Пыльник на вилки

[elektrolitr]

к грязевым ваннам сальники относятся с абсолютным пофигизмом. гораздо раньше они задубеют и потрескаются от старости.

[z0rg]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 11:21

к грязевым ваннам сальники относятся с абсолютным пофигизмом. гораздо раньше они задубеют и потрескаются от старости.

это если пыльники грязь к ним не пускают

[elektrolitr]

в данном случае прошу пыльники и сальники считать синонимами

в большинстве вилок стоит одна резинка, которая выполняет обе функции сразу. из исключений- разве что Мурзы, других не знаю

и ещё. что касается грязи, то аналогичные резинки используют в гидравлических приводах, например, экскаваторов. и сельскохозяйственной машинерии. неужели вы думаете, что там каждую резинку заботливо укутывают неопренчиком, чтобы, не дай Боже, пылинка не попала???

[Вечный-Двигатель]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 11:58

в данном случае прошу пыльники и сальники считать синонимами

в большинстве вилок стоит одна резинка, которая выполняет обе функции сразу. из исключений- разве что Мурзы, других не знаю

и ещё. что касается грязи, то аналогичные резинки используют в гидравлических приводах, например, экскаваторов. и сельскохозяйственной машинерии. неужели вы думаете, что там каждую резинку заботливо укутывают неопренчиком, чтобы, не дай Боже, пылинка не попала???

ну ты тоже сравнил.....

ну вот например в автомобильных амортизаторах это дело закрывает "колокол" (не знаю как он научно называется ) чтоб лишний раз грязью то не обливать, а гидравлика на тракторах находится вообще в другом месте и выполняет другую функцию и через сколько времи проходит Т. О. тоже непонятно

а вот например некчёмный Dart 3 совсем меня сальниками не радует, не говоря уже про всякие там бюджетные RST и прочее схожие девайсы

а что касается гонок - то там про грязь меньше всего слов написано, - " чем меньше на байке аксессуаров тем быстрее катит"

[O`K]

Вечный-Двигатель писал(а) Fri, 03 June 2011 02:58

а вот например некчёмный Dart 3 совсем меня сальниками не радует

Ну ты, извини, привёл пример

[DronBikerZid]

А я вообще неврубаюсь почему на все велы зашиту вилок неставят и даже крепежа под это дело непредусмотрено...
все видимо потому чтоб вилки быстрее убивались и их быстрее меняли..
у нас же не финляндия где в дождь по велодорожке проедеш и мокрым но чистым останешся, у нас же говно везде и всегда, сам воздух пыльный что даже в сухую погоду при езде по чистому асфальту на вилке пыльный налёт появляется..
И как тут некрути, грязь - враг любой механики и гидравлики
ладно еше если ездить только летом в сухую погоду по асфальту то срок службы сальников вилки всего раза в два уменьшится... а если по всякому говну катать в мокрую погода или зимой по соли, так вилка и года может непроходить...

вот на мопеде у мя так вот было

вот только мопед у мя украли..

так что теперь на велике передвигаюсь и непонимаю почему на нем нет такихже гофр, и я бы приладил бы от чегонибудь но ведь никак их не приелепить к вилке, некуда зацепится даже...
а чехлы эти неопреновые надо проклеивать везде иначе нет смысла..

[mph]

посмотрел фотки мотоциклов
в целом и с гармошками и без делают
на кроссовых чаще стоит защита ног(в виде гнутой пластины впереди), но никаких гармошек нету

поэтому вывод: если штатная защита есть - пусть будет, нету - ниче страшного

[VORON]

На мотоциклах, ИМХО, защита вилки в основном защищает покрытие ног от камушков, летящих со скоростью 100+ км/ч.

На велосипедах амортизационные вилки не предназначены для ежедневного использования в соляной жиже. А на грязь и пыль им в общем пофиг. Особенно учитывая, что ТО там проводится часто.

Если вилка нормальная, то за полсезона между заменами масла ничего ей не будет, хоть по пояс в грязи ползай. Если хреновая - то и гофры не спасут, ноги облезут и так.

