Night-Fox

А какой у вас средний каденс?

Тот же чейнлайн у систем Shimano двойников 50мм (классический 47.5 мм.), что даёт заведомо больший перекос цепи на 10 скоростных трансмиссиях. Собственно последние и гораздо больше шумят. Думается мне эти отметины не бага а фича. Вы ради интереса ошибитесь на 3мм в каретке, много нового узнаете о качестве переключения)

Может это особенности чейнлайна в 50мм? Цепь десятка?

Мне кажется это для крепления защитного щитка цепи\звёзд. UPD: глупость написал... с двух сторон жеж..

Энтропия велоштанинного бытия.

В зависимости от группы, когда я ездил было три уровня, новички, бывалые, лоси... Был в средней, крутили без фанатизма, просто отдых.

Дорогое оборудование отличается от дешёвого тем, что работает в условиях агрессивной окружающей среды. Если например с переключателем Турней ехать по грязи несколько километров, то в конечном итоге переключение если не пропадёт совсем то очень сильно нарушится, на переключателях уровня XT можно ехать и не думать о трансмиссии от слова совсем. Да, конечно можно найти такую грязь что и колёса крутиться перестанут, но среднестатистически такое бывает редко.

Старый брукс не примет новый зад.

Так хорошо же ведь. В противном случае придётся лежать, пить и есть, часто и помногу, а это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно)

...в случае карбона)

Ага... во всяком случае это прямая альтернатива поваляться на пляжу где нить в Турции, или где там валяются...)

Велотуры тема кстати, если далеко. Катался в Марокко. Прилетаешь налегке, без велосипеда, там выдают шоссейник, целый день крутишь, вода закончилась, ручку поднял, машинка подъехала вручила фляжку, вечером пьёшь вино в шезлонге закусываешь канапешечками , утром велик чистый и смазанный и так неделю, со всеми достопримечательностями) Лухари!

Простите, а каким образом смазка благотворно сказывается на сжатие трубы с силой 6 nm? Смазывают обычно чтобы не прикипело ничего, особенно если стальная рама и алюминиевый подседельный штырь. Пока красиво залепил скотчем разрез, посмотрим будет ли толк)

Там девочки были, с виду перспективные на огребалово) Так что в лесу не бросишь( Сам дурак, забыл что для променадного туризма по лесным дорожкам, тоже подготовка нужна)

логично, попробую. Ещё как наименее колхозный вариант, можно взять неопреновую защиту пера, обрезать её, ну и закрыть это место, она на липучках. Хотя наверное тоже будет колхоз.

Попробую из пластиковой бутылки, вырезать некую прокладку прямоугольником либо кольцо шириной чуть больше этого разреза, ну и вставить её в саму трубу, а потом засунуть подседел, но проблема в том что труба 30.8 а подседел 30.9, и без этого с трудом влезает...

уж тогда лучше намертво обмотать синей изолентой...)

Кстати да, разрез же есть на трубе =( Ну тогда варианты, либо найти толстую термоусадку и закрыть это место, но колхоз какой-то получается. А если изнутри в этом месте от души смазки намазать, всяко должно как-то герметизировать?

Блеск, спасибо! Нужно будет попробовать.

После мокрого катания, на следующий день, начинает щёлкать то ли подседельный хомут, то ли место соприкосновения подседельной трубы и рамы, короче где-то там... После домашней мойки\чистки с разбором хомута, вымыванием из него песка, и протирки подседельного штыря с трубой, хруст пропадает. Хруст сам по себе не сильный, но слышать щёлк-щёлк на каждой кочке раздражает неимоверно. Думаю как решить проблему максимально красиво, то ли щиток какой либо на задний треугольник ставить, то ли как-то защищать от попадания песка и влаги на подседельный хомут... Или может быть сам хомут поменять? Сейчас какой-то pazzaz стоит непонятный. Есть какие либо красивые не колхозные методы?

В минувшие выходные, предпринял попытку проехаться по данному маршруту. К сожалению попытка вышла не очень удачная, т.к. со мной возжелало поехать несколько совсем новичков, которые падали через каждый километр и ехали со скоростью 10 км.ч. В итоге половина отвалилась, вторая половина потребовала сокращения маршрута, и в итоге хорошо если прошли половину трека. Выходные коту под хвост... Но, маршрут живописен, просто находка. Единственное пришлось немного испачкать лабутены: от озера Семиостровье (где собачки) до самого Зайцево, прекрасную лесную дорогу просто в хлам расфигачила лесовозная гусеничная техника, ехать можно, но есть пару мест где просто топь из грязи. Собак не встретили, но они лаяли где-то вдалеке...

Приготовьтесь посылать во втором акте проводника, ибо в первом акте страждущие сесть не смогут уместить в свои головы схематичное изображение велосипеда над этим местом и кудахтая побегут жаловаться проводнику, на что он вежливо попросит переставить велосипед к дверям.

В тему

Задний баул 16 литров, передний 14, рюкзак 30 литров. Не встречал в природе байкпакеров с 90 литрами багажа)