше или хуже шимановских,какая модель предпочтительней. Так же хотелось бы услышать мнение о разных вело туфлях. Заранее спасибо Изменено 5 августа 2011 г. пользователем Milana.V. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Лучше тем, что в любой грязи практически встёгиваются без проблем. Хуже тем, что и шипы снашиваются очень быстро, плюс педали нужно ремонтировать каждые 2-3 тысячи км. Шимановские педали намного более долговечны, но чуть хуже работают в грязи. Крэнки ставят большей частью гонцы, у которых вес байка крайне важен. А Шиманки юзает большинство остальных ездоков и туристов, кому не хочется тратить полторы тысячи на ремкомплекты и шипы для педалей каждые пару тысяч км. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Если вес не принципиален, то советую брать Candy. У них в отличие от EggBeater_ов есть платформа и поэтому меньше разбиваются боты. Крэнки: + лучше работают в грязи + проще конструкция + легче - частые ТО - быстрее убиваются шипы Шимано самый большой их плюс - поставил и забыл, обслуживания никакого + шипов хватает надолго + такие педали у всех, можно кататься на чужом веле - чуть хуже работают в грязи 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. mirage писал(а) Tue, 02 August 2011 15:31Лучше тем, что в любой грязи практически встёгиваются без проблем. Хуже тем, что и шипы снашиваются очень быстро, плюс педали нужно ремонтировать каждые 2-3 тысячи км. Шимановские педали намного более долговечны, но чуть хуже работают в грязи. Крэнки ставят большей частью гонцы, у которых вес байка крайне важен. А Шиманки юзает большинство остальных ездоков и туристов, кому не хочется тратить полторы тысячи на ремкомплекты и шипы для педалей каждые пару тысяч км. Я езжу в основном по городу и близким пригородам, в хорошую погоду,за три месяца проехала 600км. И наверно если я поставлю кренки, то с таким пробегом они врятли потребуют ремонта, если раньше не надоедят 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. mph писал(а) Tue, 02 August 2011 15:33Если вес не принципиален, то советую брать Candy. У них в отличие от EggBeater_ов есть платформа и поэтому меньше разбиваются боты. Крэнки: + лучше работают в грязи + проще конструкция + легче - частые ТО - быстрее убиваются шипы Шимано самый большой их плюс - поставил и забыл, обслуживания никакого + шипов хватает надолго + такие педали у всех, можно кататься на чужом веле - чуть хуже работают в грязи Вес не особо важен,но эстетически больше нравится как раз EggBeater... Ой,самое главное-спасибо за краткий и ёмкий ответ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. +1 в пользу Крэнков и ещё +1 в пользу Иггбитеров - по сравнению с Кэнди встёгивание попроше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. R_Hardegen писал(а) Tue, 02 August 2011 15:58+1 в пользу Крэнков и ещё +1 в пользу Иггбитеров - по сравнению с Кэнди встёгивание попроше. +0 в пользу кренков. Пользую Кренк Смарти с открытия сезона. Две-три недели назад начали скрипеть и люфтить. Позавчера левая педаль стала совсем плохой: люфт около миллиметра. Разобрал, смазал. В правой педали 28 шариков (по 14), в левой - 14 (6+8) Вот так. Миллиметровый люфт привел к потере половины шариков. И всё от несвоевременности ТО ПС. Брал тоже из-за внешнего вида, ибо не разобрался в холиваре кренки/шиманы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Смарти - это вообще не педали. Любые крэнки надо брать с индексом SL или лучше 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. mirage писал(а) Tue, 02 August 2011 15:31Крэнки ставят большей частью гонцы, у которых вес байка крайне важен. откуда инфа? большинство гонцов давно уже отказались от кренков. сходить с гонки из-за сломаной педали для владельца кренков обычное дело. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. А скажите, ведь наверно на долговечность педалей влияет не только стиль езды,но и наверно вес велосипедиста? Ведь если я легкая , и не прыгаю, и не лезу в грязь, значит срок службы у выбранных по внешнему виду контактов увеличится? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Roland_Deschain писал(а) Tue, 02 August 2011 16:07...