Трещина в рулевом стакане

[spaar]

Обнаружил такую штуку
Пипец-пипец или есть варианты?

[Oldman]

spaar писал(а) Tue, 22 February 2011 20:49

Обнаружил такую штуку
Пипец-пипец или есть варианты?

Классический совет - сверление дырки чуть дальше направления трещины.

[beidj]

Вообще есть такая технология для металла, что бы трещина не пошла дальше, там где она кончается сверлят отверстие. Можно взять сверло самого маленького диаметра, 1 мм или сколько там есть, трещину локализуешь, но жестить имхо, стремно.
Блин, забоянил, Oldman опередил Изменено 22 февраля 2011 г. пользователем beidj

[KusKus]

Как выше сказали - это отличный метод)
От себя добавлю, что с такой трещиной, если не агресивно катать то мона долго проездить. На старом веле была трещина чуть больше этой, так пару сезонов откатал и она не разошлась. А дальше не знаю что было - вел продал.

[spaar]

Спасибо! Действительно, отверстие кажется простым разумным вариантом. Но одним отверстием я не отделаюсь...
Рама эта не шибко известного немецкого бренда Canyon. Не особенно дорогая, но денег стоит. В немецкоязычном интернете нашёл, что это косяк производителя, который был пофиксен в 2009, а у меня рама 2008. Можно было бы поменять её по гарантии, не будь я дураком, не уделившим должного внимания документам... (возможно, мне ещё предоставится такая возможность, но не уверен - в общем, отдельная история).
Так вот, косяк заключается в излишне плотной запрессовке рулевой (интегрированной), и трещины со временем появлялись у многих. Получается, надо эту рулевую достать и поставить уже не так плотно... насколько я понимаю, вариант только один: немного расточить рулевой стакан. Где/кто это может сделать? Может, стоит при этом поменять интегрированную на какую-нибудь полу?

Не знаю, что вы подразумеваете под "жестью", но это подвес 120/115, и использование предполагается "по назначению"

[vvsar]

У меня такое на "Стелсе" было, причём сверху и снизу.

Я взял сантехнические гайки (кажется, на 1¹/₂ дюйма), сточил резьбу почти полностью - так, чтобы гайки немного не налезали, а потом насадил разогретые на газу (при прокаливании внутренний диаметр увеличился на 0.6 мм). На верхней гайке ещё пришлось выточить выемку, где примыкает шов верхней трубы.

Всё отлично работает, на веле ездил в месячный альпийский поход. Сейчас, правда, вел в отставке на даче - на речку ездить.

[Dr.GONZO]

spaar писал(а) Tue, 22 February 2011 22:47

Не знаю, что вы подразумеваете под "жестью", но это подвес 120/115, и использование предполагается "по назначению"

ууууууу

тогда раму однозначно на свалку!

[serzh_r]

spaar писал(а) Tue, 22 February 2011 20:49

Обнаружил такую штуку
Пипец-пипец или есть варианты?

От требований к гламурности вела зависит. Если высокие-на свалку.Низкие- чинить эпоксидкой:
1.Весь вел обмотать полиэтиленом,стрейчем.Оставить только полоски шириной 1.5 см над подшипниками рулевой.
2.Лучше бы задрочить эти полоски от краски, как минимум-зашершавить.
3.Наложить бондаж из стеклоленты, смоченной в эпоксидке. Нет ленты-можно стеклоткань, стеклонить,кевларовый шнур, тонкую стальную проволоку,тросик 1 мм и прочая, прочая....
4.Поверх- бандаж из полиэтилена/изоленты для гладкости.Поверх- бандаж из прочной ленточки для сильного сжатия первого бандажа(композитного).
5.Через сутки 2 верхних бандажа снять, загладить наждачной бумагой, спрыснуть аэрозольной краской.
6.Содрать полиэтилен с вела, кататься в любых условиях без ограничений. При аккуратности почти незаметно, но все равно-колхоз.
Трудозатраты-1 час.

