Demeter

Сейчас у меня цепь, задние лапка и триггер - 10ка а передний переклюки, триггер и система - 9ка. И всё идеально работает. При переходе на 11ю цепь мне придутся менять передний переклюк, триггер и систему.

Опаньки.... У меня мало того что тройник впереди, так еще и тройник 22-32-44 (сзади 11-36x10) И чем теперь его заменить?

Не нужно их регистрировать. Сертификат российский к нему можно распечатать, если продаван не прислал. Его достаточно для отмазки, если вдруг пристанут. Вот только случаев приставания я не видел и не слышал. И да, есть у меня 3я категория, но за последние 10 лет я свидетельство даже не брал никуда, ибо не спрашивает его никто. Для топикстартера диапазон не важен, на 500м вдоль дороги любая мыльница свяжется и на пол вата. Но если захочется хоть чуть большего то что LPD (433-434 МГц), что PMR (446-446,1 МГц) - игрушки. В лесу, особенно в мокром лесу после дождя LPD затухает нереально быстро, были случаи на 300м не били. С огибанием рельефа тоже все плохо. Поэтому я и советовал двухдиапазонку. На 2х метрах (144Мгц) в лесу гораздо увереннее связь.

PMR не канает потому что у половины участников уже LPD. Любая одно или 2х диапазонка китайская типа https://baofengtech.com/uv-5r (UHF/VHF)

А может жена (стокер) рулить не хочет? Я наоборот к своей в свое время подкатывал с идеей купить тандем, так был послан, типа я рулить хочу, а не смотреть в твой зад.

+1 А вот реальное фото байкпекинга - сумка от Нотни и заплечник наличествует.

Викинг или Илекса. Илекса чуть быстрее и в ней места больше. +1 к илексе

Нет, у советского туризма своя специфика. Преимущество в съёмности велоштанов действительно существует, но проявляется оно только во время переправ или в грунтовых горных походах, там где приходится реально лезть на перевалы. Мне лично пригодилось только при переваливании ГКХ , перевал Грачевского и т.п.

Дык она на чейне сейчас дешевле. А так интересно, да.

Имхо ЛюксЭкспресс + поезд по финке бьёт по скорости и удобству Костомукшу-Kajaani Поездов много, если экономить, то в каждом есть сидячий вагон.

Только не к ноге а к нижнему перу, в пределе можно вообще в 1 штанину ничего не класть и спокойно ездить.

Володя - штаны скольких производителей ты используешь? Не надо теоретизировать без практического опыта, новички смущаются от категоричности твоих высказываний. То что ПИК99 не подумал, и не сделал штатных пряжек для пристегивания ног - проблема ПИКа и их оголтелых фанатов. Нормальные штаны притягиваются именно ногами за перья. И набивать их можно как угодно, с любыми пустотами и не прыгает ничего на кочках. 10 лет езжу и ни разу не забывыл пристёжку убрать или отстегнуть. ПИК45 действительно тяжелые по сравнению с конкурентами. ПИК80 - конкурентноспособен. Мои 75литровые AVL весят 800 грамм без клапана, 1100 с клапаном. Про вес Ортлибов я не говорю - это за гранью добра и зла.

Бывает - когда у нас оба ребенка ездили в велокреслах, мы тупо купили тур у мэрии Турку по Аландам. из раскладки ушли: -спальники -пенки -палатки -все костровое В результате весь шмурдяк на 4рых весил килограмм <10 кило и помещался в две велосумки. Рекомендую.

Была в этой же ветке https://www.amazon.com/Thule-Pack-Pedal-Tour-Rack/dp/B0116GIWPQ Обзор на Риске https://www.risk.ru/blog/206714

У меня вместо ленты узкий прозрачный скотч в несколько слоев. Под ним видно, что ничего не расползается

У меня есть 4 колеса которые собраны 10 лет назад. Из них задние Sun Ringle Rhyno Lite XL и Mavic 719 (под V-Brake) спицы DT, вроде бы Champion. В обоих втулка не менялась. Shimano Nexus Inter-8 и что-то уровня Novatec на промах с алю-барабаном. Так что не надо на срок службы туристических колёс.

2.2 на найнере у меня были осенью 2007го, ровно 10 лет назад. (Geax Saguaro 29x2.2) А руль до сих пор уже 600 (570). А ещё 10 лет назад было уже около 10ти найнерных рам. Я свою с чейна привез вообще за смешные деньги, около 120 баксов.

Да, вес у длинных пакрафтов действительно большой. Эскимос 350 (см) 7.5кг http://expedboats.com/?page_id=248 Эскимос 400 (см) 8.5кг http://expedboats.com/?page_id=260 Щукарь Лайт ещё не самый тяжелый.

Чёт тяжеловато для пакрафта. Что за пупындра?

Где 2, там и 3. Не вижу смысла из тройника делать двойник, анлесс рокринг необходим. Я в горочки с грузом на найнере часто тошню также как и Володя, 5кмч на 20 - 11. Физуха у меня ниже плинтуса. В тоже время с горочек и на покатушках по асфальту люблю вваливать за 40 вися у кого-нибудь на хвосте. Это много сил не требует. И для этого мне нужно иметь каданс 90 на скорости 40. Влом считать, но 26 на 11-42 мне этого не даст. Ну и главное - тройник 22-32-44 на 11-36 у меня уже есть, и менять смысла не вижу :D

В том то и дело что из каркасников Вуокса и Варзуга собираются чуть ли не проще всех. С Ладогой не только со сборкой затрахаешься, сколько с размещением в ней шмурдяка. Надо много мелких герм специально подбирать. Викинг это двойка. Вес топикстартеру маловажен. Жесткость достаточна, чтоб серфить на волнах. Один раз такое было, и надеюсь, больше не придётся. Мне за 15 лет пользования погнуть не удалось. И это при том что я сломал почти весь белый пластик и радостно с годами заменил на черный. Мы на Вуокса-3 в три взрослых ходили от Приозерска до Сортавалы. В два взрослых прошли Южную Шую, Мсту и Уксунйоки обнеся всего 1 порог. (а это 3-4-5 по категорийности) С 1 ребенком ходили Охту, все пороги кроме первых двух ступеней Кивиристи. Ладога гораздо менее универсальна, менее удобна, тяжелее и геморройней. Стоит ли +5-10% к скорости того? Для меня точно нет. добавлено 2 минуты спустя Моя тоже. Поэтому старших детей учим грести на каяках с прицелом отсадить обоих в Гарпун. А папа маневрирует отдельно на Ё2013 и Dagger Nomad.

При наличии скила вваливание ограничивается только общим весом снаряги. От того что вы распихаете её по куче сумочек общий вес не изменится. У меня велоштаны без клапана весят 800г, что легче одного заплечника с вентилирумой спинкой. И по корням (где большинство идёт пешком) я надысь ехал нормально, и на спусках разгонялся до 55кмч.

-1 Нафиг страдать c Тайменем, когда можно взять комфортную Варзугу-3 и не заморачиваться. Топикстартер что хочет? >надежность, удобство эксплуатации, удобство сборки-разборки, компактность, вес, стоимость. У Варзуги-3 надежность 5 удобство эксплуатации, 5 удобство сборки-разборки 4- компактность 3 вес 3- стоимость 3 А если захочется странного, то можно штатный парус поставить.

Шикарно! Спасибо за обзор. Пункты 2 и 5 добавлены в вишлист. Почему Blackburn, а не сумочки Salsa ? И 2 сплавовских гермы симметрично же можно присобачить в тоже место? Жду апдейта про вес.

О, писал даже реферат на эту тему в школе. +1