чистка колодок

[atom]

при смазке цепи из спрея (тефлоновая смазка), видимо попал на диск и не обратил внимания. позже при торможении понял что как раньше уже тормоз резко не схватывает, и приходится прикладывать для этого гораздо большие усилия. вобщем, смазка попала на колодки тоже.
вопрос, как правильно и главное чем их отчистить и вернуть тормозам прежнюю резкость. тормоза hayes stroker ride. спасибо

[adrlzar]

Спирт/фэри. Можно сбегать в автомаг и приобрести там очиститель для тормозных колодок..

[atom]

после спирта резвости особо не заметил, а если мелкой шкуркой попробовать снять небольшой слой колодки вместе с впитавшейся смазкой? результат будет или только досвиданья колодки?

[Birdshell]

очистиетель, очень забористое говно, только на калипер не лей

[z0rg]

Birdshell писал(а) Thu, 19 May 2011 09:31

очистиетель, очень забористое говно, только на калипер не лей

я поливал очиститель на калипер, краска вроде не полезла (калипер ХТ)
или надо таки снимать колодки и проливать снятыми? Изменено 19 мая 2011 г. пользователем z0rg

[Birdshell]

ну качество покраски бывает разным.
очень нежелаеельно чтоб попадало на резиновые уплотнения.
мотороллер не мой.

[Белый.]

atom писал(а) Thu, 19 May 2011 08:45

после спирта резвости особо не заметил, а если мелкой шкуркой попробовать снять небольшой слой колодки вместе с впитавшейся смазкой? результат будет или только досвиданья колодки?

По лужам покатай. В них обычно присутствует песок и пыль, они то тебе всё зачистят и отполируют.
Как вариант- песчанный берег водоёма. Двигаешься на глубине в четверть колеса, выезжаешь из воды и слышишь скрип песчинок на дисках. Когда влага уйдёт, с удивлением обнаруживаешь возвращение былых свойств тормоза.
Проверено на Avid BB7 (4,5 тыс. км. пробега). Изменено 19 мая 2011 г. пользователем Белый.

[z0rg]

Birdshell писал(а) Thu, 19 May 2011 09:59

ну качество покраски бывает разным.
очень нежелаеельно чтоб попадало на резиновые уплотнения.
мотороллер не мой.

чордт
т.е. может я уже и резинки попортил этой штукой?

на ХТ на калипер резинки можно достать?

[Birdshell]

говорят о хоп подходят. каких не знаю

[Mik8]

z0rg писал(а) Thu, 19 May 2011 11:32

Birdshell писал(а) Thu, 19 May 2011 09:59

ну качество покраски бывает разным.
очень нежелаеельно чтоб попадало на резиновые уплотнения.
мотороллер не мой.

чордт
т.е. может я уже и резинки попортил этой штукой?

на ХТ на калипер резинки можно достать?

Очиститель делается на основе перхлорэтилена,его в химчистке используют,пластик сжирает и для резины думаю не полезно

[atom]

хм, ну раз песком можно пошуршать то наверное и мелкой шкуркой по колодкам не повредит???
кто-нибудь знает или может помочь ссылкой на мануал по снятию колодок?

[z0rg]

atom писал(а) Thu, 19 May 2011 13:53

хм, ну раз песком можно пошуршать то наверное и мелкой шкуркой по колодкам не повредит???
кто-нибудь знает или может помочь ссылкой на мануал по снятию колодок?

шкуркой ровно не выйдет

[z0rg]

Mik8 писал(а) Thu, 19 May 2011 13:36

на ХТ на калипер резинки можно достать?

Очиститель делается на основе перхлорэтилена,его в химчистке используют,пластик сжирает и для резины думаю не полезно
[/quote]
плохо
больше лить не буду

[atom]

эх не выйдет это плохо. а темная полоса на самом тормозном диске наверняка появилась от смазки что на колодках? как от нее теперь избавиться?

[Lorhen]

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=117146&goto=529420&rid=3303#msg_529420

[albor]

Все просто: диск, например, бензином (только не автомобильным, а чистым из хозмага).

Колодки снять с тормоза (см инструкцию на сайте производителя), если на них есть пружинки, то их снять тоже. После этого на газовой горелке или паяльной лампе прокалить докрасна колодки. Не бояться, они не расплавятся.

Это гарантированный способ.

[Mik8]

albor писал(а) Thu, 19 May 2011 15:05

Все просто: диск, например, бензином (только не автомобильным, а чистым из хозмага).

Колодки снять с тормоза (см инструкцию на сайте производителя), если на них есть пружинки, то их снять тоже. После этого на газовой горелке или паяльной лампе прокалить докрасна колодки. Не бояться, они не расплавятся.

Это гарантированный способ.

Гарантированный кем?

[Скобарь]

Гарантированный продавцами колодок ))

[hidden]

диск для заточки ножей, на нем колодки ровняются на ура.

а ротор - бензинчиком.

