Andrej

Pablo Marques писал(а) Tue, 24 February 2015 19:14Хочу купить в этот http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-%D1%81%D0%B4%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9-ritchey-comp-mountain/rp-prod112172, но смущает Подъем от +5 до -5 мм Угол 9°, как он после этого прямой? сейчас в моде китайкарбон, даже с упавшим рублем он хорош.

liviko писал(а) Tue, 24 February 2015 14:54Lord_Raven писал(а) Tue, 24 February 2015 14:50Таки в ДТ зажолобились и сказали что это негарантийно? Нет, я им отправил переднюю, но осенью накрылась задняя. а колеса были самосбор, или фирменные ДТшные? и да, ты развалил две втулки одинаковым образом?

Twinga писал(а) Tue, 24 February 2015 07:49 обычный человек на прогулочном велосипеде,загибает 10-й задпер в 100м от дома-потому как ездить не умеет,и после ашана жмёт на рычаги триггеров как умалишонный,особенно весело разлетается срам-видел как чел убил 10-й срам задпер,взяв в лобазе под залог вел "потестить",после долгих объяснений и разъяснений,упрямо сказал что 10-ка это модно и продвинуто,сел и через минуту попал на ремонт-продавцы рыдали... ну вот я год назад купил найнер на хт\слх, гидравлике, етц. проехал за прошлый сезон жалкие 1500 км. 1) что, зря купил? 2) 10ку так и не сломал. что я делаю не так?

V0lk писал(а) Tue, 17 February 2015 10:24Диагноз шейный и грудной остеохондроз. Теперь уже поликлиничный врач посоветовал остеопата. От ценника глаза на лоб лезут, конечно, не говоря об МРТ, на которое он наверняка ещё отправит. Ну и дело само по себе серьёзное, так что абы к кому не хочется идти. Мне посоветовали клинику Остеомед на ПП и там врача Каприелова Карена. Кто-то что-то может сказать про эту клинику? Да и вообще стоит ли? Дело в том, что с осени я был у двух остеопатов. В первом случае надо было отходить 10 сеансов по 3 тыр. за каждый, что я не потянул и после 2го ходить перестал. Во втором случае пошёл по рекомендации к какому-то заслуженному доктору, который не требовал 10 посещений, но техника у него какая-то уж очень жёсткая, даже стрёмно. Он сказал, что у меня всё из-за родовой травмы - смещение 1 шейного позвонка и типа поставил его на место, хотя я не заметил никакого улучшения. Сейчас деньги выкидывать совсем не готов, так что буду рад советам. Спасибо! Саша, я тут кстати недавно наткнулся - занимательное чтиво http://healthy-back.livejournal.com/ По теме могу сказать что тоже есть проблемы со спиной, но, наверное не столь серьезные. Хорошо помогает физическая активность и упражнения для спины. Хотя бы банальные отжимания, 100pushups.ru тебе в помощь. Отжимаюсь через день и чувствую себя отлично. Как забрасываю - под конец дня с сидячей работой начинает болеть в районе поясницы. Как то вот так...

maverik писал(а) Wed, 18 February 2015 14:24 и по цене??? 27 за верхний-дорого....А мне от 40 нужен???? Где логика???? Или тот что по ссылке мне не подойдет????? логика простая. ты, вроде, в машинах разбираешься? ладу гранту по цене форд фокуса купил бы при прочих равных? наверное все же фокус предпочел. так и тут. в ростовке 20 стоит брать с колесами 29". 27.5, как уже выяснили, ни то, ни се. так что нафиг компромиссы. в малых ростовках еще есть над чем подумать, а с большими и думать не о чем.

vpa80 писал(а) Wed, 18 February 2015 09:12Сегодня опять что-то снилось, хотя менее страшное, все равно жутковато. У меня такой принцип - таблетки не принимать, ибо здоров как бык, даже зная что они безвредны. Тем более, некоторые источники пишут, что вообще эффективность глицина вообще не подтверждена, скорей психологический момент - самовнушение. Тогда и на фиг он в организме нужен? Еще говорят - гипноз помогает разобраться в причинах, но это уже крайний случай, и вряд ли я на это решусь. Это же кто-то чужой проникает в твои мозги. в таком случае, чего ты паришься? само пройдет.