[spaar]

serzh_r писал(а) Wed, 23 February 2011 14:39

1.Весь вел обмотать полиэтиленом,стрейчем.Оставить только полоски шириной 1.5 см над подшипниками рулевой.
2.Лучше бы задрочить эти полоски от краски, как минимум-зашершавить.
3.Наложить бондаж из стеклоленты, смоченной в эпоксидке. Нет ленты-можно стеклоткань, стеклонить,кевларовый шнур, тонкую стальную проволоку,тросик 1 мм и прочая, прочая....
4.Поверх- бандаж из полиэтилена/изоленты для гладкости.Поверх- бандаж из прочной ленточки для сильного сжатия первого бандажа(композитного).
...

Помимо прочих, кажется, есть такая проблема: у рулевого стакана нет части, которую можно плотно обмотать - сварной шов до самого-самого края

[ache]

дырка от бублика Изменено 26 февраля 2011 г. пользователем ache

[ache]

spaar писал(а) Tue, 22 February 2011 20:47

Спасибо! Рама эта не шибко известного немецкого бренда Canyon. Не особенно дорогая, но денег стоит. В немецкоязычном интернете нашёл, что это косяк производителя, который был пофиксен в 2009, а у меня рама 2008. Можно было бы поменять её по гарантии, не будь я дураком, не уделившим должного внимания документам... (возможно, мне ещё предоставится такая возможность, но не уверен - в общем, отдельная история).

Попробуй написать мыло в Каньон -- мобыть пойдут навстречу и без документов, контора-то приличная.

https://www.canyon.com/_en/about_us/contact.html

[Вечный-Двигатель]

я не спец в трещинах, но под варить никак нельзя, предварилельно засверлившись?

[z0rg]

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 26 February 2011 13:32

я не спец в трещинах, но под варить никак нельзя, предварилельно засверлившись?

ога, а прочность от этого не станет хуже, чем до сварки?

[spaar]

ache писал(а) Sat, 26 February 2011 13:17

Попробуй написать мыло в Каньон -- мобыть пойдут навстречу и без документов, контора-то приличная.

Пробовал. Как и ожидалось, получил вежливый отказ :
Цитата:

Wir bedauern natürlich das es zu einem Riss im Steuerrohr gekommen ist. Leider ist die Gewährleistung von 2 Jahren auf Ihr Bike bereits abgelaufen und wäre auch nur mit Originalrechnung möglich.
Wir können Ihnen aus Kulanz anbieten einen Rahmen zum sog, crash replacement zu erwerben. In Ihrem Fall zum Preis von € 959,20 ohne Dämpfer.
Bitte teilen Sie uns mit wenn Sie dies wünschen.
Ich hoffe, ich konnte Ihnen mit meiner E-Mail weiterhelfen. Sollten Sie weitere Fragen oder Anliegen haben, können Sie sich gerne wieder an uns wenden.

Mit freundlichen Grüßen,
Stephan Waldow
Servicecenter

[spaar]

z0rg писал(а) Sat, 26 February 2011 13:40

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 26 February 2011 13:32

я не спец в трещинах, но под варить никак нельзя, предварилельно засверлившись?

ога, а прочность от этого не станет хуже, чем до сварки?

И я не понимаю, что можно и что нельзя. Соответственно, нужен человек, который:
а) понимает,
б) может сделать.

[z0rg]

spaar писал(а) Sat, 26 February 2011 14:43

z0rg писал(а) Sat, 26 February 2011 13:40

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 26 February 2011 13:32

я не спец в трещинах, но под варить никак нельзя, предварилельно засверлившись?

ога, а прочность от этого не станет хуже, чем до сварки?

И я не понимаю, что можно и что нельзя. Соответственно, нужен человек, который:
а) понимает,
б) может сделать.

имхо самый правильный вариант - поменять раму
поломка рамы в "удачный" момент может жизни стоить, даже если едешь 10 км/ч по тротуару

[Вечный-Двигатель]

ну вообще это правильно, тут недавно пост был про подседельный хомут там сварка помогла но не надолго, это видимо значит что там полно микротрещин и металл уже "поплыл" и его исправить может тока переплавка , так что заклей наклейкой эту трешину и продай какому нибудь новичку - пусть он и разбирается

[ache]

spaar писал(а) Sat, 26 February 2011 12:25

ache писал(а) Sat, 26 February 2011 13:17

Попробуй написать мыло в Каньон -- мобыть пойдут навстречу и без документов, контора-то приличная.