Как вариант - поехать куда-нибудь типа Шувалки и хорошенько потормозить =)

[z0rg]

hidden писал(а) Thu, 19 May 2011 15:26

Как вариант - поехать куда-нибудь типа Шувалки и хорошенько потормозить =)

если в ШП сыро, то потом поедешь за новыми колодками

[atom]

а почему придется ехать за новыми? они сотруться там в ноль что ли?

[Mik8]

Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 15:20

Гарантированный продавцами колодок ))

Если после применения данной нанотехнологии колодки отвалятся где нить на спуске гарантийные претензии могут выразится в изменении формы и цвета морды лица гаранта

[z0rg]

atom писал(а) Thu, 19 May 2011 15:33

а почему придется ехать за новыми? они сотруться там в ноль что ли?

в ШП по грязи колодки стираются за час
возможно вместе с пружинами

[atom]

ясно, значит лучше очищать...
и все же кто поможет ссылкой на снятие колодок с данных тормозов?

[Скобарь]

Mik8 писал(а) Thu, 19 May 2011 15:37

Скобарь писал(а) Thu, 19 May 2011 15:20

Гарантированный продавцами колодок ))

Если после применения данной нанотехнологии колодки отвалятся где нить на спуске гарантийные претензии могут выразится в изменении формы и цвета морды лица гаранта

Не, я имел в виду: сначала накаливаешь докрасна, а потом бежишь к продавцам за новыми ))

[Скобарь]

Вообще, тема бояниста и возникает с завидной периодичностью.
Сам пока не сталкивался, но народ рекомендует:
1. Снять верхний слой мелкой шкуркой.
2. Если прокаливание, то аккуратно, не перегревая (уж никак не докрасна!). До тех пор, пока из колодки не перестанет идти дым от впитанных нефтепродуктов. Далее шкуркой, опять же.
3. Поездить по песку - здравая идея. Неоднократно замечал, как после Суоранды тормоза хватают мощнее. Вот сегодня как раз ЕхЕ опять на барханы - езжай с ним! )) Изменено 19 мая 2011 г. пользователем Скобарь

[atom]

да, спс за обилие ответов. все таки самым разумным мне видится вариант с мелкой шкуркой, думаю что принцип с поездками по песку будет одинаков поэтому так и попробую, ну и диск конечно обезжирю

[Lorhen]

сама не разбирала, но в прошлом году были проблемы с колодками после проезда по свежему асфальту и мне их разбирал один мальчег. Чистили с разборкой, потому что у мальчика был адский спрей. Разборка интуитивно понятна - шпильку вынул, колодку подцепил, она же только на магните держится. Задача одна - не потерять шпильки! Они прыгают! Мы их искали с фонариком и матами.
Ну и выставлять потом геморой - как раз из-за магнитов.

Спреем поливать строго на улице и в перчатках (а лучше бы и респираторе), колодкам дать обсохнуть, руками не мацать, а то все сначала.

[atom]

так то понятно что сложного ничего нет, просто чем методом тыка хотелось бы увидеть один ра и запомнить как делать надо, а как нет

[albor]

Моим опытом ::))

[albor]

Между прочим если вы обратите внимание на колодки после хорошего спуска, а особенно попробуете их пощупать, вы поймете, что это их естественное состояние - нагреваться до высоких температур. И если производитель колодок это не учел, то пусть лучше эти колодки расплавятся на кухне, а не на спуске

[Gourry]

albor писал(а) Fri, 20 May 2011 11:24

Между прочим если вы обратите внимание на колодки после хорошего спуска, а особенно попробуете их пощупать, вы поймете, что это их естественное состояние - нагреваться до высоких температур. И если производитель колодок это не учел, то пусть лучше эти колодки расплавятся на кухне, а не на спуске

Добрый совет. После ХОРОШЕГО спуска от ротора реально прикуривать можно. Так что совет череповат легкими ожогами

[z0rg]

albor писал(а) Fri, 20 May 2011 09:24

Между прочим если вы обратите внимание на колодки после хорошего спуска, а особенно попробуете их пощупать, вы поймете, что это их естественное состояние - нагреваться до высоких температур. И если производитель колодок это не учел, то пусть лучше эти колодки расплавятся на кухне, а не на спуске

кмк эта высокая температура все равно много ниже температуры колодок при прокаливании

[VORON]

Смотря как прокаливать.

В любом случае, даже без накладки в большинстве случаев будет возможность остановиться и спокойно доехать до места ремонта (накладки периодически отлетают и без всякого прокаливания). Ну, усилия больше обычных придется приложить, однако это не смертельно, тормоза все же два.

[z0rg]

VORON писал(а) Fri, 20 May 2011 11:33

Смотря как прокаливать.

В любом случае, даже без накладки в большинстве случаев будет возможность остановиться и спокойно доехать до места ремонта (накладки периодически отлетают и без всякого прокаливания). Ну, усилия больше обычных придется приложить, однако это не смертельно, тормоза все же два.

ога
придется 3-4 раза качнуть ручкой, чтобы опять появились тормоза
от неожиданности можно и не успеть