Cube или GT ?

[Vesper0071]

http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=7077665&hid=91529&text=GT%20Avalanche%201.0%20Disc%20%282011%29&srnum=3

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=6420073&clid=502

Что посоветуете для кросс-кантри?

[Shuravi]

Аваланч лучше по обвесу,но он достаточно жесткий.

[Vesper0071]

raduser писал(а) Wed, 20 April 2011 00:11

Аваланч лучше по обвесу,но он достаточно жесткий.

Жесткий в плане рама жесткая? Или он больше для триал и даунхила?

[OdinGK]

Ничего из представленного...
Лучше уж такое взять.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3158.htm

[z0rg]

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09

Что посоветуете для кросс-кантри?

Из этих двух GT по обвеске получше будет.
Имхо лучше взять GT. Раму потом при необходимости можно махнуть, когда придет понимание что за рама нужна.

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09

Что посоветуете для кросс-кантри?

Для кросс-кантри пойдет все что угодно. Главное - много тренироваться.

[Vesper0071]

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 00:40

Ничего из представленного...
Лучше уж такое взять.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3158.htm

Либо Cube либо GT. Остальное не катит, и уж точно не на 29"

[Vesper0071]

z0rg писал(а) Wed, 20 April 2011 00:41

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09

Что посоветуете для кросс-кантри?

Из этих двух GT по обвеске получше будет.
Имхо лучше взять GT. Раму потом при необходимости можно махнуть, когда придет понимание что за рама нужна.

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:09

Что посоветуете для кросс-кантри?

Для кросс-кантри пойдет все что угодно. Главное - много тренироваться.

Рама нужна жесткая. GT лучше по обвесу, но обода и втулки там мне кажется хуже+плюс вилка 120мм не к месту. Изменено 19 апреля 2011 г. пользователем Vesper0071

[z0rg]

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:51

Рама нужна жесткая. GT лучше по обвесу, но обода и втулки там мне кажется хуже+плюс вилка 120мм не к месту.

Вилку можно согнать. Колеса ихмо некритичны.
Что за втулки на аваланче, не нашел

[OdinGK]

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:46

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 00:40

Ничего из представленного...
Лучше уж такое взять.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3158.htm

Либо Cube либо GT. Остальное не катит, и уж точно не на 29"

Куб дорого, за "ничто" хотя в 2011 году цены на все дикие, уже почти сравнялись, что куб, что автор, что мерида, только Scott все так же стоит особняком...
GT что то совсем хреновые рамы алавянча стали делать, что ни год то все больше сообщений, что где то, что то трескается, лопается. Вот как убрали пожизненную гарантию на раму, сразу и пошла такая свастопляска.
Можно взять GT, купить раму получше, согнать вилку, заменить втулки (по моему основное слабое место аваланчей, ставят страдающие кубизмом джойтеч)и катать... Но проще купить сразу нормальный вел.

[O`K]

Vesper0071 писал(а) Tue, 19 April 2011 14:09

Что посоветуете для кросс-кантри?

Уточню для ясности: для ГОНОК кросс-кантри, да?
Тогда - оба одинаково подходят для начала и одинаково плохо будут тогда, когда поймёшь что тебе на самом деле надо

[basilevsspb]

да напишите простыми словами как собираетесь кататься)) и бюджет.
http://www.spartania.ru/view/velo/1724.htm

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=143680&start=0&rid=17492

[O`K]

basilevsspb писал(а) Tue, 19 April 2011 21:52

да напишите простыми словами как собираетесь кататься)) и бюджет.
http://www.spartania.ru/view/velo/1724.htm

А зачем женскую модель (АСЛ) советовать?

[basilevsspb]

у женской расцветка лучше)))
в общем как вариант можно подумать над Author Instinct =) воздушная вилка,промы (если не ошибаюсь) и полегче он чем Cube и GT.

