Techno

Я бы тоже хотел, но предварительно именно на те выходные у меня другие планы... Если вдруг что изменится, отпишусь.

AlexCrazy писал(а) Wed, 16 January 2013 08:31Techno писал(а) Tue, 15 January 2013 23:36AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 16:47ну так это оно и есть Правда, что ль?! )) ну а сколько на фото вилка? явно ж под 150 где-то Так, Алекс. Сядь, успокойся, соберись с мыслями и перечитай всё ещё раз. Я в курсе предназначения этого велосипеда. Именно поэтому и я не переживал, что направленность 650b компонентов, по твоим словам, в основном, АМ. Ибо именно велосипед подобного предназначения я и собирался обкатать. КК-шных велов мне пока хватит и имеющихся. В ближайшее время серьёзных изменений в парк вносить не планирую.

O`K писал(а) Wed, 16 January 2013 03:21Techno писал(а) Tue, 15 January 2013 05:00AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 15:55только вот пока в продаже замечены в основном компоненты на 27.5 с АМ-трейловым уклоном, всякие там RS Revelation и аналогичные фоксы... Ну, я в любом случае собирался тестить вот это алюминей шоле? фууууу Ну, так это... "тестовому коню в зубы не смотрят" Да и карбоновая версия даже на 26х колёсах стоила в том году, как моя машина.

AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 16:47ну так это оно и есть Правда, что ль?! )) Ещё одно субъективное мнение (English) по теме .

А как на таких марафонах с обгонами?! Я правильно понимаю, что трассу в два полноценных конька у нас никто делать ратрачить не будет и многое будет зависеть от "пропускаемости" самих участников? Думаю таки попробовать, побороться за 2-3е места в протоколе (разумеется, с конца), но не очень представляю себе, как разрулиться такой толпе особенно на первых нескольких километрах. Был только один опыт масс-старта много лет тому, тогда у меня были ещё 75е крепления и закончилось всё через пару километров тем, что мне кто-то воткнул палку между ботинком и пружинкой и она звонко улетела в чисто поле.

Таня! С Днём Варенья!!! Продолжай в том же духе!

Нет варианта "Спасал не один раз".

Shur_shurich писал(а) Tue, 15 January 2013 17:08Techno писал(а) Tue, 15 January 2013 17:00Если не секрет, почём иксиумы получились?! А то сейчас облизываюсь на них за 11тр. Не секрет, 8600 - 8800 или около того, точно не помню (как Триал любит с точностью до рубля ) Была у них какая-то дикая распродажа. Спасибо! Тогда, пожалуй, не буду ждать распродажи. Лучше не куплю себе Xcelerator'ы, зато на нормальных лыжах буду сезон в Питере докатывать. А крепы у меня и так одни на все пары лыж. ) офф: Никому Fischer CRS Skating Vasa (NIS)'11/12 182см (кажется... в общем, под ~80кг) не нужны!? Пробег <100км. Как куплю Росси, выставлю на продажу. Пока можете предлагать цену. )

Shur_shurich писал(а) Tue, 15 January 2013 16:57грязный гарри писал(а) Tue, 15 January 2013 16:47drooid писал(а) Mon, 14 January 2013 09:44 Тоже задумался о покупке, но может подождать до лета и вдруг будут скидки? ДА ДА ДА!!! конечно же будут!!! конечно надо подождать!!! да и катаццо теплее,а то все такие дураки... зимой в такой холод на лыжах Летом как раз и надо лыжи покупать. Мы с женой летом ей лыжи с ботами обновили, шли правда за великом А себе я X-ium`ы отхватил (с огромной скидкой) в конце марта - начале апреля, когда снег уже почти растаял. А пока пешком по трассе побегать, энграммы понарабатывать Нафига кататься-то, главное купить Если не секрет, почём иксиумы получились?! А то сейчас облизываюсь на них за 11тр.

AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 15:55только вот пока в продаже замечены в основном компоненты на 27.5 с АМ-трейловым уклоном, всякие там RS Revelation и аналогичные фоксы... Ну, я в любом случае собирался тестить вот это :

AlexCrazy писал(а) Tue, 15 January 2013 08:12ждём распространения 27.5 +1. Осенью потестить не удалось, теперь придётся ждать, когда снег растает...

Сейчас, кстати, в триал-спорте скидки по карте(флаеру) - 25%. Но действительно серьёзные скидки будут, да, совсем уже к весне-весной.

Сегодня в магазе покрутил и чего-то мне вот Xcelerator захотелось. Не представляю, как такое крепление может заклинить. Только боюсь смотреть, сколько стоит (были без ценника). Подозреваю, не меньше 2.5круб...

Геолог писал(а) Thu, 10 January 2013 19:13Sergei писал(а) Thu, 10 January 2013 19:09А не обратный ли там принцип ? Ставишь 4, качает примерно до 5, потом травит потихоньку до выставленного. Дело в том, что в процессе накачки довольно сложно отследить реальное давление (шланги, ниппеля и прочее). А вот при стравливании очень легко и довольно точно. На других заправках такого не замечал. На ПТК и Аэро (как минимум, одной) точно так. На многих ЛукОйлах, кстати, зимой компрессоры не работают почему-то. Недавно удивился, найдя компрессор вообще только на пятой из "опрошенных" АЗС на моих маршрутах (север города).

Nodens писал(а) Sun, 06 January 2013 15:36Из крэнков безботиночный шип спокойно вынимается надавливанием вниз. Можно ещё его попытаться чем-нибудь повернуть шип и выстегнуть штатным путём.У меня как-то в гонке из новых ботинок выкрутились винты и шип остался встёгнутым в педаль (Shimano). Доезжать предстояло около 30км по достаточно жёсткой трассе, но я был абсолютно спокоен, что на финише мой шип всё ещё будет со мной. Уже дома пассатижами и отвёрткой вынул шип, вкрутил на новые винты и катался себе дальше.

Не, Олег, дальше обсуждения с тобой а2z у меня тогда так и не пошло. Тут правильно написали, у меня штатные стэнсовские. 3.30 или как там они у них называются. Если я правильно понимаю - клон американ классик. Пока проблем с ними никаких не было (мягкий люминевый барабан был ожидаем) ни на одном из трёх вилсетов, хотя грязь они видели в достаточном объёме. Правда, после последней покатушки с обильным и частым купанием (n1ko, привет!) я к велосипеду так и не подходил - боюсь. И грязный он... ((( Задняя а2z, как минимум, обеспечила Денису досрочное возвращение домой из Польши. По ощущениям - это как крэнки. Т.е. с ними всё хорошо, но нужно с собой иметь хотя бы запчасти, а лучше запасное изделие.

R_Hardegen писал(а) Sun, 16 December 2012 02:35 Вот, http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=64621 пункт 4. Мелочь, а велосипед воспринимается лучше. фак май брэйн: Цитата:4) Сделайте хотя бы один классический кадр - велосипед с правой стороны, там где система. Поставьте цепь на третью звезду, а шатуны горизонтально земле. Ближний к вам шатун (левый) должен быть направлен вперёд.

Nodens писал(а) Thu, 13 December 2012 11:49R_Hardegen писал(а) Thu, 13 December 2012 10:33VORON писал(а) Thu, 13 December 2012 08:56До пришествия антихриста в наш мир осталась одна звездочка... Что бы этого избежать будут увеличивать количество звёзд в системе. Давно уже пора.... Нет, не будут, их количество наоборот уменьшается, и так уже одна осталась. В принципе можно сказать что количество передних звёзд стремится к 0 а количество задних к бесконечности. Пытаясь вычислить предел для количества передач получаем неопределённость вида ноль умноженный на бесконечность, При желании можно выразить количество звёзд на кассете и системе как функции от времени, посчитать производные и раскрыть неопределённость по правилу Лопиталя. Это пять!!! Я аж вышку вспомнил. )))

