PoTaS

GRiNWOOD писал(а) Wed, 22 May 2013 15:38Вывод - на коленке обслуживается только воздушная камера, и эту процедуру лучше иногда производить Поднимем тему. Аморт перестал держать воздух. Т.е. стационарно держит. После 5 км остается 1-2 атмосферы, после 10 км уже почти ничего - аморт полностью просидает под весом. Если пытаться "переломить" аморт - слышно шипение. В чем причина? Какой-то уплотнитель воздушной камеры? И ещё: 3 дня гонок на таком аморте убили его совсем?

Сегодня на пересечении Бутлерова и Верности, почти попали. Судя по звуку или пневматика мощная, или рогатка с металлическим шариком. Стреляли вроде из ЖК Академ-парк, хоть он и далеко, но больше не от куда по тому направлению. Пролетело мимо меня и влетело в газель мимо которой я ехал. Будьте осторожны, если это возможно в этой ситуации)

AlexCrazy писал(а) Fri, 08 August 2014 14:54smarsh писал(а) Fri, 08 August 2014 09:20С Ломносовской все знакомые уволились за последние пару месяцев ну там с заходом внутрь с байком всё нормально хотя бы... Уже года 2-3 у них новая политика по парковке

Валерий67 писал(а) Fri, 08 August 2014 13:18Ну тут и велосипедист хорош , рванул не убедившись в безопасности, а насчёт водилы промолчу , а то забанят . Скажу лишь, что ему можно было(и нужно!) пришить умышленную порчу имущества. А то и покушение на причинение тяжкого вреда здоровью. Вы вообще адекват??? Тут только велосипедист и хорош. Полный дебил во всей широте этого понятия - на красный, по ПП, на оживленной магистрале. Чем раньше его размажут по дороге, тем безопасней на ней будет. Он ведь и на авто может пересесть. Свиста тормозов авто не слышно??

petyaspb писал(а) Sat, 02 August 2014 23:14В Нидерландах заработала горячая линия для россиян, которым угрожают голландцы Весной снял с руля георгиевскую ленточку, стыдно быть представителем страны-агрессора. Согласись, что более гордых своей страной чем американцы нет? И в то же время большего агрессора чем сша сейчас в мире тоже нет? Что не так?

sunday писал(а) Tue, 05 August 2014 15:49ProteKtor писал(а) Tue, 05 August 2014 14:07 От чего раму защищать? Мало ли... Вдруг она серебряная? А яица железные?

Упал с лестницы в начале 3х недельного похода по диким местам. Нога слегка опухла и посинела. Поход закончился пальцы всё ещё болели сходил в травму - сделали снимок - двойной перелом двух пальцев - склеили скотчем - сказали до свадьбы заживет. Имхо в походе помогало то, что подошва велотуфлей не гнется вообще.

AntonT писал(а) Thu, 24 July 2014 14:38Не тратьте деньги, лучше покупайте зельц и куриные ножки/крылышки с хрящами или делайте холодец (к магазинным холодцам доверия нет, а вот зельц фирмы Иней радует). Хондропротекторы по сути из тех же хрящей делают. Что-то мне подсказывает что всё то что ты перечислил дороже-дольше и муторнее чем брать готовые колеса. не?

Вроде была тема. Ссылку не подкините? А если не было, то сравнением занимался кто? Есть счастливые обладатели китайской стриды?

VORON писал(а) Mon, 28 July 2014 18:32Там и оригинальная Стрида - ДАЛЕКО не образец продуманности и надежности. Страшно представить, что наворотили китайцы. Я в итоге купил китайскую на али за 300 баксов. Директор на ДР подарить просил(сегодня кста ровно год прошел). Всякие ручки тормозные и второпластовые шарниры доверия не вызывали сразу. Судя по слухам что-то у него сломалось конкретно. Но я особо и не интересовался)))

Horazzio писал(а) Wed, 23 July 2014 00:53Когда кассета стоит как велосипед у некоторых и человек реально гонки ездит(не важно, в какой дисциплине), то есть смысл попариться. Вот я бы тоже парился, если бы столько накручивал. А мажу как скрипеть начинает, ибо нефиг. А если цепи дороже кассеты в 1,5 раза? В этом году езжу в две цепи. По мне удобнее, чем в 3, хотя и уменьшается общий срок экплуатации. Приехал вечером из говнолина - цепь в мойку, ставишь вторую. и так далее. Две замены цепи в неделю не такой и редкий случай.

Target писал(а) Tue, 22 July 2014 10:31 А какой смысл так часто менять по кругу? Неужели износ меньше? Чисто теоретически - да, должен быть меньше. А практически чем чаще менять - тем меньше вероятность попасть на проскоки.

