Поиск по сайту

Sarma и вилка INO-Россия. фреймсет продаю, оси 150-197, на рост катал 178 см. пишите в личное сообщение!!!

Продам фэтбайк фреймсет, на рост 178 см мне ок. Алю Рама Sarma(РФ) , вилка INO(РФ) с кучей бонок, Не ашан! Стандарт нормальный современный 150-197 оси! . Пишите в личное сообщение, отвечаю только в личке! Спокойно влезали 4.8 БАД\ЛОУ\ДЖимы на 100мм ободах

Всем добрый вечер. Купил фэт Rush Hour Bulldozer (ни в коем случае не реклама), нужны советы: 1. Вилка самая простая, стальная, а мне хочется амортизации. Одно но: размер до крепления крыла должен быть более 400 мм, иначе крыло не встанет. Конечно алюминий. Бюджет 6-10 т.р. 2. Переключатель скоростей, петух и вообще вся система не сбалансирована между собой. При переключении иногда передачи не переключаются, приходится дожимать, сильно бесит. Посоветуйте замену из ассортимента Deore, до 9 т.р.. 3. В будущем планирую электрофицировать, поставив впереди мотор-колесо на 500 ватт. Нужно ли что-то менять в велосипеде? P.S. Привык покупать на одном китайском сайте.

Продам фэтбайк на фрэймсете Sarma Shaman. Косметически - есть небольшие следы использования, технически - в идеале. Рама оклеена, в нужных местах, пленкой 3M VentureShield. Вес 10 кг. Один хозяин. Находится в СПБ. Пересыл по предоплате, опыт упаковки есть. Рама, вилка - Sarma карбон (оси 150мм, 170мм), размер 19(L), на рост 175-190см Руль, подседел - карбон Шатуны - карбон SRAM XX1 fatbike, звезда Neutrino Oval 32t, отдам также 26t (на зиму) Переключатель, манетка SRAM X0 10ск Кассета Shimano XT 11-36 Тормоза - Avid Elixir CR Carbon (ручки карбон - зимой не холодят) Колеса: карбоновые обода NEXTIE Xiphias Premium (цвет 12K Gloss) 85mm, втулки DT SWISS 350, спицы SAPIM Race (32шт), ниппели Sapim латунь. Роторы - SRAM CenterLine X Center Lock (180mm, 160mm) Покрышки: перед - 45NRTH Vanhelga 26x4.0 120tpi, зад - SCHWALBE Jumbo Jim Evolution 26x4.0 Установлены бескамерно. Вынос PRO XLT 80mm, если нужно, могу поставить покороче - 60мм. Седло PROLOGO Kappa Evo Pas 273x147 мм Цена 170.000 руб. Антон, 921-655-7ЧО5

Продам фэтбайк всем известной фирмы с Аляски, материал - хроммолибденовая сталь 4130. Pugsley - первый серийный фэтбайк. Размер XXL, на рост от 185, как мне кажется. 7 лет назад рамы были значительно короче. Мой рост 193 см, подседел выдвинут на 18 см. Задний треугольник и вилка с офсетом, что позволяет использовать обычные МТБ втулки 135 мм как спереди, так и сзади. Сзади кассета, спереди задняя сингловая втулка. Если барабан задней втулки отказал вдали от цивилизации, меняешь переднее и заднее колесо местами, едешь дальше. Рама не гнута, не бита, не варена, краска родная. Грузы не возила, в походах не участвовала. Рама: Surly Pugsley, 4130 Cro-Moly steel “Surly Natch”. Размер XXL Вилка: Surly Pugsley Offset, 4130 Cro-Moly steel Рулевая: Cane Creek 10 Втулка задняя: Shimano XT Втулка передняя: DMR singlespeed, промподшипники Обода: 80 мм, Vicious Cycles Graceful Fat Sheba Спицы: DT Swiss Champion серебристые Ниппеля: DT Swiss латунные Покрышки: Surly Larry 3.8" перед, Surly Endomorph 3.7" зад; установлены с камерами. Фактическая ширина покрышек около 4". Протектор в хорошем состоянии, но боковины от времени высохли, после катания на слишком низком давлении появились разрывы, которые я заклеил изнутри латками для автомобильных камер и проездил всю зиму. Тормоза: Shimano SLX M675 (в хорошем состоянии, не текут), роторы 160 мм, один из них на пауке Shimano Шатуны: Sunrace полые под квадрат в отличном состоянии Каретка: Китай, квадрат Ведущая звезда: Neutrino овал 32t, также отдам Neutrino 30t круглую. Цепь: SRAM PC-1110 Кассета: Sunrace MX8 11-46 чёрная, 11 ск. Переключатель: Shimano XT M8000 GS короткая лапа, 11 ск. Манетка: Shimano XT M8000, 11 ск. Руль: Ritchey Kyote (загиб назад 27.5°, ширина 800 мм, подъем 35 мм), на фото - Truvativ Monkey Bar 640 мм, подъем 30 мм, его тоже отдам. Вынос: Truvativ 100 мм (на фото другой вынос) Подседельный штырь: Truvativ Hussefelt Грипсы: Ritchey Седло, Педали: НЕТ, продаю без них. Цена 70 т.р. Осмотр СПб, возможна отправка.