Пробовал. Как и ожидалось, получил вежливый отказ :
Цитата:

Leider ist die Gewährleistung von 2 Jahren auf Ihr Bike bereits abgelaufen und wäre auch nur mit Originalrechnung möglich.

Ну да, формально они правы)

Посмотри ещё вот сюда -- http://www.bikepalast.com/index.php/cat/c355_BMC-Rahmen.html

тута много распродажных интересных сосисных рам за разумную деньгу, если надумаешь менять.

[F600]

ache писал(а) Sat, 26 February 2011 15:44

spaar писал(а) Sat, 26 February 2011 12:25

ache писал(а) Sat, 26 February 2011 13:17

Попробуй написать мыло в Каньон -- мобыть пойдут навстречу и без документов, контора-то приличная.

Пробовал. Как и ожидалось, получил вежливый отказ :
Цитата:

Leider ist die Gewährleistung von 2 Jahren auf Ihr Bike bereits abgelaufen und wäre auch nur mit Originalrechnung möglich.

Ну да, формально они правы)

Посмотри ещё вот сюда -- http://www.bikepalast.com/index.php/cat/c355_BMC-Rahmen.html

тута много распродажных интересных сосисных рам за разумную деньгу, если надумаешь менять.

если они признали партию рам браком, вроде это так?
то можно как-то по другому действовать. Даже у нас есть законы какие-то на этот счет. Не юрист нифига я.

[Pavle]

Непонятно, зачем документы для исправления бага производителя?
Владелец же не подделал явно раму, а через сколкьо рук она прошла имхо неважно

[ache]

SPb_Pavle81 писал(а) Sun, 27 February 2011 12:28

Непонятно, зачем документы для исправления бага производителя?
Владелец же не подделал явно раму, а через сколкьо рук она прошла имхо неважно

Здесь важно не имхо, а то, что написано в гарантийном соглашении.


This guarantee runs from the date of purchase and
only applies to claims made by the initial buyer. The warranty is non-transferrable.

Соответственно, без документов неясна дата покупки и неясно, что ты и есть исходный покупатель.

[spaar]

Да, ache правильно пишет: есть некое гарантийное соглашение, заключаемое с покупателем (и только с ним!) при продаже. По идее, даже наличие документов второго владельца "не спасает".
Дату продажи они скорее всего могут определить по номеру рамы, т.к. продаются байки только через собственный онлайн-магазин.

F600

если они признали партию рам браком, вроде это так?
то можно как-то по другому действовать. Даже у нас есть законы какие-то на этот счет.

Признавали они там что-нибудь или нет, я не знаю. Но в немецкоязычном интернете можно найти несколько тем, подобных этой.

[Dirty_bear]

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 26 February 2011 15:40

ну вообще это правильно, тут недавно пост был про подседельный хомут там сварка помогла но не надолго, это видимо значит что там полно микротрещин и металл уже "поплыл" и его исправить может тока переплавка , так что заклей наклейкой эту трешину и продай какому нибудь новичку - пусть он и разбирается

И летает на этом подвесе с пупырей вниз?

[Vani4]

Друзья, обнаружил неприятность: трещика около 7мм длиной на (Scott scale 70 2008)на передней части стакана. Вопрос - стоит ли засверливать/варить? Или такая трещина может и не распространиться дальше? В приложении схематично - масштаб бедствия..

Печаль, конечно

[petyaspb]

Лично я удивляюсь такой экономии на безопасности. Трещина на алюминии может в любой момент привести к полному разрушению. Если это случится в потоке машин или даже на ровном месте, но на скорости, мало не покажется. Одевать шлем или нет многие даже под сомнение не ставят, а лететь через руль (или что там от него останется) готовы.