maverik писал(а) Tue, 17 February 2015 15:09Доброго дня! Все мучаюсь.... Кто что про этот вел скажет??)) http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=212820&unread=1&rid=35232#msg_17807424 1) дорого 2) 27.5 не торт

guredd писал(а) Thu, 12 February 2015 19:30Ох, все непросто в этой жизни... Андрей, можно привезти тебе раму и мои нынешние вибрейки на предмет изучения возможности их установки (там с шайбочкой или еще как)? Все-таки планировал позже перейти на дисковую механику, а тратиться на кантеливеры еще и с ручками как-то не очень охота в качестве временного решения. а кстати, если решение временное, почему до сих пор никто не предложил забить на задний тормоз вообще? он, по сути, не так уж и нужен в большинстве случаев.

pootis писал(а) Mon, 09 February 2015 00:19Tormoz писал(а) Sat, 07 February 2015 23:01Предложение заключается в том, чтобы полосу "только направо" на последних трёх метрах перед перекрёстком (и пешеходным переходом, если переход есть перед перекрёстком) физически отделить направляющим островком метровой ширины. Такая схема фактически реализована в двух местах на Лиговском проспекте, если ехать от Обводного канала к улице Некрасова: это поворот на площадь Восстания и поворот на Вторую Советскую. У вокзала, правда, направо уходят две полосы. Тем не менее, оба эти участка крайне плохо сказываются на нервной системе веловодителя, если пытаться преодолеть их в потоке: автомобилисты велик словно не видят. Так что не сказал бы, что это хороший вариант. Думаю, гораздо правильнее было бы разрешить общественному транспорту и велосипедистам игнорировать направление движения в первой полосе, если поворот из второй полосы запрещён разметкой (правда, это потребует информационной кампании по научению веловодов ехать посередине полосы и показывать рукой влево). от поворачивающих со второго ряда это не спасет.

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:51 Поэтому в итоге за счёт скорости вращения колеса,оно (колесо) получается менее уязвимым..т.е более круглым))) так-так. круглость в чем будем измерять?

TarasB писал(а) Tue, 10 February 2015 17:27dunkelfalke писал(а) Tue, 10 February 2015 12:58ну может быть 29 чуть лучше катит, но сидится на нём неприятно высоко ШТА проблемы низкорослых, что ) когда рост нормальный, то от пересадки на найнер первое впечатление - наконец то не на заборе сижу

Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:07AlexCrazy писал(а) Tue, 10 February 2015 16:03Buffout писал(а) Tue, 10 February 2015 16:02Shelti писал(а) Tue, 10 February 2015 13:05А еще 29 гораздо охотнее через руль кувыркается, особенно с горки... Что вполне естественно, при равных скоростях у 26 скорость вращения больше, соответственно препятствия "съедаются". препятствия съедаются как раз на 29, там где 26 колесо утыкается При равной скорости, допустим 30 км\ч - частота вращения 26-го больше, за счёт частоты вращения колеса,он может лучше поглощать препятствия. поясни физику процесса.

O`K писал(а) Tue, 10 February 2015 05:46 P.S. был бы я турысьтом - было бы по барабану... катят по-любому ноги, а не байк а вот и зря. для покатушек 29 тоже рулит, ибо проходимость в говнах заметно лучше - на 26 все давно идут, на 29 продолжаешь ехать, а также куда комфортнее на длинных грунтовых дистанциях, даже на как бы гоночном жестком кубе с короткими перьями.

расскажите, кто как решает вопрос с мелкой едой на ходу? есть у меня привычка в длинных покатушках постоянно жевать орешки, изюм, и всякие прочие сухофрукты и цукаты. т.к. (не) повезло быть тощим и с быстрым обменом веществ. если не жрать - то не едется. энергетические батончики, гели и т.п. высокотехнологичные штуки малоинтересны, уровень у меня совсем не тот, да и небюджетно. суть проблемы такая - езжу обычно с рюкзаком, который очевидный карман на велокуртке/футболке прикрывает, и выковыривать орешки на ходу оттуда неудобно. нужно какой-то подсумок или нечто подобное на лямку рюкзака (или его поясной ремень, хотя бы). чтобы крепилось хорошо, не болталось и открывалось-закрывалось удобно, но надежно, чтобы на расколбасе содержимое не рассыпалось. вопрос где купить что-то подходящее? сплавовские подсумки смотрел, но как-то это не совсем то. надо что-то объемом в пару горстей орехов-сухофруктов. заранее спасибо за идеи и советы.