ПРОДАНО! Итак, продам Stels Aggressor 26D v010. ТТХ: https://market.yandex.ru/product--fet-baik-stels-aggressor-d-26-v010-2019/536914080/spec?track=tabs Вел куплен зимой (собственно, для зимы и брался), прошел 150км. Состояние как новое. Полностью в стоке. Без проблем, царапин, трещин и проч. Цвет синий. Ростовка - 18" Что понравилось: неожиданно оказалось, что Стелс делает годные велики. Ждал, что катить не будет, однако оказался вполне доволен. Что не понравилось: вес (ничего неожиданного за эти деньги, но мне приходится таскать вел на 5 этаж) и количество грязи (и снега) после поездки, которое остается дома. Посему решил все же расстаться с фэтом и на следующую зиму буду использовать обычный МТБ с шиповкой. Еще по нюансам: вел брался новым с доставкой из Москвы в Velogo, гарантия у них по счету-фактуре, так что паспорт велика девственно чист. А фактуру они мне благополучно забыли передать с грузом, но выслали PDF'ку. Правда, не думаю, что она пригодится новому владельцу. Напоследок: народ на Левомании пишет, что рама легкая, годная и при желании ввалить денег и поставить легкие колеса, вел становится просто супер. В общем, хочется 24 т.р. Смотреть на севере, в районе пл. Мужества.

Всем привет, на моем фэтбайке сейчас стоят 26 колеса и покрышки 4.8 дюйма, такую ширину я считаю избыточной для большинства туристических маршрутов в России (имеется ввиду осенне-летне-весенний период), и вот у меня возникла идея собрать вторую пару колес с шириной покрышек около 3 дюймов. Кастомные колеса я ещё не собирал, поэтому прошу Вашего совета: 1. Имеется ли значительная разница между ободами 27.5 и 29? 2. На какие нюансы следует обратить внимание при покупке втулок, спиц, ободов, покрышек. 3. Буду рад услышать какие-то практические советы по выбору втулок, ободов, покрышек (в плане модель, фирма и т.д) Заранее спасибо.