[DronBikerZid]

Цитата:

mph
посмотрел фотки мотоциклов
в целом и с гармошками и без делают
на кроссовых чаще стоит защита ног(в виде гнутой пластины впереди), но никаких гармошек нету

поэтому вывод: если штатная защита есть - пусть будет, нету - ниче страшного

VORON
На мотоциклах, ИМХО, защита вилки в основном защищает покрытие ног от камушков, летящих со скоростью 100+ км/ч.

На велосипедах амортизационные вилки не предназначены для ежедневного использования в соляной жиже. А на грязь и пыль им в общем пофиг. Особенно учитывая, что ТО там проводится часто.

Если вилка нормальная, то за полсезона между заменами масла ничего ей не будет, хоть по пояс в грязи ползай. Если хреновая - то и гофры не спасут, ноги облезут и так.

да на мотиках шас тоже повелось неставить гофры, но это все из буржуйляндии т.к там мот через пару сезонов меняют, и зимой их хранят на теплом хранении все даже самые галимые мопеды и за зиму их там перетряхивают механики...
а у нас с нашей средней зарплатой люди намного больше задумываются о долговечности и на мотики те которые без гофр также как и на великах ставят неопреновые чулки или подбирают пхорошие резиновые гофры от чегонибудь, но там проше, там перья (ноги) из траверс вынимаются и чулки натягиваются без проблем и без швов и затягиваются хомутами с двух сторон, т.е полная герметизация..
и независимо от качества сальников и вилок всеравно грязь это самое убийственное для вилок любых типов и в любых странах...
с гофрами любая вилка особенно длинноходная как на внедорожных мото проходит в разы дольше чем без них, это знает любой болееменее опытный мотолюбитель особенно те кто ездят на мотардах и кроссачах...

а на тех вилках которые с завода уже с гофрами идут, так вообще нельзя без гофр ездить, инече месяц и они начнут теч а после первого дождя на перьях ржавчина появится.. т.к они вообще неприспособлены для борьбы с пылью грязью и водой..

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик, но всеже с хорошей защитой от грязи и ударов по ногам они прослужат в разы дольше по крайней мере сальники так точно.. и весит эта защита ну уж очень мало чтоб особо запариватся о ее весе..

[O`K]

DronBikerZid писал(а) Thu, 09 June 2011 14:10

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик

Жги ещё, чувак!
Как-нить на досуге сравни какую-нить мото-вилку, скажем, с Фоксом Х, или спешевской вилкой с брейном, а то ещё с Лефти и подумай, какую чушь ты только что сморозил

P.S. а если ещё ты русскава языка выучить правила правописания для запятые чтобы ставить то понимать очень просто ещё было бы сообщения твои Изменено 9 июня 2011 г. пользователем O`K

[DronBikerZid]

O`K писал(а) Fri, 10 June 2011 01:16

DronBikerZid писал(а) Thu, 09 June 2011 14:10

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик

Жги ещё, чувак!
Как-нить на досуге сравни какую-нить мото-вилку, скажем, с Фоксом Х, или спешевской вилкой с брейном, а то ещё с Лефти и подумай, какую чушь ты только что сморозил

P.S. а если ещё ты русскава языка выучить правила правописания для запятые чтобы ставить то понимать очень просто ещё было бы сообщения твои

Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом...
на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный...
а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит.
и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся..

а на хороших горных великах то средний ход вилок обычно не более 120мм с диаметром ног не более 32мм
да есть конечно супердорогие вилки для спуска с гор с ходами даже за 250мм, но это уж такая редкость и на них такие цены что в магазинах их днем с огнем не найдеш..
да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

А гофры всеравно бы я и на мото и на вело бы ставил ,т.к их вес и цена оч мала а пользы уж очень много.. и ненадо тогда постоянно поги от пыли и грязи вытирать и камней боятся..

[VORON]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 15:00

Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом...
на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный...
а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит.
и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся..

А вы это вообще к чему написали? Вот вам 300 мм на велике:


Цитата:

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

А почему вы так считаете? В чем у вас измеряется сложность конструкции вилки? Говорили бы тогда сразу: "Вилка А по конструкции на 87% сложнее, чем вилка Б".

