Andrej

Конечно решается - электроассист. Но это оффтопик на данном форуме.

На Невском вполне понятная разметка. Очевидная полоса для ОТ которую использовать нельзя. Очевидные вывески на домах и витринах. Очевидные тротуары. Проезжей частью можно пользоваться всем. Все просто, понятно, прозрачно. С радиоэфиром же - ничего подобного. Вроде бы для всех, но не совсем, и попробуй еще найди что и как. В том то и дело, что посмотрел. Выходит что частотой можно пользоваться любой в мутно очерченных в официальных документах пределах. Однако как речь заходит о конкретной частоте, начинается кококо, что мол на этой частоте ужасно важные репитеры и прочее барахло, не поблагодарим, сдадим. С чего бы кому либо волноваться об этом, если кучка фанатиков не удосуживается даже внятно сообщить где-то об этом? В этих унылых написанных еще в совке законах и прочих официальных бумажках про эти ваши репитеры и прочее никакой конкретики нет. Придется фанатикам терпеть орды "загаживающих эфир", и виноваты в этом только сами фанатики, которым лень снизойти до недостойных существ без заветных корок. Вообще обычно люди к своим увлечениям относятся с бОльшим уважением, и предпочитают с людьми сотрудничать, а не трясти своим снобизмом, дабы себе же не создавать неудобств. Радиолюбители к сожалению не из этих.

В этих унылых законодательных актах интересующей меня информации нет. Уже много раз спросил, вот есть этот ваш радиолюбительский диапазон, как узнать какие частоты кем и для чего используются, не сканируя весь диапазон высококлассным дорогим оборудованием? В ответ только "благодарить будут и тут и там". Полезно, чо. И я нигде не упоминал что планирую вообще в этом диапазоне выходить на связь. С другой стороны есть частоты для экстренных случаев, но они тоже по понятным причинам засекречены, ага. Наплевательское отношение к тем, кого не интересует "радиолюбительство", а интересуют вполне конкретные прикладные задачи - ничуть не лучше. По существу то так и ничего. Ссылки на законы, да угрозы туманные. Очень полезно, ага. Ну, поскольку "избранность" не позволяет делиться информацией с остальными - это и неудивительно и вполне закономерно. Еще очень напоминает историю про "это мое место" на дворовых парковках.

Ничего нового. Пафос, злоба и нагнетание атмосферы секретности, таинственности и избранности. Если радиолюбители такие все, это прискорбно. По существу как всегда ничего, только угрозы. Печально. И да, на 144.800 в городе только помехи слышны изредка, слушал уже.

КК подвес не будет "мягким". Для этого надо смотреть на трейловые или более злые варианты, и настраивать подвеску соответствующе (варианты с пружинами лучше исключить, т.к. найти/подобрать прям мягкие не факт что удастся). Плюс в том что на 26 колесах они временами за копейки продаются. Но и вес будет не самый маленький, и раскачка при педалировании весьма вероятна. Еще никто не озвучил вариант с амортизированным подседельником, в данном случае может оказаться вполне адекватным решением.

Печаль происходящего в том, что из-за руля тачилы количество неадекватов выглядит не меньшим, чем из-за руля велосипеда, и раздражают они не меньше. Проблема в том что бездарей и идиотов за рулем и ведер, и велосипедов, и пешком, и на других видах транспорта - слишком уж много стало. Я и за рулем езжу, и на велосипедах разных, и на самокате, и пешком много хожу, и на ОТ катаюсь временами. Не могу сказать что в этом городе где-то прям хорошо и нет упырей, которые живут и действуют не заморачиваясь по поводу того что вокруг есть другие люди. Уважения взаимного нет у людей, и в этом корень проблем.

кривые\грязные ротор и диск. амортизационная вилка может быть убита. жесткая может гнуться если райдер излишне тяжелый, а вилка чахлая.

Почему бы не сравнить с шоссером на асфальте и не сделать такой же вывод? Кроме того, по хорошему грунту разница в скоростях между 20" складником и найнером ригидом те же 1.5 раза что на асфальте. А на плохом грунте найнер-ригид почти так же плох, как малоколесный складничок. В общем как обычно, кто-то не умеет ездить на складниках и проецирует свой опыт на всех.

А мужики то не знают! Это еще почему? В рекламных проспектах не нарисовали, значит нельзя?

Мания величия в сочетании с профдеформацией ведет к профнепригодности. Если бы ПДД были написаны более-менее понятно, не было бы споров и недопониманий по их поводу, например насчет недавнего правила о правом крае. Увы, увы.

