Трос издох?

[vandamme]

Вчерась решил глянуть на свой байк, который поставил на зимовку еще в ноябре (зимовка в комнате, в углу, заваленный всякими тряпками). Глядь, а трос заднего переклюка, который проходит по верху верхней трубы рамы заметно ослаб, т.е. просто лежит на трубе, да еще и рукой свободно подымается. Цепь стояла посредине кассеты. Подергал его туда-сюда - закреплен везде жестко. Неуж-то так растянулся трос
Ваши мнения: ...

[vandamme]

ProteKtor писал(а) Tue, 22 February 2011 10:43

Подтянуть.

А при этом перенастраивать задник не нужно надеюсь? (до растягивания хорошо все работало).

[PoTaS]

да просто манетка выдала. а переклюк не забрал из-за стояния. крутани педали и трос должен сам натянуться.

[vandamme]

PoTaS писал(а) Tue, 22 February 2011 11:12

да просто манетка выдала. а переклюк не забрал из-за стояния. крутани педали и трос должен сам натянуться.

Интересная мысль!!!
Вот только крутануть пока невозможно из-за заваленности аппарата. Весной попробую.

[Twinga]

vandamme писал(а) Tue, 22 February 2011 11:19

PoTaS писал(а) Tue, 22 February 2011 11:12

да просто манетка выдала. а переклюк не забрал из-за стояния. крутани педали и трос должен сам натянуться.

Интересная мысль!!!
Вот только крутануть пока невозможно из-за заваленности аппарата. Весной попробую.

А заодно протри трос и смаж.Знаеш как?-Снимаеш заднее колесо,сбрасываеш скорость на маленькую звезду,двигаеш пальцами переклюк для появления свободного хода троса,вынимаеш из упоров оплётку,сдвигаеш её и протираеш трос,если он окислился проходиш по нему шкуркой нулёвкой,после тряпочкой смоченной в м.м,затем мажеш трос литолом и двигаеш по нему оплётку тудойсюдой,затем всё в обратном порядке.У велосипеда на котором катались месяца два\три и попадавшему под дождь или мытому под шлангом на 99% закисают за зиму тросы.Да,при зимнем хранении велосипеда отстёгиваются механические тормоза и трансмиссия ставится в положение "спереди малая звезда-сзади малая звезда"-что б тросы не тянулись и пружины переклюков находились в сжатом состоянии.Ну каг то таг

[vandamme]

Спасибо за советы, Твинга!

[vandamme]

ProteKtor писал(а) Tue, 22 February 2011 11:54

распорка, "раздвигающая" переклюк?

Это что за зверь такой? У меня задник тоже ХТ, но не "тень".

[Скобарь]

Нужна эта проставка, чтоб по высоте переклюк правильно закрепить, положение переключателя при вставленной оной соответствует 2-й передаче. Еще на нем бамажка с нарисованными зубьями, которая потом отрываеца, чтоб юзеры могли их тупо совместить с зубьями системы, и тогда, типа, будет правильный зазор.

ЗЫ: Или вы про задник? Изменено 22 февраля 2011 г. пользователем Скобарь

[vandamme]

Скобарь писал(а) Tue, 22 February 2011 12:15

ЗЫ: Или вы про задник?

Ага

[Twinga]

Скобарь писал(а) Tue, 22 February 2011 12:15

Нужна эта проставка, чтоб по высоте переклюк правильно закрепить, положение переключателя при вставленной оной соответствует 2-й передаче. Еще на нем бамажка с нарисованными зубьями, которая потом отрываеца, чтоб юзеры могли их тупо совместить с зубьями системы, и тогда, типа, будет правильный зазор.

ЗЫ: Или вы про задник?

+1 для Передних,но мы про задник.Задники,новые,во всяк случае которые я держал в руках за последние 15 лет,все были без проставок,толька пара Лх\ХТ с обратной пружиной были стянуты хомутом-ну типа что б места меньше при транспортировке занимали.

[Скобарь]

Короче, каждый в этой теме про свое.
А по сабжу, ну блин нафига эта дистанционная ментальная диагностика. Подергать, позырить, где трос закис, без тактильного контакта шаманизм.

[mph]

браво

трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять.

ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится.
ничего страшного с пружиной не случится.

Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень.

[mph]

а по теме: летом посмотришь, не ссы заранее

[Twinga]

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 19:48

браво

трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять.

ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится.
ничего страшного с пружиной не случится.

Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень.

Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое.
И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

[С`АндрО]

Если тросы один раз за кисли, то надо их менять на нержавейку в тефлоне, или каждый раз после дождя повторять операцию описанную Твингой, а пружинам положение переклюков пофиг, они разбалтываются раньше. Изменено 22 февраля 2011 г. пользователем С`АндрО

[mph]

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 19:48

браво

трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять.

ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится.
ничего страшного с пружиной не случится.

Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень.

Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое.
И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

Твинга, ты сам сейчас делаешь то что описал?
не надо сюда приплетать опыт 30 летней давности когда еще и МТБ то не было

[Krokodil]

Мой личный опыт показывает, что наиболее эффективно описанная проблема решается полной заменой рубашек и троса на новые, при этом крайне желательно, чтобы трос был или с покрытием, или полированный.
Замена только троса мне показалась малоэффективной.
Вопрос забития рубашек грязью вполне решается установкой на рубашку нормальных наконечников, желательно с пыльниками.

Вопрос решается один раз и ооочень надолго.
Чистить рубашки и протирать тросы тоже можно, но это придется делать достаточно регулярно.

[Twinga]

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 20:43

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 19:48

браво

трос/рубашки смазывать не надо - будет только хуже. будет временное улучшение а потом они очень быстро наберут еще больше грязи чем было. тросы и рубашки по мере износа и засирания надо менять.

ставить переклюки в крайние положения чтоб пружина не растягивалась - ваще супер совет. главное очень полезный. это надо делать после каждой покатушки а не только на зиму, тогда ресурс пружины еще больше увеличится.
ничего страшного с пружиной не случится.

Твинга, твои советы звучат как правда, но на самом деле полная хрень.

Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое.
И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

Твинга, ты сам сейчас делаешь то что описал?
не надо сюда приплетать опыт 30 летней давности когда еще и МТБ то не было

Делаю.Два раза в год,на зимнем байке-весной и осенью.Летом просто прыскаю силикон из баллона в оплётку после дождя.Да,30 лет назад в СССР небыло байков,но было докуя шоссеров-и тренировки("ты неповериш!")происходили даже зимой и в валенеах с туплексами.И тренер нам говорил-"У нищих слуг нет" и перед каждой тренировкой по осени\земе\весне мы пидорили тросы на ХВЗ-поскольку оплётки и тросы были полное УГ.Это хорошо если у кого был спецзаказ на кампе,или ягуар на камре,и уж если чел подавал надежды-О НЕБО!-ему давали Кольнагу на Кампе...
Так что сченог,сделай три поклона со словами КУ и вали отседова

Товарищ служивый, в следующий раз за такие слова будет бан. Конкретно в разделе ТЕХНО. Здесь вам не тут. В оффтопик-форуме, пожалуйста, сколько угодно. А тут у нас - дружеское общение на 100%. Спасибо за понимание. [O`K] Изменено 23 февраля 2011 г. пользователем O`K

[mph]

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 23:23

Делаю.Два раза в год,на зимнем байке-весной и осенью.Летом просто прыскаю силикон из баллона в оплётку после дождя.Да,30 лет назад в СССР небыло байков,но было докуя шоссеров-и тренировки("ты неповериш!")происходили даже зимой и в валенеах с туплексами.И тренер нам говорил-"У нищих слуг нет" и перед каждой тренировкой по осени\земе\весне мы пидорили тросы на ХВЗ-поскольку оплётки и тросы были полное УГ.Это хорошо если у кого был спецзаказ на кампе,или ягуар на камре,и уж если чел подавал надежды-О НЕБО!-ему давали Кольнагу на Кампе...
Так что сченог,сделай три поклона со словами КУ и вали отседова

ну если нравится ковырятся с байком, то почему бы и нет, лично я просто меняю как ухудшается переключение... примерно раз в год-два, в зависимости от интенсивности катания

и это, Полковнег, смайлеки аккуратнее расставляй, да

[Twinga]

mph писал(а) Tue, 22 February 2011 23:30

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 23:23

Делаю.Два раза в год,на зимнем байке-весной и осенью.Летом просто прыскаю силикон из баллона в оплётку после дождя.Да,30 лет назад в СССР небыло байков,но было докуя шоссеров-и тренировки("ты неповериш!")происходили даже зимой и в валенеах с туплексами.И тренер нам говорил-"У нищих слуг нет" и перед каждой тренировкой по осени\земе\весне мы пидорили тросы на ХВЗ-поскольку оплётки и тросы были полное УГ.Это хорошо если у кого был спецзаказ на кампе,или ягуар на камре,и уж если чел подавал надежды-О НЕБО!-ему давали Кольнагу на Кампе...
Так что сченог,сделай три поклона со словами КУ и вали отседова

ну если нравится ковырятся с байком, то почему бы и нет, лично я просто меняю как ухудшается переключение... примерно раз в год-два, в зависимости от интенсивности катания

и это, Полковнег, смайлеки аккуратнее расставляй, да

Чё,есть маза замерицо пипискаме?Али красныме порткаме,с лосиным памперсом?Али жолтыме майкаме?Последнея у мну езь,правдо маловата ужо кольчужко,но зато настоящая с еврофиниша.Ну,играем в КУ?

[Oldman]

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 23:23

поскольку оплётки и тросы были полное УГ.

Рубашки ХВЗ были вроде без внутреннеей трубки, только спираль и внешнее покрытие. Такие можно было мазать до умопомрачения, излишки разходились меж витками рубашки. Но те что сейчас работают лучше сухими, и смазка им как наркотик, раз помазал, всё, мажь постоянно.