Дальше - больше: 12 передач и никаких тросиков! Кому лень ходить/читать по ссылке:

Zickr писал(а) Mon, 10 December 2012 15:42Bulawka писал(а) Sun, 09 December 2012 19:23Zickr писал(а) Fri, 07 December 2012 20:09Мда, парадокс. Из Хельс можно вроде бы самолетом, около 7 т.р. на человека было, если заранее. Там (из Хельс вроде, но может из Лапы?) есть чудо-услуга на поезде вместе с автой, типа авту загоняют на платформу, а пассажиры оной авты едут в нормальном вагоне в ЭТОМ ЖЕ поезде, и бухаютЪ. Емнип, цена вопроса (на 4 чел) получилась типа 60 евро с носа, емнип. Или, блин, 600 евро со всех.... В упор не помню. Но я так не ездил, ибо показалось по тем временам дороговато. Или заморачиваться не захотелось... Точно не помню. Но сама идея мне крайне понравилась. Просто в Юлласе если без авты -- надо жить ну очень близко к горе, а она какбе слегка на отшибе, и все коттеджи с двух сторон от неё, но не оч близко, 3-5 км емнип. Около горы тоже есть жильё, но имхо не коттеджного плана, а гостиничного. ЗЫ Оч форматно скатываться то на одну сторону горы, то на другую (скипасс общий есссно), но с одной на другую сторону можно попасть до бесконечности, а с другой на первую -- до 16 емнип, ну или пешочком придётся прогуляцо. Нагуглил Погрузка только в Хельсинки. Но цены сайт vr.fi не показывает. Пытался прозвониться в хелпдеск, все операторы заняты. Попробую еще вечером. Вариант интересен. Тогда у нас пара так ездила на бензиновой CR-V и, емнип, у них получалось дороже, чем по бензу и как-то сомнительно быстрее, но и свои плюшки в комфорте, разумеется, тоже есть. ЗЫ: мы таки не едем. Придётся отдыхать в Норвегии...

Места-то есть в коттедже или в машинах? Если что, колёса свои есть, но тогда я только в один руль. Выезд планируется когда? В общем, я пока подумаем насчёт +2, но если что, считайте, что нас нет. Проблем в два руля доехать нон-стопом вообще никаких. Правда, мы в прошлый раз, когда туда ехали, во всех интересных местах останавливались и ночевали по пути в каком-то отельчике. Обратно выехали перед закатом, практически в один руль доехали до границы и, емнип, где-то непричилично ранним утром были в Питере. Помню, правда, смутно, ибо был сонным, по пути мы подобрали ещё каких-то тёток из сломавшейся маршрутки и я вообще закопался где-то в спальниках на заднем сиденье.

qirill писал(а) Wed, 22 August 2012 17:45только если куб или радон, и то если повезет, опять же, как было много раз упомянуто, геометрия у них неидеальнаяОпять же это нисколько не помешало Николасу Лау выиграть ТрансПрованс на AMS 150.

Картинка поможет слегка упростить объяснения.

Kimber1 писал(а) Tue, 30 October 2012 19:33Но будь готов перед каждой поездкой накачивать колеса, потому что за сутки в них остается по 0,5 атм, и возможна внезапная потеря давления в пути.Дим, поверь - тебе просто не подфартило! У меня осталось только четыре колеса на камерах и то, потому что не хочу с теми ободами колхозить. В худшем случае (из шести колёс и нескольких вариантов покрых) подкачивать приходилось раз в месяц где-то. Правда, может, вариантов типа "раз в пару недель" я не замечаю из-за того, что чаще меняешь давление под конкретные условия. А так на "крестах" перформанс серия от Швальбы на сухую обычно сносно держит почти сутки. С герметиком - до следующей настройки давления.

Раз Два Это, правда, шоссе. В каком-нибудь КК эффект будет заметнее. Это не считая управляемости.