Пыльник на вилки

[-EV-]

Привет!
Как называется пыльник на вилку, которая сжимается как пружина при сжатии вилки, которых стоит две на вилке?
Как её надеть?
Марзочи TXC... смотрю фотки на их сайте, там пыльника нету. Непорядок. Что делать?
Где её достать?

[z0rg]

не у всех вилок есть гофра

[-EV-]

О, точно, магнолия!

И насколько она необходима?

[z0rg]

-EV- писал(а) Wed, 01 June 2011 14:59

О, точно, магнолия!

И насколько она необходима?

если штатные пыльники/сальники нормальные, необходимости нет

[Kalcefer]

Есть же, такая защита на ноги вилки, как на защиту пера. на липучках.

[MegaVolt]

Lizard Skins их делает.
Я как-то у одного чела увидел на ногах вилки - говорит, сколько лет, а ноги как новые.

Я тогда тоже купил и поставил. Недавно. После какой-то особо грязной покатушки снял - а там грязи под ней ужасное количество.

Был под таким впечатлением от увиденного (когда снял и увидел кучу грязи там), что взял и выбросил эти неопреновые чехлы.

А потом уже подумал. И вот какая у меня родилась мысль: ногам, видимо пофигу, что этот неопреновый рукав втирает в них песок и грязь (см. рассказ товарища из первого абзаца). Но зато этот неопрен защищает ноги от таких повреждений, которые появляются в результате оставления велика где попало (например, когда в электричке ставят кучу великов штабелем один на другой) и все такое.

Так что думаю снова купить и поставить.

Покупал на црц.

[VORON]

MegaVolt писал(а) Wed, 01 June 2011 23:04

Я как-то у одного чела увидел на ногах вилки - говорит, сколько лет, а ноги как новые.

Для этого не обязательно иметь гофры - достаточно просто не бить ногами о железки и камни. Причем от серьезных ударов гофры не защитят - максимум от случайных царапин, которые и так никак не влияют на работу.

[z0rg]

VORON писал(а) Wed, 01 June 2011 23:10

MegaVolt писал(а) Wed, 01 June 2011 23:04

Я как-то у одного чела увидел на ногах вилки - говорит, сколько лет, а ноги как новые.

Для этого не обязательно иметь гофры - достаточно просто не бить ногами о железки и камни. Причем от серьезных ударов гофры не защитят - максимум от случайных царапин, которые и так никак не влияют на работу.

+1
думали лизарды на аморт купить
продавец порекомендовал не связываться, т.к. у него с пружины аморта краску съело

имхо анодированию не пофигу что грязь втирают, уж лучше пусть как задумано работает без колхозов
или гофру уже цеплять

[z0rg]

MegaVolt писал(а) Thu, 02 June 2011 14:24

Мы все бережем свои байки как только можем, но - появляются царапины и коцки и на рамах, и на вилках, как ни старайся.

Я понимаю на раме царапину поставить, но как зеркало ног поцарапать можно?

[VORON]

z0rg писал(а) Thu, 02 June 2011 14:26

Я понимаю на раме царапину поставить, но как зеркало ног поцарапать можно?

Я один раз стремянкой дома стукнул.

[MegaVolt]

z0rg писал(а) Thu, 02 June 2011 14:26

Я понимаю на раме царапину поставить, но как зеркало ног поцарапать можно?

Life's a bitch and then you die.

[2paa]

Катаюсь в Lizard Skins на вилке 6 год.
В этом году купил на чайне новые, старые обтрепались.
Состояние ног вилки почти идеальное, катаюсь на работу 5 месяцев в году каждый день в любую погоду, + ПВД.
Обилия грязи под пыльниками не наблюдал ни при какой погоде.
Иногда совсем мелкий песок (на уровне пыли)в мизерных количествах.
При правильной, плотной, установке на ноге вилки, я не знаю как грязь может под них попасть в таких количествах как пишут. Скорее всего криво ставят, не плотно, слишком низко отрезают при подгонке и ноги торчат из пыльников.
Раз в месяц неопренки снимаю, простирываю, ноги протираю сухой тряпкой и и одеваю на место.
Обращаю внимание, это мой личный опыт, он может не совпадать с опытом других людей.

[MegaVolt]

Грязь и пыль я наблюдал не под самим неопреном, а прямо над пыльниками - внизу, где ноги входят в пыльники...

[2paa]

Неопрен натягиваются на штаны, что-то попасть под защиту может только сверху. Отрезая новые по месту, я сделал чуть длиннее, чтоб гарантированно уперлись в корону и ничего туда не лезло.