первый раз китайцы отправил какой-то другой почтой. трек начинается на wd. а на спец сайте при поиске по треку выводится фото именно моей посылки. сервис!!

maxlufter писал(а) Mon, 14 July 2014 14:29в плюсах shadow и прямой подвод троса. Этого достаточно для выбора ХТ

Ilya писал(а) Tue, 08 July 2014 21:51Это крепкие перцы! Один крепкий перец девушка!

2dvo писал(а) Tue, 08 July 2014 18:17А 74 и 75 взял еще бегун за номером 821 Интересно, какие там расстояния заплывов были... По их словам 6 раз по 200 метров. Но судя по картам ближе к 150. Правда говорят течение там сильное, и их сносило всё время.

2dvo писал(а) Tue, 08 July 2014 18:06Спасибо Изучая сплиты я не понял, как команда 93 в формате рогейн-вело взяла КП 75 и 74 Неужели - вплавь ? Или там брод есть ??? Вплавь. Так же как команда 107 взяла КП 80.

Обод WTB dx23, двойной пистонированный, в отличии от того что написано в "обмене опытом". Под вибрейк, но использовался только с диском. Вчера на гонке лопнула спица, колесо повело, но не критично. Сегодня при замене обнаружил что обод дал трещину, причем трещина эта видимо монтажная и обод сразу состоял из двух частей. Такое бывает вообще? Я всегда думал что обода из одного профиля делаются. Красным показал где начал расползаться обод. Почти по всей окружности.

AS писал(а) Mon, 07 July 2014 11:42Дополнительно можно смотреть в сторону ободов с двойным пистоном, когда в обод вставлен стакан, а потом стакан уже приклепан к верхней стенке. Вот этого действительно не хватает. Пока не поменял обод есть шанс что колесо развалится на две части - спицовк с одной стороны, а покрышка и тормозные дорожки с другой.

anvatych писал(а) Mon, 07 July 2014 10:32кмк, 15К для заднего колеса достаточно много и такое колесо надо просто менять, не заморачиваясь поиском причины поломки Так никаких колес не хватит.. Переднее прошло уже гораздо больше.

painn писал(а) Mon, 07 July 2014 08:27От лайта осталось четкое чувство, что попали в удлиненный велорогейн с отсутствием жесткого ограничения по времени.... Или в укороченный рогейн?))) Когда финишировал рогейн некоторый лайт уже успел финишировать, помыться, переодеться и поесть(и выпить). Оргам спасибо за гонку! Всё понравилось. Отличный район почти с отсутствием людей. Карта ни разу не позволила задать вопрос "где я", Там где я был всё отрисовано на 100 проц. Первый вариант карт оч понравился - гораздо лучше ламинированных. Стартовый ливень был их тестдрайвом. Вопрос только по финишной лестнице - и не из-за неопределенности финиша - раз у нас "приключенческий" рогейн, а из-за её не безопастности. Под усталость падение вероятно, а с такой высоты возмжны неприятные последствия. Не помешала бы страховка.

AS писал(а) Mon, 07 July 2014 01:28Усталостные разрушения. Для диска профиль может быть не оптимальный. Спица голову потеряла? Если да, то мог быть недотяг. Обод соединяется штифтами? Там, если разрез посмотреть, есть резкий переход к окружности, он концентратор напряжений. Скорее всего штифтами - обод не дорогой. А как ещё может соединяться кста? Коме сварки Спица порвалась видио в месте где её цепь покоцала при слете с кассеты - сантиметрах в 4 от головки.

AS писал(а) Sun, 06 July 2014 23:48пробег? передний задний? натяжение на спицах сколько кг? Пробег хз какой - тыщ 15 ориентировочно. Две зимы. Колесо заднее. Натяжение не знаю - собираю на коленке. Вроде не перетягиваю. Трещина всё-таки полностью приобретенная - не везде ровно идет.

olegus78rus писал(а) Tue, 01 July 2014 21:31неплохо. начни с трека. научишься крутить, дыхалочку поставишь. а там и шоссе, циклик или МТВ попробуешь. трек хорош тем, что круглогодичный... Оч спорное предложение. Я бы начал с КК-марафонов на полудистанциях. И тренировками по шоссе.

Bulawka писал(а) Tue, 01 July 2014 21:57Мне оч понравилась история как чуваки затащили на седло Эльбруса 50 кг угля, типа будем сидеть у печки и грецо, а уголь, сцуко, при том кол-ве кислорода тупо не горит. )) Зато погрелись пока поднимали)