Канцелярским языком с 100500 бла-бла-бла на пару слов полезного текста. Это все любопытно, но не слишком. Даже технические тексты бывают вполне дельные и интересные к прочтению (даже если тема не требуется для работы например), ну а бывает унылая нудятина как в данном случае. Ты сам выше писал что радиолюбители не очень довольны загрязнением радиоэфира. Простые и понятные документы могли бы с этим помочь. А так - большинство пользователей радиосвязи о подобных проблемах даже не задумывается, а при попытке разобраться - только дебри казенных документов, продираться через которые ни желания, ни навыков у большинства не хватает. Вполне себе мотивация, особенно учитывая что "карательными" методами с этим бороться не слишком эффективно, во всяком случае пока. LPD и PMR каналы в городе кстати дичайше засраны всевозможными строителями и т.д. Ну вот гуглеж по сети выдает например такое: https://paraplan.ru/forum/topic/27948 Информация очевидно не слишком свежая, и местами не особо актуальная. Например вот следущий абзац было бы неплохо понять, актуален ли: По частотам, кстати, особенно мало информации. Внятного списка однозначно занятых\используемых и потенциально свободных внутри радиолюбительского диапазона я так и не нашел, а это было бы полезно, чтобы и в самом деле никому не мешать. Даже радиолюбительские диапазоны из оф. документов не слишком очевидны.

В целом довольно наивно чего-то ожидать когда с одной стороны урбанисты, которые вроде бы идейно топят за ОТ и прочее разумное, сами от ведер отказываться вовсе не планируют и просто выполняют заказ по расчистке дорог и подготовке сознания наивного быдла к тому что комфорт - это только для солидных господ, остальные пожалуйте в скотовозы, а с другой стороны, государство продолжает субсидировать автокредиты, строительство автозаводов и все прочее связанное с продажами личного транспорта, в инфраструктуру (дороги, парковки, и тд) вкладывая по минимуму. Еще не перестает умилять социалка про велосипед в качестве транспорта, заполонившая улицы в последнее время. При этом массы вопят что на проезжей части велосипеду не место, на тротуаре не место, в парке не место, заставляют делать ку слезая с велосипеда у каждого перехода и т.д. (есть ли в той же велосипедной европе хоть одна страна где велосипедисты обязаны на переходе спешиваться?)

Есть снобы, есть бомжи, есть нормальные люди. С т.з. нормальных людей фатбайк весом 20 кг - за гранью добра и зла, тут действительно нечего обсуждать. Такой вес адекватен для манерного круизера городского (чем это оранжевое чудище в общем и является, судя по необходимости высокого руля). По реальным говнам такой вес тащить неадекватно тяжко.

Интересно, страховой это случай будет или нет.

С точки зрения водителя ведра - задний маячок в темное время и сумерки - очень гуд, чрезмерно ярких пожалуй никогда не видел из машины, да и вряд ли попадаются ярче чем автомобильные, кои сейчас зачастую имеют чрезмерную яркость, тонировка фонарей уже не кажется плохой идеей. Катафоты и светоотражающие элементы - также чрезвычайно хороши и видимость значительно улучшают. Передний мигающий габарит - только если маломощный, если же это "народная фара" или чего помощнее - мешает очень сильно, втч днем, и не удивлюсь если рано или поздно стробоездун какой-нибудь будет покалечен неадекватным водителем. Кстати когда пробовал пару раз проехаться со стробом передним, меня неоднократно буквально атаковали пытаясь сбить. Совпадение или нет - каждый сам пусть подумает. Днем и в сумерки достаточно чего-то вроде конвоя в постоянном режиме на средней мощности, не слепит как строб, но заметен хорошо и издалека. В том числе в зеркала. С точки зрения водителя велосипеда - умеренно яркие габариты в постоянном режиме это ок, мощные уже слепят и раздражают, особенно мигающие, и даже днем. Если же нет - то стоит сходить проверить зрение, возможно глаза уже попросту сожжены чьими-то габаритами. Стробы встречных велоклоунов тоже слепят, и даже днем, толку от них нет. Разве что отличный маркер гея, считающего что он на дороге один и требует особого внимания. В контровом низком солнце плохо виден даже колхозный ксенон ведер, велофонари и подавно. В остальных условиях днем - яркая одежда и предсказуемая траектория движения вполне достаточны чтобы велосипед заметить и безопасно объехать. Яркий фонарь который шарашит "в лоб" и слепит - скорость, траекторию, размеры и расстояние до объекта определить СИЛЬНО мешает, так что даже скорее вреден.

