Апгрейд аваланш 2.0

[WadimZ]

Здравствуйте, катаюсь на Аваланче 2.0 уже три года, наездил около тысячи км.(знаю что маловато), хочу прикупить запчастей через инет. Посоветуйте что можно улучшить в данном лисапеде? Пока думаю о более узкой резине, контактных педалях-обуви, цепи и возможно ободах. Стиль катания спокойный, тормоза не дисковые, обычные. Заранее спасибо за дельные советы.Бюджет не более 10 тыщ. руб. Еще добрые люди советуют прикупить каретку и колодки, посоветуйте подходящие под этот вел, в среднем ценовом диапазоне.

[O`K]

Триста километров в год - это не "маловато", это, кагбе, по сути, вообще ничто. Особенно для приличного байка типа оловянча.
Контакты - дело! Резина по вкусу - тоже дело!
Всё остальное - нафиг не нужно. При таких пробегах рама быстрее сгниёт, чем комплектуха развалится
Для "спокойного катания" менять обода тем более не имеет смысла.

[Gwern]

+1 за контакты, остальное по вкусу.

А, ну и можно цепь наверно сменить (-; Изменено 24 февраля 2011 г. пользователем Gwern

[vtl_m]

Предлагаю докупить 9 тыщ километров и потом спрашивать, что на байке менять

[sunday]

Какие контакты? - Человек, чего доброго, гонщиком станет!
Если серьёзно, то хорошее дело, но нужно быть готовым к возможным обострениям асфальтовой болезни в начале езды в контактах.

Собственно, нужно протереть вел от пыли, поменять колодки, проверить настройку переключателей, возможно, заменить цепь, протянуть колёсики. Нужно купить смазки для цепи, пару запасных камер, аккумуляторы для фонариков.

Можно поменять резину на более подходящую к предпочитаемым дорогам. Можно купить комплект ключей и съёмников (понадобятся ещё года через три). Можно купить фонарики всякие прикольные.

[Gwern]

стоковые педали у меня на первых 100-150км развалились.

[LexaCool]

Gwern писал(а) Thu, 24 February 2011 19:22

стоковые педали у меня на первых 100-150км развалились.

а мои после 7000 живее всех живых

[vtl_m]

LexaCool писал(а) Thu, 24 February 2011 12:30

Gwern писал(а) Thu, 24 February 2011 19:22

стоковые педали у меня на первых 100-150км развалились.

а мои после 7000 живее всех живых

А мои с третьего оловянча 8-го года сдохли через 20 км. У знакомого тыщи полторы-две проходили.

[z0rg]

O`K писал(а) Thu, 24 February 2011 15:03

Триста километров в год - это не "маловато", это, кагбе, по сути, вообще ничто.

+1

O`K писал(а) Thu, 24 February 2011 15:03

Особенно для приличного байка типа оловянча.

-1
байк как байк

O`K писал(а) Thu, 24 February 2011 15:03

Контакты - дело! Резина по вкусу - тоже дело!

резину можно, а контакты при такой частоте выездов нафиг не нужны
человек на них ездить будет лет 20 учиться

[Gwern]

LexaCool писал(а) Thu, 24 February 2011 20:30

Gwern писал(а) Thu, 24 February 2011 19:22

стоковые педали у меня на первых 100-150км развалились.

а мои после 7000 живее всех живых

ава2`07 имеет пластиковую основу педалек, винты очень быстро расшатались, один выломался. после чего болты были вкручены на суперклее и служили до последнего. ава изначально мало видел асфальта, но педалями не бился и не колотился.

что касается контактов, после них захочется сползти с 42/32/22.

[Pavle]

У меня такие штатные педальки почему-то только на третий сезон сломались.
ИМХО - заказать максимально возможно хорошие и легкие колесики. На сдачу - 520е шиманоконтакты. По результатам - присматриваться уже к раме... Переключалки - юзать пока не сломаются - там вроде деор сзали, ето очень нормальне Изменено 24 февраля 2011 г. пользователем Pavle

[Скобарь]

sunday писал(а) Thu, 24 February 2011 16:29

Какие контакты? - Человек, чего доброго, гонщиком станет!
Если серьёзно, то хорошее дело, но нужно быть готовым к возможным обострениям асфальтовой болезни в начале езды в контактах.

Собственно, нужно протереть вел от пыли, поменять колодки, проверить настройку переключателей, возможно, заменить цепь, протянуть колёсики. Нужно купить смазки для цепи, пару запасных камер, аккумуляторы для фонариков.

Можно поменять резину на более подходящую к предпочитаемым дорогам. Можно купить комплект ключей и съёмников (понадобятся ещё года через три). Можно купить фонарики всякие прикольные.