BeOne Karma 11.1кг
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31029

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44845

[O`K]

basilevsspb писал(а) Tue, 19 April 2011

можно подумать над Author Instinct

Если реально для гонок, то для начала - Инстинкт, самое оно!
Упд: правда, при вот этом предложении
http://agbike.spb.ru/sale/author2010/modus.html
совершенно непонятно, чего ещё ждать Изменено 20 апреля 2011 г. пользователем O`K

[z0rg]

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 06:56

Уточню для ясности: для ГОНОК кросс-кантри, да?
Тогда - оба одинаково подходят для начала и одинаково плохо будут тогда, когда поймёшь что тебе на самом деле надо

Те, кто покупает вел для гонок, подобных вопросов не задает. Тем более на форуме туристов и покатушечников
Гонщикам хоть даунхильный подвес или ригид, он все равно будут валить.

[O`K]

z0rg писал(а) Tue, 19 April 2011 22:35

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 06:56

Уточню для ясности: для ГОНОК кросс-кантри, да?
Тогда - оба одинаково подходят для начала и одинаково плохо будут тогда, когда поймёшь что тебе на самом деле надо

Те, кто покупает вел для гонок, подобных вопросов не задает. Тем более на форуме туристов и покатушечников
Гонщикам хоть даунхильный подвес или ригид, он все равно будут валить.

Ну ты не автор темы, может человек решил начать гоняться, потому и спрашивает.
Если "кросс-кантри" по паркам и ПВД по ленобласти, тогда йа от темы устранюсь, ибо, ИМХО, пофигу чо брать, но йа не турыст, опытом подобным не обладаю

[Vesper0071]

Я далеко не турист! Почти всю жизнь прогонялся на шоссе, поэтому в байках шарю поверхностно и решил спросить совета у профи...

[Shuravi]

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:31

raduser писал(а) Wed, 20 April 2011 00:11

Аваланч лучше по обвесу,но он достаточно жесткий.

Жесткий в плане рама жесткая? Или он больше для триал и даунхила?

Они жесткая из-за третьего треугольника(то есть она нифига не мягкая ,и вообще почти не амортизирует).
Имха тут аналог вообще не вариант,огромная переплата за бренд,также интересная модель - ямис дуранго 3. Изменено 20 апреля 2011 г. пользователем Shuravi

[866kot]

Я катаюсь на ГТ. Как понять - жёсткий? Жопу он мне не отбивает. Как по мне рама и не должна дышать. Но выбрал бы из ГТ и Куб конечно КУБ.

[Shuravi]

866kot писал(а) Wed, 20 April 2011 12:30

Я катаюсь на ГТ. Как понять - жёсткий? Жопу он мне не отбивает. Как по мне рама и не должна дышать. Но выбрал бы из ГТ и Куб конечно КУБ.

У меня гт аваланш 1.0 ,все оволанши очень жесткие в заднем треугольнике и отбивают спину.

[866kot]

raduser писал(а) Wed, 20 April 2011 12:53

866kot писал(а) Wed, 20 April 2011 12:30

Я катаюсь на ГТ. Как понять - жёсткий? Жопу он мне не отбивает. Как по мне рама и не должна дышать. Но выбрал бы из ГТ и Куб конечно КУБ.

У меня гт аваланш 1.0 ,все оволанши очень жесткие в заднем треугольнике и отбивают спину.

Значит у меня толстая жёпа и она амортизирует толчки в спину.

[Shuravi]

866kot писал(а) Wed, 20 April 2011 15:12

raduser писал(а) Wed, 20 April 2011 12:53

866kot писал(а) Wed, 20 April 2011 12:30

Я катаюсь на ГТ. Как понять - жёсткий? Жопу он мне не отбивает. Как по мне рама и не должна дышать. Но выбрал бы из ГТ и Куб конечно КУБ.

У меня гт аваланш 1.0 ,все оволанши очень жесткие в заднем треугольнике и отбивают спину.

Значит у меня толстая жёпа и она амортизирует толчки в спину.

У вас неправильный аваланч)

[Insight]

Vesper0071 писал(а) Wed, 20 April 2011 00:46

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 00:40

Ничего из представленного...
Лучше уж такое взять.
http://www.velopiter.ru/view/velo/3158.htm

Либо Cube либо GT. Остальное не катит, и уж точно не на 29"

Что куда не катит? 29" Это конечно хорошо, но пока что дороговато и колеса менее доступны. Категорично отметать найнер я б не стал.

