Про красоту велосипеда

[Dr.GONZO]

Chunia писал(а) Fri, 12 September 2014 14:19

Думаешь я смогу тебе великую тайну открыть? На Экспертах все в порядке, хорошие Roval на втулках DT 240. Собственно, сам спеш считает настоящими великами именно Экспертные версии. Ниже - так, для тех, кому денек не хватило.
На Comp тяжёлые конечно, зато запас прочности изрядный.

На Элит тоже очень неплохие колеса и тоже со старратчетом. Комп-серия вообще ущербная (и эпик и SJ HT) - вилка без брейна и с блокировкой на короне, втулки гуано разваливающееся, система чугун. Комп-серия оправдывает себя либо для прогулочной неспортивной эксплуатации, либо как основа для последующих ап-грейдов. Покупать Комп для гонок и ездить в стоковой комплектации неправильное решение.

плюсы Компа - это оси спереди и сзади и геометрия как у SW. Изменено 1 октября 2014 г. пользователем Dr.GONZO

[dimas000]

Цитата:

Вот пара фоток нового байка (Трек Стэш 8 в 23ей ростовке), в новых местах (норвежское заполярье).

мтб как мтб, а Норвегия - труЪ, за пейзажи лойс!

[Михаил Иткин]

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 12:08

Цитата:

Вот пара фоток нового байка (Трек Стэш 8 в 23ей ростовке), в новых местах (норвежское заполярье).

мтб как мтб, а Норвегия - труЪ, за пейзажи лойс!

Ага, так и задумано (надоело в железках ковыряться, пейзажей хочется

[Chunia]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 16:46

dimas000 писал(а) Thu, 02 October 2014 12:08

Цитата:

Вот пара фоток нового байка (Трек Стэш 8 в 23ей ростовке), в новых местах (норвежское заполярье).

мтб как мтб, а Норвегия - труЪ, за пейзажи лойс!

Ага, так и задумано (надоело в железках ковыряться, пейзажей хочется

23 ростовка.. ты 190+?

[Михаил Иткин]

Chunia писал(а) Thu, 02 October 2014 15:37

23 ростовка.. ты 190+?

ага, 200+, этот Трек мне впритык.
Потом возьму что-то такое, для моих мест это идеальная штука c мая по январь.


И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки. Изменено 2 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин

[PoTaS]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

Потом возьму что-то такое, для моих мест это идеальная штука c мая по январь.

Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был.

А на чем с января по май?)))

[Михаил Иткин]

PoTaS писал(а) Thu, 02 October 2014 16:16

Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был.

Плоскота надоела, хотелось чтоб горы и море, и палатинг без ограничений.

Цитата:

А на чем с января по май?)))

Телемарк

[Chunia]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 18:28

PoTaS писал(а) Thu, 02 October 2014 16:16

Ты переехал куда-то? Вроде раньше южнее был.

Плоскота надоела, хотелось чтоб горы и море, и палатинг без ограничений.

Цитата:

А на чем с января по май?)))

Телемарк

Я месяц назад на Trolltunga ходил. Всю дорогу думал, как бы я там на байке прокатил.

[Kimber1]

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки.

Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

[O`K]

Kimber1 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:45

оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Поспорю.
Двойник, имхо, вестчь нужная, но я, правда, люблю в горы на фэте выезжать - там на трейлах с синглом тухловато даже на ХХ1.
В чём проблема с гидрой на фэте?

Вилку аммо я бы попробовал, кста. Не уверен, что оно нужно, но интересно чисто заценить, чтобы говорить со знанием дела

[Kimber1]

O`K писал(а) Fri, 03 October 2014 08:15

Kimber1 писал(а) Thu, 02 October 2014 21:45

оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Поспорю.
Двойник, имхо, вестчь нужная, но я, правда, люблю в горы на фэте выезжать - там на трейлах с синглом тухловато даже на ХХ1.
В чём проблема с гидрой на фэте?

Вилку аммо я бы попробовал, кста. Не уверен, что оно нужно, но интересно чисто заценить, чтобы говорить со знанием дела

Гидра зимой тупит. ИМХО как сандалии со скобой под NNN.
Аморты надо с ходом 200+, иначе какой смысл?

[Chunia]

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45

Показать скрытый текст

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки.

Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям?

[Kimber1]

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45

Показать скрытый текст

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки.

Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям?

Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки.

[Chunia]

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45

Показать скрытый текст

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки.

Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям?

Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки.

А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так.

Если я приземляюсь с дропов/кикеров на < 2 атм на 29/2.3, то почему бы не приземлиться на 4.8? Коллеги в Леоганге оч весело хулиганили на Fatboy'ях.

[Kimber1]

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 11:15

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 07:45

Показать скрытый текст

Михаил Иткин писал(а) Thu, 02 October 2014 17:39

И кроме Макса не нашел кто б для высоких еще делал веселые байки.

Когда они перестанут баловаться веществами - сразу покупай их вел. Пока в нем половина нафиг не нужна: оба аморта, двойник впереди, опускающийся подседел, гидравлические тормоза.

Вот так сходу отказываем дропам, крутым съезжалкам, кикерам и прочим радостям?

Приземления с дропов на колеса с низким давлением? Крутые съезжалки берутся за счет длинной рамы и наклона вилки.

А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так.

Если я приземляюсь с дропов/кикеров на < 2 атм на 29/2.3, то почему бы не приземлиться на 4.8? Коллеги в Леоганге оч весело хулиганили на Fatboy'ях.