Пост БОЛИ и ПЛАЧА Тезисно: 1. Мы договаривались, что взнос за подготовку спецификации будет зачтен в стоимость услуг. Условия о том, что я не могу ее корректировать или должен покупать комплектующие только у них или через них, не было. В результате аванс мне не вернули и не зачли. Аргумент с той стороны: из-за того, что я не дал им возможности заработать. 2. Сборка выполнена с «косяками», которые как неспециалист я не мог определить (переключение передач, сборка заднего колеса, рваный скотч на ободе) 3. Клиентоориентированность - низкая 4. Дополнительные работы/детали, которые не согласовывались: подрезанная гидролиния, о которой речь не шла, также гайки центрлок, которой в их спецификации даже не было. 4. Гарантия на работы, как таковая, отсутствует, при получении не получил никаких бумаг. Аргумент с той стороны: "претензии мы конечно принимаем, НО всплывает: техника катания никакая, падение, огромный пробег (в моем случае 142км) + и китайцы делают некачественно". 5. Все оформляют неофициально - ни бумаг, ни чеков. (только нал или перевод с ограниченной суммой). Доказать ничего невозможно. Всем доброго времени суток. Не могу не написать эту историю или так сказать «отзыв» о работе магазина/мастерской Планетаркиру, где я мне собрали первый Фэтбайк. Для полноты картины буду стараться писать как могу подробно, будет много букв и ошибок. Всегда где бы не упоминался Фэт будь, то форум или видео, это меня цепляло и так началось все с мысли - «если не попробую, то буду жалеть», так я решился на сборку фэта. Давненько почитывал группу в ВК по теме фэтов, там то я и наткнулся на тему «самосбор оптимального байка», где и узнал основную инфу об оптимальных компонентах. Составил эксель файл с ценами, даже заморочился с весом каждой детальки, что бы понимать сколько будет весить байк в целом. Там же в группе отсылали в планетарки на сборку колес. Прежде еще отмечу что у меня уже был неудачный опыт общения с вышеуказанной мастерской, где-то в году 2015. Я задумал собрать туринг и обратился к ним, позвонив Константину, он сказал приезжайте обсудим. Первое с чем я столкнулся так это с навязыванием как бы объяснить наверно с представлением байков, то есть как он должен выглядеть и т.д. то есть если они не совпадали с владельцем мастерской, то интерес заметно угасал, потом мне было предложено заплатить тогда 3000р. за составление спецификации будущего байка. Эти два фактора меня наверно и оттолкнули от продолжения сотрудничества. После я просто купил готовый туринг о чем не сколько не жалею. И все таки решил еще раз обратится, сыграло наверно то что они являлись диллерами рамы на которой решил собрать. Предварительно списавшись и предварительно созвонившись я приехал. Пару слов о самой мастерской, расположение сточки зрения удобств никакое (с недавних пор поменяли расположение), потом гадал в какую дверь заходить, все заставлено коробками, скажу наперед неудобно заносить компоненты и т.д. с парковкой 95% будет проблема, на тротуаре припарковать свой автомобиль совесть не позволяет и приходилось иной раз коробку тащить, хотя в доме в котором находится мастерская имеет свою территорию и для клиентов можно было бы устроить подъезд. Ладно это лирика. Придя в мастерскую, я объяснил Константину, что конкретно хочу - это максимально легкий байк, который можно построить на базе продаваемого у них фреймсета и моего бюджета. Мне как бы начали с легкостью начали навязывать (может это только у меня такое ощущение), что фэт определенно должен быть на Джонсбаре, но я еще раз акцентировал, что хочется максимально легкий байк. Мне было предложено для серьезности моих намерений заплатить 5000р. и они начнут работу, составят спецификацию. Серьезность моих намерений конечно же была и я отдал деньги, записали моменты по имеющимся уже у меня компонентам и которые уже заказал. Отдав деньги я уточнил, что они зачтутся при сборке и мне положительно ответили. Это была пятница и мне было сказано что со мной свяжутся в понедельник для оговорки деталей. Здесь я отмечу что наверно здесь есть моя очередная ошибка в том, что у меня был уже список компонентов. В понедельник со мной никто так и не связался, понимая что дело это долгое заказ компонентов, решил что будут колеса 26 и заказал обода и немного других компонентов, тормоза, седло и что то еще. Через неделю, то есть в понедельник позвонили из мастерской, на проводе был напарник Константина молодой человек Денис, радостно сообщил, что спецификация готова и я могу ее рассмотреть и согласовать. Сразу скажу, что в спецификации присутствовал снова Джонсбар (это о том что меня так никто и не услышал) и я основательно подкорректировал спецификацию, например указал, что вынос хочу Томсон Х4, а не Х2 и нужен 90мм, а не 110мм который мне предлагали, подседел хочу длинной не 410мм, а не 365мм и так далее. Потом спецификация высылалась обратно мы созванивались и приходил откорректированный вариант. Еще скажу по поводу размеров компонентов был не с потолка, я делал замеры и посчитал в байкфикт калькуляторе (может кто-то скажет что фигня, но это лучше чем ничего). Все это время я обращался с Денисом, и так вышло те компоненты которые требовались или размеры (вынос, подседел) они мне предоставить не могли. Еще отмечу, Константин при первой встрече настаивал, что нужно обязательно шипованную резину и я с ним согласился, но в спецификации были Maxxis. Ощущение/ впечатление, что меня не слышали и не учитывали мое мнение, а также что сами мне утверждали и на что я соглашался в данной работе тоже не были учтены. И так по итогу, по спецификации, я должен был купить у них фреймсет, мелочь и спицы которых размер мне скажут после того как будут обода и с них лично снимут мерки. Денис с досадой сообщил что «получается, что у них я ничего практически не покупаю\заказываю", на что я ответил так в принципе предложить, что именно ХОЧУ я они не могут. Тут же в этот же день настояли на оплате фреймсета, я не сопротивлялся и ближайший выходной приехал и купил. Потом была эпопея с ободами, они были с визуальными