[MegaVolt]

Эээ... в неопреновой трубке разрез - через него и попадает грязь. Со внутренней стороны ног. Фотку своей вилки можешь сделать - только не снаружи (так ничего не понять), а изнутри? Исхитришься? Может, я просто ставлю их неправильно...

[2paa]

Согласен, есть там слабое место (разрез плотно охватывает(не помню как называется)дугу соединяющую штаны), я стараюсь развернуть его назад, что-бы встречным потоком грязь не задувало, и когда отрезано чуть длиннее чем надо, неопрен в этом месте плотно прижимается к пыльнику штанов. Изменено 3 июня 2011 г. пользователем 2paa

[Вечный-Двигатель]

+1 за пыльники!
если их нормально установить то и про Т,О, вилки можно надолго забыть, так или иначе но даже под самые крутые сальники (не говоря про не очень дорогие вилки) всё-равно будет набиваться грязь. так почему бы не защитить их от неё , зачем лишний раз рисковать. рассекая по грунтам и лужам

[KILOwatt]

z0rg писал(а) Thu, 02 June 2011 14:26

Я понимаю на раме царапину поставить, но как зеркало ног поцарапать можно?

Прислонил к гранитному валуну рамой- велосипед слегка поехал- и раму поцарапал и вилке досталось- как напильником.

[elektrolitr]

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 02 June 2011 19:46

+1 за пыльники!
если их нормально установить то и про Т,О, вилки можно надолго забыть, так или иначе но даже под самые крутые сальники (не говоря про не очень дорогие вилки) всё-равно будет набиваться грязь.

это утверждение примерно как "зачем менять масло в двигателе, если оно не течёт". есть масло- и ладно. а вот нехорошие производители тачил, состоящие в заговоре с нефтяниками, только деньги дерут с лохов автовладельцев

когда у тебя, например, в РокШоке случайно закончится масло в штанах (потому что можно забить на обслуживание! ты же неопреновые презервативы натянул!), пестня будет совсем другая

периодическое обслуживание- это не только (и не столько) способ нажиться сервису, а ещё и периодический контроль состояния. Чтобы быть уверенным, что масло в ногах не закончилось, что резинки воздушной камеры не вытравят воздух во время мега-спуска по убойным камням, что те же самые пыльники ещё живые..

в нормальной вилке под пыльники не набивается НИЧЕГО! Если набивается- значит, пыльникам уже давно писец и их менять. Всё.

[z0rg]

KILOwatt писал(а) Thu, 02 June 2011 21:17

z0rg писал(а) Thu, 02 June 2011 14:26

Я понимаю на раме царапину поставить, но как зеркало ног поцарапать можно?

Прислонил к гранитному валуну рамой- велосипед слегка поехал- и раму поцарапал и вилке досталось- как напильником.

а нечего велик прислонять
положил аккуратно и всё
лежащее не падает
я понимаю еще со штанами велик тяжело поднимать, но в обычной жизни зачем?

[2paa]

[2paa]

[Вечный-Двигатель]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 08:16

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 02 June 2011 19:46

+1 за пыльники!
если их нормально установить то и про Т,О, вилки можно надолго забыть, так или иначе но даже под самые крутые сальники (не говоря про не очень дорогие вилки) всё-равно будет набиваться грязь.

это утверждение примерно как "зачем менять масло в двигателе, если оно не течёт". есть масло- и ладно. а вот нехорошие производители тачил, состоящие в заговоре с нефтяниками, только деньги дерут с лохов автовладельцев

когда у тебя, например, в РокШоке случайно закончится масло в штанах (потому что можно забить на обслуживание! ты же неопреновые презервативы натянул!), пестня будет совсем другая

периодическое обслуживание- это не только (и не столько) способ нажиться сервису, а ещё и периодический контроль состояния. Чтобы быть уверенным, что масло в ногах не закончилось, что резинки воздушной камеры не вытравят воздух во время мега-спуска по убойным камням, что те же самые пыльники ещё живые..

в нормальной вилке под пыльники не набивается НИЧЕГО! Если набивается- значит, пыльникам уже давно писец и их менять. Всё.

ну ясен пень если тока в сухую погоду катать. то и не надо,

я вот например велик круглогодично использую независимо от погоды и времени и сил мыть его каждый вечер нет
а потому посиму ставить\неставить такую приблуду каждый определят для себя сам: если у тебя впереди на дню 50 обсыпанных мокрым солёным снегом километров или непролазные лужи в лесу, то и пусть будет работы у веломехаников больше

ВНИМАНИЕ ! про "ЗАБЫТЬ СОВСЕМ! ТАКОГО НЕ БЫЛО у меня, рассматриваю как очередную попытку устроить срач

[elektrolitr]

заметь, ноги вилки- чистые. собственно, это единственная чистая деталь на велосипеде

и зачем там пыльник?