не разобрался в холиваре кренки/шиманы. А что тут разбираться - это Винда/Линукс, вопрос религии. Никогда общего мнения не будет. При моём пробеге яйцебойки тоже не скоро потребуют ТО, но выбрал Шиму. Яйцебойки показались слишком ажурными для надёжности. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. кренки SL у меня в далеком прошлом шимы 540 за 4 года подходят к концу предлагают Тime Atac XS carbon что скажете, холиварщики? )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Konan 4 писал(а) Tue, 02 August 2011 16:33кренки SL у меня в далеком прошлом шимы 540 за 4 года подходят к концу предлагают Тime Atac XS carbon что скажете, холиварщики? )) Ессно никто ничего не скажет, т.к. даже в глаза не видел 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. (изменено) Konan 4 писал(а) Tue, 02 August 2011 16:33кренки SL у меня в далеком прошлом шимы 540 за 4 года подходят к концу предлагают Тime Atac XS carbon что скажете, холиварщики? )) таймы хорошие, но до долговечности шиман им далеко. я сам давно остановился на педалях хтр и не собираюсь их ни на что менять, недавно вот 980-ые купил. кстати, 540-ые и тем более 520-ые так себе педали. у меня 540-ые сносились за три года. я их перебирал, подтягивал, но в итоге сносился сам механизм встегивания, даже новый шип не держит, в этом плане хтр долговечнее. так что самые правильные педали это шиманы 959, 970, 980. Изменено 2 августа 2011 г. пользователем Dr.GONZO 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Яйцебойкам добавили пластика и регулировку силы пружины? По-моему этим только ухудшили главный принцип Крэнков - встёгивание с 4-х сторон. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Milana.V. писал(а) Tue, 02 August 2011 15:48 Я езжу в основном по городу и близким пригородам, в хорошую погоду,за три месяца проехала 600км. И наверно если я поставлю кренки, то с таким пробегом они врятли потребуют ремонта, если раньше не надоедят Тем более повод купить Шиману. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Dr.GONZO писал(а) Tue, 02 August 2011 16:36кстати, 540-ые и тем более 520-ые так себе педали. у меня 540-ые сносились за три года. я их перебирал, подтягивал, но в итоге сносился сам механизм встегивания, даже новый шип не держит, в этом плане хтр долговечнее. так что самые правильные педали это шиманы 959, 970, 980. А если пересчитать цену к пробегу? Все равно ХТЯ будет лучше? Вроде можно подточить механизм встегивания, чтобы подвижная часть сидела более глубоко. Сколько пробежали 540, если не секрет? Кто-то с форума и 40к накатывал на них. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Dr.GONZO писал(а) Tue, 02 August 2011 16:36 кстати, 540-ые и тем более 520-ые так себе педали. у меня 540-ые сносились за три года. я их перебирал, подтягивал, но в итоге сносился сам механизм встегивания, даже новый шип не держит, в этом плане хтр долговечнее. так что самые правильные педали это шиманы 959, 970, 980. 520 у меня первые контактные педали с 2006г, сейчас стоят на мериде, сменил три велосипеда. Уже из одной вывалился пыльник из-за того что пластиковую часть раздрочил до вала газовым ключом. Люфтят но ещё держут пока. А с 540 ни новые ни старые шипы нормально не пашут. И года не отъездил. Может как повезёт? На праздничный вобще взял ричи, на алкоподвес тоже. Про стойкость к ударам сомневаюсь, но уж работают сильно лучше. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Кренки - страшное убожество с чудовищно неудобным механизмом встёгивания, который лично я за полгода использования, так и не сумел по настоящему освоить. Плюс, конечно, нереально малый ресурс. Шимана - наш выбор, хотя я всё больше и больше склоняюсь к спидплей. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. 866kot писал(а) Tue, 02 August 2011 16:38Яйцебойкам добавили пластика и регулировку силы пружины? По-моему этим только ухудшили главный принцип Крэнков - встёгивание с 4-х сторон. какие из яйцебоек имеют по два подшипника? я знаю только тройной титан с игольчатым 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. O`K писал(а) Tue, 02 August 2011 18:10Кренки - страшное убожество с чудовищно неудобным механизмом встёгивания, который лично я за полгода использования, так и не сумел по настоящему освоить. 