дефектами, с них сняли мерки, я их отправил обратно по совету Константина и стал ждать. Новые компоненты потихонечку приходили. Еще подмечу спиц тоже они не смогли предоставить (я хотел баттированные спицы, у них не было в наличии), искал и заказывал я тоже сам. Долго ли коротко и вот все компоненты в сборе, прошло порядком 3 месяца с начала всей истории. Я с радостью позвонил в Планетарки, ответил Денис и я сказал что готов, и что бы они посчитали сумму сборки с учетом 5000р. В спецификации были цены на сборку, там получалось на круг 8500р. и +1000р с учетом покупки у них спейсеров. В этот же день я договорился все вечером привезти, обещали собрать за 2-3 дня. Приехав и начав таскать, замечу помогать никто не стал (клиентоориентированность) открыть/подержать дверь, и так все заставлено, претензий нет, просто это отмечу. Закончив с разгрузкой Константин встал из за стола сказал, что есть одна проблема и эта проблема может помешать сборке, а проблема в том что я их работу (разработку спецификации) взял и выкинул. И те самые 5000р. они мне не зачтут потому как я ничего не купил и не заказал через их контору, не дав им заработать. Отмечу, то, что этого сказано не было когда спрашивал про зачет 5000р., что нужно покупать у них/через них, хотя была куплена рама, мелочи и сборка как минимум и утверждать что они не заработали не верно. Почему то я предчувствовал такое, о чем им сказал. Если честно захотелось «встать и уйти» (может так и надо было сделать). Они начали яро доказывать, что я такой сякой и не оценил их работы, что колеса можно заказать было у них и подседел можно было отпилить, но у меня в принципе были обоснованные ответы. Константин думал, что я вообще смету не обсуждал и не корректировал в этом у них нет синхронизации с Денисом, я им ответил, что открывайте почту там все есть. Потом я спросил, что они по итогу хотят и было заявлено о 3000р ибо ниже спустится они не могут, часа три они потратили и стоимость норма/час а1200р. Я порядком устал уже ждать, и я согласился. Все компоненты я передал, сказал что бы всю тару они сохранили, я ее сам утилизирую. Опять же мне было сказано о том что будет составляться смета на СБОРКУ которую я должен буду согласовать, на что я сказал обещали 2-3 дня и давайте параллельно смета и дело. Отдал я комплект в понедельник вечером, в пятницу я уже начал звонить о готовности. Денис сказал что позвонить через пару часов, я позвонил он сказал что осталось прокачать тормоз, и спросил прокачиваем или нет, и стоит это 990р.+жидкость, я согласился. И вот 19 часов я выехал за велосипедом. Приехав велосипед был собран и приставлен к стеночке, Константин заявил что по мнению «акционеров» было решено взять за спецификацию 2000р. и доплатить мне осталось 13650р. с учетом всего, смету я могу рассмотреть подробно на сайте в личном кабинете. Значит вошло еще в эту сумму скотч, хотя я настаивал на сборке безкамерно, без скотча, только заклеить 4 дырки маленьким скотчем, об этом я читал в группе ВК, они отказали и еще заплатил за переходники из которых взяли гайки которыми прикручиваются ротора, замечу в СПЕЦИФИКАЦИИ этого не было изначально и никто про них не говорил и заплатил в итоге за прокачку двух тормозов (хотя обсуждали только один) Позже звонил спрашивал про это, Константин сказал что чуть подрезали и вторую гидролинию (опять же несогласованность с Денисом). Еще отмечу что вся оплата идет либо наличные, либо переводами, чеков никаких нет (это очень не удобно, когда только карточки в ходу) и о гарантиях я не в курсе. Удалось получить товарный чек на раму, но раму заменили из за того что оказалась царапанная, и теперь он не имеет никакую юридическую силу. Еще обещали после выставления посадки отдать деньги за спейсеры после обрезки штока, как на деле будет не знаю. Знаю только одно, что если к ним обращаться лучше составлять договор, где будет все прописано, а то потом доказывай что ты не «дурак». По сборке сказать ничего не могу, сказали что бы только подкручивал винты руль/вынос типо карбон усадку даст, хотя я думал, что болты сажают на фиксатор и используют динамометрический ключ. Нашел перетянутую гайку ниппеля, из-за чего треснула пластиковая штука (к сожалению не знаю как называется) - сказали заменят. Потом когда менял покрышки обнаружил на заднем колесе порванный скотч в районе спиц, как объяснил Константин что спицы чуть длинноваты и это не их вина(дословно не помню) что якобы под давлением может порваться. На велосипед сел не скоро, зима закончилась, пока появилось время, пока перобул на нешиповку, стал потихонечку прикатываться. UPD: с начала обкатки велосипеда было нечеткое переключение передач, т.к. возможности в будни в их мастерскую поехать не было, то поехал которая отозвалась помочь. При осмотре выявилось, то что петух кривой и еще плохо настроен задний переключатель. Все исправил сразу в мастерской на обводном канале, не стал ждать визита по гарантии т.к время не удобное у них. Также мастер обратил внимание на биение колеса в двух плоскостях. Эти вопросы я задал Константину в сообщениях, он перезвонил спросил про пробег (в данном случае 142км) про неудачное катание и потом вовсе сослался на китайский бренд, идеально ровными они не могут быть за такую цену. Сказал что пробег достаточно большой и если я раньше не замечал значит этого не было, будет экспертиза и потом вердикт..За сборку колес было отдано 1500 и 1600 что я считаю достаточно чтоб и по гарантии обратится. Про гарантию тоже не знаю — моя вина в том что не попросил официальную бумагу, не где прописано что 142 км это много и то что я обратился слишком поздно... Моё мнение что это такой вот типичный русский НА*БИЗНЕС, где главное не клиент с его мнением и хотелками, а желание только заработать побольше и переложить вину на другого. Дополню историю если все таки к ним соберусь, но желания больше ехать наотрез отпало. Почему написал, потому что в интернете отзывы сплошняком положительные и не могу понять это мне так не повезло и я сам дурак. PS прикладываю фото многострадального велосипеда