Твинго, ты явно какую то жидкость употребил. Советуй чтоле

[Скобарь]

Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме

[Twinga]

Скобарь писал(а) Wed, 23 February 2011 00:35

Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме

Кароч,делимсо по Джонатану Свифту-на две непремеримых концессии-Остроконечнигов и Тупоконечнигов

[HardDen]

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08

...Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое.
И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

Чёта сёдня Твинга даже про Сашу из Автово не упомянул, даже странно ...

[Twinga]

HardDen писал(а) Fri, 25 February 2011 22:05

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 20:08

...Вообще то это не только мои советы-это мой 30летний опыт и опыт ещё 100500 человек.Любой нормальный веломеханик скажет тебе тоже самое.
И если ты такой умник давать противоположные советы-помучай вело ресурсы.

Чёта сёдня Твинга даже про Сашу из Автово не упомянул, даже странно ...

А чё упоминать-и так всё ясно-Саша мажет тросы столько,сколько я его знаю.

[Скобарь]

Буду знать. Если кто полезет, проинформирую просьбой, чтоб не мазал.

[Twinga]

Скобарь писал(а) Wed, 23 February 2011 00:35

Фтопку смазку. Тросеги должны быть сухиме

А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?...

[HardDen]

Twinga писал(а) Sat, 26 February 2011 15:07

А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?...

Ага ...

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 11:34

...мажеш трос литолом ...

- именно Литолом




Изменено 26 февраля 2011 г. пользователем HardDen

[Twinga]

HardDen писал(а) Sat, 26 February 2011 18:00

Twinga писал(а) Sat, 26 February 2011 15:07

А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?...

Ага ...

Twinga писал(а) Tue, 22 February 2011 11:34

...мажеш трос литолом ...

- именно Литолом

А чем литол плох?Мажу им,его нет мажу шрусом.Всё работает без проблем-и оплётки у меня шима по 50р метр,и тросики по 30р,наконечники шима-покупал банку скоростных 200шт,по 50 коп,ещё немеряно.Пробовал мазать тросы силиконкой со фторопластом МС100-хватает на 100км,а если по дождю поездить,то на следущий день пипец-подклинивает.А после литола ноу проблем.
Ну так чем плох литол?Баян про литол и люминь можете не рассказывать-баян есть баян. НУ?

[Myha]

Ничем не плох! Тоже мажу и доволен. Катаю круглый год, если че.

[HardDen]

Twinga писал(а) Sat, 26 February 2011 20:22

Ну так чем плох литол?Баян про литол и люминь можете не рассказывать-баян есть баян. НУ?

Myha писал(а) Sun, 27 February 2011 01:40

Ничем не плох! Тоже мажу и доволен. Катаю круглый год, если че.

А мужики то не знали ... что в Goodridge и Shimano зря деньги получают

[Myha]

- -
А мужики то не знали ... что в Goodridge и Shimano зря деньги получают --


Да. Надо будет рассказать им, при случае... Изменено 27 февраля 2011 г. пользователем Myha

[Myha]

Кстати.... Цитата -- It is recommended to lubricate inside the housing or the cable is installed.- - Взято тут http://www.parktool.com/blog/repair-help/cutting-cable-housing

[Скобарь]

Twinga писал(а) Sat, 26 February 2011 15:07

А почему тогда шимано смазывает внутри свои оплётки?...

Злодеи потамушто, и враги рода человеческого

[MegaVolt]

Недавно менял тросики/рубашки.
Оснований для этого особых не было - просто хотелось рубашки белого цвета поставить.

Новый комплект тросиков/рубашек был Jagwire.
Тросики с тефлоновым покрытием.
Переключение - грипшифты (SRAM Rocket). К ним в комплекте шли обычные стальные тросики без всяких там покрытий.

1. Вставляю тросик в грипшифт - он оттуда выходит в смазке.
Я ее вроде как стираю - мне она не нужна, ведь так? У меня же тросики с тефлоном?

2. Вытертый тщательно от смазки тросик запихиваю в рубашку (из одного комплекта с тросиками) - тросик оттуда выходит весь в смазке. Зачем там смазка, если тефлон типа ее заменяет и нужды в этой липкой субстанции вроде как нет? Я в недоумении.

В принципе, меня это все не очень затрагивает, потому что там между участками рубашек тросик идет в защите (наконечники с носиками, на них натягивается трубочка) и большой грязи неоткуда взяться, а задний переклюк все равно не защитишь. Но все равно непонятно...

[Vsevolod]

Если троса нержавейка, то смазка в рубашке не особенно нужна,а если дешовые троса то смазка в рубашках очень нужна, особенно если не качественные наконечники на рубашках.

[elektrolitr]

вот так обычно и бывает

нужны качественные троса, оболочки и наконечники. тогда смазка не на что не влияет и пофигу, есть там она или нет