mehanik
-
Публикации
434 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем mehanik
-
-
beidj писал(а) Sat, 25 April 2015 15:39
Бред какой то, а если она пролежит три недели без нагрузки, то перекалиться и будет хрупкой
.
Для приличия хоть бы погуглил про закалку и отпуск дюралевых сплавов. )))
Старение после закалки бывает искуственным и естественым. ))0 -
yuniki писал(а) Fri, 24 April 2015 23:59
Так - как не было - а из чего на твоих фотках косынки-то сделаны ?
у меня же толщина стенки 1.5мм - многие аргонщики с автосервисов не привыкши к таким тонким отказываются браться , боясь прожечь/перегреть раму ...
Из пластины)))
Беги то таких подальше, они могут толькоавт. диски варить.
В ремонте вело рам есть свои нюансы. Можно нарабатывать собственный опыт на собственной раме, а можно заварить у Олега, который уже наработал опыт на других рамах
0 -
yuniki писал(а) Fri, 24 April 2015 16:31Дмитрий Песков Да - вот тоже , AS уже выложил. Так - почему же Д16Т, а не B95 ?
И в любом случае - где подходящие для оси прутки искать из этого сплава ? ...
Д16 легче найти ))
0 -
yuniki писал(а) Fri, 24 April 2015 17:172 ALL> Такая проблема вырисовыается - все аргонщики кроме одного (который в отпуске) , как правило, не могут найти материал для укрепляющих косынок - AL6061 - на старую ненужную раму такую я тоже пока не могу выйти...
А присадок подходящий для этого сплава у них есть?
Думаю не обязательно настолько заморачиваться, когда ремонтировал того стелса у меня не было вело-алюминия для изготовления куска подсед. трубы и косынки и аргонщик варил советским присадком АМГ и ведь она до сих пор не сломалась. )))
Позже то я просветился и старыми рамами обзавелся и импортный присадок прикупил.))
0 -
yuniki писал(а) Sun, 19 April 2015 23:14
Короче - ты хочешь сказать, что амортизирующие подседелы , берегущие задницу, очень вредны для подседельного обрубка ?..
Скажу мягче, не полезны. ))
Хотя если обрубок качественно подготовить , ,то ему ничего не повредит. ))
0 -
yuniki писал(а) Sun, 19 April 2015 22:46mehanik А как так можно ловко погнуть по шаблону, чтобы внутренная поверхность получиласть идеально цилиндрическая - а ведь именно это нужно для подседела ?..
Ты кем работаешь? Как ты так ловко выполняешь свою работу ? ))
Да чуть не забыл, выше твои рассуждения про мягкий и жесткий подседел, не совсем верны. ))
Подседел должен плотно входить в раму, без люфтов. Потому что зажав его жестко хомутом в верхней части подс. трубы, нижний конец продолжает болтаться в трубе - накапливается усталость. результат ты видишь на своей раме. ((
Жесткий подседел будет оставаться прямым под нагрузкой = не будет гнуть верхний край подс. трубы. ))
0 -
yuniki писал(а) Sun, 19 April 2015 22:31mehanik А как ты делал из плоского круглое ? ну - из листа там на картинке патрубок и косынку ...
Гнул вокруг трубы )))0 -
Можно, но не в Питере, а в Москве Посмотри фотки, какие поломки и как ремонтировались. ))
Могу и я отремонтировать , рама продолжает возить своего владельца, но пересылать далековато. ))0 -
yuniki писал(а) Fri, 17 April 2015 19:31
Возможны ли какие воспроизводимые в гараже условия, чтобы м.б. отпустить как-то потом закалить etc ?...
Можно даже на костре, все дело в опыте )))
0 -
Так пилить вместе с основанием паука, выкрутив бонки крепления звезды. А после стягивания, если не совпадут - надфилем поработать. ))0 -
yuniki писал(а) Tue, 07 April 2015 18:32
Остался, видно, последний вариант - высверливать дыры под дополнильные фиксирующие болты .
Ни ни, есть еще идея, сделать надрез шатуна вместе с пауком и поставить пару стяжных болтов как на левом шатуне. )))
0 -
yuniki писал(а) Tue, 24 March 2015 10:41mehanik
Хм,.. ну тогда - если опыт анодировки у велосипедистов кое-где встречается, то - хромированием , видимо, народ не заморачивался ...