Продам. Outleap Beast, трансмиссия 8ск. 32(овал)-11/40 Манетка Altus Переключатель XT Звезда, кассета, цепь новые, накат с полсотни км. Не больше. Колеса стоковые, без проблем, камерные Покрышки Перед Kenda Jaggernaut 4.5 Зад Vee Commander 4.5 Багажник. Руль хитроизогнутые китаец. Мне весьма удобен. Посадка высокая, комфортная. Весит примерно 17 кг. В целом байк хоть и увесист хороший начальный вариант для покатаццо и в поход вполне себе. Отличная рабочая лошадка. В комплект тяжеленные, но красивые крылья к нему и родная резина 4.0, пара камер. Более актуальные фото вечером Причина продажи. Иногда приходится делать то, что не хочется но надо 22 тыр.

Продано

Продам пару алюминиевых фэт ободов 26’. Внешняя 72 мм посадочная 65 мм. Вес примерно 1030 гр. Камерные. 32 спицы. 4000 за оба. Санкт-Петербург. Пишите в личное сообщение.

ПРОДАН велосипедный напольный насос TOPEAK Floor Pump Joe Blow Fat. Подойдет для фэтбайка. Максимальное давление — 2 бар. Цена — 1500 рублей. Мало б/у. Скидка 10% при одновременной покупке двух вещей у меня. При одновременной покупке от трех вещей скидка увеличивается. В продаже: новые велоботинки Shimano MT500, очень мало б/у руль Ritchey 560 мм с подъемом, новые механические тормоза Tektro Aquila с дисками 160 мм, адаптеры DT Swiss 12 x 100 мм, карбоновый флягодержатель Time, новые матчмейкеры для тормозов Shimano, новый вынос KCNC Wing 80 / 25,5 мм, новая подседельная сумочка Topeak, новые карбоновые заглушки для руля Schmolke. Всё велосипедное добро отдано нашему другу, который живет в Коломягах: +79219145065.