[Вечный-Двигатель]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 10:55

заметь, ноги вилки- чистые. собственно, это единственная чистая деталь на велосипеде

и зачем там пыльник?

не, ну как бэ ты понимаешь - что таки грязевые ванны то не особо полезны для сальников

[elektrolitr]

к грязевым ваннам сальники относятся с абсолютным пофигизмом. гораздо раньше они задубеют и потрескаются от старости.

[z0rg]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 11:21

к грязевым ваннам сальники относятся с абсолютным пофигизмом. гораздо раньше они задубеют и потрескаются от старости.

это если пыльники грязь к ним не пускают

[elektrolitr]

в данном случае прошу пыльники и сальники считать синонимами

в большинстве вилок стоит одна резинка, которая выполняет обе функции сразу. из исключений- разве что Мурзы, других не знаю

и ещё. что касается грязи, то аналогичные резинки используют в гидравлических приводах, например, экскаваторов. и сельскохозяйственной машинерии. неужели вы думаете, что там каждую резинку заботливо укутывают неопренчиком, чтобы, не дай Боже, пылинка не попала???

[Вечный-Двигатель]

elektrolitr писал(а) Fri, 03 June 2011 11:58

в данном случае прошу пыльники и сальники считать синонимами

в большинстве вилок стоит одна резинка, которая выполняет обе функции сразу. из исключений- разве что Мурзы, других не знаю

и ещё. что касается грязи, то аналогичные резинки используют в гидравлических приводах, например, экскаваторов. и сельскохозяйственной машинерии. неужели вы думаете, что там каждую резинку заботливо укутывают неопренчиком, чтобы, не дай Боже, пылинка не попала???

ну ты тоже сравнил.....

ну вот например в автомобильных амортизаторах это дело закрывает "колокол" (не знаю как он научно называется ) чтоб лишний раз грязью то не обливать, а гидравлика на тракторах находится вообще в другом месте и выполняет другую функцию и через сколько времи проходит Т. О. тоже непонятно

а вот например некчёмный Dart 3 совсем меня сальниками не радует, не говоря уже про всякие там бюджетные RST и прочее схожие девайсы

а что касается гонок - то там про грязь меньше всего слов написано, - " чем меньше на байке аксессуаров тем быстрее катит"

[O`K]

Вечный-Двигатель писал(а) Fri, 03 June 2011 02:58

а вот например некчёмный Dart 3 совсем меня сальниками не радует

Ну ты, извини, привёл пример

[DronBikerZid]

А я вообще неврубаюсь почему на все велы зашиту вилок неставят и даже крепежа под это дело непредусмотрено...
все видимо потому чтоб вилки быстрее убивались и их быстрее меняли..
у нас же не финляндия где в дождь по велодорожке проедеш и мокрым но чистым останешся, у нас же говно везде и всегда, сам воздух пыльный что даже в сухую погоду при езде по чистому асфальту на вилке пыльный налёт появляется..
И как тут некрути, грязь - враг любой механики и гидравлики
ладно еше если ездить только летом в сухую погоду по асфальту то срок службы сальников вилки всего раза в два уменьшится... а если по всякому говну катать в мокрую погода или зимой по соли, так вилка и года может непроходить...

вот на мопеде у мя так вот было

вот только мопед у мя украли..

так что теперь на велике передвигаюсь и непонимаю почему на нем нет такихже гофр, и я бы приладил бы от чегонибудь но ведь никак их не приелепить к вилке, некуда зацепится даже...
а чехлы эти неопреновые надо проклеивать везде иначе нет смысла..

[mph]

посмотрел фотки мотоциклов
в целом и с гармошками и без делают
на кроссовых чаще стоит защита ног(в виде гнутой пластины впереди), но никаких гармошек нету

поэтому вывод: если штатная защита есть - пусть будет, нету - ниче страшного

[VORON]

На мотоциклах, ИМХО, защита вилки в основном защищает покрытие ног от камушков, летящих со скоростью 100+ км/ч.

На велосипедах амортизационные вилки не предназначены для ежедневного использования в соляной жиже. А на грязь и пыль им в общем пофиг. Особенно учитывая, что ТО там проводится часто.

Если вилка нормальная, то за полсезона между заменами масла ничего ей не будет, хоть по пояс в грязи ползай. Если хреновая - то и гофры не спасут, ноги облезут и так.