Александр Х писал(а) Thu, 05 February 2015 15:53 Я как то наоборот, предполагаю купить В СБОРЕ на навесном класса ХТ велик с ЕТТ 600-630 при соотв. ростовке (19-21") буду ходить с рулеткой, забив на советы менегеров, и тупо мерить стендовер, ЕТТ и т.д. и сразу смотреть как седло назад отодвигать. Вынос, как раз хочу минимальный. У меня, все же прямая посадка. 45% градусов корпус с горизонтом, а может и еще прямее, даже, еще прямее...Я ведь не гоняюсь, а фитнесую и путешествую, поэтому вылезатль вперед не надо, чтобы втулку видеть, а даже наоборот, назад свисать надо, когда с горы съезжаешь (подумываю о матрасопробеге по Крыму летом- весной)... очень прямая посадка на хардтейле - отличный способ получить боли в спине в длинных поездках.

Александр Х писал(а) Wed, 04 February 2015 14:55Twinga писал(а) Wed, 04 February 2015 14:52AS писал(а) Wed, 04 February 2015 14:35 А вот видеть такую же длину на 18,5" раме - странно. согласен-как минимум это будет "дохлый крокодил" Можно Вас попросить доходчиво объяснить новичку, что сделано в проекте рамы "не так, как надо"? А то, когда изготовят- позно будет пить боржоми.. Ну, помимо чашки, с которой буду отдельно разбираться...пока не пойму... вообще говоря, довольно странная идея сразу собирать кастом с кастомной геометрией. чем готовые рамы не устраивают? почему бы не попробовать готовый велосипед, понять что устраивает\не устраивает, и плясать от этого дальше? без хорошего понимания всех деталей и тонкостей, и главное - практического опыта и хорошего ощущения что и как влияет на удобство и эффективность геометрии, посадки и т.д., все равно идеального велосипеда не получится.

domk писал(а) Tue, 03 February 2015 11:06Andrej писал(а) Mon, 26 January 2015 11:51 хорошая шутка! у масс нет денег - массы будут сидеть дома. Товарищ, без денег можно прекрасно путешествовать. Да и вообще, нет денег - нет проблем. еще один халявщик автостопщик? ну давай, расскажи как по просторам необъятной без денег путешествовать.

VORON писал(а) Mon, 02 February 2015 19:00Bamboo писал(а) Mon, 02 February 2015 18:23Так лучше? Ребрендинг ашану не поможет, даже не пытайтесь. Кстати, на моем совершенно не бюджетном Терне стояла откровенно ашановская передняя втулка с ресурсом буквально 1000 км. Более-менее приличные втулки начинались при цене велика от 2 килобаксов. но как? как можно убить переднюю втулку на складном ситибайке за 1000 км? ты ж вроде не 150 кг весишь?

Эдмундович писал(а) Mon, 02 February 2015 21:46Twinga писал(а) Mon, 02 February 2015 21:23Vsevolod писал(а) Mon, 02 February 2015 21:15А вилку под свой вес пробовали накачивать. там каг бы качать нечего-там необсуживаемый газовый картридж блокировки,не более-это фактически аналог вилки рст м29... ок, ясно, слабо понимаю. А какие вилки обслуживаемые и сколько они стоят? это вообще говоря неправда. http://www.srsuntour-cycling.com/ru/bike/forks/XCR-XCR-Air-LO-R-29-4655.html другой вопрос что качество реализации механизмов может быть печальным.

хотел было сегодня приобрести велостанок дешевый, если конкретно - http://www.decathlon.ru/velotrenazher-inride-300-id_8315759.html однако внезапно столкнулся с странной фигней - продавец-консультант заявил что в этот трейнер можно воткнуть только велосипед с задним колесом на гайках. если эксцентрик - то нет, нельзя. звучит предельно бредово честно говоря. то ли я чего-то не понимаю, то ли консультант напарил... в общем вопрос - во все ли трейнеры можно ставить байк с задним колесом с обычным эксцентриком? или только в специальные модели? или в этот тоже можно?

Ludwig писал(а) Mon, 02 February 2015 23:08Автору темы. У меня такой станок. Про гайки - чушь. В комплекте даже эксцентрик специальный идёт. Ролик мне показался полиуретановым, т.ч. должен жить. спасибо, наконец то! но я в итоге обдумав все "за" и "против", таки взял tacx самый простой.