Добрый день уважаемые форумчане и форумчанки. Очень хочется услышать мнение технически подкованных экспертов. Описываю суть проблемы. ДАНО: электрофэтбайк с 1000w карточным мотором теоритическая скорость ? км/ч крутящий момент 160Нм это дохренище. Примерный вес фэта 30 кг. Мой вес 85 кг предполагаемая нагрузка на багажник или распределённый вес 40 кг. На велосипеде установлен 10скоростной переклюк шимано (предположительно деор). Далее размышления. Из-за специфики электровеле 10 скоростей это слишком избыточно. И при таком переклюке цепи тонкие и дорогие, а лапка тоже становится тоньше и более хрупкая. Соответственно передомной стоит очень на самом деле не простая задача. ЗАДАЧА: какой переключатель имеет меньшее количество скоростей, вся замена имеет цель увеличить толщину цепи для того чтобы она служила дольше так как нагрузка на нее будет достаточно большая из за мотора. Не очень хочется ставить альтус так как он не очень отзывчиво работает. Хочется иметь качество скорость и точность переключения как у переключателей высокого класса, но при этом уменьшить количество скоростей. К сожалению чем лучше класс переклюка тем больше у него скоростей и именно эту проблему и надо решить. Какой переклюк выбрать чтобы скоростей поменьше цепь потолще а точность и скорость переключения получше.

В продаже новые кастомные фэтбайки. Санкт-Петербург. Телефон для связи +79816993060 добавлено 1 минуту спустя1. продано продано

Добрый день! Зима уже совсем близко. Задача - ездить на работу каждый день. Туда-сюда выходит 32 км. Раньше ездил на обычном (всесезонном) велике, зимой тяжеловато, но в принципе можно. Теперь вел новый и гонять его зимой жалко. Буду собирать отдельный для зимы, скорее всего с электроприводом. Есть ли смысл строить фэтбайк или по городу он бесполезен?

Продам свой фэтбайк. Пользовался несколько раз в солнечную погоду по городу. Стоит без дела.Ростовка 16", но из-за того, что это fatbike, она подойдет и людям с ростом 165см и 185см. А может, и более высокиие будут чувствовать себя комфортно.В любом случае, сидишь на нем как на коне - выше всех обычных велосипедов.Я установил на него легкий руль GT оригинал, вместе с хорошим выносом. Также поставил легкий подседельный штырь GT с микрорегулировкой угла наклона. Родной штырь и подножку также прилагаю. Надежные большие тормоза, легкая рама.Вел был куплен мной в магазине лично. Новым.Состояние как у нового. Проехал не более 100км. Все в идеале. Хранится исключительно в квартире. https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/legkiy_fetbayk._sostoyanie_novogo._dopy_1328417387

Продам один из моих фэтбайков. Отличный фэт начального уровня. Рама М-ка, рама длиная удобная для разного роста. Пробег от силы 700 км. Из не родного руль, грипсы, покрышки, так как родные были совсем плохи. Цена 30000. Смотреть на Юго-Западе.

Продам систему sarma edge. Новая, в комплекте narrow wide звезды 34 и 36зуба.Sarma Edge это надежная и легкая система для фэтбайка, использующая передовую систему сменных пауков и прямой интерфейс крепления звезд. Система отличается надежной конструкцией, при этом обладая весом, свойственным более дорогим карбоновым собратьям.Характеристики:Проверенная и надежная конструкция из стальной 24мм оси и внешних чашек с промышленными подшипникамиЛегкие полые шатуны из кованого алюминияПрямой интерфейс крепления звезд без паука. Наиболее современный и простой стандарт крепления, позволяющий использовать различные варианты 1х и 2х комбинации трансмиссииУзкий Q фактор, делает езду на фэтбайке более комфортной. Фрезерованные алюминиевые звезды для 1х трансмиссии.Суперлегкие 36/22 Т звезды, отфрезерованные из цельной алюминиевой заготовки.Вес: Система без звезд и каретки 550 гр. Звезда Single NW 32T 55 гр. Звоните отвечу на все вопросы. 8911 229 65 07.

