Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Попробуйте Shimano Premium Grease Dura Ace, стоит весьма себе много, но банки хватает надолго. По мне эта лучшая смазка, её с рук при помощи Фейри с трудом отмыть получается, только изопропанолом... У меня рулевая которую нужно перебирать после каждой лужи, так второй сезон уже в смазанном состоянии ходит.
-
И хомутом из магазина для сантехников, сверху, для полной гармонии...
-
Главное чтобы самопроизвольно в дороге не опустилась?
-
У меня Source живет с с 13 года, прошел огонь и воду, видок правда страшный стал, но держит... Все же советую заменить на что то более породистое.
-
А что за гидратор, не Сплав?
-
Дешевле заменить гидратор, чем заниматься экспериментами, а потом менять технику, документы, спать в мокром спальнике и т.д...
-
=) По сути все экстрабюджетные вилки, которые выполняют роль держателя колеса, в 90% случаев соосность дырок PM или IS играет на вилках Zoom, RST этим очень болели, как сейчас не знаю, и прочий ноунейм, который ставится на бюджетные велосипеды. RS и прочие уровня от среднего до высокого этим не грешат. Сантуры раньше грешили помню.Ну и по хорошему торцевать посадочные места нужно, но мало кто этим заморачивается, т.к. плавающие шайбы на тех же авидах позволяют выправить калипер, но на велосипеде должного уровня, подготовленном, таких проблем быть не должно.
-
Список настроенных тормозов по моделям?)
-
Отпиленный шток в условиях стационара, ничем не отличается от оригинала. В любом случае в том же Триале, после просьбы сами пилят штоки с помощью ножовки и дрожащих рук. Проблем быть не должно. Ну и ещё раз повторюсь, покатайтесь, долго, сильно, интенсивно , шоссейная посадка требует более вдумчивого и длительного подхода нежели тракторная.
-
Видел, доводилось... Вообще это всё зависит от общей соосности адаптера, вилки, крепежа на раме и прочего и прочего, на хороших компонентах обычно всё ставится как надо. Я таким макаром настроил уже очень много тормозов, в основной массе Shimano, всё хорошо, колодки стачиваются ровно, нареканий нет. Аналогичные проблемы начинаются тогда, когда тормоз ставят на адаптер с алиэкспресса, либо вилку ужасного качества и далее по списку.
-
Так покатайтесь подольше, поиграйтесь с высотой подберите оптимальную, а потом уже пилите.
-
Моя практика говорит об обратном, мало того что после центровки ручкой тормоза, настройка выходит более муторная. Но видимо у каждого свои методы...)
-
На сколько я понял на данном велике стоят тормоза Shimano и описывал процедуру естественно по отношению к Shimano) Или Авиды там?
-
А это у вас 26-й Superbow?
-
Не советую выравнивать калипер нажатием на ручку тормоза, ересь это. 1. Снимите колодки и пластиковой монтажной нежно разведите поршни до упора. 2. Вставьте колодки. 3. Вставьте колесо. 4. Если колесо на QR установите его и зажмите с рабочим усилием, чтобы не снимать после настройки. 5. Расслабьте болты калипера. 6. Возьмите белый лист бумаги положите под калипером и смотря через дырку в калипера добейтесь чтобы диск стоял ровно по центру и ничего не тёрлось. Болты закручивать по полоборота, попеременно и нЭжно! Иначе калипер уедет. 7. Переверните велосипед в нормальное положение! 8. Сильными, уверенными поступательными движениями нажмите несколько раз на ручку тормоза. Учтите, в первый нажим ручка провалится до грипсы. 9. Переверните велосипед обратно вверх ногами. Покрутите колесо. Если не трёт, то прекрасно, но скорее всего будет. Снова подложите белый лист и произведите микронастройку. Немного ослабить болты и постучать легонько в нужном направлении например прорезиненной ручкой отвёртки. Если диск совсем кривой то поможет правка диска, но это уже другая история)
-
PolarFox упустили.
-
Или Pinarello Dogma XC! Страдаю данной проблемой на всех великах, т.к. тормозные ручки смотрят совсем вниз. Решаю следующим образом. Продаётся велоклейка либо аналоги, короче толстая самоклейка плёнка, можно в два слоя полоски наклеить в месте где тормозная ручка\манетка долбит раму. От вмятин это конечно не спасёт, но краска будет целая. Либо применить совсем колхозное решение, и наклеить на манетки что-то резиновое в месте соприкосновения с рамой.
-
Итого: поменял немного угол наклона бэксвипа руля, немного задрал его вверх, немного пересмотрел посадку, стало комфортно, желание вернуть 580, либо пилить этот прошло. Пробег порядка 150 по шоссе, отлично. Главные преимущества такой ширины вылезли именно на грунту, велик стабилен, как платформа авианосца, если раньше из мокрой колеи нужно было вылезать с отче наш на устах, то теперь даже не задумываешься. Максимум нарекание, возможно бэксвип 9 гр. мне великоват, нужно что-то около 6 гр, но не критично. Всем спасибо!
-
Проблемы современных велосипедистов... -Что-то совсем не едет... -Так ребутнись или прошивку новую скачай) Простите
-
И ещё подседельный хомут заменить на тот где есть дырки под багажник... боже, что я говорю...
-
Не надо "получше", надо - сколько нужно)))
-
Я бы не советовал сразу после Триала садиться на велосипед и ехать на другой конец города. Там вечно, либо что-то недотянуто, либо перетянуто. У меня так знакомый убрался на новом велике, поехал из магазина домой, а у него шатун отлетел))) Вообще совет после покупки сразу же в нормальную мастерскую и на нулевое ТО.
-
Да, за город, в целебные грязи я выбираюсь к сожалению раз в неделю. Мои поздравления, если вы можете делать это посреди недели)
-
Ну если в класс "спортивное снаряжение", возвести и велоформу, то можно предположить, что к ней может быть такое отношение как и к велику. Так а что, зачем стирать? Всё равно через 30 минут после выезда будет либо в поту, либо в грязи, либо ещё в чём-то... Приехал, отряхнул над ванной, бросил на грязный велик)
-
Бесспорно! Но это всяко лучше чем потом мыть велик в ванной, а потом бегать с пылесосом по квартире и отмывать ванну, либо тупо лицезреть кусок грязи в коридоре) Мне повезло у меня у дома целых 2 мойки)))