Бухубат писал(а) Mon, 02 February 2015 16:43Цитата: А чем полуторометровой девушке не нравится 26 колесо? Ну или зачем ей найнер то? На шоссе скорости не хватает на 26-х, а увеличивать передние звёзды - не комильфо) Да и унификация запчастей - штука очень важная. Спицы, камеры, запасные покрышки, обода - у нас совместимые. Так что уже не две запаски тащить, а одну. Первым найнер взял я - у меня с 26-ми обычными вообще печалька: на асфальте гружёный вел разгоняю педалями где то до 30-35(крейсерская где то 25-28), а дальше сбиваюсь из-за слишком быстрого перематывания ногами. Жена посмотрела, попробовала и тоже захотела) т.е. передачи 42х11 тебе на груженом мтб на асфальте не хватает? на найнере у тебя крейсерская за 40?

VORON писал(а) Fri, 30 January 2015 23:23Nodens писал(а) Fri, 30 January 2015 23:09Alexis78 писал(а) Fri, 30 January 2015 23:03 Shelty писала, что деор должен нормально работать при нормальных тросах. только переклюки через несколько тыс км приобретают огромные люфты, а у переднего переклюка лапку люто пропиливает цепью (я такого даже у ашанопереклюков не видел) Ну и со срамом по работе конечно не сравнить, хоть там золотые тросы будут. Сталкивался с тем, что передний переклюк Deore через годик начал закисать и плохо двигаться, причем смазка-чистка особо не помогала. Такой же по конструкции и возрасту XT в тех же условиях работает как часики, даже смазывать не надо. вообще говоря, если железо не обслуживать должным образом и руки из одного места, то да, требуется оборудование на пару уровней выше чтобы получить тот же результат. передний деор с верхним хомутом был куплен году в 2005 примерно, до сих пор работает идеально. задние деоры старые (не шедоу) ходят где-то 8-10 тысяч до момента появления заметного люфта рамки. ролики где-то за 6-7 тысяч сжираются на них до состояния "неплохо бы поменять, но еще походит". сколько оно проживет еще до окончательной смерти - не проверял )

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 30 January 2015 19:14blk_104 писал(а) Fri, 30 January 2015 15:00 - багажник(и) на крышу -- самое дешёвое и неудобное решение; - промежуточный вариант по удобству и цене -- багажник на заднюю дверь, сам таким пользуюсь. (А на крышу ещё тандем кладу, когда требуется): Ну вот тут у нас насчет дешевле/дороже сейчас как-то неоднозначно; м.б. в связи с тем, что на ходовые товары цены проиндексированы, а на лежалые - нет, багажник на пятую дверь выходит дешевле. Я раньше в салоне возил, но к этому сезону присматриваю наружние крепления, а то надоело грязь затаскивать внутрь после долждливых покатушек. К примеру, пара поперечин на крышу сейчас стоит в районе 12-16 тыс р, плюс к ним еще нужно два-три велобагажника по 5-10 тыр, в то время как багажник на пятую дверь на три велика стоит 12 тыс р, и к нему, вроде как, ничего дополнительно не требуется. не ну за углом конечно еще дороже можно найти, но вот буквально на днях купил оригинальные родные багажные дуги за 3К и два велокрепления - точную копию прорайда 591 по 3.5К за штуку. это уж не говоря о том что можно вовсе взять атлант какой-нибудь не дороже 2К и польские крепления по 1К за штуку...

WasserWolf писал(а) Fri, 30 January 2015 00:23 А ты по говнам (по той же глине) проедь с V-брейками, а потом уже сравнивай с дисковыми тормозами. Или в дождь проедь в V-брейками по пескам. Видел как всего лишь за 100 км по пескам у чела протёрся обод чуть ли не насквозь. несколько десятков тыщ км по ЛО проехал на разных байках с вибрейками и проблем не испытывал вообще. обода ходили по 8-10К, ездил и зимой, и по говнам, и все ок. что я делал не так? на диски перешел просто потому что купил новый байк, на котором изначально была дисковая гидравлика. не могу сказать что работает на порядок лучше в целом. вот модуляция лучше - это да. грязестойкость дисков кстати тоже та еще фигня. видал народ стерший колодки дисковых тормозов в ноль за одну грязевую покатушку...