Самый правильный пост в этой ветке

[VPom]

WadimZ писал(а) Thu, 24 February 2011 15:41

Здравствуйте, катаюсь на Аваланче 2.0 уже три года, наездил около тысячи км.(знаю что маловато), хочу прикупить запчастей через инет. Посоветуйте что можно улучшить в данном лисапеде? Пока думаю о более узкой резине, контактных педалях-обуви, цепи и возможно ободах. Стиль катания спокойный, тормоза не дисковые, обычные. Заранее спасибо за дельные советы.Бюджет не более 10 тыщ. руб. Еще добрые люди советуют прикупить каретку и колодки, посоветуйте подходящие под этот вел, в среднем ценовом диапазоне.

Для начала сформулируйте для себя что именно вас не устраивает в этом велосипеде. После этого все подобные вопросы отпадут сами собой. И возникнут другие. Типа: "хочу поменять вот это, что лучше взять". Но это уже будут конкретные вопросы.

А на вопрос "что бы поменять" наиболее универсальным ответом будет "поменяйте велосипед в сборе". Ибо любое улучшательство имеет строгую направленность и конкретную цель - улучшая под одну задачу вы автоматически ухудшаете под другую. И ответить "что бы улучшить", не зная для чего вы собираетесь улучшать, невозможно.

Из общих соображений можно пока сказать следующее:

- контакты для спокойного катания 300км в год вам точно не нужны.
- если катаетесь по асфальту, то стои поменять резуну на более узкий слик, елси асфальт + несложный (сухой, без откровенных говен) грунт, то полуслик шириной не более 1.95 (лично мне нравится Швальба Марафон Кросс или Панарейсер Мах СС/СК).
- можно поменять цепь

Если все остальное работает (а оно должно работать - 1ткм не пробег), то остаток денег потратить на хорошее ТО + прибамбасы типа крыльев, велокомпа, фонарей.

[Vashi]

Предлагаю купить новую хорошую резину полуслик и красивые карбоновые рога на руль. Результат будет налицо и душа спокойна!!

[VPom]

Про рога +1. Упустил из виду. Тоже полезно.

[Gwern]

VPom писал(а) Fri, 25 February 2011 12:54

Про рога +1. Упустил из виду. Тоже полезно.

А мне интересно зачем рога при спокойной покатушке по асфальту и паркам?

[Скобарь]

Хотя б для того, чтобы навеска на руле при переворачивании вела не портилась.

[VPom]

Gwern писал(а) Fri, 25 February 2011 14:57

VPom писал(а) Fri, 25 February 2011 12:54

Про рога +1. Упустил из виду. Тоже полезно.

А мне интересно зачем рога при спокойной покатушке по асфальту и паркам?

Хотя бы для того чтобы менять хват иногда.

[Gwern]

VPom писал(а) Fri, 25 February 2011 13:13

Хотя бы для того чтобы менять хват иногда.

При таком пробеге они просто понты, как и контакты. Но одев контакты, человек может получить больше ощущений (надеюсь положительных), чем от двух палок на руле.

[VPom]

Gwern писал(а) Fri, 25 February 2011 15:24

VPom писал(а) Fri, 25 February 2011 13:13

Хотя бы для того чтобы менять хват иногда.

При таком пробеге они просто понты, как и контакты. Но одев контакты, человек может получить больше ощущений (надеюсь положительных), чем от двух палок на руле.

При таком катании эффект что от рогов что от контактов будет примерно одинаковый, а стоимость сильно разная. Да и привыкать к контактам придется весь сезон при таких пробегах.

[Махровый]

Переобуться на полуслики. Если вилка позволяет- хотя бы впереди поставить дисковые тормоза ( пусть и механику)

[LexaCool]

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 20:49

хотя бы впереди поставить дисковые тормоза ( пусть и механику)

а зачем ему дисковые,да еще и впереди,ну механику ладно ??

[Махровый]

LexaCool писал(а) Fri, 25 February 2011 20:57

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 20:49

хотя бы впереди поставить дисковые тормоза ( пусть и механику)

а зачем ему дисковые,да еще и впереди,ну механику ладно ??

На полусликах сразу скорость прибавится- лучше тормозить будет. Денег хватит- дисковые тормоза на перед и назад.
Как вообще на Аве можно спокойно катаццо?

[LexaCool]

WadimZ писал(а) Thu, 24 February 2011 13:41

Здравствуйте, катаюсь на Аваланче 2.0 уже три года, наездил около тысячи км.(знаю что маловато), хочу прикупить запчастей через инет. Посоветуйте что можно улучшить в данном лисапеде? Пока думаю о более узкой резине, контактных педалях-обуви, цепи и возможно ободах. Стиль катания спокойный, тормоза не дисковые, обычные. Заранее спасибо за дельные советы.Бюджет не более 10 тыщ. руб. Еще добрые люди советуют прикупить каретку и колодки, посоветуйте подходящие под этот вел, в среднем ценовом диапазоне.