Из перечисленого я за Инстинкт.
http://xn--b1agaxleqp7a.xn--p1ai/magazin.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=537&category_id=102

[Vesper0071]

raduser писал(а) Wed, 20 April 2011 12:53

866kot писал(а) Wed, 20 April 2011 12:30

Я катаюсь на ГТ. Как понять - жёсткий? Жопу он мне не отбивает. Как по мне рама и не должна дышать. Но выбрал бы из ГТ и Куб конечно КУБ.

У меня гт аваланш 1.0 ,все оволанши очень жесткие в заднем треугольнике и отбивают спину.

На жопу поднимать, когда с паребриков съезжаете или по ямам едите.

[Avern]

Был у меня оловянч 2.0 2008
Крутая была штука, покупал именно из-за трипл триангла)
Если буду покупать себе КК байк на замену ФР, то это будет только GT
Ещё катал на ГТ рукус шор 2008, тоже круто но это уже из другой оперы)

[O`K]

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

[OdinGK]

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 19:56

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

Уже даже как all-mountain не позиционируется!

[O`K]

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 12:59

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 19:56

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

Уже даже как all-mountain не позиционируется!

А как он теперь?

[OdinGK]

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 23:53

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 12:59

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 19:56

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

Уже даже как all-mountain не позиционируется!

А как он теперь?

Endurance, в Аll-mountain остались форс и санкшон...

[O`K]

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 14:40

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 23:53

OdinGK писал(а) Wed, 20 April 2011 12:59

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 19:56

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

Уже даже как all-mountain не позиционируется!

А как он теперь?

Endurance, в Аll-mountain остались форс и санкшон...

ну одна фигня

[Avern]

O`K писал(а) Wed, 20 April 2011 19:56

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 09:53

Если буду покупать себе КК байк

аваланч, кстати, ни разу не кросс-кантри байк, согласно линейке производителя. Позиционируется он там как all-mountain. В чём разница - фиг знает, но геометрия рамы у оловянчей (с точки зрения гонок ХС) - весьма сомнительная.

те же яйца вид сбоку)
gt вообще жгут каждый год меняя категорию байка не меняя саму конструкцию) сотворили сами не знают что)
А КК для меня не гонки, а сел 9км и ты на работе, или сел 40км и ты на даче. Хотя мне вот нравится по городу на подвесе катать 203\180 спина прямая, руки расслаблены, сидя въезжаешь на любой поребрик, если лестница - сплавляешься по ней как на плоту по реке. Сплошной комфорт, не байк а диван на колёсиках, и торопиться никуда не надо, едешь в безопасности среди пешеходов 10-15км\ч и доволен

[OdinGK]

В общем мое мнение что у GT надо брать или заскар или подвесы, все остальное у них испортилось страшно, похоже инженеры вообще к хартейлам не притрагиваются, тут миром правят дизайнеры и маркетологи! Вот и выходят монстры, какие то лопающиеся рамы алавянча с вилками под 140, + раскраска "вырви глаз"

[O`K]

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 22:51

А КК для меня не гонки, а сел 9км и ты на работе, или сел 40км и ты на даче.

Ну я рад за тебя, но для остального мира - кросс-кантри - это спорт такой
А то, что ты описал - это просто прогулочное катание. Без всяких оценок и обид. Ну никак не ХС никаким боком

[Avern]

O`K писал(а) Thu, 21 April 2011 18:49

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 22:51

А КК для меня не гонки, а сел 9км и ты на работе, или сел 40км и ты на даче.