Продам систему sarma edge. Новая, в комплекте narrow wide звезды 34 и 36зуба.Sarma Edge это надежная и легкая система для фэтбайка, использующая передовую систему сменных пауков и прямой интерфейс крепления звезд. Система отличается надежной конструкцией, при этом обладая весом, свойственным более дорогим карбоновым собратьям. Характеристики: Проверенная и надежная конструкция из стальной 24мм оси и внешних чашек с промышленными подшипниками Легкие полые шатуны из кованого алюминия Прямой интерфейс крепления звезд без паука. Наиболее современный и простой стандарт крепления, позволяющий использовать различные варианты 1х и 2х комбинации трансмиссии Узкий Q фактор, делает езду на фэтбайке более комфортной. Фрезерованные алюминиевые звезды для 1х трансмиссии. Суперлегкие 36/22 Т звезды, отфрезерованные из цельной алюминиевой заготовки. Вес: Система без звезд и каретки 550 гр. Звезда Single NW 32T 55 гр. Звоните отвечу на все вопросы. 8911 229 65 07.

Продам пару покрышек вии 4.8 белые, шиповка. Пробег 250 км. Комплект 10000 руб. Звоните 89816993060.

ВЕЛОЮЗ "Гатчина-фэтбайк" Дата сбора: 04.02.18 воскресенье. Время сбора и старта: сбор в 9:30 , старт в 9:45 ; для тех кто поедет от Балтийского вокзала до точки сбора поезд № 6421 отправление в 8:45, прибытие в Гатчину,станция Татьянино в 9:32, проезд около 140 руб пассажир+велосипед в одну сторону ( https://www.tutu.ru/spb/rasp.php?st1=181&st2=5881.. ); обратная электричка в 17:52, 18:17(ласточка), 18:45,18:52,19:17. Место сбора: ж\д станция Татьянино, возле вокзала. Погода: питерская загородная =) Важно: сложность 4\5 ,рыхлый снег, лед, грунт, подьемы ,переходы через ручьи,лесные дороги, полуразрушенные мостики.Маршрут рассчитан на велосипедистов и велосипеды с претензией на повышенную проходимость( FAT-BIKE)!!! Правила: https://vk.com/topic-152922759_36164414 Тел. для связи: +7(921)551-86-94 (Константин) Маршрут: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=brxnkxyrhtflqrct Общий километраж: ~48 км Примечание: Покрытие трассы ,парковые дорожки,тропки,слабо укатанные лыжные трассы,классическая лыжня, покрытые снегом поля и ,лесные дороги Рассчитывайте свои силы,точек схода нет!!!, еда вода с собой(магазинов не будет!!!), Свет, шлем, теплая одежда. Покрышки ставим максимально гребущие, насос, запасные камеры с собой. Подготовьте свой байк. Мы прокатимся по Гатчинскому парку Зверинец,пройдём по старинным,"Осиновому" и "Можжевеловому", железным мостам,увидим подбитый вражеским огнём ДОТ,времён Великой Отечественной Войны,посетим усадьбу Демидовых п.Тайцы.

Куплю алюминивую раму на фэтбайк размер S , M . , можно б/у , но в хорошем состоянии , опять же цена определяет. Рама нужна легкая ,под резину шириной 4,8-5 . Так же ищется сразу и вилка , желательно алюминий, но карбон можно рассмотреть или титан , железо не пойдет.

Куркиеки-залив Сапог-шхеры ЛО-Койонсаари Сбор у метро Гражданский проспект в 7.30 Возвращение вечером того же дня Идея - покататься по лесу и по скалам, пофотографировать красивые места, подышать свежим воздухом Трансфер 1т.р. на микроавтобусе. Пока еду я один, в микрике еще два места. Я еду на фэтбайке. Идеи по маршруту если вы едете приветствуются.

Где взять на один выходной фэтбайк (или фэтбайки ) напрокат. И снабжены ли фэтбайки багажником?

продана