3 раза писал злобный ответ и трижды стирал:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. mph писал(а) Tue, 02 August 2011 09:33O`K писал(а) Tue, 02 August 2011 18:10Кренки - страшное убожество с чудовищно неудобным механизмом встёгивания, который лично я за полгода использования, так и не сумел по настоящему освоить. 3 раза писал злобный ответ и трижды стирал:) а что против правды возразить то? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. Кренки-некоторые модели из-за своей конструкции очень неустойчивы к внешним повреждениям -могут лопнуть рамки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. 520 начали люфтить через 1500 км., слышал, что это из-за пластиковой детали №2 - буду разбирать - посмотрю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. amvasiljev писал(а) Tue, 02 August 2011 23:49520 начали люфтить через 1500 км., слышал, что это из-за пластиковой детали №2 - буду разбирать - посмотрю. это как повезет у меня за 12+к км не люфтят у Скар люфтят с рождения, но не прогрессирует, пробег порядка 2к 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. наверное буду брать 540 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540 вот тоже их следующими возьму там хоть геморройного ключа нету и можно внутрь залезть при необходимости 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 августа 2011 г. z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 00:25amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540 вот тоже их следующими возьму там хоть геморройного ключа нету и можно внутрь залезть при необходимости и деталька №2 не пластиковая - знал бы, э-х-х. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 00:25amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540 вот тоже их следующими возьму там хоть геморройного ключа нету и можно внутрь залезть при необходимости Подкидываю идею по борьбе с хитрой гайкой: затянуть на ней винтовой хомут, не забыв подложить полоску тонкой резины, после чего открутить это дело рожковым гаечным ключом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Цитата:z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 00:25 Подкидываю идею по борьбе с хитрой гайкой: да, классная идея, спасибо. Ничего другого, кроме самодельного деревянного ключа , я тоже не нашел- там парни брали хомут 12-20 и не подкладывали резинку. Резинка - находка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. все ясно, в тайм атак везде втулка вместо шариков возьму опять 540 или 740 или 970 в 980 пишут за бугром, ничего хорошего ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Konan 4 писал(а) Wed, 03 August 2011 00:01в 980 пишут за бугром, ничего хорошего ) Полагаю, что они точно не хуже 970х. А, вообще, многие апологеты старины считают, что самые лучшие шимановские педали - это 959я серия. Типа с тех пор ничо лучше не делали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. дали поюзать яйцебойки, сравню с шиманой, внешне конструкция нравится, но нравятся и 9ХХ шиманы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. (изменено) Dr.GONZO писал(а) Tue, 02 August 2011 16:36 таймы хорошие, но до долговечности шиман им далеко. Пользую таймы алиумы. За 4к пробега подпортился только внешний вид. В остальном все отлично, люфты отсутствуют. Слегка подсносились шипы. Нога чутка болтается, но самопроизвольных выстегиваний еще небыло. Когда их покупал, читал отзывы на забугорных ресурсах. Многие отмечали их долговечность и надежность. В грязи разок таки пришлось обстукивать шип об педаль. Сам механизм очень удобный. Ничего не надо настраивать, встегиваются и выстегиваются легко, держат очень крепко (вырвать еще ни разу не получилось). Изменено 3 августа 2011 г. пользователем Sanya_ 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Юзаю ATAC Carbon XS с апреля. Работают мягчайше, но без крэнковской болтанки, держат надежно, но без шимановской жесткой фиксации... Все просто "как надо" и с усилием на выстегивание, и со свободой ноги. В говнищах встегиваются на пять, люфтами не пахнет, жду зиму, чтобы оценить солеустойчивость и издыхабельность уплотнителей. И шипов заодно. ) Ни крэнки, ни шимы обратно не хочу. ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. mirage писал(а) Tue, 02 August 2011 15:31 Крэнки ставят большей частью гонцы, у которых вес байка крайне важен. А Шиманки юзает большинство остальных ездоков и туристов, кому не хочется тратить полторы тысячи на ремкомплекты и шипы для педалей каждые пару тысяч км. Нино Шуртер на спд педалях ричи выигрывает иногда чм, хотя они потяжелей крэнков. Не хочет тратить денег на ремкомплекты? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Pilgrim писал(а) Wed, 03 August 2011 11:09Нино Шуртер на спд педалях ричи выигрывает иногда чм, хотя они потяжелей крэнков. Не хочет тратить денег на ремкомплекты? гонцы такого уровня ездят на том, что дадут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 11:21 гонцы такого уровня ездят на том, что дадут 100%. Я к тому, что можно стать гонцом и без крэнков 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Pilgrim писал(а) Wed, 03 August 2011 11:35 100%. Я к тому, что можно стать гонцом и без крэнков гонцу дай хоть самый бомжевелик нормально настроенный - порвет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540У АХ можно взять ХТшки по цене 540 в других местах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. mirage писал(а) Wed, 03 August 2011 12:09amvasiljev писал(а) Wed, 03 August 2011 00:16наверное буду брать 540У АХ можно взять ХТшки по цене 540 в других местах. как 540-ые на Чейне? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 12:16 как 540-ые на Чейне?Не знаю, почём они на Чейне, но знаю, что у нас он по 2000 продаёт ХТ. И 540 у нас столько же стоят. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. На одном немецком сайте 540 то ли за 25, то ли за 30 евро отдают. Чем ХТ лучше 540х, так никто и не знает. Мираж, заведи себе наконец карточку и выучи английский! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. VORON писал(а) Wed, 03 August 2011 13:08На одном немецком сайте 540 то ли за 25, то ли за 30 евро отдают. Чем ХТ лучше 540х, так никто и не знает. Мираж, заведи себе наконец карточку и выучи английский!Зачем? Мне проще наликом и на русском. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Всем спасибо, всё понятно, и я решила что контакты мне пока ненужны, точнее совсем ненужны, поскольку мнения советчиков полярны, пробег у меня небольшой, велосипедов два, и на зиму я опять уеду туда, где только курьеры и профи используют контакты. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. VORON писал(а) Wed, 03 August 2011 13:08На одном немецком сайте 540 то ли за 25, то ли за 30 евро отдают. Чем ХТ лучше 540х, так никто и не знает. Мираж, заведи себе наконец карточку и выучи английский! где? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 13:36VORON писал(а) Wed, 03 August 2011 13:08На одном немецком сайте 540 то ли за 25, то ли за 30 евро отдают. Чем ХТ лучше 540х, так никто и не знает. Мираж, заведи себе наконец карточку и выучи английский! где? Наверно на bike-components 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. Milana.V. писал(а) Wed, 03 August 2011 13:30уеду туда, где только курьеры и профи используют контакты. Это где? ИМХО при любом пробеге контакты рулят. Даже за пивасом сгонять и то тема. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. 866kot писал(а) Wed, 03 August 2011 14:04Milana.V. писал(а) Wed, 03 August 2011 13:30уеду туда, где только курьеры и профи используют контакты. Это где? ИМХО при любом пробеге контакты рулят. Даже за пивасом сгонять и то тема. Если за добавкой, то на топталках безопаснее 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 августа 2011 г. mirage писал(а) Wed, 03 August 2011 12:47z0rg писал(а) Wed, 03 August 2011 12:16 как 540-ые на Чейне?Не знаю, почём они на Чейне, но знаю, что у нас он по 2000 продаёт ХТ. И 540 у нас столько же стоят. интересно где они столько стоят,я брал 520 за 600р,540 новые в торг вело видел по тыще(голые). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