[DronBikerZid]

Цитата:

mph
посмотрел фотки мотоциклов
в целом и с гармошками и без делают
на кроссовых чаще стоит защита ног(в виде гнутой пластины впереди), но никаких гармошек нету

поэтому вывод: если штатная защита есть - пусть будет, нету - ниче страшного

VORON
На мотоциклах, ИМХО, защита вилки в основном защищает покрытие ног от камушков, летящих со скоростью 100+ км/ч.

На велосипедах амортизационные вилки не предназначены для ежедневного использования в соляной жиже. А на грязь и пыль им в общем пофиг. Особенно учитывая, что ТО там проводится часто.

Если вилка нормальная, то за полсезона между заменами масла ничего ей не будет, хоть по пояс в грязи ползай. Если хреновая - то и гофры не спасут, ноги облезут и так.

да на мотиках шас тоже повелось неставить гофры, но это все из буржуйляндии т.к там мот через пару сезонов меняют, и зимой их хранят на теплом хранении все даже самые галимые мопеды и за зиму их там перетряхивают механики...
а у нас с нашей средней зарплатой люди намного больше задумываются о долговечности и на мотики те которые без гофр также как и на великах ставят неопреновые чулки или подбирают пхорошие резиновые гофры от чегонибудь, но там проше, там перья (ноги) из траверс вынимаются и чулки натягиваются без проблем и без швов и затягиваются хомутами с двух сторон, т.е полная герметизация..
и независимо от качества сальников и вилок всеравно грязь это самое убийственное для вилок любых типов и в любых странах...
с гофрами любая вилка особенно длинноходная как на внедорожных мото проходит в разы дольше чем без них, это знает любой болееменее опытный мотолюбитель особенно те кто ездят на мотардах и кроссачах...

а на тех вилках которые с завода уже с гофрами идут, так вообще нельзя без гофр ездить, инече месяц и они начнут теч а после первого дождя на перьях ржавчина появится.. т.к они вообще неприспособлены для борьбы с пылью грязью и водой..

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик, но всеже с хорошей защитой от грязи и ударов по ногам они прослужат в разы дольше по крайней мере сальники так точно.. и весит эта защита ну уж очень мало чтоб особо запариватся о ее весе..

[O`K]

DronBikerZid писал(а) Thu, 09 June 2011 14:10

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик

Жги ещё, чувак!
Как-нить на досуге сравни какую-нить мото-вилку, скажем, с Фоксом Х, или спешевской вилкой с брейном, а то ещё с Лефти и подумай, какую чушь ты только что сморозил

P.S. а если ещё ты русскава языка выучить правила правописания для запятые чтобы ставить то понимать очень просто ещё было бы сообщения твои Изменено 9 июня 2011 г. пользователем O`K

[DronBikerZid]

O`K писал(а) Fri, 10 June 2011 01:16

DronBikerZid писал(а) Thu, 09 June 2011 14:10

да на великах вилки в разы проше чем на мото и служат долго даже в пыли и грязи т.к ход очень мал и вес невелик

Жги ещё, чувак!
Как-нить на досуге сравни какую-нить мото-вилку, скажем, с Фоксом Х, или спешевской вилкой с брейном, а то ещё с Лефти и подумай, какую чушь ты только что сморозил

P.S. а если ещё ты русскава языка выучить правила правописания для запятые чтобы ставить то понимать очень просто ещё было бы сообщения твои

Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом...
на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный...
а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит.
и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся..

а на хороших горных великах то средний ход вилок обычно не более 120мм с диаметром ног не более 32мм
да есть конечно супердорогие вилки для спуска с гор с ходами даже за 250мм, но это уж такая редкость и на них такие цены что в магазинах их днем с огнем не найдеш..
да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

А гофры всеравно бы я и на мото и на вело бы ставил ,т.к их вес и цена оч мала а пользы уж очень много.. и ненадо тогда постоянно поги от пыли и грязи вытирать и камней боятся..

[VORON]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 15:00

Да чо там сравнивать? это тоже что сравнивать боинг с парапланом...
на моем украденном мопеде Зид 50 пилот была родная вилка с ходом 150мм, так этому зиду было лет уже больше 10ти, а конструкции так больше 20ти и он не кроссовый а дорожный...
а на современных мопетах например на Derbi Senda так вообще на родной вилке ход от 180 до 250мм в зависимости от модели мопеда, да и диаметр перьев там за 40мм уходит.
и это еше только мопеды, на мотоках то там все еше серьезнее, а на кроссовых так вообще такие подвески, что до земли ногами то с трудом дотягиваешся..