Ну я рад за тебя, но для остального мира - кросс-кантри - это спорт такой
А то, что ты описал - это просто прогулочное катание. Без всяких оценок и обид. Ну никак не ХС никаким боком

Я просто делаю прямой перевод) "кросс-кантри" - "через страну") тобишь тупо передвижение из пункта А в пункт Б, остальное уже донапридумывали всякие))

[O`K]

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 09:52

делаю прямой перевод) "кросс-кантри" - "через страну") тобишь тупо передвижение из пункта А в пункт Б, остальное уже донапридумывали всякие))

Ты всё теперь прямо переводить будешь?
Фильм посмотри, "Умри тяжело" называется, есть ещё одеколон "Один мужик показал", есть ещё

Процитирую: "Другое дело буквальный перевод, всегда приводящий или к искажению мысли подлинника, пли к нарушению норм русского языка. Буквальный перевод бывает основан или па внешнем сходстве английского слова с русским (этимологический буквализм), или па использовании при переводе основного или наиболее распространенного значения английского слова без учета значения всего высказывания в целом (буквализм семантический). Обе разновидности буквализма -- болезнь начинающих переводчиков. Поддаваясь сходству некоторых английских и русских слов -- графическому или фонетическому, такой переводчик дает их ошибочное раскрытие, например: complexion -- комплекция вместо цвет лица, compositor -- композитор вместо наборщик, decade -- декада вместо десятилетие, lunatic -- лунатик вместо сумасшедший."

На этом офф-топик предлагаю закончить.
Кросс-кантри - это спорт.
http://en.wikipedia.org/wiki/Cross-country_cycling

[Techno]

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 19:52

O`K писал(а) Thu, 21 April 2011 18:49

Avern писал(а) Wed, 20 April 2011 22:51

А КК для меня не гонки, а сел 9км и ты на работе, или сел 40км и ты на даче.

Ну я рад за тебя, но для остального мира - кросс-кантри - это спорт такой
А то, что ты описал - это просто прогулочное катание. Без всяких оценок и обид. Ну никак не ХС никаким боком

Я просто делаю прямой перевод) "кросс-кантри" - "через страну") тобишь тупо передвижение из пункта А в пункт Б, остальное уже донапридумывали всякие))

О! Вот это круто!
Я, конечно, далеко не переводчик, но вот, что говорит на это, скажем, лингво.
Чтобы перевести "cross-country" как "через страну", имхо, надо очень постараться. Олег выше написал даже, как именно. Тем более, что даже в буквальном переводе это неправильно. Не надо путать слова "across" и "cross". В лучшем случае при переводе в лоб это будет "пересечённой местностью".
И более того, даже если мы как-то умудримся "не додумывать" это до спорта или езды по пересечённой местности, а будем считать, что это езда "через страну", то тогда, имхо, пункт А должен быть, скажем, в Питере, а пункт Б где-нибудь на Кубани или ДВ.
В общем, в такой трактовке, оптимальным велосипедом "для кросс-кантри" будет что-то вроде такого:

Так что да, давайте таки считать "кросс-кантри" не велопрогулками по вечерним паркам/тротуарам и поездками на работу, а спортом или хотя бы покатушками по соответствущей пересечённой местности.

Дабы чуть-чуть смягчить гнев сурового модератора за продолженный оффтоп, могу сказать, что из двух предложенных вариантов я бы взял Мериду, разумеется. А вообще, предмет выбора несколько удивляет... всё-таки велосипеды откровенно разного уровня понавешенного оборудования, что цена вполне ясно отражает. И если больше совсем никакие варианты не рассматриваются и вопрос экономии $300 не стоит, то GT однозначно.

И я, конечно, на ГТ в своей жизни проехал всего 6км, но не думаю, что рама виновата в отбивании спины. Я как-то не помню, например, чтобы О'К жаловался, что ему его ГТ-подобная рама чего-то там отбивает. Да и у самого есть очень и очень жёсткий в вертикальном направлении велосипед (безо всяких там лишних треугольников). Разница с другими моим велосипедами в этом смысле просто потрясающая, это да - ощущение, что энергия удара передаётся в пятую точки без малейших потерь. Чтобы райдер особо не расслаблялся, так сказать. Но всё равно, чтобы отбивать спину, надо всё-таки соответствующим образом ездить. Хардтейл - он на то и хард... даже относительно мягкий задний треугольник не будет гасить всё, как сосис. Так что тут топикстартер очень прав - работать попой таки надо!