[O`K]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 05:00

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

Чушь!
Средняя мотокроссовая вилка в разы проще и дубовее гоночных велосипедных вилок.
Для того, чтобы это понять, надо один раз посмотреть на чертёж. И немножко подумать головой

[DronBikerZid]

O`K писал(а) Fri, 10 June 2011 16:03

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 05:00

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

Чушь!
Средняя мотокроссовая вилка в разы проще и дубовее гоночных велосипедных вилок.
Для того, чтобы это понять, надо один раз посмотреть на чертёж. И немножко подумать головой

да где там? я лично перебирал обычные вилки от зид 50, Derbi Senda короткоходку и длинноход Marzocchi и тп..
и переберал вилки от нескольких великов..

так обычная вилка от велика это две трубы с сальником и эластомером либо с пружиной причем в одной ноге пружина а во второй отбойник с амортом..
а обычная вилка на мото это масленная ванна, куча клапанов, пружины и амортизиционные блоки причем в каждом пере есть и аморт и пружина чтоб перекоса небыло, а на кроссачах то еше и нипеля в верхних пробках стоят и можно накачать вилку до нужного давления также как колесо..

[VORON]

Спасибо за хорошее настроение в конце рабочей недели! :)))))

[R_Hardegen]

Не говорите ему про воздушки. И про Dual-Air. Не надо.

[VORON]

Да. Гофры нужны. Тему можно закрывать.

[P/E.]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 16:34

так обычная вилка от велика это две трубы с сальником и эластомером либо с пружиной причем в одной ноге пружина а во второй отбойник с амортом..
а обычная вилка на мото это масленная ванна, куча клапанов, пружины и амортизиционные блоки причем в каждом пере есть и аморт и пружина чтоб перекоса небыло, а на кроссачах то еше и нипеля в верхних пробках стоят и можно накачать вилку до нужного давления также как колесо..

я плакаю


DronBikerZid - жжошь

[DronBikerZid]

Да я просто по своему мапету скучаю!! я только ему вилку всю перебрал и сальниковый стакан доработал под большее колво сальников, колесо переднее поменял , и даже пластик свежепокрашенный с мордой от Derbi и самопальными диодными фарами на 5ти ватках с линзами неуспел поставить http://vkontakte.ru/photo493569_177285644 http://vkontakte.ru/photo493569_177285647
как мопет спёрли..

вот теперь приходится на Stark Shooter 2 педали быстро крутить..

Так что неоставляйте люди своих стальных или алюминиевых коней на улице без присмотра, никакие сверхжирные цепи и амбарные замки от воров неспасают, на себе проверил!!!

[z0rg]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 17:15

Так что неоставляйте люди своих стальных или алюминиевых коней на улице без присмотра, никакие сверхжирные цепи и амбарные замки от воров неспасают, на себе проверил!!!

Не обязательно было самому этот путь проходить. Достаточно в анти-воре темы почитать.

[DronBikerZid]

[/quote]
Не обязательно было самому этот путь проходить. Достаточно в анти-воре темы почитать.[/quote]

Да да необязательно.. но это же не велик, его домой не затащиш, я както по лестнице на свой 7ой этаж на нем заехал так все соседи из дверей повыскакивали из за шума.. в лифт он невлазит тем более у мя лифт такой где двери надо самому открывать..
а на стоянке по 100р за сутки просят, причем за тачку 80р а за мопед 100...
гараж в 5км от дома, каждый день особо туда непоходиш..

вот я и думал что цепь с большой палец толщиной и амбарный замок это выход.. так вот и утащили и мопед и цепь и замок даже..

шас вот вел только и спасает, и сильно очишает разум, нанадо думать про масла бензин где хранить и тп... просто вытащил с балкона и покатил куда глаза глядят, вот только оч медленно и по бездорожью особо не покатаеш..

[mad-kun]

Вот на марзочу свою уже давно регулярно ставлю пыльники из пакетиков. Раньше из черных мусорных пакетов. Теперь, прослышав о том что там образуется конденсат и это яко бы вредно, ставлю из прозрачного прочного полиэтилена.
Конденсат иногда образуется. Веду наблюдения и ищу пути изготовления максимально защищающей и легкой в обслуживании конструкции.