а вообще не парься,покатайся еще года два!а там глядишь с ТАКИМ энтузиазмом и все желание пропадет

[vtl_m]

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 13:06

На полусликах сразу скорость прибавится- лучше тормозить будет.

Нафиг нужны мощные тормоза с нетормозящей резиной?

[Махровый]

vtl_m писал(а) Fri, 25 February 2011 21:10

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 13:06

На полусликах сразу скорость прибавится- лучше тормозить будет.

Нафиг нужны мощные тормоза с нетормозящей резиной?

Ага...согласен..."тормоза придумали трусы.."(с)

[vtl_m]

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 13:15

Ага...согласен..."тормоза придумали трусы.."(с)

Дисковые тормоза со сликами? Зачем? Какого результата хотите добиться

[MixAlex]

Сам владелец Оловянча2. Советую резину-полуслики.
У самого вел эволюционировал так:
- через 2000 км сменил покрышки kenda nevegal - по асфальту стало катить на 15% легче
- через 2500 заменил стертую кассету, прикупил 2 цепи с замками
- через 3000 перешел на контакты - значительно легче в горки въезжать, привык к ним где-то за неделю
- через 5000 заменил ставшую греметь заднюю втулку и ролики переклюка, поставил для горного похода хорошие V-тормоза, на старых пружины совсем ослабли
- щас еще сменил систему (стерлась средняя звезда, а на большой сломал зуб)

В общем не парься и катайся, считаю что детали в основном надо заменять по мере износа Изменено 25 февраля 2011 г. пользователем MixAlex

[vtl_m]

MixAlex писал(а) Fri, 25 February 2011 13:38

- через 2000 км сменил покрышки kenda nevegal - по асфальту стало катить на 15% легче

Кенда Невегал (задняя) через 500 км по асфальту сама в полуслик превращается Вот если сразу поменять её на полуслик, то разницы будет чувствоваться овер 9000.

Хотя нафиг покупать оловянч для асфальтовой тошниловки? У него рама явно для бешенного КК предназначена, для турпоездок коротковат, и посадка неудобная.

[Махровый]

vtl_m писал(а) Fri, 25 February 2011 21:31

Махровый писал(а) Fri, 25 February 2011 13:15

Ага...согласен..."тормоза придумали трусы.."(с)

Дисковые тормоза со сликами? Зачем? Какого результата хотите добиться

Всё просто- летом сам так катаю, только на полусликах...ну и автору полуслики советую. Вообщем всех по себе меряю

А мыслю так: Ава минимум 2007 или 2008 года ( если не старше)..в стоке- тектровские вибры...плюс за 3 года/1000км хоть пару восьмерок можно было поиметь...т.е. тормоза можно менять. А если всеж апгрейдить, то ставить дисковые, чтоб потом можно было и в говны залезать...мы хоть и посмеиваемся тут, мол 3 года...накатано мало...а ведь человек уже в феврале начинает о веле думать...значит ждет сезона...мож и раскрутится в это лето...мож во вкус войдет...может времени больше будет у него для вела...и будет понимать что вел после улучшений сможет позволить ему не только спокойные покатушки
Такого вот результата хотелось бы...кроме торможения

[Махровый]

vtl_m писал(а) Fri, 25 February 2011 21:44

Хотя нафиг покупать оловянч для асфальтовой тошниловки? У него рама явно для бешенного КК предназначена, для турпоездок коротковат, и посадка неудобная.

Для КК Заскары предназначены...а Оловянчи- длявсегоподряд

[Гомер[Gamer]]

подниму тему......
а какие полуслики на 26 колесо посоветуете?
из недорогих и ширина чтобы не сильно большая была....)

[Gwern]

я купил тяжелую швабле Саленто2, до этого много покрых переменил, а эти прожили сезон без прокола и почти как новые, еще и на этот сезон хватит. P.s.: катал много на ней + на работу.

[Gwern]

MixAlex писал(а) Fri, 25 February 2011 21:38

- через 2000 км сменил покрышки kenda nevegal - по асфальту стало катить на 15% легче

стерлись на третьей покатухе. правда тогда по гравийке вкручивал. (-8

[Limon4ik]

Гомер[Gamer

подниму тему......
а какие полуслики на 26 колесо посоветуете?
из недорогих и ширина чтобы не сильно большая была....)

Continental Travel Contact

[Napalm]

Скобарь писал(а) Fri, 25 February 2011 13:06

Хотя б для того, чтобы навеска на руле при переворачивании вела не портилась.

есть и минусы ) я один раз, когда с рогами ездил, на полном ходу закладывал в поворот за ограду зацепился ) улетел метра на 2-3 ) Изменено 11 марта 2011 г. пользователем Napalm