При каких обстоятельствах произошла поломка? Выглядит как брак или "настроенное" кем-то непотребно сильным или последствия сильного удара. Отъездил 20К км на 540 и 10К км на 785, никаких проблем.

Они мелкие очень, и не сказать что дешевые. Обсуждаемые выше варианты будут более юзабельны.

Между прочим, по заявлению через http://gorod.gov.spb.ru/ проблема была решена за неделю. Такие дела.

В конструкции на фото не совсем понятно как эта пластиковая пряжка изолирована от подседела? Если никак, то она сама по себе будет хорошо протирать борозду.

Верхние сигмы нормально работают в таких условиях. Затыкаются только примитивные самые. Но все же беспроводной велокомп - зло.

О чем я и говорю, с тем же успехом можно на 3 буквы послать (или это сообщение так и надо воспринимать?) Чтение законов и нормативных актов, написанных сухим канцелярским языком требует чрезмерно много времени и в силу их запутанности - сложны для восприятия. К ПДД, опять же, есть комментарии официальные. Есть выдержки из ПДД для велосипедистов. Сложные моменты все разжеваны в сети. Уйма выдержек и выжимок на все сценарии. А FAQ по радиосвязи? Недостойны, идите экзамены сдавайте сначала! Мда... добавлено 4 минуты спустя Почему этих документов нет в человеческой форме? Зачем эти документы прятать и скрывать?

Для Монрепо скорее всего не изыщут средств на забор вокруг всей территории.

Я уже все это видел в этой теме, зачем повторять? Много пафоса, много воды, ноль полезной информации. В случае с авто, можно получить права и купить авто, зарегистрировать и ездить по любым дорогам общего пользования. Есть ПДД и КОАП, где понятно и четко расписано. И да, уйма FAQ и руководств для начинающих. Можно купить велосипед, и ездить вообще где угодно в рамках ПДД, так что аналогия неверна. Опять же, в деревнях и селах в глубинке народ покупает ведра и ездит по деревне и до ближайшего сельмага без прав и регистрации, и в целом это никому не мешает. Опять же аналогия мимо. Я с удовольствием оставался бы в рамках этих ваших радиолюбительских правил, если бы их можно было где-то внятно прочитать, как ПДД. Что такие то частоты можно использовать, с такой то мощностью и т.д., а такие то частоты хоть и рядом, но зарезервированы за спецслужбами. В экстренных случаях дозволяется использовать такие то частоты, а также есть частоты для просьбы о помощи (некий аналог телефона 112). Но увы, проще 100500 раз повторять КОКОКО частотный диапазон ограничен, "гадить в подъездах" и тому подобное. Ссылка на раздел форума с обозленными радиолюбителями, которые в основном плюются желчью и угрозами в адрес "загрязняющих эфир" тоже не слишком полезна. Странно удивляться после этого что никто не хочет вникать. В радиосвязи нет ничего сложного и сакрального, так что не вижу смысла усложнять и кидать вот эти все понты в духе "сначала экзамены сдай, корочки радиолюбителя получи, познай всю суть, а потом уж бытовую рацию покупай, но мы еще подумаем достоин ли ты". Про услуги связи и провайдеров аналогично, информации 0. Сотовая и спутниковая связь по понятным причинам не годится. Ну и да, в чем проблема того же баофенга на лпд\пмр каналах в режиме низкой мощности - мне опять же непонятно, ведь от "бытовых" раций это не отличается уже вообще никак. Откуда столько баттхерта по поводу китайских портативных радиостанций?

Минимализм еще не означает отсутствие комфорта, откуда вообще взялась эта идея? Легкоходство это не соревнование, каждый сам выбирает насколько ужаться по комфорту и т.д., правил придуманных какими-нибудь воронами или сантами нет. Иначе если спим не под кустом или в мусорном баке - это уже не легкоходство, закрываем тему. Ну и да, зачем вот этот весь перечисленный тобой ранее бессмысленный хлам ( "Тонкая пена 100 грамм, цепляется резинкой к любой сумке сверху. Горелка-баллон лишний объем и вес, спички и консервная банка 1 литр, чтобы не жалко коптить и выбросить в ближайшую урну." ) если можно спать в мусорном баке и питаться там же?

Катайтесь в парках, говорили они...