Можно и щтаны через голову одевать. Фат с набитыми колесами попросту найнер с чугунными колесами.

[Nodens]

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57

Приземления с дропов на колеса с низким давлением?

выживет, он же жирный (с)
мне по вот таким ландшафтам ехалось и прыгалось на 0.8 атм в 60мм покрыхах, только стук камней по ободу несколько смущал но так и не пробился.

правда после первого же спуска подкачал до 1.3
а тут колёса в два раза жирнее. Никто же не заставляет на фэте гнать по камням 50км/ч и прыгать 10+ метровые пролёты, не даунхил же.

[Kimber1]

Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 12:16

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 11:57

Приземления с дропов на колеса с низким давлением?

выживет, он же жирный (с)
мне по вот таким ландшафтам ехалось и прыгалось на 0.8 атм в 60мм покрыхах, только стук камней по ободу несколько смущал но так и не пробился.
правда после первого же спуска подкачал до 1.3
а тут колёса в два раза жирнее. Никто же не заставляет на фэте гнать по камням 50км/ч и прыгать 10+ метровые пролёты, не даунхил же.

Тогда зачем амортизаторы?

[Nodens]

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 12:28

Тогда зачем амортизаторы?

чтобы гонять и радоваться. Гонять на ригиде это на любителя, а так если сложить эффективный "ход" покрышек и хода подвески то получается нормальный эндуро подвес.

да и вверх с подвеской проще ехать, когда колёса плавно перекатываются через камни и не нужно их люто-бешено поддёргивать. Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Nodens

[Михаил Иткин]

Nodens писал(а) Fri, 03 October 2014 10:35

Kimber1 писал(а) Fri, 03 October 2014 12:28

Тогда зачем амортизаторы?

чтобы гонять и радоваться. Гонять на ригиде это на любителя, а так если сложить эффективный "ход" покрышек и хода подвески то получается нормальный эндуро подвес.

Спуск на котором еще и меньше сил берет. Тут неплохо впечатления от фэта с амовилкой написаны.

А в горной тундре после первого снега еще и полно полок с болотом, там постоянно 29е колесо в грязь по втулки ныряет, на фэте было бы проезжабельно.

А вообще у Максов уже сейчас есть ХТ с (опционально) Блуто, гео не самая скучная и рассчитана на 100мм хода вилки. ca 2000 европейских енотов.

UPD. И Хураксдакс сегодня выложили в продажу, получается среднеход до 140мм, 3400 евро за комплит. Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин

[Techno]

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05

А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так.

Кстати, а как правильно ехать не совсем вертикальные съезжалки с низким седлом? А то у меня, походу, сильно развита привычка держать седло...кхм, бёдрами для дополнительного контроля, а когда седло низко, становится очково, когда "схватиться" не за что. В итоге пытаюсь бороться с желанием схватиться за седло коленями. )

[Chunia]

Techno писал(а) Fri, 03 October 2014 16:18

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 12:05

А ты пробовал такой подседел? Я вот не хочу к обычному возвращаться на трейловом байке. Ессно, много чего можно и с высоким седлом сделать. Но с опущенным удобнее и безопаснее, в случае если что-то пойдёт не так.

Кстати, а как правильно ехать не совсем вертикальные съезжалки с низким седлом? А то у меня, походу, сильно развита привычка держать седло...кхм, бёдрами для дополнительного контроля, а когда седло низко, становится очково, когда "схватиться" не за что. В итоге пытаюсь бороться с желанием схватиться за седло коленями. )

Э.. ну.. едешь и всё. Колени вместе, руки согнуты, локти вверх. Главный плюс в том, что можно свободно корпусом работать и ЦТ перемещать куда попало. Надо опереться на седло - упираешься внутренней поверхностью бедра.

Правда с высоким седлом желания схватиться за него каким местом не возникало.

[Nodens]

Chunia писал(а) Fri, 03 October 2014 17:02

Колени вместе

а вот это спорный момент. С коленями враскоряку стойка получается устойчивее (ну тобишь угол наклона между туловом и байком контролировать проще) С другой стороны, в поворотах всё-таки внешнее колено следует прижимать к раме. В общем, непонятно, я стою враскоряку почти на всех фотках которые видел, но на многих фотках прорайдеры прямые проезжают тоже в позе краба так что может это и правильно. И дядюшка Фаб учит разворачивать шипы так чтобы носки смотрели наружу, неспроста это. А вот проходить плоские повороты в позе краба как я это делаю однозначно неправильно Изменено 3 октября 2014 г. пользователем Nodens

[Techno]

На высокое седло, если чо, можно и грудью лечь, а вот на низкое уже никак и эта лишняя свобода байка меня слегка напрягает. Правда, на результате фатально не сказывается, но комфорт не тот.

[Nodens]

Techno писал(а) Fri, 03 October 2014 17:18

эта лишняя свобода байка меня слегка напрягает.

Широкий руль, локти в стороны (про развести колени это вопрос спорный но мне помогает) и никакой больше лишней свободы байка.

На таймах можно ещё ноги на педалях пошире встегнуть, они допускают в этом вопросе некоторую вольность.

[RusRider]

недавно сломал подседел на маршруте, обломленый вставил чтобы хоть как-то доехать. На спуске показалось очень неудобным, то что седло низкое и ляжками за него не "держишься". Показалось очень тяжёлым - ехать с опущенным седлом. Когда-то оно мне наоборот мешало, хотелось опустить, а сейчас наоборот привык