Ты второй, из того что я знаю ))
Фотку после анодирования ты показывал?
0 -
yuniki писал(а) Mon, 23 March 2015 23:26mehanik Я первый раз разобрал воздушную камеру за три лета и две зимы эксплуатации и увидел,что по ее состоянию нужды в этом не было. (Демпфер же разбирал не раз за это время)
Первый вопрос интереснее - может не надо так стермиться к анодированным ногам. Как оно - неанодированные/хромированные ходють ?
Когда ты заметишь, что пора -будет уже поздно
Дохнуть ... так-же как анодированые ((
0 -
yuniki писал(а) Mon, 23 March 2015 22:42
mehanik А зачем насос для вилки, если он нужен раз в 4года ?
Зачем амовилка, если ее регулировать раз в четыре года?
И посмотри рекомендации Срама по периодичности ее обслуживания
0 -
Alexis78 писал(а) Mon, 23 March 2015 17:33И тут еще говорят о слабой технической составляющей форума... Люди сами анодирование делают.
И при этом не имеют насоса для вилки ((
Ёж - птица гордая, пока не пнешь, - не полетит! )))0 -
Александр Х писал(а) Fri, 06 February 2015 14:35Есть у кого-либо ссылка на прогу, в кот. можно прикидывать геометрию велика, чтобы прорисовывать рамы? Типа Автокада, но попроще....
0 -
yuniki писал(а) Tue, 27 January 2015 00:09Кто-нибудь самостоятельно устранял залысины таким образом ? Дайте пошаговую инструкцию - как ?
Делал в гараже, на коленке.)) В принципе нормально, но истонченные края заводской анодировки вокруг залысины продолжают изнашиваться. Поэтому вечной иглы для примуса не получается (( Но 4-5тыщ километров за один сезон на ней проехали. )))
Так вот: при беглом взгляде на форум создаётся впечатление, что тут никто ничего не знает. Всё так... поверхностно что-ли. (С) O`K0 -
Vitality писал(а) Sat, 27 September 2014 03:41
Пытался найти братьев по несчастью, с помощью Яндекса и Гугла нашел только один похожий клинический случай, и в той ветке форума все удивлялись и советовали пациенту сменить от кассеты, до байка и мозгов.
Было на "Поехали", камповская цепь с новья немного короче остальных и поэтому ее можно ставить только на новую (очень мало юзаную) касету.
0 -
kefi писал(а) Fri, 18 April 2014 22:12AS
Но опять же ниппели нужны , которых на момент расчета еще нет - мы ж их выбираем вместе со спицами . Высоты же ниппелей и толщины их головок ( они имеют значение в этом методе ) разные бывают ?...Высотадлина нипеля при расчете ERD роли не играет, толщина головок примерно равна.
0 -
qrspeter писал(а) Sun, 26 January 2014 22:45
Он беларус (гражданин РБ ), русский не совсем родной язык на уровне грамматики (на разговорном - как носитель).
Скорее албанец
Много народу с Поехали пишется на росийских форумах без граматических ошибок
VORON, думаешь за сутки выучит?0 -
forest писал(а) Sun, 26 January 2014 21:14слишком много людей которые начитаются в е нете рекламмы рам и всего такого и мудрят мудрят...
Раму сделал? Покажи!
Нет? Значит ты один из читателей/писателей
0 -
АлексСанаыч писал(а) Sun, 26 January 2014 16:18сомневаюсь пока в целесообразности своей затеи.
Быстро ты сдался, значит и нет интереса "самому" Купи готовый вел.
А то ведь надо еще разобраться с геометрией рамы и выбрать ее под себя. Кареточную и рулевую трубы надо точить из прутка.
0 -
Nodens писал(а) Sun, 26 January 2014 19:00
(точнее гигантское отношение объёмов в крайних положениях)
А ты не забыл включить обьем штока, который входит в обьем негативки?0 -
Shelti писал(а) Sat, 25 January 2014 13:36Проваливается и все, чем холоднее тем глубже.
Поменять резинку воздушного поршня и смазать рок-шоковской консистенткой.0
в Вело-Техно
Опубликовано:
На каких еще форумах ты создал аналогичные темы?