А вы это вообще к чему написали? Вот вам 300 мм на велике:


Цитата:

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

А почему вы так считаете? В чем у вас измеряется сложность конструкции вилки? Говорили бы тогда сразу: "Вилка А по конструкции на 87% сложнее, чем вилка Б".

[O`K]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 05:00

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

Чушь!
Средняя мотокроссовая вилка в разы проще и дубовее гоночных велосипедных вилок.
Для того, чтобы это понять, надо один раз посмотреть на чертёж. И немножко подумать головой

[DronBikerZid]

O`K писал(а) Fri, 10 June 2011 16:03

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 05:00

да и внутрення конструкция вилок на велах в разы проще чем на мото..

Чушь!
Средняя мотокроссовая вилка в разы проще и дубовее гоночных велосипедных вилок.
Для того, чтобы это понять, надо один раз посмотреть на чертёж. И немножко подумать головой

да где там? я лично перебирал обычные вилки от зид 50, Derbi Senda короткоходку и длинноход Marzocchi и тп..
и переберал вилки от нескольких великов..

так обычная вилка от велика это две трубы с сальником и эластомером либо с пружиной причем в одной ноге пружина а во второй отбойник с амортом..
а обычная вилка на мото это масленная ванна, куча клапанов, пружины и амортизиционные блоки причем в каждом пере есть и аморт и пружина чтоб перекоса небыло, а на кроссачах то еше и нипеля в верхних пробках стоят и можно накачать вилку до нужного давления также как колесо..

[VORON]

Спасибо за хорошее настроение в конце рабочей недели! :)))))

[R_Hardegen]

Не говорите ему про воздушки. И про Dual-Air. Не надо.

[VORON]

Да. Гофры нужны. Тему можно закрывать.

[P/E.]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 16:34

так обычная вилка от велика это две трубы с сальником и эластомером либо с пружиной причем в одной ноге пружина а во второй отбойник с амортом..
а обычная вилка на мото это масленная ванна, куча клапанов, пружины и амортизиционные блоки причем в каждом пере есть и аморт и пружина чтоб перекоса небыло, а на кроссачах то еше и нипеля в верхних пробках стоят и можно накачать вилку до нужного давления также как колесо..

я плакаю


DronBikerZid - жжошь

[DronBikerZid]

Да я просто по своему мапету скучаю!! я только ему вилку всю перебрал и сальниковый стакан доработал под большее колво сальников, колесо переднее поменял , и даже пластик свежепокрашенный с мордой от Derbi и самопальными диодными фарами на 5ти ватках с линзами неуспел поставить http://vkontakte.ru/photo493569_177285644 http://vkontakte.ru/photo493569_177285647
как мопет спёрли..

вот теперь приходится на Stark Shooter 2 педали быстро крутить..

Так что неоставляйте люди своих стальных или алюминиевых коней на улице без присмотра, никакие сверхжирные цепи и амбарные замки от воров неспасают, на себе проверил!!!

[z0rg]

DronBikerZid писал(а) Fri, 10 June 2011 17:15

Так что неоставляйте люди своих стальных или алюминиевых коней на улице без присмотра, никакие сверхжирные цепи и амбарные замки от воров неспасают, на себе проверил!!!

Не обязательно было самому этот путь проходить. Достаточно в анти-воре темы почитать.

[DronBikerZid]

[/quote]
Не обязательно было самому этот путь проходить. Достаточно в анти-воре темы почитать.[/quote]

Да да необязательно.. но это же не велик, его домой не затащиш, я както по лестнице на свой 7ой этаж на нем заехал так все соседи из дверей повыскакивали из за шума.. в лифт он невлазит тем более у мя лифт такой где двери надо самому открывать..
а на стоянке по 100р за сутки просят, причем за тачку 80р а за мопед 100...
гараж в 5км от дома, каждый день особо туда непоходиш..

вот я и думал что цепь с большой палец толщиной и амбарный замок это выход.. так вот и утащили и мопед и цепь и замок даже..

шас вот вел только и спасает, и сильно очишает разум, нанадо думать про масла бензин где хранить и тп... просто вытащил с балкона и покатил куда глаза глядят, вот только оч медленно и по бездорожью особо не покатаеш..

[mad-kun]

Вот на марзочу свою уже давно регулярно ставлю пыльники из пакетиков. Раньше из черных мусорных пакетов. Теперь, прослышав о том что там образуется конденсат и это яко бы вредно, ставлю из прозрачного прочного полиэтилена.
Конденсат иногда образуется. Веду наблюдения и ищу пути изготовления максимально защищающей и легкой в обслуживании конструкции.